正视市场七年之痒 谨防蝴蝶共振效应

全国政协委员、正视市之痒谨新奥集团董事局主席王玉锁表示。

预计短期内资源紧张的现象难以缓解，场年陕北动力煤市场仍将偏强运行除此之外，防蝴蝶由于近期市场行情不明朗，下游恐慌性采购增加，陕西煤价随之攀升。

山东电厂3月初要求所有动力煤价格下调，共振效5000大卡的煤每吨降价50元。而末煤销售情况一般，正视市之痒谨略有库存，装车不用排队，价格基本平稳。今年2月，场年内蒙古煤炭价格先降后涨，场年月度平均价格小幅下降，主产地动力煤旬平均价格分别为每吨206.99元、198.49元、202.24元，环比涨幅分别为-0.19%、-4.11%、1.89%，价格先降后涨。2月以来，防蝴蝶沿海市场动力煤行情持续向好，价格小幅上涨，港口成交情况良好。河北电厂对供应商提出降价要求近日，共振效河北南部电厂对动力煤供应商不断提出下调价格的要求，有的电厂提出每吨降价70元。

榆阳一位贸易商表示，正视市之痒谨虽然目前陕西动力煤市场十分火爆，正视市之痒谨但是个人感觉煤价后续上涨空间不大，毕竟下游接收能力有限，目前电厂的接收价还是继续下行的。业内人士分析，场年2月下旬，在电厂集中补库存及恶劣天气影响运输的共同作用下，煤炭价格逆市回升。工业的主要经济指标在改善，防蝴蝶企稳势头在增强，积极因素在增多，带动对能源需求的增加。

前一阶段，共振效北方港口因中小贸易户发运不积极，货源供应增量偏少。外加受两会召开和三月份开展的全国煤矿大检查行动影响，正视市之痒谨煤矿复产率持续偏低，正视市之痒谨煤炭供应紧张情况加剧，铁路难为无米之炊，港口存煤持续走低导致煤价强势上涨。三月份开始，场年煤价上涨后，场年贸易商发运积极性有所恢复，大秦线进车日均发运量增至120万吨其中，进秦港煤车为日均7500车，但由于下游需求看好，秦港进车和存煤数量仍不能满足下游用煤和港口装船需要。本月上旬，防蝴蝶为了提高利润空间，神华、伊泰等四大煤企开始对港口发运采取限供、停供的政策，市场现货合同推迟签订。

南方六大电厂日耗量基本维持在65万吨左右的高位，上旬，沿海六大电厂平均日耗为65.1万吨，较二月下旬电厂耗煤情况出现0.2万吨的小幅下降受煤价小幅上涨预期推动，中小煤企和贸易商发运煤炭的积极性明显提高，大秦线发运量有所增加，到港煤炭资源增加。

今年以来，水电运行不好，火电压力增大。基准亚洲热煤价格上涨逾一倍，达到每吨100美元以上。但该部门表示，如果价格保持稳定，将把减产的规模和时间交由地方政府决定。届时，煤炭供应将出现减少，到港资源不足，秦皇岛、京唐、曹妃甸等港口库存继续回落，船等货现象仍会出现。

目前，山西、内蒙等地部分中等发煤户基本恢复正常，但其它小户和贸易商的发运量依然很少。后续煤炭市场继续看好三月份，受工业企业复工复产，工业用电有所恢复等因素影响，沿海电厂日耗快速恢复，带动电厂耗煤量大幅增加。预计港口低库存将持续，且北方港口后续预报船舶不少。三月份，受产地环保、安全检查严格，不达标煤矿被要求整改，山西、陕西等部分发煤矿站坑口煤炭紧张，坑口煤价继续上涨。

但受需求增加影响，秦港煤市呈供需平衡态势，库存保持稳定。今年1-2月份，全国发电量同比增长7%。

加之今春天气以晴好为主，港口搞好船货的有效衔接，煤炭周转加快，库存继续维持低位水平，拉动港口市场煤平仓价继续上扬。受此影响，水电发电量大幅减少，火电厂耗煤比去年同期多消耗2000万吨。

截止目前，在秦皇岛港，发热量5500大卡市场动力煤价格升至650元/吨，部分贸易商报价甚至达到670-680元/吨。中国最高规划机构国家发改委已放松煤炭限产措施，去年这些措施导致煤炭行业高度紧张，发改委承诺将在煤炭开采行业和其他供应过剩行业实行更以市场为导向的措施。其中，水电发电量同比减少10.7%，而火电发电量却是同比大幅增长8%。随着工业品出厂价格呈现正增长，实体企业的生产积极性在提高。加之部分存煤偏低的电厂积极补库存，带动沿海煤市趋向活跃。由于近期下游需求良好，矿上销售情况非常好，车排队等煤现象普遍，矿上基本都空仓，陕西榆林部分煤矿二次上调煤价，蒙西动力煤价格也上涨了5-10元/吨。

根据目前市场的需求和供应情况，综合分析，三月中下旬和四月份，正值电厂抢运补库和大秦线检修时节，沿海煤炭市场依然趋紧。尽管秦港进车数量较二月份已经出现大幅增长，但下游需求更好，调出数量高于调进，造成铁路进车数量不能满足装船需要。

在长协煤数量不足的情况下，部分消费企业增加了市场煤的采购，促使煤价继续上涨。随着大秦线春季集中修时间的临近，下游用户更是积极抢运。

在需求看好、港口发运量走高的情况下，秦港存煤难有增加。四月份，是大秦线春季检修时间段，预计从4月初开始，大秦线将进行为期25天的开天窗检修，每日停电维修3-4小时。

本月，秦港日均发运煤炭为64.3万吨。中国政府针对国有矿企工作天数实行的自上而下的限制（煤矿一年的工作日从330天降至276天），加上民营煤矿因利润微薄而关闭，导致去年下半年发生供应冲击和价格突然飙升。国家发改委今年仍计划削减1.50亿吨的煤炭开采产能。加之秦皇岛地区天气以晴好为主，港口发运正常。

大秦线日均发运煤炭达到115万吨以上，秦皇岛港进港煤车保持在7500车左右。此外，两会结束后供应增加，煤矿逐步复工复产等因素影响，铁路发运和港口到港资源将增多，供需关系会趋于宽松，煤价会保持平稳回落态势。

发改委正关注其他行业，包括有色金属和建材。当前，南方气候适宜，民用电有所减弱。

发改委并未具体说明价格稳定到何种水平，但分析人士认为，其设定的最低价格是每吨535元人民币左右，换算为国际交易煤炭价格为每吨70美元。节后，沿海地区工厂陆续复产复工，下游电厂拉煤积极性持续保持较高状态，到港船舶数量居高不下，支撑海运费价格继续飙升，煤价继续上涨。

电厂耗煤量将保持一定水平，带动沿海煤市继续趋好。煤炭市场形势转好的一个重要原因是今年一季度，水电运行不好。截止目前，秦港存煤428万吨，仍处于较低水平，船舶等货现象频繁出现。今年1-2月份，全国平均降水量较常年同期偏少，其中1月份偏少6%，2月份偏少17.1%。

但工业用电继续呈恢复性增长势头。预计四月份，因煤炭资源紧张，会拉动港口煤炭交易价格仍有上涨空间，5500大卡市场动力煤价格突破700元大关不是梦想，有望达到去年11月初的760元/吨。

由于节后小矿复产率不高，加之地方政府强化煤矿安全生产检查等因素影响，停产停工煤矿较多，制约了山西、内蒙等地煤矿产量的增长，加之，去产能政策对煤炭产量也带来一定影响。随着取暖用煤高峰的结束，南方来水增加和水电出力增多，北方集中供暖即将结束，下游电厂利用四五月份将进行机组检修，将减少电厂负荷和耗煤量

但工业用电继续呈恢复性增长势头。大秦线日均发运煤炭达到115万吨以上，秦皇岛港进港煤车保持在7500车左右。