山东省级服务特色小镇达81个 成县域新增长点

　　车险可不可以退?不少车主会觉得，山东省级车险买了就买了，也没多大必要再去退了。

到底市面上的汽车美容店是否真的有这样的潜规则? 上周，服务特色记者通过走访我市大部分汽车美容店，服务特色发现有些比较正规的连锁商家大多能诚信经营，而一些经营场所较小的商家，确实存在一些宰客的潜规则。一些美容店首先看人，小镇达如果车主不懂行，或者对商品价格不敏感，就会开出高价格。

另外比如像倒车雷达，个成县对于普通顾客，要价三四百，要是车主像是老板，就会开价五六百甚至更高。但这需要一个过程，域新增长目前广大车主最好选择一些知名或者连锁经营模式的美容店，以避免遭遇行业的潜规则。记者调查发现，山东省级目前重庆市场上的车膜主要有威固、山东省级量子膜、3M、龙膜、强生等品牌，但一般汽车美容店里的这些品牌很多是假货，一些店主以次充好来牟取暴利。一些美容店以低价的假名牌产品来吸引车主，服务特色赚取黑心钱，这是假货泛滥的原因之一。潜规则二：小镇达美容店看人看车叫价 同样的商品和美容项目，因为车的档次高低以及车主的不同而在汽车美容店里的要价有所不同。

而像大包围、个成县尾翼等，80%是为了好看，实际效果只有10%~20%，因为这些跟材料、做工都有很大的关系。到底市面上的汽车美容店是否真的有这样的潜规则? 据重庆商报记者在重庆某汽车论坛发现一篇名为揭露汽车美容店宰客潜规则的帖子，域新增长该帖子揭露了汽车美容店宰客的主要三大潜规则。喷涂结束，山东省级刘英将覆盖膜揭了下来，待油漆彻底干透后，焕然一新的公交车就可以出厂上路了。

刘英告诉记者，服务特色正月初七上班他们就迎来了大修车辆，服务特色当天她正好完成了一辆大修公交车的车皮喷漆，因为正值冬季，气温较低，油漆干燥速度比夏天要慢。我们做了方案，小镇达所有车辆都按照这一个模子制作安装。车辆维修是个体力活，个成县因此在陈涛的厂里，130多名工人中只有10人是女性，46岁的油漆工刘英便是其中之一。白色为主，域新增长绿色代表公交车的低碳绿色出行，同时也印证着岛城正在创建的绿色都市，海浪则是青岛的特色，看上去海味十足。

郊区市的即墨，当地城区公交运营的则为黄色外观。洗干净枪，刘英又找来了绿漆，但在喷涂前，她要先把海浪模板贴到公交车车身，然后再按照模板上的图案喷涂。

以后，所有的车都这样了，颜色和样式要统一。记者见到她时，她正戴着口罩、手里拿着喷枪，在公交车车皮上喷漆。作业时，刘英先要用喷枪，把整个公交车车身喷涂成白色。工作人员告诉记者，统一公交车样式和颜色，岛城并非首家，前年，国内的昆明、苏州等城市，政府就出台了相关意见，要求所有车辆统一颜色样式，相关费用则由政府解决。

公交集团工作人员告诉记者，统一采用两种方式，除了车辆整修时根据新样式喷涂油漆外，新引进车辆，将全部由生产厂家喷涂。赤橙黄绿青蓝紫，到底哪种样式才能更好体现岛城公交车的特点?昨日，记者从青岛公交集团获悉，经过多方研究，他们最终确定了白底绿浪的海味样式，以体现岛城的海洋特色。公交车的头尾两处线路号显示屏，我们在新面板中添加了荧光粉，夜间即使路灯直射，市民也能轻易分辨清楚。除了车身样式，公交集团还统一了公交车车厢，所有车辆无论大小，均被要求在车厢内安装服务监督、线路走向图、社会主义核心价值观、公交先模风采、公交车型变迁、公交票据变迁等宣传模块。

■业内释疑 显示屏加荧光粉 更好辨别线路号 统一公交车着装，会不会给市民乘车带来不便?对此公交集团的工作人员表示，统一着装不会给市民乘车带来难辨认的问题。公交车车身颜色，除了公交集团自己决定外，部分还有生产厂家自己决定。

我们把要求告诉厂家，由厂家在出厂时就喷好。具体几种颜色没有详细统计，但基本上以白、绿、黄、蓝等颜色为主。

工作人员说，为了照顾色盲色弱市民，线路牌的显示字体不用红色，全部采用显眼的黄绿色。到时候，市民乘坐起来就非常方便了，马路上看起来也整齐多了。目前，我市并没有采取一条线路公交车配一种颜色的办法，每条线路上都存在着不一样的颜色。因此，想要把全市所有公交车的颜色都统一起来，需要主管部门的安排计划。此次统一着装，也是市区最大公交运营单位的车型统一。全年的计划已经定了，大概要完成200多辆车的喷涂。

今年，计划给251辆车整修车身，统一车外标识，逐步改变目前车型色饰多样的状态。根据计划，预计到2020年前后，所有车辆就将实现全统一。

随着城市发展规模不断扩大，公交线路也越开越多，各种颜色都采用的话，看上去就显得杂乱无章。方案 白底绿浪更具青岛特色 公交车就像是一座城市的眼睛，每天在城市的大街小巷穿梭，擦亮城市的眼睛十分必要。

比如，目前在马路上行驶的公交市北公司26路线，车身则是以蓝色为主。如果一条线路一种颜色，全市公交线路这么多，没那么多颜色可用。

市区公交主要由公交集团和交运集团运营，其中公交集团所属车辆占到了90%以上。然后，再洗枪，以防止油漆堵住枪口。最终确定的图案，就是刘英手中喷绘出来的白底绿浪。调查 5000多公交车颜色各异 公交集团现有5000余辆公交车，此前在选择公交车车体颜色时，他们采取了五颜六色的办法，不同颜色车体的公交车都选购，所有公交车主要颜色为黄、绿、蓝、红、白5种，紫色和橙色则很少采用

内部邮件显示，除了继续任命易到用车创始人周航为易到CEO之外，还任命乐视控股CMO彭钢为易到用车总裁，负责易到用车的大市场、销售、流量运营、用户及用户端运营、乐视生态协同、生态创新业务的战略规划/落实与执行、业务指标达成、人员和组织的建设及管理等工作。相比其他高管的职位变动，有关易到用车的几项高管任命格外值得关注。

有接近乐视的人士透露，乐视将全力推动易到成为乐视汽车生态的共享入口、乐视生态的共享服务平台，进而成就易到国内上市的共享经济第一股。而从任命中可以看到，他任职易到总裁之后，除了负责大市场、流量用户运营之外，还有生态协同和生态创新业务的战略规划/落实与执行这些职责，这也就说明，易到和乐视生态之间的协同化反将会进入一个更高的层次和阶段，也会推出更多的创新业务，来丰富易到现有的业务体系。

中国山东网青岛频道2月26日讯 2月25日，乐视控股向全体员工发送内部邮件，宣布了一系列最新的高管任命。但到现在，生态专车却仍然不见踪影。

任命孙可为易到用车投融资副总裁。孙可和彭钢一起履新易到，猜的不错的话，应该是为易到的下一步融资和上市做准备。而专车节，乐视作为易到的强大后盾，提供了各类生态支持，从各种奖品到乐视商城、乐视网的导流等，最终取得了近10亿的充值额，可以说在业内是一个壮举。此外，任命孙可为易到用车投融资副总裁也十分值得关注，他将负责易到用车的投融资的业务，向乐视全球资本高级副总裁郑孝明和易到用车CEO周航汇报。

当然，从几个月来易到越来越高调的市场活动表现来看，易到和乐视生态之间的协同在逐渐加深，易到也越来越带有了乐视的风格，典型的例子是易到去年底开始启动的充赠活动(充多少赠多少)以及1.7专车节的成功打造，充赠活动无疑是以乐视投资提供的资金作为弹药，直接补贴用户和司机。诚然，目前易到在专车行业的地位还不能和滴滴、Uber相比，那么面对滴滴、Uber这样的巨型对手，乐视生态是否能再次用颠覆性的模式助力易到出奇制胜，乐视易到的生态专车产品会是这场竞争中的核武器吗?会成为下一个超级电视、超级手机吗?值得我们期待。

这是自去年10月乐视控股易到用车之后，首次向易到派驻高管，形成了周航+彭钢的联合主政，这也预示着乐视与易到的融合进入了更深层次，乐视与易到的生态化反正在加速，易到今年在专车市场上将会掀起更大的风浪。据了解，彭钢于2010年加入乐视，历任乐视网副总裁、乐视TV高级副总裁、乐视智能终端事业群CMO，负责乐视智能硬件终端产品的营销与用户运营工作;先后成功主持以乐视盒子、超级电视为代表的超级系列终端品牌的筹划和塑造，是典型的乐视培养的生态型高管人才，经历了一系列乐视颠覆性、创新性产品的打造过程。

伴随着此次人事任命，易到的又一个新阶段开始了。而此次高管的最新任命，风格凌厉的彭钢任职总裁，想想之前乐视超级电视曾经掀起的市场狂潮，让人感到易到的竞争纬度必然再次升级，生态专车也似乎真的要来了。