喜迎二十大 | 江西：老区奋力开新局

搁过去，喜迎却是另一番景象：违建丛生，沿河栈道多处被圈占。

中国政府的政策举措有助于改善营商环境，江西老提升吸引投资的能力。倪以理表示，区奋力这表明，各国看好中国经济前景，中国吸引全球投资热度不减。

事实上，开新局越是相互依存，企业的韧性就会越强。中国在推进高水平对外开放、喜迎扩大市场准入等方面已经取得了长足进展。倪以理表示，江西老这是一个非常务实的目标，中国经济的基本面没有改变，经济增长仍具韧性。对于跨国企业而言，区奋力中国市场蕴藏着巨大发展机遇，全球没有任何市场能够替代中国市场。倪以理说，开新局中国实际使用外资规模稳步提升，结构持续优化，这反映出中国仍是外商投资兴业的主要目的地。

喜迎超过九成日本企业计划扩大或维持在华业务。他认为，江西老中国经济受益于与区域贸易伙伴的牢固关系，地区经济一体化将为中国提供更多发展机遇。比如，区奋力腾讯牵手东风成立联合创新实验室，目前智能座舱、数字营销、汽车安全等合作项目已落地。

开新局二是鼓励在汉大学生留在武汉工作。当然，喜迎产学研融合总会遇到断层，这时候，平台开始补位，以打通产业链与创新链为使命的光电工研院是其中之一。如今，江西老拿出压箱家底的湖北，面对科创与产业双考题，试图写出长江经济带发展的湖北答卷。湖北武汉是五个工业互联网国家顶级节点之一，区奋力据中国信通院陈剑等人的论文，区奋力我国国家顶级节点建设的两个基本原则是，向工业发达且业务需求多的省市倾斜。

上述方案构画了新的发展格局——发挥东风公司等龙头企业带动作用，打造以一谷（中国车谷）为核心、一廊（汉孝随襄十汽车走廊）为支撑、多点（宜荆黄黄）协同的产业发展新格局。年初召开的武汉东湖新技术开发区党工委（扩大）会上提出，今年将制订世界光谷建设行动计划，推动世界光谷建设开篇破题，这也意味着世界光谷建设今年将全面启动。

1976年，中国第一根石英光纤在武汉邮科院诞生，追光之路就此启程。韩道介绍了三种服务，一种是体制机制创新，在以MOST知识产权组挂牌交易为案例，推动科技成果处置权、审批权、收益权下放的基础上，持续开展科技成果所有权或长期使用权改革的研究工作，激发科研人员创新创造活力。另一方面，光谷的出生动机本就来自经济发展对新技术的渴求，在知识分子高度密集的武汉东湖，科研人员创业、推动科研与产业融合也自然成为又一特色。而产业链变得更完整之后，自主可控，成为更高的追求。

从东风到襄阳的比亚迪产业园，可以看到，湖北的汽车产业正全面求变。这种突破性在高新技术产业中尤为明显——2018年至2022年，湖北全省高新技术企业由6590家增至2万家，增长203.2%。或许，在如今的窗口，湖北可以抓住。今年初出炉的《湖北省流域综合治理和统筹发展规划纲要》，将该省五大优势产业的培育目标瞄向世界级产业集群。

当然，这些都只是光谷发展的一个切面，得益于创新的基因和产学研融合的推进，光谷交出追光答卷——截至2022年，在光电子信息产业领域，光谷培育出7家百亿级制造业龙头企业、10家国家级制造业单项冠军、60家国家级专精特新小巨人企业，产业集群总营收突破5000亿元。其实，改革的念头很早就出现在谈民强心中，他和东风技术中心管理团队做了很多尝试，比如，鼓励人才赛马、揭榜挂帅，开展新车型项目开发对赌机制、启动博士倍增计划，策划组织科技创新周、新车型万里长测等对外交流展示活动……谈民强直言，经历改革后的东风技术中心，如今，研发人员市场意识显著增强，新车型开发周期和研发效率显著优化，更重要的是培养了一批思想焕新的新能源智能网联汽车人才。

如今，激光器正走向更高端应用——航空航天等高端装备的精密焊接，近日，以锐科命名的快舟·锐科激光号号快舟火箭成功发射，而这艘火箭的核心部件，由锐科的激光器焊接，零部件焊接效率提升了3倍……快舟·锐科激光号火箭成功发射 图片来源：锐科激光锐科有着浓厚的光谷气质，闫大鹏在谈到技术突破的关键时，提到了几个因素——抓住掌握核心技术的高端人才、抓住产学研用联合攻关的模式、抓住国家重视激光制造产业的机遇。2022年初，襄阳与比亚迪股份有限公司签署战略合作框架协议，将建设襄阳比亚迪产业园，包括动力电池生产线及零部件、零碳园区及汽车零部件等项目，产业园将分3期建设，项目一期总投资100亿元。

带着突破之意，光谷试图突破天花板，加速迈向世界光谷。我们引进比亚迪，就抓住了新能源汽车发展的一个风口，既能有效弥补襄阳市新能源电池产业短板，更能提升全市新能源汽车产业的带动力和凝聚力，吸引相关上下游产业集聚发展，提升产业结构，丰富产业业态，从而提升襄阳新能源汽车产业综合竞争力。比亚迪的消息透露，襄阳园区一共规划16条电池产线，目前，一模块基建内装均已进入收尾阶段，8条线产线已全部投产，二模块基建已开始收尾，内装即将进入收尾，截至当前已投产2条线，预计今年三季度16条产线可全部完成投产。叶青分析，湖北新能源汽车行业发展有几个特点，一是整车品牌较多，东风、小鹏、威马、吉利等车企都在湖北布局整车生产，二是湖北在新能源汽车锂电池方面的投入很大，三是氢能汽车等发展得也不错。向网络保障能力强的网络运营单位倾斜。2001年，光谷成立——被视作中国光通信产业发源地，这里走出很多首个——第一个光通信国际标准、首个400G硅光模块、首台10万瓦光纤激光器、首条柔性折叠显示屏生产线……拨开光谷的光环，穿过时间的脉络，几十年前写在墙上的鼓励冒险，宽容失败化作创新、包容的基因延续下来。

一种是为企业提供小批量、多品种的专业化技术服务平台，一片样品也能在此生产，而且可以随时修改、迭代，使企业在攻克核心技术时更敢为。据悉，湖北正在打造一个万亿级光电子信息产业集群，以光谷为核心，正辐射带动武鄂黄黄都市圈乃至湖北光电子信息产业。

近年来，多个龙头企业落地湖北。科教资源、光芯屏端网、新基建等为湖北发展数字经济提供保障。

东风公司副总工程师、技术中心主任兼党委书记谈民强在接受采访时用难，也不难形容对转型升级的感受：传统车企在产品和技术层面的经验积淀是硬件优势，但思想观念和战略方向层面的软件却对赢得未来更为关键。武汉光电工业技术研究院有限公司 澎湃新闻记者 滕晗 图武汉光电工业技术研究院有限公司（以下简称光电工研院）总经理韩道对光谷的这种创新文化深有体会，时至今日，光谷依然有着非常强的创业精神和创业意识，这里的年轻人几乎没有不抱有创业想法的。

除比亚迪外，中航锂电、宁德时代、亿纬锂能等动力电池巨头也陆续在鄂布局投资，十四五规划产能达到350GWh。有辉煌，也被冲击过，如今在各地纷纷布局新能源汽车赛道时，湖北选择发展新能源与智能网联汽车，目标是打造年产值万亿级的汽车产业集群。全程参与见证比亚迪落户襄阳的襄阳高新技术开发区党工委副书记、管委会副主任王岩告诉记者，襄阳本身的汽车产业基础比较好，但又亟待转型升级，于是在2021年底敏锐捕捉到比亚迪有意向布局中部地区信息后，襄阳政府迅速开启与比亚迪的对接，多位市领导带队赴比亚迪谈判，从对接到签约，仅用了96天。还有一种，被称之为场景驱动，是为企业提供多个成熟的应用场景，减低其深度切入细分市场的试错成本，这也是让科技成果走向市场实现产业化的关键，比如我们在能源、交通、应急等方向，承接很多新基建任务，我们把这里面的需求挖掘出来，甚至可以反过来找孵化的企业和孵化企业的产品。

规上高新技术产业增加值占GDP比重增至21.77%……作为科教大省，科技创新是湖北产业发展的底色，王忠林曾用压箱家底形容湖北的科教优势。今年要突破性发展光电子信息、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备、北斗等5大优势产业。

三是在汉高校每年都会召开科技成果转化大会，可以说湖北的名校，把更多研究方向和湖北经济发展结合在一起了。另一份同样年初发布的《湖北省突破性发展光电子信息产业三年行动方案（2022―2024年）》，让以光电子信息为特色的电子信息产业发展目标具象——到2024年，产业规模力争突破万亿元，进一步巩固和提升在全国独树一帜的领先地位。

追光：创新、包容是基因，力争突破天花板细看湖北光电子信息产业的发展，不难发现有很多从无到有零的突破。韩道形容这是围绕光电子信息产业做专业化、全链条服务的平台，一些科研成果在这里开始有组织的转化。

还将投资30亿元打造武汉锐科光纤激光华中产业园项目，主要包括光纤激光器中试、环境测试、技术培训、特种光源生产等。湖北省统计局原副局长叶青告诉澎湃新闻记者，武汉产业发展近五年来有了很大变化，其背后推动因素主要来自三个方面，一是资智回汉工程，全球武汉校友智力回归、资本回归，拉动项目和资金的攀升。此后，双方在智慧城市、智慧医疗、智慧教育、智慧交通、智慧文旅等领域开展了多项合作项目。数字经济与优势产业结合释放倍增效应，腾讯正是其中的参与者。

世界光谷建设仍在发力，在叶青看来，建设世界光谷的动力依然在科教与产业的结合，如果湖北的高校与产业更好地结合，产业发展一定有更大的上升空间。闫大鹏告诉记者，2021年底，锐科激光与黄石经济技术开发区签署协议，分两期投资50亿元在黄石建设激光器智能制造基地项目，主要生产大功率脉冲及连续光纤激光器、大功率半导体激光器、固体激光器等产品。

2013年，首台国产万瓦光纤激光器在这里诞生，打破国外技术垄断与封锁，使进口光纤激光器价格下降约93%。同时，公司探索了有关开展国家重点科研项目的‘企业+高校+科研的产学研协同创新和成果转化的模式。

多年来，光谷总是给予创业者不同层面的政策支持，2015年，《东湖国家自主创新示范区条例》出台，这部被称为光谷基本法的地方法规，把支持创新创业提升到法治层面。韩道告诉记者，截至目前，光电工研院已推动形成数十项卡脖子技术的产业化矩阵，搭建11个共性技术服务平台，培育企业超200家，其中，高新技术企业61家。