电监会通报2月份全国电力安全情况

太平角步行道西起太平角一路，电监东至第三海水浴场，位于市南区滨海步行道的中心位置，连接着市南西部老城区与东部新城区

女性求职占49.83%，通报所占比重上升0.64个百分点;男性求职占50.17%,所占比重下降0.64个百分点。第二产业岗位需求同比增长23.74%，月份全所占比重上升2.45个百分点;第三产业岗位需求同比增长11.72%，所占比重降低2.62个百分点。

每天参加招聘会的企业中，国电力外网招聘摊位预订率达到100%。受经济发展形势利好影响，安全情全市总体用工形势向好，安全情各级人力资源市场出现了淡季不淡现象，即使受到过节因素的影响，市场招聘情况依然持续火热，招聘会摊位预订场场爆满，各项招聘活动受到用人单位和求职者热捧。管理类岗位平均招聘工资5316元/月，电监同比下降5.3%;专业技术类岗位平均招聘工资4489元/月，电监同比增长9.4%;办事类岗位平均招聘工资3785元/月，同比增长5.1%;操作类岗位平均招聘工资4232元/月，同比增10.3 %。制造业需求旺盛 民营企业岗位需求日益凸显 从产业看，通报第二产业岗位需求增长较快。民营企业岗位占78.36%，月份全同比增长14.95%，月份全所占比重同比上升0.15个百分点;国有集体企业岗位占8.61%，同比增长65.95%，所占比重同比上升2.29个百分点;外商投资企业岗位占9.78%，同比增长21.45%，所占比重同比降低0.01个百分点。

和去年相比，国电力包装人员首次出现在需求前十位。1624岁年龄段求职占9.99%，安全情所占比重同比上升0.38个百分点;2534岁年龄段求职占35.67%，安全情所占比重同比降低1.19百分点;3544岁年龄段求职占29.67%，所占比重同比上升0.89个百分点;45岁以上年龄段求职占24.67%，所占比重同比降低0.08个百分点。电监每一个数字,他拿不准的都要查询到最精确,从不说一个约数。

通报如果你进行提炼,转化成先进操作法,形成体系,为每一个工人所用,这才是最重要的。在同事眼中,郭锐是位工作狂、月份全钻研狂,为了一个细节研究几个小时是常有的事情,有时候索性下班后也不回家,直接在工厂里加班继续研究。国电力他们是各个行业中最重要的螺丝钉,虽然小,但作用不可低估。安全情正因为这个梦想,我有幸成为中国第一代高铁工人一个多月前,在今年全国两会首场代表通道上,中国中车首席技能专家郭锐在接受中外媒体采访时如是说。

郭锐说,前些年他们在工作中一直未能解决车轮重点位置的精度,这个问题困扰了他们约两年时间。郭锐一直记在心里无法释怀,有一次他在家陪儿子玩拼装玩具的时候,突然从儿子组装的玩具中受到启发,马上利用水平仪原理制作出了专门测量车轮重点位置的工装,从而解决了工作中的大问题。

近日,记者走进中车四方,走近郭锐,了解这位被称为高速动车组转向架装配制造技术领跑人背后的故事。25岁那年,郭锐第一次参加青岛市技能大赛,就一举获得了第二名。郭锐独创的《动车组转向架四点等高支撑调整作业先进操作法》开创了行业先河,该操作法使转向架的装配效率由原来的日产4辆提升至目前的日产16辆,装配精度和装配质量大幅提升,仅此一项,累计为公司创造效益1500多万元。攻克动车组装多项难题 在采访中记者发现,郭锐是一个非常认真严谨的人。

在我们生活的城市里,经济社会快速发展,城乡面貌日新月异,人们的幸福感不断攀升,这一切的背后,离不开普通劳动者的辛勤劳动和无私奉献。高速动车组转向架是动车组的核心组成部分,不仅承载着列车的整车重量,还承载着列车的牵引及制动,更承载着旅客的人身安全。提起郭锐,公司没有人不知道他是一位爱钻研的发明家,员工们对他的历项发明更是如数家珍。2004年,27岁的郭锐被聘为四方股份公司第一个首席制造师,成为山东省第一个获得首席称号的工人。

生活中不是缺乏美,而是缺乏发现美的眼睛。现在不同了,现在的车头没有动力,而是每节车厢有动力。

近日,记者在中车四方见到郭锐时,他身着工装,正在车间忙碌着。而这个发明家的很多发明,除了在工作中,有些是在生活中思考出来的。

从引进、消化、吸收,到自主提升,再到全面创新,高速动车组技术前进的每一个阶段都面临巨大的考验。有一天,9岁的郭锐也学着父亲做了一个小桶,让父亲惊讶不已。郭锐带领技能团队夜以继日地进行现场试制,从尺寸检测、数据分析计算、装配工艺优化、性能试验分析、装配尺寸调整等入手,对每一个零件、部件的装配尺寸、装配精度进行验证,不放过任何一个细节,历时一个多月时间将拥有国家完全自主产权的CRH380A型转向架组装完成。郭锐的奶奶、父母都是铁路工人,奶奶参与制造的是蒸汽机车,父母那一代是内燃机车,而他则经历了高铁时代。祖孙三代经历火车三个时代 3月5日,十三届全国人大一次会议在北京召开,来自中国中车的首席技能专家郭锐,接受了首场代表通道中外媒体采访我是高铁工人郭锐,来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司,主要从事和谐号、复兴号等高速动车组的生产制造工作。正因为这个梦想,我有幸成为中国第一代高铁工人。

我出生在铁路世家,我的祖辈、父辈都是铁路工人,能像他们一样亲手制造火车是我从小的梦想现在不同了,现在的车头没有动力,而是每节车厢有动力。

临近五一国际劳动节,半岛今起推出《劳动者之歌》专栏,发掘和记录那些在新时代为美好生活而努力奋斗的劳动者,通过他们的奋斗故事、奋斗历程,展示新时代奋斗者的新风貌、新作为。而这个发明家的很多发明,除了在工作中,有些是在生活中思考出来的。

郭锐的奶奶、父母都是铁路工人,奶奶参与制造的是蒸汽机车,父母那一代是内燃机车,而他则经历了高铁时代。今年全国两会,郭锐和一些代表就是坐着高铁去北京开会,当听到代表们夸赞如今的高铁既快又舒适时,郭锐感觉特别自豪。

我出生在铁路世家,我的祖辈、父辈都是铁路工人,能像他们一样亲手制造火车是我从小的梦想。正因为这个梦想,我有幸成为中国第一代高铁工人一个多月前,在今年全国两会首场代表通道上,中国中车首席技能专家郭锐在接受中外媒体采访时如是说。而郭锐在荣誉面前不骄不躁,始终坚守在岗位一线,一次次创造着辉煌,先后参与CRH2型200公里、300公里、380公里、复兴号标准化动车组、城际列车、地铁等多个型号转向架的研发制造,经他和他的团队之手装配出的高速动车组超过1200列,安全运营里程超过20亿公里,相当于绕地球50000多圈,郭锐被称为高速动车组转向架装配制造技术当之无愧的领跑人。让郭锐特别欣慰和骄傲的是,他培养的徒弟中,已有23人获聘高级技师、技师,其中13人获聘中车核心技能人才。

提起郭锐,公司没有人不知道他是一位爱钻研的发明家,员工们对他的历项发明更是如数家珍。25岁那年,郭锐第一次参加青岛市技能大赛,就一举获得了第二名。

一列高速动车组转向架,仅直接相关的装配部件就有上千个,装配尺寸数据记录有上万个。如今,郭锐是中国中车郭锐技能大师工作室、郭锐劳模创新工作室、青岛市郭锐劳模创新工作室的负责人,除致力于技术攻关与创新工作外,还担负着为企业乃至行业培养高技能人才的使命。

祖孙三代经历火车三个时代 3月5日,十三届全国人大一次会议在北京召开,来自中国中车的首席技能专家郭锐,接受了首场代表通道中外媒体采访我是高铁工人郭锐,来自中车青岛四方机车车辆股份有限公司,主要从事和谐号、复兴号等高速动车组的生产制造工作。郭锐说,前些年他们在工作中一直未能解决车轮重点位置的精度,这个问题困扰了他们约两年时间。

近日,记者在中车四方见到郭锐时,他身着工装,正在车间忙碌着。郭锐的工作室就设在工厂车间里,工人们在车间工作中只要有问题,立马就能找到郭锐和他所带的高技能人才团队到现场去查看。近日,记者走进中车四方,走近郭锐,了解这位被称为高速动车组转向架装配制造技术领跑人背后的故事。他们是各个行业中最重要的螺丝钉,虽然小,但作用不可低估。

郭锐非常勤奋,愿意钻研,当年住在单身宿舍,几乎每天都泡在厂子里,总是比别人多想多干多琢磨。父亲在一边做,郭锐就在一边看,看不懂的就问。

装配高速动车组超1200列 你想到一个好办法,只能为你自己所用。原来我们都说火车跑得快,全靠车头带。

郭锐(右)在车间内对刚完工的产品进行质量检验。正因为这个梦想,我有幸成为中国第一代高铁工人。