网事如歌 青岛故事：半月才同休 双警家庭终于有了全家福

在完成了以上所有步骤后，网事歌道路才能实现通车。

通过管网连接，青岛故事全市105处集中供水工程整合到27个供水区域，实现了水厂与水厂间的互通互补，农村饮水安全水平显著提升。 青岛新闻网10月31日讯 自2014年起，半月才同市委、市政府连续两年把农村规模化供水工程建设列入市办实事。

工程平均日调水能力10万吨，休双即墨市、城阳区和崂山区分配水量分别为5万吨/日、3万吨/日和2万吨/日。扩建后普东水厂供水规模5000吨/日，庭终于与原水厂并联运行，总供水能力达到1万吨/日。在探访过程中，全家福代表们实地参观了即墨市普东水厂管网延伸工程和即墨市华山水厂扩建及管网延伸工程，全家福并对我市农村水利基础设施建设提出了很多意见和建议。10月30日，网事歌青岛新闻网记者跟随部分人大代表、政协委员和群众代表，实地探访了即墨市农村规模化供水工程建设情况。项目总投资948.89万元，青岛故事其中中央预算内投资317万元，青岛市财政投资317万元，即墨市配套及自筹资金314.89万元。

该项目由即墨市水利局承建，半月才同主要建设内容包括：净水厂扩建工程、输配水工程及村内管网改造工程。该项目建成后，休双与原水厂并联运行，休双总供水能力达到1.74万吨/日，可解决即墨市高新区21个村庄2万余人吃水问题，解决即墨市北部、东北部227个村庄、17.85万人供水不足问题，使当地人民群众的生活质量和生产生活条件得到明显改善。10月25日起，庭终于民航正式执行冬春航班计划。

截至8月底，全家福共实现安全飞行10014小时，4935架次，飞行品质监控率达99.9%。自首航至今年8月份，网事歌青岛航空准点率均高于行业平均水平，平均正常率为81.16%。青岛故事乘务员给旅客提供服务。据相关人员介绍，半月才同不久以后，半月才同旅客还能通过扫描机场二维码，即刻查询到特色产品，特色服务以及参加微信互动优惠活动等，旅客们拇指一动就能快速完成自助购票，减少旅客排队值机时间。

今天，大众网记者从青岛航空了解到，青岛航空将新增海口、浦东、长春往返航班。记者从2015年8月航空公司正常率数据公布中了解到，青岛航空以80.17%的正常率位居8月航班正常率排行榜第一名，高出平均正常率23.06个百分点。

目前，青岛航空已开通微信平台，减少旅客排队值机时间。目前，青岛航空已开通微信平台，实现了自主购票、值机、订餐等功能，大众网记者在青岛机场大厅看到，只要用手机扫描青岛航空微信平台二维码，便可及时关注航班信息、航班天气、自助值机等服务。据了解，青岛航空开飞一年半多的时间，累计执行7100多个航班，运送旅客近110万人，客座率保持在85%以上，本次换季之后，随着未来运力的逐渐增加，青岛航空航线网络将不断扩大，给旅客出行提供更多选择。另据了解，相较于传统的网上值机旅客选座仅限于直达单段航班，微信值机选座功能更强大，直线或经停航线均可自选座位。

全新空客A-320客机准点率更高 大众网记者了解到，青岛航空全部采用全新空客A-320客机，乘坐更安全舒适据了解，在山东路热网工程建设指挥部的统一部署下，山东路热网工程于10月1日全面启动，从延吉路口至闽江路口管网沟槽全程2.3公里。 10月28日上午，青岛新闻网记者从山东路热网工程建设指挥部获悉，热网工程已经完成大半，现在正对施工路面进行恢复，市南区城市管理局负责对热网工程管道铺设后的道路恢复工作。同时，401医院门前140米处的沟槽道路恢复施工，达到了预期的效果。

10月27日，开始对山东路澳柯玛桥以北450米路段的路面进行恢复。目前，已完成江西路以北100米的沟槽试验段施工，各项检测数据符合规范要求，得到了专家们及上级主管部门的认可。

由于前几天的阴雨天气的不利因素，我局积极对接华电集团，进行压差进行施工，沟槽符合质量标准交工一段，施工一段，争取在管网建设工期结束后，马上恢复道路，确保交通的顺畅。市南区城市管理局副局长佟峻介绍

交运温馨巴士2011年在隧道3路、隧道4路共配车40部，到2012年隧道7路、隧道8路开通后共在隧道公交投放运力70部，至今在隧道3路、隧道4路、隧道7路、隧道8路共配车100部，车辆数实现三连跳。虽然与其他隧道公交线路平均每天发送万余人次的客流量相比还有差距，但刚刚开通一周，青西快线的日均发送客流量就超过千人，其客流增长速度非常迅速。青西快线取行菏泽路、滨海大道，路况较为畅通基本不堵车，而且沿途仅停靠6个大站，让乘车的乘客倍感快捷、方便。目前青西快线每天的客流量近1000人次，虽然比8条隧道公交线路的客流要少，但交运温馨巴士总经理助理魏强表示，随着市民对线路熟识度的提高，青西快线的客流量有望在年底前超过几条隧道公交线路。 昨日，记者采访获悉，我市8条隧道公交线路目前平均每天的客运量在9万人次左右。(青岛晚报/掌上青岛/青网记者 徐美中 通讯员 刘珊) 数据 每天9万多人次过隧道 从2011年开始，我市首先开通了4条隧道公交线路，仅隔一年，随着灵山卫公交枢纽站的建成，我市又开通了4条隧道公交线路。

魏强说，为应对届时的客流高峰，温馨巴士将在青西快线准备充足的机动运力。青西快线是长途式的公交车，乘坐这条公交线路的乘客很少在中途下车。

因为是新生事物，受关注度高，隧道公交刚开通时，几乎没有经历新线路所需的客流培育期，从开线第一天开始人数就爆满。现象 新增长途线路分流客流 在青西快线开通之前，岛城已先后开通了8条隧道公交线路，连接起青岛主城区与薛家岛枢纽站、灵山卫枢纽站。

上周末，青西快线的客流量基本在每天1200余人次左右，16个班次趟趟满员。我们打老年卡不花钱，下了车离我老家也近。

乘客蒋先生告诉记者，他在前段时间听说了新线路开通，当天特地来体验一下。蒋先生已经被单位外派半年多，以前他每周都乘坐长途车回家一趟，在青西快线开通之后，乘坐公交车从东到西全程只要不到一个半小时，跟在市内上班差不多，以后他就可以乘坐公交车上下班了。8条公交线，每天差不多要运送9万多人次客流。据了解，在线路开通后的第一周，像蒋先生这样抱着试试看的心态乘车的乘客不在少数。

隧道公交每天客流分布 青西快线 1200人次左右 隧道1路隧道2路 8000人次 隧道3路 2万人次左右 隧道4路 5000人次左右 隧道5路 6000人次左右 隧道6路 9000人次左右 隧道7路 1万人次左右 隧道8路 1万人次左右 (青岛晚报)。此后，8条隧道公交线路每天往返市区和西海岸。

青西快线和西海岸当地公交线路相结合形成了一张便捷的公共交通出行网，给市民们提供了多样化的乘车选择，让青岛和西海岸真正步入到了同城时代。昨天，乘坐青西快线回乡探亲的老青岛孙女士说，自己和老伴儿祖籍都在胶南，往常都是让子女开车载着他们回家看望亲戚。

交运温馨巴士青西快线路队长綦瑞说，相比隧道公交线路乘客上下车站点分散的特点来说，青西快线的乘客基本是从始发站上车、终点站下车。昨日，记者多方采访了解到，8条隧道公交中，隧道1路每天的客流量最大，达到了2万人次以上，隧道2路每天8000人次，隧道3路每天客流2万人次左右，隧道4路每天5000人上下，隧道5路6000人次，隧道6路9000人次，隧道7路每天1万人次上下，隧道8路同样每天的客流在1万人次左右。

发往灵山卫的4条线路，目前每天平均客流在万人上下，但青西快线的长度比他们长，且很多从灵山卫乘坐隧道公交的乘客，都来自老胶南区域，随着他们对青西快线的熟悉，线路客流肯定会井喷。青西快线深入西海岸腹地，在线路开通后与岛城原有的隧道公交线路互为补充，满足了乘客们不同的乘车需求。预计今后每到双休日、小长假、春节等假期，青西快线的客流量都将出现井喷。经过80分钟左右的运行，这辆青西快线在8时05分到达西海岸汽车总站，随后蒋先生换乘西海岸的207路到金桥广场站下车，在9时前准时到达了单位。

在听说青西快线全程只需要4元每人，孙女士算了笔经济账，乘坐公交车不仅省了私家车的油钱和过隧道的费用，还比乘坐长途车便宜20多元钱。探访 开通首周乘客扎堆乘坐 昨天上午6时20分左右，在检票过后，近40名乘客登上了从馆陶路汽车站始发的青西快线。

上周开通的青西快线，因为运行速度快、线路长等原因，开通一周客流便迅速蹿升，分流走了部分隧道5、6、7、8线路的客流。在乘坐青西快线到达西海岸汽车总站后，除了可以同站换乘10余条城市公交线路到达西海岸主要居民区、购物场所外，还可以同站换乘10多条城乡公交线路到达西海岸各个乡镇。

随着市民对青西快线熟识度的提高，预计在年底前，其客流就有望超过发往灵山卫的4条隧道公交线路这是我市首次通过双向选择的办法在市直单位安置军队转业干部。