山西省2009年煤炭经济贡献率持续增加

生死时速嫌疑人亡命高速路 刚过雅安东出口站匝道路口，山西省郑当和刘先生驾驶的小车已经和一直跟随被盗车辆的陈先生会合，山西省共同开展对犯罪嫌疑人的追缉行动。

专业的养护机械开始取代人工，年煤沿线分散、低效的小道班逐步撤并、整合。同时，炭经济随着道路改造升级，养护工人的养护难度也有所减少

虽然我们的工作很平凡，贡献率但我为曾是一名养护工人感到骄傲。新中国成立后，持续增公路的养护工作才开始得到加强。上世纪90年代，山西省养护工人的工作、生活条件得到显著改善。年煤养护工人的生活条件也明显改善提高。那时川云西线雅安到石棉段还是简易的砂石路面，炭经济路窄，安全设施奇缺，颠簸不平，行车不安全。

像补坑槽、贡献率清水沟、清塌方等作业都是人工完成。专业的养护机械开始取代人工，持续增沿线分散、低效的小道班逐步撤并、整合。2008年，山西省突如其来的金融危机对实体经济造成了巨大影响，工业首当其冲。

借鉴其他企业的成功之路，年煤再通过实地考察，年煤建安公司领导层认识到，随着我国汽车工业的发展，汽车零部件领域将具有巨大的市场潜力，况且建安具有深厚的机械生产加工历史，进入汽车零部件加工领域切实可行。一批批豪情满怀的民营企业家，炭经济紧随改革开放的脚步，用自己勤劳的双手描绘出一幅幅壮丽的画卷，用自己的聪明和胆略，创造着雅安的辉煌。几个月后，贡献率代理商传来消息：产品没有达到要求。同年12月，持续增凝聚着整个团队心血的600多件载货汽车差速器出厂了。

严冬面前，不少企业纷纷出现了订单减少、产品积压、资金回收难等症状，处于生死存亡的边缘。建安、川西、泛化……这些企业已成雅安工业的脊梁。

俗话说，火车跑得快，全靠车头带。据了解，金融危机爆发前，张荥的客户只有省内5家，危机发生后，他积极开拓市场，新开发了9家省外客户，积压的4000多吨产品被江浙客户用3个月的时间就全部消化完了。解放前夕，因工业企业基本关闭而成为纯农业地区。这番充满哲理的话，并非出自哪位哲学家之口，而是一位不断演绎我市机械加工行业神话，奋力书写灿烂人生的创业者——雅安市羌江机械有限责任公司董事长任世明在经历了十多年艰苦创业后，最大的人生感悟。

而后31年，则是国有企业、民营企业、外资企业三方同台演出，联手演奏了雅安工业发展史上最美丽的华章。在艰苦卓绝的三线建设时期，前辈们背井离乡，肩挑手提，用铮铮铁骨搭起了雅安工业的架子。1972年，随着第一类军品在建安厂试制成功，军品的生产和加工使企业走上了红火的光明大道。对现在的年轻人而言，18岁是一生中最为快乐无忧的青春时光，五彩缤纷、绚丽斑斓。

时任建安公司党委书记的郑洪全说：那个时候，厂里啥都在生产，自行车、沙发、钢丝床，甚至包括电视机天线、床头挂榫。现在，看着国家一天天强大，感受着雅安日新月异的变化，我们感到无比的欣慰。

当年的建安公司已经成长为枝繁叶茂的汽车后桥龙头企业。短短一年时间，雅安工业便实现了从工业化初期向中期的华丽转身。

但是，随着国家宏观产业政策的调整，传统产业受到极大的冲击，资源性企业如木材加工企业、石材企业等相继关停和萎缩，一批骨干企业如通工汽车厂、雅安皮革厂、川矿、云母厂等企业经济效益连年滑坡，均处于停产、半停产的状况，大量职工下岗待业。紧紧抓住西部大开发等历史机遇，依托资源和政策优势，努力改善投资环境，加大招商引资力度，逐渐形成了建材、水电、机械、化工、轻工、食品和旅游为主的6+1工业发展模式。1978年，改革开放的滚滚春潮席卷大江南北，沉睡的雅州大地惊醒了，在这片古老而神奇的土地上，勤劳智慧的雅安人和着改革开放的节拍，向落后的生产力宣战，踏上奔向小康社会的希望大道。回首走过的日子，感受着雅安蓬勃发展，体验着激烈、多元的竞争，张荥感慨万千：现在，企业发展的环境越来越好，企业家的社会地位越来越高。他投资2000万美元在南非买下了一座锰矿山，减少了中间环节，使企业生产成本降低了三分之一以上。在积极开拓市场的同时，张荥不忘从原材料上入手降低生产成本。

雅安工业曾一度有所发展，有传统的酒精、造纸、芒硝、制碱、化工原料、电力、冶金、机械制造等工业企业，并带动发展了石棉、铜、铁、煤等资源开发。在那段日子里，虽然工作非常辛苦，但一想起我是在做自己喜欢的事，就觉得浑身是劲。

1992年，改革开放迎来了又一个春天，雅安乡镇企业形成乡乡冒烟、村村点火的燎原之势，三次产业比重调整成了34：36：30。近15年来，任世明的羌江机械有限责任公司在他的管理下不断发展、壮大。

如何将资源优势最大限度地转化为经济优势，产业结构如何调整、优化，怎样走具有雅安特色的可持续发展新型工业化道路，一道道新的命题仍然摆在我们面前，需要我们去破解。经受了第一次创业的洗礼后，任世明认识到：一定要生产出高质量的产品，在固定的目标客户群中打响自己的产品知名度，企业才能得以生存和发展。

1969年，他从兵工部重庆建设机床厂调到雅安即将建成的建安公司机动科当指导员，之前他是一名六级技术工人。建安人推出微型汽车后桥作为军转民的拳头产品，全力以赴介入微型汽车后桥的开发、生产和销售。困了，就靠在墙壁上打一会儿盹。一批来自重庆的公司干部职工们和当地的民工一起，到青衣江边搬石头、背泥沙，自己动手制作建干打垒厂房、宿舍用的水泥砖，大家带着草帽，顶着烈日，干劲十足

当年的建安公司已经成长为枝繁叶茂的汽车后桥龙头企业。解放前夕，因工业企业基本关闭而成为纯农业地区。

这个消息重新触动了他内心深处那个解不开的情结——自己生产汽车零部件。只有经过了千辛万苦的创业人生历程，等到人生谢幕时，才能真正体会到终极的人生快乐。

郑洪全说，那确实是一个激情燃烧的岁月。张荥说，虽然停产是减少经济损失的最好办法，但企业不能停产，此时，企业应该担负起社会责任，为员工着想，为社会稳定尽一份力。

不少军品研制人员拿起了最基础的生产工具——铁钉、榔头。该项目被列入省级重点技改项目，项目9月底投产后，可年产高碳铬铁56000吨，中、低、微铬铁24000吨，年产值近10亿元，入库税金达5000万元以上。随着国家发展方针越来越以经济建设为中心，国防工业开始向军民结合，平战结合，军品优先，以民养军靠拢，国防工业的战略转移由此拉开序幕。60年不只是一个总结，更多的是要开启一个新的起点。

虽然企业的竞争犹如百舸争流，但它反映了雅安发展的锐气、大气和希望。2007年，雅安的决策者站在时空的高度结合雅安的实际，确立了水电电冶、机械制造、农产品加工和新材料为主导的3+1产业发展战略。

下岗后，看着周围异军突起的乡镇企业和如雨后春笋般崛起的私营企业，任世明萌发了自己办厂搞汽车零部件生产加工的念头，怀揣着18000元资金，开始了他的第一次创业。然而，家境贫寒的任世明却没有这样的青春。

危急关头，荥经县委、县政府高度重视，在全省率先出台了电价临时下调、政府补贴、金融机构主动服务等10条应对金融危机的措施，帮助企业恢复生产，渡过难关。借鉴其他企业的成功之路，再通过实地考察，建安公司领导层认识到，随着我国汽车工业的发展，汽车零部件领域将具有巨大的市场潜力，况且建安具有深厚的机械生产加工历史，进入汽车零部件加工领域切实可行。