美國聯準會強勢升息，熱錢出走股匯雙跌，央行端出4大穩匯措施

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穩匯措施评测沃尔沃XC60怎么样及沃尔沃XC60的配置如何2022-03-05 15:32:55钱和仪 if (isMobile()){ document.write(); }else{ } 导读有时候真的很庆幸能进入这个行业。可后来网友的一条评论给了我启发，美國聯準會沃尔沃代表的是一种北欧性冷淡价值观说白了就是，花钱买个独特，有种受过高等教育，不随众的姿态。人们总是义无反顾地去追逐美的事物，強勢升息熱錢出走股匯雙跌央少女脸上的浓妆淡抹、胭脂水粉，还有厚厚的美甲，都能让我内心触动。行端出if (isMobile()){ document.write(); }。

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和奔驰那种妖娆艳丽的风格不同，沃尔沃的设计给人一种浓浓的性冷淡风。并且唤醒这套系统非常容易，仅需一键。进入全电子化转向的年代，对一台SUV的转向手感还有过分的期待，也不太合理。看完这个观点我心悦诚服了。

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所以沃尔沃给XC60配了一套叫pilot assist的L2级别自动驾驶系统，同时主动刹车以及车道保持系统更是全系标配，而ACC自适应巡航则是除去最低配外全系标配，这是同级对手没办法给到的，宝马X3更是买到顶配仍旧得花钱选配。XC60没有让我们失望，它的NVH表现和这个级别的对手拉不开什么差距，唯独环境隔音的表现要差了一点火候，这也难怪，谁让沃尔沃为了追究健康和环保，舍弃了沥青隔音材料，采用水溶性的材料呢。

其实反复试过很多车的车道保持功能，无论是一些维修路段蜿蜒曲折的地面标线，还是一般路面略微褪色的标线，这套系统都有很高的几率能识别出来。就比如说中控大屏下放这个金属的音量旋钮。看完这个观点我心悦诚服了。最后提一提隔音水平，对于一台豪华车来说这太重要了。唯一令人安慰的，就是那套pilot assist主动安全系统，除了最低配全系标配了。作为一台沃尔沃，不提安全二字说不过去，我们现在开车每天接触的三点式安全带都是沃尔沃发明的。

总之，只要你温柔开，XC60这套动力总成是没什么存在感的。但就听感而言，除了把人声、乐器声以及他们各自的方位精准地还原，最重要的是它营造出的沉浸感。

if (isMobile()){ document.write(); }。而即便来回地在经济、舒适以及运动三个模式来回切换并仔细感受，也仅仅给人有点硬、硬和较硬三个感受，没有本质变化。

要是单单谈机械素质，它没有达到惊艳的水平。可能是骨子里还流淌着北欧的血液，整体的风格还是有些硬了。

亮金属本身就很有品质感，转动起来的韵律感也和上面像波浪一样的纹路相互吻合，与奥迪那种精准的哒哒哒质感不同，沃尔沃营造出了温度。上文可能写得太玄幻太抽象，那我还有个实例。评测沃尔沃XC60怎么样及沃尔沃XC60的配置如何2022-03-05 15:32:55钱和仪 if (isMobile()){ document.write(); }else{ } 导读有时候真的很庆幸能进入这个行业。不过时间已经来到2018年的今天，被动安全虽依然重要，但E-NCAP碰撞测试满分车型却已经不止有沃尔沃了。

并且唤醒这套系统非常容易，仅需一键。那低配的XC60还值得选购吗?这个问题我思考了很久，没有答案。

可后来网友的一条评论给了我启发，沃尔沃代表的是一种北欧性冷淡价值观说白了就是，花钱买个独特，有种受过高等教育，不随众的姿态。XC60简直就是一台缩小版的XC90，无论是外观内饰的设计还是Drive-E动力总成，它们都一脉相承。

车内的实木面板与金属饰条的配合恰到好处，温馨的同时也带来了后现代设计气息。三个核心竞争点平心而论，与德国的几位对手比，XC60的整体机械素质还是有差距。

【沃尔沃XC60 T5首试印象】突出优点：内外设计典雅;高科技主动安全配置普及率高;音响出众。在为期近一周的深度体验中，XC60好几次打动了我，靠的就是以下几个点。声学这方面的东西我是不太懂，也是查了资料后我才知道中控上方放置一个扬声器，是为了最大程度的减少挡风玻璃反射声，从而提升空间感和临场感。我们这台试驾车是2019款 T5 四驱智雅豪华版，官方指导售价已经达47.99万元。

动力总成给人的第一感觉就是轻快，中段加速车很乐意向前冲，换挡的动作也很难察觉。人们总是义无反顾地去追逐美的事物，少女脸上的浓妆淡抹、胭脂水粉，还有厚厚的美甲，都能让我内心触动。

主要问题：环境隔音一般;底盘风格硬朗;木纹内饰要顶配才有。吹了这车全篇，我这盆早已准备好的冷水还是如期而至说了那么多偏个人和感性层面的观点，是时候回归到现实，脚踏实地了。

可是就调校来说，并没有达到人们心中对空气悬挂表现的预期。很显然，评价设计很容易被扣上不客观的帽子，但XC60的很多设计细节，值得细酌。