别再迷信一周瘦10斤的减肥食谱了！想瘦身减脂，正常吃饭即可！

需求萎缩不仅拖累煤炭的铁路运输，别再迷信也拖累煤炭的汽车运输，运量、运费均随煤价走低。

周瘦10斤脂正常吃二来煤价降多了政府也该逼着我们降价了。宏观经济不景气，减肥食谱产品卖不出去，机器开工时数不足，成本居高难下，想压缩成本只有降煤价这条路走起来最直接最方便最得心应手也最经济实惠。

那时真心被你感动的人，想瘦身减也许因为当初的业绩，早已不在这岗位上了。再说了，饭即前些年煤炭价格涨势过猛的时候，饭即政府不是连续出台政策，限制最高价格吗？煤炭行业虽然心有不甘，但最终还是选择了听话，任由利益向下游行业转移。今天看来，别再迷信还是应当继续坚持这一做法。为煤炭的持续稳定供应和煤炭工业健康发展，周瘦10斤脂正常吃政府还是该出手时就出手。首先，减肥食谱铁打的营盘流水的兵。

煤炭企业应当审时度势，想瘦身减把握这一机遇，把延伸产业链作为治本之策。二来，饭即你们的煤炭采购价格是如何确定的？为什么会高于市场平均价格？据用煤企业的高管透露，这是目前纪检、审计部门就采购经常提的问题。截至6月26日，别再迷信北方四港炼焦煤库存为361万吨，明显低于年初的420万吨，较2011年至今的均值632万吨下降271万吨。

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唐山钢坯现货则比4月中旬的低点下跌了140元/吨，北京螺纹现货则比4月中旬的低点下跌了200元/吨。因亏损加重，近期钢厂检修、停产消息频出，目前河北、山东与山西等地钢厂陆续宣布停产，且停产力度较大。

产量与进口双双下滑，炼焦煤总供给下降幅度可观太平洋证券分析师指出，产业集中度过低是过去十多年来煤炭行业快速发展所形成的产业组织缺陷，也是行业面临当前困局的深层次原因。值得关注的是，近期，国家安全监管总局副局长、国家煤矿安监局局长黄玉治强调，年底前力争关闭所有9万吨/年及以下煤与瓦斯突出矿井。7月2日从国家发改委获悉，7月1日，国家发改委经济运行调节局约请财政部、人社部、人民银行、国家能源局、国家煤监局有关司及煤炭工业协会等单位，组织召开了煤炭行业脱困工作第31次联席会议，对支持煤炭行业走出困境的有关综合措施进行了重点研究。

煤炭行业未来发展趋势是通过淘汰落后产能、并购整合等方式提升产业集中度，国企改革、并购整合将成未来行业发展的主基调煤炭行业未来发展趋势是通过淘汰落后产能、并购整合等方式提升产业集中度，国企改革、并购整合将成未来行业发展的主基调。7月2日从国家发改委获悉，7月1日，国家发改委经济运行调节局约请财政部、人社部、人民银行、国家能源局、国家煤监局有关司及煤炭工业协会等单位，组织召开了煤炭行业脱困工作第31次联席会议，对支持煤炭行业走出困境的有关综合措施进行了重点研究。太平洋证券分析师指出，产业集中度过低是过去十多年来煤炭行业快速发展所形成的产业组织缺陷，也是行业面临当前困局的深层次原因。

值得关注的是，近期，国家安全监管总局副局长、国家煤矿安监局局长黄玉治强调，年底前力争关闭所有9万吨/年及以下煤与瓦斯突出矿井ACB News《澳华财经在线》报道，今年1月，作为全球最大煤炭市场的中国就进口煤炭实施新检测标准，禁止含灰量16%以上及硫含量3%以上的煤炭进入长三角和珠三角市场，此前京津地区已开始实施类似限令。

有煤企抱怨，一些货船抵达中国后，未能通过测试被迫转向运往其它市常昆州资源协会总理事罗什(Michael Roche)表示，有些澳洲货船受到影响而这已足够让人感到更加不安，他说，这些煤船必须转向，驶往其它客户市潮，导致出口成本上升。澳国内煤炭产业正经受多重压力，一方面遭受化石燃料撤资运动的凌厉攻击，而热能煤价格更是出现崩溃式下滑，由2011年中的每吨130美元下降到了约59美元水平。

澳贸易部长罗伯发言人表示，部长已注意到，国内煤炭产业对于中国新煤炭质量标准对贸易的潜在影响有较大关切。中国公布新煤炭检测标准时，澳资源经济局曾预估每年受到影响的煤炭出口量最高可达2500万吨。进口禁令背后的动机同时也受到质疑，澳洲煤企认为此举旨在保护中国国内陷入困境的煤炭产业，环保只是表面理由，己方无法参与公平竞争。另据澳金融评论今年初报道，澳洲煤炭接受的测试范围不仅限于硫含量及灰质，一些生产商还面临罚款的风险。澳大利亚矿业协会(MCA)正在与联邦政府合作，力争进一步理解中国煤炭进口新政，并探索优化检测流程的可能，比如合规举措能否于发船之前在澳洲海岸进行。中国煤质检测新标准发布之前澳洲煤企曾乐观预计，受冲击的将是印尼企业，而非自己。

业内人士指出，煤炭中灰质及硫质可通过洗煤或混合煤方式降低，但须额外增加4美元/吨成本费用。但自己货船被拒，令澳企难以接受。

澳大利亚每年向中国出口的煤炭约达5000万吨，占到年出口量的四分之一左右。一些澳洲煤企认为，中国海关在煤质检测上应用的标准不统一且过程不透明，比如各个港口检测体系并不一致，对华煤炭贸易因此产生不确定性。

已有不少印尼煤船未能通过质量检测，且相关订单被撤销。当时出口商们认为只是暂时现象咬咬牙就能挺过去，但相关情况一直未得到改善。

煤价持续下滑澳洲矿商压力本已难解，中国进口煤新规实施后，一些澳洲煤炭由于质量不达标遭到遣返，令业内颇有微辞，生产商和行业代表机构认为中国以环境保护为借口，对海外煤炭使用不一致的检测标准并加以拦截，实际目的是保护国内产业。政府将尽可能缓解各方忧虑，与中国政府一道确保澳大利亚能够继续成为中国市场高品质煤炭供应方。一些澳洲煤炭由于质量不达标遭到遣返，令业内颇有微辞，生产商和行业代表机构认为中国以环境保护为借口，对海外煤炭使用不一致的检测标准并加以拦截，实际目的是保护国内产业。协会总理事伊万斯(Greg Evans)表示，作为权宜之计，希望能够暂时停止执行相关安排，给两国官员留出时间来评估当前情况。

澳洲煤炭质量通常高于主要出口竞争者印尼、南非生产商，以及中国国内生产商当时出口商们认为只是暂时现象咬咬牙就能挺过去，但相关情况一直未得到改善。

进口禁令背后的动机同时也受到质疑，澳洲煤企认为此举旨在保护中国国内陷入困境的煤炭产业，环保只是表面理由，己方无法参与公平竞争。澳大利亚矿业协会(MCA)正在与联邦政府合作，力争进一步理解中国煤炭进口新政，并探索优化检测流程的可能，比如合规举措能否于发船之前在澳洲海岸进行。

澳国内煤炭产业正经受多重压力，一方面遭受化石燃料撤资运动的凌厉攻击，而热能煤价格更是出现崩溃式下滑，由2011年中的每吨130美元下降到了约59美元水平。协会总理事伊万斯(Greg Evans)表示，作为权宜之计，希望能够暂时停止执行相关安排，给两国官员留出时间来评估当前情况。

澳大利亚每年向中国出口的煤炭约达5000万吨，占到年出口量的四分之一左右。有煤企抱怨，一些货船抵达中国后，未能通过测试被迫转向运往其它市常昆州资源协会总理事罗什(Michael Roche)表示，有些澳洲货船受到影响而这已足够让人感到更加不安，他说，这些煤船必须转向，驶往其它客户市潮，导致出口成本上升。澳贸易部长罗伯发言人表示，部长已注意到，国内煤炭产业对于中国新煤炭质量标准对贸易的潜在影响有较大关切。中国公布新煤炭检测标准时，澳资源经济局曾预估每年受到影响的煤炭出口量最高可达2500万吨。

另据澳金融评论今年初报道，澳洲煤炭接受的测试范围不仅限于硫含量及灰质，一些生产商还面临罚款的风险。一些澳洲煤炭由于质量不达标遭到遣返，令业内颇有微辞，生产商和行业代表机构认为中国以环境保护为借口，对海外煤炭使用不一致的检测标准并加以拦截，实际目的是保护国内产业。

但自己货船被拒，令澳企难以接受。煤价持续下滑澳洲矿商压力本已难解，中国进口煤新规实施后，一些澳洲煤炭由于质量不达标遭到遣返，令业内颇有微辞，生产商和行业代表机构认为中国以环境保护为借口，对海外煤炭使用不一致的检测标准并加以拦截，实际目的是保护国内产业。

一些澳洲煤企认为，中国海关在煤质检测上应用的标准不统一且过程不透明，比如各个港口检测体系并不一致，对华煤炭贸易因此产生不确定性。政府将尽可能缓解各方忧虑，与中国政府一道确保澳大利亚能够继续成为中国市场高品质煤炭供应方。