中国军人：“到！”

　　在电商法正式实施前，2018年12月4日，国家市场监管总局发布《关于做好电子商务经营者登记工作的意见》，对电商经营者的登记要求进行细化，规定电商经营者可以将网络经营场所作为经营场所进行登记，并将经常居住地登记为住所。

四至八层已经全部变成写字楼、办公区域，并且与商业楼层不再打通。经过本轮大刀阔斧的调整后，银泰in88能否被重新激活尚待时间的检验。

同时，王府井商圈的本地化人群增加，时尚度也随之提高，银泰in88在调整时应强调时尚和配套服务，这样会更加符合项目配套服务和商务办公协同诉求。(原标题：王府井银泰in88能否自我救赎)淡出大众视野多时的王府井银泰in88，因引入乐高全球旗舰店再度回归热点中心。商改写保收益经营已有十年之久的银泰in88经营状况一直不尽如人意，尤其在商户效益得不到保证的情况下，转型势在必行。虽然银泰in88面对的是商务白领客群，上述餐饮品牌也符合白领人群的喜好，但周边项目如北京apm、王府井百货大楼、东方新天地同样拥有大量的餐饮业态，甚至消费者在选择上较银泰in88更为多样化，这对于银泰in88的餐饮商家而言是一大挑战(原标题：王府井银泰in88能否自我救赎)淡出大众视野多时的王府井银泰in88，因引入乐高全球旗舰店再度回归热点中心。

中购联购物中心委员会主任郭增利认为，银泰in88之所以从商场改做写字楼是因为王府井商圈的竞争格局已经发生了改变，周边商业体越来越多，银泰in88经过几次优化升级后仍然不温不火。此外，银泰in88内部人士向北京商报记者透露，商场改为写字楼后，就不用再担心商户的经营业绩了，收益更为稳妥。今年2月份，万通地产实控人王忆会引入战略投资者，将所持10%股份转让给物流地产巨头普洛斯，普洛斯成为万通地产第三大股东。

2015年，当冯仑系也彻底退出万通地产后，嘉华控股实控人王忆会成为万通地产实际控制人，合计持有万通地产65.96%股份中商产业研究院也统计显示，截至2018年底，共有17家二手车电商平台倒闭，其中资金链断裂成为主因。北京商报记者在调查中也发现，瓜子二手车尚未解决信息不对称的问题，鉴定造假、数据造假问题时有发生，屡遭投诉。业内人士认为，瓜子二手车曾因数据造假、宣传不符、押金难退等事件引发消费者信任危机。

虽然与淘宝二手车的合作扩大了流量，但瓜子二手车要想借此加强用户认知，进而影响交易选择，仍面临一定困难。对此，瓜子二手车负责人曾对北京商报记者解释，瓜子二手车已推出严选店，将个人卖家的车定价后，集中至展厅进行展示销售，并对买卖双方分别收取服务费。

对此，瓜子二手车回应称，认为同行并没有理解电商、零售，瓜子二手车认为在电商和零售领域，促销是常态化经营行为。目前瓜子二手车抢先发布消息，无非是引流的做法，阿里巴巴方面应该还有更深的考虑。北京商报记者登录阿里拍卖也发现，目前在汽车栏目的选项中，瓜子二手车的链接并未显现。因此，不能说瓜子网平台上没有中间商。

对于二手车中间商在交易中到底赚多少差价的问题，中国汽车流通协会副秘书长罗磊透露，在二手车市场上，目前中间商的平均毛利润率约为5%，稍好点的毛利润率可达6%左右。优信二手车依然没有彻底摆脱亏损。不赚差价受质疑在全国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉看来，瓜子走的是线上线下相结合的新零售模式，意图打造一个二手车交易闭环。由于淘宝也是采取C2C模式，也让双方的合作具有一定基础。

对于瓜子二手车和阿里二手车合作的具体原因问题，北京商报记者致电瓜子二手车，但截至发稿并未收到回复。原标题：瓜子二手车难解口碑痛:绕不过盈利坎 不赚差价受质疑抱团淘宝 瓜子二手车难解口碑之痛继年初瓜子二手车母公司车好多集团宣布完成15亿美元融资并上线全国购业务后，瓜子二手车又有了新动作——布局新零售。

目前，瓜子二手车依然打着没有中间商赚差价的口号，但实际情况是，线下二手车商实际是瓜子网交易链的一环——车商既可从平台上购入车辆，又可卖给个人消费者。这意味着，被瓜子二手车炒得火热的C2C模式，只有两成的市场份额，难有盈利空间。

扩大线上引流对于此次与淘宝二手车的合作，瓜子二手车方面表示，双方已在阿里拍卖展开合作，淘宝店铺等入口近期也将陆续上线。此前，瓜子二手车为了获得融资，曾屡次陷入数据造假的漩涡。北京商报记者 蓝朝晖。3月28日，瓜子二手车宣布，已与淘宝二手车在二手车新零售领域达成深度合作，围绕汽车新零售消费服务、二手车拍卖、加速二手车流通等多方面展开合作。导读：业内人士认为，瓜子二手车曾因数据造假、宣传不符、押金难退等事件引发消费者信任危机。天眼查显示，2018年瓜子二手车先后三次被工商局处罚，金额分别为30万元、2.08万元和10万元，其原因都涉及广告宣传语与实际不符。

瓜子二手车建店收车，然后通过展厅卖车，并在交易中收取买家9%的服务费，其实质已经与传统二手车经销商差别不大了。此前，有消费者投诉称，在瓜子二手车直卖网购车就曾遭遇了重复销售的问题，在自己购车期间，瓜子南昌分公司管理层3人及瓜子第三方客服涉嫌故意隐瞒车辆实际情况。

据了解，作为全球的线上资产处置平台，阿里拍卖是阿里巴巴集团控股有限公司注册的在线拍卖业务商标，功能是为商品和服务的买卖双方提供在线市场。目前来看，瓜子二手车在新一轮融资后，仍会加大投入用于广告投放，继续加强市场营销。

根据二手车首家上市公司优信披露的财报，2018年，优信总收入33.15亿元，同比增长69.9%;净亏损15.38亿元，同比收窄44.01%。业内人士认为，投入重金加大市场营销的效果可能会加大提高用户黏性，但在未解决二手车交易不透明的痛点下，瓜子二手车仍会受口碑的困扰，盈利也将任重而道远。

根据艾瑞网最近发布的《中国二手车电子商务白皮书》中的数据，在2C模式整体成交量中B2C市场占总成交份额的76.7%，而C2C市场仅占23.3%。据悉，目前在瓜子二手车平台上交易一辆车的服务费约合13%(卖家4%+买家不超过9%);传统二手车商在经营中所采用的模式与瓜子严选店类似，即先收车再卖车(C2B-B2C)。随着新车价格的降低，二手车市场的红利已经逐渐消失，二手车交易平台不赚差价已无法生存。2018年12月，瓜子二手车的广告语创办一年，成交量就已遥遥领先因缺乏事实依据被罚款1250万元。

按照规划，未来瓜子全国购的优质车源也将接入淘宝二手车，消费者可通过淘宝二手车选购全国范围内可迁入本地的车源。而区别是车商收车后加价转卖，赚差价;瓜子则是收售同价，但收取双方服务费，并提供相关服务保障。

2018年12月，瓜子二手车掌门人杨浩涌曾公开表示，经计算，每年投放10亿元广告拉用户量，单月交易量达到4万台的时候，能达到盈亏平衡，这似乎击中了瓜子的痛点。在业内人士看来，对于主打C2C交易模式的瓜子二手车而言，此次牵手淘宝二手车，无疑是流量上的互补。

一位不愿具名的知情人士告诉北京商报记者，对于此次瓜子二手车牵手阿里二手车并未得到阿里巴巴集团的认可。不过，快速扩张下，瓜子二手车仍无法杜绝寻租问题，此前瓜子二手车的全国购项目，曾因涌入大量问题车辆入市交易，反而砸了口碑，增加售后成本。

王萌表示，此次瓜子二手车与淘宝主动牵手，无非是希望借助阿里平台的流量，加大二手车交易的转化，然而，在二手车市场要盈利，成本高、数据假、信任不足等问题使得二手车市场的发展似乎前景暗淡。同时，二手车行业专家王萌透露，目前二手车电商市场的交易过程还存在很多不甚规范的现象，线上交易转线下后，瓜子二手车收取4%服务费本就是个伪命题。绕不过的盈利坎尽管通过巨大的广告投入，瓜子二手车平台上交易已开始活跃，但盈利能力仍是瓜子二手车难以绕过的一道坎。瓜子二手车方面表示，在阿里拍卖平台上，瓜子全国购依然坚持不赚差价的直卖模式，所售车源均来自个人卖家，车辆均经过259项专业检测与深度整备，可享受两年或4万公里售后保障、30天无忧退等保障及服务

2018年12月，瓜子二手车掌门人杨浩涌曾公开表示，经计算，每年投放10亿元广告拉用户量，单月交易量达到4万台的时候，能达到盈亏平衡，这似乎击中了瓜子的痛点。导读：业内人士认为，瓜子二手车曾因数据造假、宣传不符、押金难退等事件引发消费者信任危机。

瓜子二手车方面表示，在阿里拍卖平台上，瓜子全国购依然坚持不赚差价的直卖模式，所售车源均来自个人卖家，车辆均经过259项专业检测与深度整备，可享受两年或4万公里售后保障、30天无忧退等保障及服务。此前，瓜子二手车为了获得融资，曾屡次陷入数据造假的漩涡。

一位不愿具名的知情人士告诉北京商报记者，对于此次瓜子二手车牵手阿里二手车并未得到阿里巴巴集团的认可。对于瓜子二手车和阿里二手车合作的具体原因问题，北京商报记者致电瓜子二手车，但截至发稿并未收到回复。