中国化工宣布完成收购先正达

中国（文章来源：澎湃新闻） 标签： 中心城区 .content_biaoqian ,.content_biaoqian a ,.content_biaoqian a span{color:#fff !important;font-size:14px;}。

化工（文章来源：证券时报网） 标签： 工业金属公司 .content_biaoqian ,.content_biaoqian a ,.content_biaoqian a span{color:#fff !important;font-size:14px;}。不过，宣布先正从国外的评级来看，宣布先正目前8家A股工业金属行业公司在MSCI的ESG评级仍然偏低，以CCC、B为主，E、S维度实践落后的议题较多，包括社区关系、碳排放量、有毒排放物和废物、公司治理、健康与安全、劳动力管理等方面。

一方面，完成党的二十大报告强调推动绿色发展，促进人与自然和谐共生，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展。不过，收购少数公司ESG表现较差，其2021年废水、温室气体排放量、因公死亡人数、员工流失率等均创新高，废水排放、颗粒物排放则同比大增。【ESG观察】整体而言，中国在高质量发展、双碳目标约束下，工业金属公司的E(环境)、S(社会)维度的部分指标表现有所提升。整体而言，化工在高质量发展、双碳目标约束下，工业金属公司的E(环境)、S(社会)维度的部分指标表现有所提升。部分公司在年报的公司治理、宣布先正环境和社会责任章节对于重要信息的披露缺失明显。

盛达资源、完成云海金属并非特例，环境议题披露明显缺失、对环保问题不够重视、信披透明度低是尚未发布独立ESG报告的工业金属公司普遍存在的问题。在绿色发展已经成为新时代亮丽底色、收购ESG已经成为国际重要的企业评价标准的背景下，A股工业金属公司应将ESG的实践与信息披露放在更为重要的位置。彼时业务几乎处于瘫痪状态的众泰汽车在2019年年报中被审计机构出具了无法表示意见的审计报告，中国根据相关规定，中国深交所在2020年6月下旬对公司股票交易实施了退市风险警示处理。

公司较早认识到新能源汽车的发展方向，化工成为较早进入新能源汽车领域的车企。2005年，宣布先正ST众泰就先后推出了云100、芝麻E30、E200和大迈A3等多款新能源汽车。如今ST众泰整车业务已经能开始运转，完成公司称后续将步入正常发展轨道。目前已完成所有供应商定点工作，收购与供应商已经签署了供货合同、开发协议等。

公告显示，2022年以来，ST众泰全力以赴进行整车的复产工作，目前已完成了车型公告和3C认证等工作，在工业和信息化部7月中旬发布的车辆新产品公示清单中，公司申请的T300车型在列，这也标志着主管部门允许公司进行T300车型的生产与销售。面对新能源汽车发展趋势，ST众泰希望通过大手笔投资实现弯道超车。

(资料图片仅供参考)公司同日披露的三季报显示，今年前三季度业绩同比虽有增长，但仍处于亏损状态。前有业绩压力，后要面对竞争日益激烈的车市争夺，ST众泰的前路依旧充满挑战。记者了解到，此次ST众泰恢复生产的车型为众泰T300海外版，主要面向西亚、南亚、南美和中东等海外市场。按照公司业务推进计划，将基于三个平台开发4款新能源及智能网联乘用车，包括3款纯电动大中型SUV车型和1款纯电动轿车车型

此前在国内消费者心中占有一席之地的众泰汽车为何突然掉队？回溯来看，拥有68.5万辆整车产能的ST众泰在2019年因资金短缺陷入停工停产危机，自2020年起公司基本处于半停产状态，直至2021年全面停产。2005年，ST众泰就先后推出了云100、芝麻E30、E200和大迈A3等多款新能源汽车。眼下随着整车业务的全面复工复产，瞄准新能源车市的ST众泰或将迎来新发展。在江苏深商的全力支持下，ST众泰于2021年底有惊无险的完成重整计划。

对于新能源汽车业务，公司称将积极推进实施电动化、网联化、共享化、自动化的新四化发展战略，在新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等核心领域进行布局，从而实现公司主营业务的健康可持续发展。随着复产车型成功下线，消失在大众视野许久的ST众泰宣告回归，并第一时间向交易所申请摘帽。

记者了解到，此次ST众泰恢复生产的车型为众泰T300海外版，主要面向西亚、南亚、南美和中东等海外市场。公开数据显示，2016年，全国销量前10名的国产纯电动汽车车型中，众泰汽车云100和E200双双入围。

在2022年半年报中，ST众泰方面表示，经过多年发展，公司已经在新能源汽车领域构建了较强的综合实力和行业影响力。同时公司计划未来两年在100个城市建设216家自营门店。ST众泰表示，目前公司已全面实现车联网、智能大灯、自动泊车、交通信号及标示识别、电动四驱等科技配置的自主创新和研发，并将陆续得到应用。需要指出的是，虽然能否摘帽尚存不确定性，但ST众泰重回正轨的消息还是点燃了投资者热情，有投资者更是发出后悔今天没买的感叹。ST众泰称，除了前述事项外，销售业务也已正常开展。整车已正常生产ST众泰申请摘帽在成功摘星5个月后，ST众泰申请摘帽。

整车业务已经能够开始运转，后续将步入正常的发展轨道。对此，公司希望借助在新能源车积累的优势，完成华丽转身。

ST众泰10月31日晚发布公告称，公司自2021年底完成重整以来，一直致力于整车的复工复产工作，目前公司整车业务已经能正常生产，第一个复产的车型T300已于10月20日在永康基地成功下线，根据相关规定，公司向深交所申请撤销对公司股票交易实施的其他风险警示。面对新能源汽车发展趋势，ST众泰希望通过大手笔投资实现弯道超车。

目前已完成所有供应商定点工作，与供应商已经签署了供货合同、开发协议等。其中，募集资金中的47.32亿元将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目，约占总募集金额近80%。

回溯来看，ST众泰在今年6月披露定增预案，公司拟募集资金总额不超60亿元，拟用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升、渠道建设项目及补充流动资金等。欲押宝新能源车实现逆境反转记者注意到，从2021年完成重整后，今年来ST众泰动作频频，更是将新能源汽车作为主要发力点。事实上，ST众泰已涉足电动汽车领域多年。虽然公司生产经营已恢复正常，但对于此次摘帽申请，公司表示，申请撤销其他风险警示尚需深交所批准，能否获批准存在不确定性，公司将及时履行信披义务。

公司较早认识到新能源汽车的发展方向，成为较早进入新能源汽车领域的车企。如今ST众泰整车业务已经能开始运转，公司称后续将步入正常发展轨道。

(资料图片仅供参考)公司同日披露的三季报显示，今年前三季度业绩同比虽有增长，但仍处于亏损状态。在新能源汽车研发层面，公司通过新能源汽车的设计、开发和产业化过程，拥有先进核心技术应用经验和产业化能力。

彼时业务几乎处于瘫痪状态的众泰汽车在2019年年报中被审计机构出具了无法表示意见的审计报告，根据相关规定，深交所在2020年6月下旬对公司股票交易实施了退市风险警示处理。前有业绩压力，后要面对竞争日益激烈的车市争夺，ST众泰的前路依旧充满挑战。

按照公司业务推进计划，将基于三个平台开发4款新能源及智能网联乘用车，包括3款纯电动大中型SUV车型和1款纯电动轿车车型。对于此次申请摘帽，这家曾凭借高仿保时捷外观而火遍大江南北的整车厂表示已做好充足准备。值得一提的是，ST众泰此次定增将目光瞄准汽车行业发展新趋势，布局新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等领域。同时，ST众泰与旗下8家子公司先后被法院受理破产，进入破产重整程序后，江苏深商在2021年10月出资20亿元成为公司重整投资人。

对此，有熟悉汽车行业人士认为，该款车型虽暂未公布销售价格，但从众泰汽车以往主打经济实用的产品定位来看，公司也是希望先通过试水海外市场迈出复产第一步。（文章来源：上海证券报） 标签： 新能源车 .content_biaoqian ,.content_biaoqian a ,.content_biaoqian a span{color:#fff !important;font-size:14px;}。

公告显示，2022年以来，ST众泰全力以赴进行整车的复产工作，目前已完成了车型公告和3C认证等工作，在工业和信息化部7月中旬发布的车辆新产品公示清单中，公司申请的T300车型在列，这也标志着主管部门允许公司进行T300车型的生产与销售(资料图)10月31日15时18分，国家电投山东半岛南3号海上风电场20兆瓦深远海漂浮式光伏500千瓦实证项目成功发电，成为全球首个投用的深远海风光同场漂浮式光伏实证项目。

该项目位于山东省海阳市南侧海域，离岸30公里，水深30米。（文章来源：界面新闻） 标签： .content_biaoqian ,.content_biaoqian a ,.content_biaoqian a span{color:#fff !important;font-size:14px;}