庆祝第112个国际护士节暨宿松县第二届百名“优秀护士”表彰大会举行

　　37.306路(天泰体育场城阳十五中) 　　天泰体育场站自首车后的6:20至10:00期间，庆祝第由天泰体育场城阳十五中临时调整为小西湖城阳十五中。

临时取消站点：个国际护士节芝泉路、华严路、湛山、世贸中心、市政府、浮山所、香港中路、福州南路。44.317路(天泰体育场石老人浴场) 天泰体育场站自首车至14:00期间临时停运，暨宿松县第石老人浴场站首车待天泰体育场站首车到达后发出。

临时取消站点：届百名优秀护海洋地质所、福州南路、香港中路、浮山所、青岛二中分校。临时取消站点：士表彰大会举极地海洋世界、海游路。临时取消站点：庆祝第黄岛路、庆祝第口腔医院、青医附院、大学路、鲁迅公园、海水浴场、中山公园、武胜关路、一疗、二疗、湛山、世贸中心、市政府、浮山所、香港中路、福州南路。往团岛站方向：个国际护士节世纪美居站自首车至8:30期间，个国际护士节原路线至胶州路上的中山路站后，沿胶州路、中山路、小港一路、莘县路、云南路(增设观城路、汶上路临时站并215路;增设云南路临时站并304路)、台西三路、贵州路、四川路，至团岛临时终点站止。往中山路站方向：暨宿松县第原路线至胶州路上的市立医院站后，沿胶州路、沧口路、中山路、胶州路至路南侧的中山路站止。

23.217路(团岛台东) 团岛站自首车至11:00期间，届百名优秀护由团岛台东(双向环行)临时调整为团岛大连路(环行)。士表彰大会举单县路西镇站首车待社会福利院站全程车到达后发出。从中华人民共和国成立前从国外引进的万国车型,到本土修造改装的跃进号,再到如今满大街的纯电动公交车,公交车型向着舒适、庆祝第环保、庆祝第绿色的方向蝶变。

个国际护士节1958年5月,青岛市开始发售乘车卡式月票,月票在价格上优惠于普通票,受到乘客欢迎。暨宿松县第1999年9月1日,感应式IC卡开始发售并在50余条公交路线的1500余辆营运车上使用,此次发售的感应式IC卡分为普通卡和纪念卡两种,普通卡发售价为30元,每次充值在10元至200元之间,发售量不限;纪念卡发售价100元,含充值额65元,限量发售3000张。届百名优秀护1975年11月,宫国华进入公交公司工作,因表现优秀被选拔出来参加驾驶员培训。士表彰大会举上世纪70年代,岛城街头出现了铰接车,上世纪90年代又出现了中巴车,本世纪出现了柴油车。

1958年7月开始发行职工月票,1988年,公司发行学生月票,实施半价优惠,分市区和市郊两种:市内4元,市郊5元,并贴有持有者照片。1995年8月卡式月票改为本式月票,有职工票和学生票两种,职工票每本52张,价格为26元,学生票每本44张,票价13元,使用范围扩大到专线车、双层车。

现在的公交车越来越先进,驾驶员开车越来越轻松,乘客乘坐越来越舒适,比我们那时候幸福多了。我开的第一个车型是四平车,车长有8米左右,车头和车尾都是大方头的,前挡风有小玻璃,热的时候可以打开。1983年,零票取消5分票种,改为1角起价;1990年,零票价格1角乘5站,2角乘14站,15站以上为3角,市内最高票价3角;1992年末,公司取消累进制票价,实行上车一票制,市区普票仅有2角、3角两种;1995年8月,票价进行调整,市区普票由3角、2角一票制全部调整为5角起价;1998年,市区、市郊增加中巴车,实行上车一票制。2008年奥帆赛举办时,又投入运营巨无霸新型环保公交车,到如今,随处可见的纯电动公交车,公交车型向着更舒适、更环保、更绿色的方向更迭。

■概况 百年公交史,近40年变化最大 屈指算来,青岛已经建置127年2018年5月1日起,青岛中心城区青岛公交集团所有车辆以及胶州市、平度市共计6100余辆公交车,全部更新安装了带有琴岛通扫码移动支付功能的新型车载收费机,全部支持手机扫码支付,青岛常规公交大规模进入移动支付时代。此外,新车型在车厢中部还设有公共客车客舱灭火装置,这也是岛城公交车首次设立自动喷淋灭火装置。■概况 百年公交史,近40年变化最大 屈指算来,青岛已经建置127年。

驾驶员王卫东是1978年参加工作的,算是2路电车的老司机,光他开过的2路车就换了七八个车型。1983年,零票取消5分票种,改为1角起价;1990年,零票价格1角乘5站,2角乘14站,15站以上为3角,市内最高票价3角;1992年末,公司取消累进制票价,实行上车一票制,市区普票仅有2角、3角两种;1995年8月,票价进行调整,市区普票由3角、2角一票制全部调整为5角起价;1998年,市区、市郊增加中巴车,实行上车一票制。

至2000年末,感应式IC卡发售量已达52万余张。从1992年开始,宫国华负责政府班车,从板桥坊发往老市政府。

当时自己开到山上时,当地的村民都觉得不可思议,嚷嚷着啊呀,怎么来个女的? 当时,311路线一天发六班车,上午下午各三班。2014年12月28日,位于城阳区的青岛现代有轨电车示范线工程正式建成并空载试运行,成为山东省首条有轨电车示范线。全市共计公交车辆近万辆,其中纯电动公交车达到3266辆,占车辆总数的33%;再加上无轨电车和以天然气、混合动力等为能源的公交车辆,绿色能源公交车占比达到八成,数量和规模居全国同等城市前列。无级变速车长10.05米,后面双排座,中间右侧是双排座,左侧是单排座,有35个座位,最多一车能拉七八十位乘客。改革开放以来的40年间,是青岛市公共交通发展最快的时期。到了上世纪20年代,青岛市区逐渐扩大,道路增加,客运交通需求量大,车辆贩卖、修理业以及交通管理等亦逐步发展起来。

据青岛公交集团有关人士回忆,上世纪80年代初,青岛只有30多条公交线路,沿海运行的只有6路公交线,5分钱一张车票,曾经有一天卖了1000多元。今年在岛城最新投入运行的新能源纯电动公交车,采用低地板、大容量、宽通道的车辆结构设计,配置了360度主动安全预警系统,车厢内外共设置了8个摄像头,保证车厢内外监控无死角。

1997年,岛城首条跑进崂山的311路公交线路正式运行。宫国华回忆,那个时候坐公交车的人很多,坐车高峰时,需要在车厢里来回穿梭着售票。

上世纪70年代,岛城街头出现了铰接车,上世纪90年代又出现了中巴车,本世纪出现了柴油车。1926年夏,俄国人拉富林切夫与中国商人王相英等在太平路开办了青蚨汽车公司,购置高篷车8辆,划定路线,设站售票,依班次运行。

这是青岛市公共交通的初创时期,在山东省也是最早的。新型纯电动车车内配备空调、移动支付打卡机,升级版报站器分布在车厢左右前三个区域,乘客可以清晰地看到运行方向以及距目的地距离。■发展 有轨电车开启新篇 2路公交车作为岛城第一条无轨电车线路,承载了很多老青岛人的记忆,从1960年正式通车至今,58年间已经历了四代无轨电车。据宫国华回忆,无级变速车是柴油车,更适合往山里跑了。

1958年,公交客车修造厂改装生产了第一台公交车跃进号。改革开放以来的40年间,青岛的公共交通发展势头最快,像坐火箭。

这127年间,青岛曾经运行了中国历史上首条公交线路:1907年6月27日,胶澳总督发布命令,开通了自中央饭店(今青岛日报报业集团位置)至墨兰堡房(柳树台)的公交线,全长逾30千米,并定时定点按乘坐次数收费。■经历 市劳模开过五种纯电动车 公交崂山巴士公司第五分公司副经理袁令阁,1999年进入公交公司,可以说是全市目前开过纯电动车型最多的市级劳模。

双层巴士车身高度高,驾驶过程中安全视角更为宽阔。后续相继推出学生卡、老年卡、革命伤残军人卡,至2004年末,各类IC卡发售总量达140余万张,为该时期全国城市万人拥有公交IC卡量之最。

车厢前、中、后三个区域共31个座位,虽然座位数与原先基本一致,但由于采用宽通道设计,车内变得十分宽敞。1975年11月,宫国华进入公交公司工作,因表现优秀被选拔出来参加驾驶员培训。经历了几次更新换代,现在的无轨电车既舒适安全又运行稳当。2路线不仅是青岛公共交通发展历程的缩影,也见证了公交客车制造技术的进步。

公交车型多是外国造,型号有奇姆西、金刚、万国、五十铃、雪佛兰等,产自日本、美国、捷克、匈牙利等国。至1949年初,能运行的车辆不足20辆。

在车辆的舒适度方面,配置也更加人性化。袁令阁介绍,不少游客就专门在上层乘坐,这样视野宽阔,大部分景点都能够尽收眼底。

到崂山旅游的市民很多,经常有乘客挤不上车。宫国华介绍,那个时候马路上骑自行车的人多,通道车转弯的时候要转大弯,得格外小心,转弯打方向盘的时候很沉,有时候要站起来才能打得动。