土耳其国防部称过去24小时内土军方打死57名“恐怖分子”

中电投集团有关人士表示，土耳其国防已向国家有关部门上报了应对煤价上涨的解决建议，土耳其国防一方面是建议政府控制煤价涨幅，另一方面是实施煤电联动，将电力企业的成本压力向下传导。

十二五期间，部称过去焦炭产能将超过1000万吨。焦炭集团提出，小时内土2010年将采取控股经营、控股营销、联合销售、参股经营等多种发展模式强势介入焦炭行业组合。

山西省在国内率先掀起的煤炭资源大规模兼并重组已收官，军方打死当前煤炭下游产业焦炭、化工等行业正在酝酿重组、整合。2月5日，名恐怖分焦炭集团董事长张跃在接受记者采访时表示，公司对煤、焦、钢联合的探索，有利于提升行业整体竞争能力，将对全行业起到示范和推动作用。去年以来，土耳其国防焦炭集团适时调整发展战略，土耳其国防按照产权双向进入，资源合理配置，发挥各自优势，煤焦共同发展的要求，进一步发展焦化主业，积极占有资源、延伸产业链，加快参股煤矿、控股焦化的步伐，稳步踏上煤、焦、钢联合之路。在调整资源型产业结构上，部称过去为有效缓解资金紧张压力和解决焦化企业原料煤供应问题，部称过去充分发挥自身主营业务特点，经多方努力，目前焦炭集团已与山西焦煤集团公司签订战略合作框架协议。山西省焦炭集团公司提出今年将在焦化行业整合中强势介入，小时内土开辟一条煤炭—焦化—钢铁联合之路。

去年底，军方打死与较为成熟的拥有5.5米捣固焦炉年产130万吨焦炭的山西新禹焦化厂签订了合作意向，军方打死拟共同出资2.6亿元设立一新的有限责任公司，在焦化生产、铁路运营等方面进行合作据了解，名恐怖分焦炭集团十二五发展目标已确定，将通过加快转型，迅速融入山西对焦炭、化工行业整合中，做实做强支柱产业。四是不断强化以煤炭行业管理为基础安全监管手段，土耳其国防促使煤矿企业提高技术装备水平和加强安全管理的自觉性。

特别是国家能源发展战略把鄂尔多斯盆地确定为21世纪重要的能源开发基地，部称过去为我省煤炭工业提供了难得的发展机遇，部称过去我省作为成长型的产煤大省，煤炭工业仍有较大的发展空间。我省已由煤矿事故多发省跨入全国煤矿安全先进行列，小时内土先后四次在全国介绍经验。煤矿事故死亡人数占国家下达控制指标的27.86％，军方打死比全国平均水平84.48％低56.62个百分点，下降幅度居全国第一，创历史最好水平。做强做大煤炭工业经济既能更好地承担为国家提供可靠能源的重任，名恐怖分又能为我省经济大跨越发挥强大引擎作用。

加强煤炭流通市场建设。特别是低灰、低硫、高热值优质煤资源约1000多亿吨，占全国的50％，居全国第一。

据国家有关部门预测，2020年全国煤炭需求量将达到50亿吨，需新增产能21亿吨。煤炭产量由1.32亿吨提高到2.96亿吨，年均增长3000多万吨，年均增幅24.8％，煤炭产量仅次山西、内蒙古，居全国第三。煤炭对全省经济发展的支撑作用进一步显现。陕西是我国重要的煤炭资源和生产大省。

我省煤炭资源不仅赋存量大、保存相对完整，而且低灰、低硫、高发热量的优质资源量居全国之首。从可持续发展和和谐发展的角度进一步建立和完善生态环境补偿制度，在现有征收水土流失补偿费的基础上，在全省实行煤炭可持续发展基金制度，重点解决跨区域生态环境治理、资源型城市和重点接替产业发展、因采煤引起的其他社会性问题。2009年全省煤矿死亡事故和死亡人数，同比分别下降36.7％和69.9％。近五年来，我省坚持以加快新区开发和提升煤矿技术装备水平为重点，通过各种方式加大对煤炭产业的投入，大项目建设和技改投入年均百亿元以上，煤炭工业的生产力水平明显得到提高。

我省煤炭产业的五年跨越发展既有艰难的奋斗历程，又有一些做法值得总结和坚持。如何把握机遇，充分利用有利条件，乘经济发展对煤炭工业拉动和国家对煤炭工业发展大力支持之势，努力克服不利因素的影，将是我省推进煤炭经济强省建设面临的重大课题。

未发生瓦斯死亡和一次死亡3人以上较大事故。2004年铜川陈家山煤矿11.28瓦斯爆炸事故之后，我省在总结历史经验教训的基础上，采取了一系列强化煤炭行业管理和煤矿安全监管的措施，实现了连续五年煤炭工业经济以高于全部产业增幅的速度加快发展，同时由煤矿事故多发省跃入全国安全先进行列。

力争在近期内使全省煤矿总数控制在600处左右，单井平均产能达到60万吨以上。煤炭开采属地下作业，开采条件、安全环境一直处于动态变化之中，管理环节多、难度大、专业性强，安全风险和责任重大，必须从开拓布局、采煤工艺、瓦斯防治、结构调整、科研攻关、矿井标准化建设、资源综合利用等基础工作抓起，突出技术和行政管理与现场监管相结合。在重点产煤市县实行资源开采与当地经济发展一体化，资源利用与环境保护一体化，地方财政收入与提高群众生活水平一体化，生产与安全监管一体化，促进煤炭产业的科学发展、和谐发展。总量小关注率低，发展的支持率低，吸引投资的力度低。一是煤炭工业发展的大环境持续向好。近几年相继出台的《关于促进煤炭工业健康发展的若干意见》等都为煤炭工业的发展提供了有力的政策支持。

近年我省按照稳定渭北、加快西进北上和实施三个转化的发展战略,加快煤炭生产布局和产业结构调整。建设一流煤炭经济强省的认识与思考凸显资源优势，抢抓先机，以更大的气魄和更切实的措施推进煤炭工业跨越式发展，应是我省今后一个时期煤炭产业发展的着眼点和立足点。

实现优进劣退，大进小退，减少小煤矿数量，淘汰落后产能，优化产业布局，提高生产集中度和技术装备水平长江证券分析师吴云英说。

项目总投资998亿元，建设工期为4年半，预计2014年竣工。该线路设计时速120公里，设计年运能力2亿吨／年，客车15对／日。

可以预见的是，未来中西部煤炭大省的地位也将进一步凸显。山西中南部铁路出海通道已于上月末开工建设，此条新线开建将大大缓解晋煤外运的铁运压力。同时，项目对完善山东四纵四横的铁路框架，改善山东中西地区交通条件也具有重要意义。其中，山西河东、汾霍、沁水、晋东南煤田属于国家规划的太原和晋东南煤炭基地，鹤壁矿区属于河南煤炭基地，兖州矿区则属兖州煤炭基地。

煤炭运销协会一位专家表示。该条铁路的建设，将使山西的煤炭铁路外运形成北、中、南三大运输通道，由此也将改变大秦一家独大的局面。

并且，山西中南部出海铁路还将联通我国四大煤炭基地。按照目标规划，项目建成后初期进入山东的最大煤炭运输量每年可达9000万吨，2030年有望达1.2亿吨，对改善山东的能源供给将起到重要作用。

山西煤炭工业局相关人士表示，该条铁路跨越山西河东、汾霍、沁水、晋东南煤田、河南鹤壁矿区、山东兖州矿区等中国重要的煤焦生产基地。西煤东运运输的格局也在渐变。

据了解，山西中南部铁路通道线路全长1260公里，西起山西兴县瓦塘站，穿越吕梁山、太岳山、太行山、沂蒙山，途经山西、河南、山东3省12市，终点为山东省日照市。新建的山西中南部铁路出海通道项目由铁道部、山西、河南、山东省共同投资兴建，将因减少中间环节收费而降低运输成本，进而对国铁形成竞争，促进国铁改善经营机制，加强管理，降低成本，为客户提供更好的服务，实现多方共赢。而此条铁路线的建设，恰恰缓解了这一矛盾。山西省煤炭工业厅副厅长牛建明表示，长期以来山西中南部煤炭运输存在瓶颈问题，即晋城、长治等重要煤炭生产基地的煤炭，无法直接东运，必须绕行北部大秦线输出。

需要指出的是，山西中南部铁路出海通道的建成还需时日，大秦线为主的北通道短期内仍将是运煤主力。在本月初的全国铁路工作会上，铁道部部长刘志军也表示，要加快推进在建重点工程建设，其中就包括山西中南部铁路项目

按照目标规划，项目建成后初期进入山东的最大煤炭运输量每年可达9000万吨，2030年有望达1.2亿吨，对改善山东的能源供给将起到重要作用。需要指出的是，山西中南部铁路出海通道的建成还需时日，大秦线为主的北通道短期内仍将是运煤主力。

同时，项目对完善山东四纵四横的铁路框架，改善山东中西地区交通条件也具有重要意义。山西煤炭工业局相关人士表示，该条铁路跨越山西河东、汾霍、沁水、晋东南煤田、河南鹤壁矿区、山东兖州矿区等中国重要的煤焦生产基地。