让传统文化活在当下

优化淄博地区班列运行路径，化活助推淄博地区新旧动能转换、绿色经济发展。

关键时刻，化活方显勇毅!作为青岛公交集团维修分公司90后战团青年突击队的一员，化活面对今年春节突如其来的疫情，原本已经做好准备回家过年的王作鑫，主动放弃假期，勇于担当上疫线，整个春节假期一直坚守在维修岗位上。疫情爆发后，化活得知社区招募疫情防控志愿者，他第一时间报名参加。

战疫生力军 筑起社区防火墙 外来车辆禁止入内，化活请出示身份证和临时出入贴，化活到这边测量体温在李沧区浮山路社区的新华里小区大门，晚上6点到9点刘治琨就像往常一样工作着，来往的车辆、人员，都要经过他的登记才能过关。走，化活咱们赶快到去厂门口帮忙去给职工测量体温。党有号召，化活团有行动。中国山东网3月2日讯 今天的休息区、化活办公区、车间第一次防疫消毒工作结束。每天进厂维修的车辆多、化活时间紧、化活任务重，在这疫情+复工的关键时期，为让故障车辆尽早地修复继续投入线路运行，王斐爬车顶、钻地槽，哪里缺人他就去哪里顶上。

2月26日清晨7：化活00，化活在厂区内就看见夏庄路保修厂青年突击队队长程鹏与队员们忙碌的身影，这是青岛公交集团车辆维修分公司青年突击队忙战疫、保复工的一个缩影。公交120 随时准备上一线 您好，化活我们是维修分公司广饶路保修厂，化活您车坏在哪儿了?车辆什么故障?为保障疫情防控期间市民的平安出行，公交维修青年战团跑出加速度。据客流恢复情况，化活不断加大高峰运力，监测全网各站运行区间的列车拥挤度，针对高拥挤度区段，适时加开区间临客。

每一次调整，化活都涉及青岛地铁数千名员工的共同努力。同时青岛地铁采取了进站体温检测，化活乘车实名登记，加强消杀力度，延长通风时间等一些列举措，全方位加固抗击疫情的防线。截至3月2日已3次加密高峰行车间隔，化活调整时间与客流增长时间匹配，市区线路最小间隔压缩至4分30秒。做好疫情防控，化活减少发车频次 随着疫情的发展，部分疫情严重的城市地铁停运了，大多数城市地铁都不同程度的拉大了行车间隔。

春意盎然的3月已经到来，抗击疫情的胜利不再遥远。后续随着疫情控制的进展和客运量的回升，青岛地铁仍将不断对行车安排优化调整。

在加大运力无法满足需求的情况下，我们将适时启动限流措施，实施大客流车站或远端车站限流，以均衡相关区段拥挤度。而这些调整的目的既是为了控制疫情的需要，也是为了给乘客提供安全、健康的乘车环境。配合复工，运力逐步恢复 随着疫情控制发展形势变化，以及部分行业逐步复工，早晚高峰通勤客流明显回升，客运量占全天客运量的比例超过了一半，为满足复工刚性出行需求，地铁有针对性的加密工作日早晚高峰期间的行车间隔，降低车厢人员密度。预估客流，控制乘客密度 目前地铁客运量呈现出以周为单位阶梯形回升的趋势，每次运营调整前，青岛地铁均会对调整后的客运量及列车拥挤度进行预估，根据预估结果压缩间隔，降低拥挤度，实现避免乘客密集的目标。

请各位乘客合理安排好出行时间。中国山东网3月5日讯 关注青岛地铁微博或者微信公众号的朋友们可能会发现：近期经常收到青岛地铁运营调整的公告。为抗击疫情，自春节以来，青岛地铁已先后7次调整行车安排。共同期盼，春天终会到来 春回大地,万物复苏。

分析需求，调整高峰时间 值得一提的是，疫情期间，青岛地铁考虑到部分乘客错峰通勤，上下班时间相对灵活的特点，对早高峰时间进行了适量延后，晚高峰时间适量提前，满足疫情期间乘客乘车的特殊需求。以3月2日的行车调整效果为例，调整后工作日3号线高峰运力为疫情前的70%-75%，而高峰客运量仅为疫情前的25%-30%，拥挤度也仅为疫情前的1/3

在加大运力无法满足需求的情况下，我们将适时启动限流措施，实施大客流车站或远端车站限流，以均衡相关区段拥挤度。如果您乘车时遇到了限流措施，也请您予以理解和配合。

分析需求，调整高峰时间 值得一提的是，疫情期间，青岛地铁考虑到部分乘客错峰通勤，上下班时间相对灵活的特点，对早高峰时间进行了适量延后，晚高峰时间适量提前，满足疫情期间乘客乘车的特殊需求。而这些调整的目的既是为了控制疫情的需要，也是为了给乘客提供安全、健康的乘车环境。据客流恢复情况，不断加大高峰运力，监测全网各站运行区间的列车拥挤度，针对高拥挤度区段，适时加开区间临客。做好疫情防控，减少发车频次 随着疫情的发展，部分疫情严重的城市地铁停运了，大多数城市地铁都不同程度的拉大了行车间隔。疫情扩散初期，地铁客流大幅下降，为符合市民出行规律，并保证部分乘客刚需出行需求，同时做好疫情防控，青岛地铁运营调整以拉大间隔为主，市区线路间隔25分钟，郊区线路间隔45-50分钟。预估客流，控制乘客密度 目前地铁客运量呈现出以周为单位阶梯形回升的趋势，每次运营调整前，青岛地铁均会对调整后的客运量及列车拥挤度进行预估，根据预估结果压缩间隔，降低拥挤度，实现避免乘客密集的目标。

同时青岛地铁采取了进站体温检测，乘车实名登记，加强消杀力度，延长通风时间等一些列举措，全方位加固抗击疫情的防线。中国山东网3月5日讯 关注青岛地铁微博或者微信公众号的朋友们可能会发现：近期经常收到青岛地铁运营调整的公告。

以3月2日的行车调整效果为例，调整后工作日3号线高峰运力为疫情前的70%-75%，而高峰客运量仅为疫情前的25%-30%，拥挤度也仅为疫情前的1/3。春意盎然的3月已经到来，抗击疫情的胜利不再遥远。

每一次调整，都涉及青岛地铁数千名员工的共同努力。通过两次调整，市区线路高峰间隔5-6分钟，郊区线路高峰间隔10分钟。

截至3月2日已3次加密高峰行车间隔，调整时间与客流增长时间匹配，市区线路最小间隔压缩至4分30秒。工作日平峰和周末行车间隔较大，仍倡导大家减少出行。青岛地铁作为大运量公共交通工具，既要保障市民的基本出行需求，又要结合疫情防控形式的总体判断，降低出行风险。为抗击疫情，自春节以来，青岛地铁已先后7次调整行车安排。

配合复工，运力逐步恢复 随着疫情控制发展形势变化，以及部分行业逐步复工，早晚高峰通勤客流明显回升，客运量占全天客运量的比例超过了一半，为满足复工刚性出行需求，地铁有针对性的加密工作日早晚高峰期间的行车间隔，降低车厢人员密度。共同期盼，春天终会到来 春回大地,万物复苏。

后续随着疫情控制的进展和客运量的回升，青岛地铁仍将不断对行车安排优化调整。适时限流，保证安全出行 虽然预测疫情防控后期客流比疫情前正常工作日客流有较大幅度的下降，但青岛地铁将结合客流及防疫情况，采取超常措施控制和降低车站和车厢人流密度，保证乘客间的安全距离。

请各位乘客合理安排好出行时间。另外需要提醒各位乘客的是：高峰(早高峰约7:30-9:00、晚高峰约17:30-19:30)是通过增加列车上线运行的方式来压缩间隔，由于地铁列车是从车辆段(3号线由青岛北站开始进入高峰、2号线由同安路至泰山路方向开始进入高峰)驶出，从近至远依次经过各个车站，故全线各站的高峰时间不是统一的，每个车站的高峰时段有所不同

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建立监造人员防疫期间健康信息管理档案及汇报制度，实施网格化管理，针对监造工作的特殊性，对个人当日体温及其变化情况、每日行程情况、特殊人员接触等情况，进行每日汇总归档，做到监造人员动向清晰明了，上传下达及时准确。针对已批量生产且工艺成熟，质量稳定的部分工序，探索研究线上交检模式，通过手机视频的方式，对关键部位、重要尺寸、质量记录，进行视频扫查，线上审阅。

通过线上线下结合的交检新模式，在保证电客车制造质量不下降的同时，有效避免了人员不必要的交叉接触，降低了疫情传播的风险。全员签订《新冠肺炎疫情期间配合防疫管理承诺书》，以身作则、服从管理、监督执行，全员以积极主动的心态全力配合制造厂做好各项防疫工作。

车辆监造人员还主动承担起驻厂监造人员防疫管理的主体责任，坚持守土有责、守土负责、守土尽责的原则，各线路监造工作统筹安排，组织监造工作与疫情防护同时推进，两手抓两手硬，打出组合拳，切实做到双推进、两不误。中国山东网3月5日讯 为保障青岛地铁8号线顺利开通运营，确保地铁电客车的制造质量，依据省、市及上级党委关于疫情防控和复工复产的相关文件要求，青岛地铁集团运营分公司党委积极响应、迅速动员，充分发挥青岛地铁基层党组织战斗堡垒作用，派驻车辆部党总支专业人员前往制造厂家对电客车设备及主要部件的制造、组装、试验及系统调试等生产过程进行质量监督检查。