谢绝“小意思” 树立“大形象”

煤矿安全长期以来都是全民关注的重点社会问题，谢绝小意形象而导致矿难产生的主要原因是人的不安全行为，设备的不安全状态及环境的不安全因素等。

当前，思树经济平稳发展，民用电负荷略有增加，沿海六大电厂日耗稳定在58万吨左右，电厂库存处于高位。海霞认为，谢绝小意形象5月下旬，贸易商情绪略有冷却，市场供大于求压力逐渐加大。

在下游煤炭需求方面，思树据海霞介绍，从4月中旬开始，沿海电厂开始对所辖机组进行春季检修，电厂日耗下降明显。今年春季，谢绝小意形象清洁能源发电量保持高位，挤压火电份额。4月份，思树全国水电发电量同比增长18.2%，火电发电量仅同比增长0.2%。在耗煤量不佳、谢绝小意形象需求疲软的淡季行情下，谢绝小意形象下游电厂把握补库节奏，派出一定数量船舶对北方港口煤炭保持刚性拉运，对市场煤零星采购，促使重点电厂和沿海电厂存煤全都处于高位。思树我国煤炭供应能力已逐步恢复。

春节过后，谢绝小意形象尽管安全、环保检查持续进行，但先进产能也在加快释放，新增产能加快生产，山西、内蒙古等地煤炭产量继续增加。进入6月，思树全国大部地区将逐渐开启高温模式，传统度夏用电高峰期即将到来。谢绝小意形象和发集团在越南即将建成的400万吨/年项目。

管辖面积1.1万多平方公里，思树管辖范围包括天津市的13个行政区和5个县，2018年焦炭出口量占全国焦炭出口总量的比重为15.09%，出口港口为天津港。展望未来，谢绝小意形象2020年以前焦化行业加大去产能力度、谢绝小意形象淘汰落后产能、污染排放达标改造等转型升级任务艰巨但又势在必行，供给侧改革将推升焦炭价格中枢进一步上移。总而言之，思树受国家出口政策的影响，20042008年，焦炭出口处于历史高位水平。但事实上，谢绝小意形象由于近年来环保检查趋于常态化、谢绝小意形象严格化，为了达到环保标准、保证正常生产，较多焦化企业从2017年开始就加大环保投入，动辄千万甚至过亿的环保设施分摊下来，直接导致焦炭生产成本提高200300元/吨，而且2018年下游需求良好，焦炭的价格重心较2017年有明显上移。

2004年起，国家逐步通过规定出口企业资质、出口配额及调整关税的形式对焦炭出口进行限制：2004年5月，取消了焦炭15%的出口退税。日本炼焦煤资源匮乏，此外，日本的钢材产业更为成熟，钢材生产技术更加完善，精钢和特种钢材所占比重较高，从国际贸易的角度来看，发达经济体在全球贸易体系中主要是以进口原材料、出口工业制成品为主，以便取得较高的产品附加值，因此长期以来日本都是中国出口焦炭的主要国家，近年来出口日本焦炭数量占总出口量的比重基本维持在14%20%。

另外，焦炭出口对于现货价格也有较强的扰动作用。此外，由于印度炼焦技术采用的是低效技术，国产焦炭价格相对较高，印度国内4000多万吨的焦炭年产能中有一半以上是钢厂自有产能，因为有副产品回收或余热回收的规定，这使其平均成本比独立焦化企业高出32美元/吨。日本日本是现代化工业国家，也是世界第三大钢铁生产国，钢铁产能及产量比较稳定，对焦炭产品拥有较大的刚需。供给侧改革提升焦炭成本，出口优势减弱2018年可称之为中国焦化产业供给侧改革的初始之年，环保重磅文件频出，国家到地方的各级环保督察也更加频繁。

2012年，WTO裁定中国9种原材料出口限制政策不符合WTO规则，2013年1月起焦炭出口配额、出口企业资质、出口关税全部取消，仅保留出口许可证管理。从近几年各海关的焦炭出口量占比情况来看，南京海关出口占比较为平稳，主要变化来自于天津、青岛两个关口。2006年11月，对焦炭加征5%的出口关税。1996年，中国粗钢年产量突破1亿吨，中国成为全球第一钢铁大国，从此以后粗钢产量一直稳居全球首位，钢铁工业的迅速发展也催生出了巨大的冶金焦炭需求。

最后，国内焦化行业加大去产能力度、淘汰落后产能、污染排放达标改造等转型升级举措将推升焦炭价格重心上移，或削弱中国焦炭出口的竞争优势，在一定程度上压制未来焦炭出口。东南亚地区东南亚地区快速的经济增长刺激了当地对于钢材市场的需求，因此东南亚是中国钢材产品的重要流向地区。

中国焦化产业体量大，且具备较明显的原料成本优势，在满足国内钢铁工业需求之外，出口贸易也是国内焦炭消费的重要流向之一，奠定了中国焦炭出口大国的地位。环保限产仍是主要干扰因素A产能过剩问题较为突出焦炭是现代钢铁工业的重要原料，冶炼1吨生铁大概消耗450500公斤焦炭。

但是印度政府试图加征反倾销税削弱中国焦炭竞争优势，从而保护现阶段正处于快速发展的本国焦炭行业。因此未来推断，随着新建高炉逐步投产，东南地区的焦炭需求将持续增长，在不考虑政策因素的影响下，东南亚地区大概率将成为中国焦炭的主要出口地，后期来看不论是进口数量还是占比均有望继续增长。展望未来焦炭出口贸易形势，首先印度焦炭需求限本国钢铁工业发展前景良好，但印度致力于发展本国焦化行业，将减少中国焦炭进口，日本由于本国焦炉检修结束后，供应恢复，自给率提高将压制焦炭外采需求。细分来看，青岛海关是国家设在山东口岸的进出境监督管理机关，直属中华人民共和国海关总署，负责山东省青岛、枣庄、烟台、济宁、威海、日照、临沂、菏泽8市各项海关业务，主要通过青岛、日照两大港口销往海外，2018年焦炭出口量占全国焦炭出口总量的比重为69.35%。作为世界炼焦煤的富集地，中国的焦化产业具有天然的原材料优势，中国长期以来都是世界第一大焦炭生产国，2016年焦炭产量占全世界总产量的67%左右。2017年之前天津港焦炭出口量占全国总出口量的70%以上，且95%以上是以汽运方式集港，在汽运集港一刀切后，天津焦炭贸易业务迅速萎缩，大量的贸易商开始把目光转向暂时没有出台汽运禁令的日照及青岛两港，这也使得青岛海关的焦炭出口占比由2017年以前的10%不到迅速上升至41.66%，2018年这一比重更上升至70%附近。

对应焦炭消费量也同步出现下滑，2017年日本自中国进口焦炭数量大幅下降，2018年小幅回升。正因为东南亚各国对中国的钢材产品较为排斥，为了发展当地的钢铁产业，反而导致当地对钢铁原材料的焦炭需求大增，而本地缺乏炼焦资源及相关产能，由此便出现了近年来中国出口东南亚国家焦炭数量大幅增长的情况，该地区进口量由2012年以前的不足2万吨迅速增至2017年的171万吨，其中印尼、越南及马来西亚三国是主要焦炭进口国，2018年三国焦炭进口量占到了中国出口总量的23.98%。

对于日本来说，虽然近年来日本粗钢产量较为稳定，对应的焦炭需求也比较平稳。目前全球焦炭贸易在2800万吨左右，中国焦炭的市场额约36%。

从出口关别来看，主要通过青岛、天津、南京海关对外出口，三个关口的合计出口数量占焦炭出口总量的90%左右。其次，随着新建高炉逐步投产，东南亚地区的焦炭需求将持续增长，在不考虑政策因素的影响下，东南亚地区大概率将成为中国焦炭的主要出口地

2019年13月，国内进口炼焦煤1642万吨，相较2018年同期的1218万吨，增加34.74%。上述因素削弱了钢厂利润向上游传导的动力。随着前期停产煤矿的陆续复产，供应仍然有增量。后市，焦炭价格很难形成持续上涨的动力。

综上所述，焦煤供应整体稳定、焦炭价格反弹空间不足、钢材终端需求转弱，焦煤期货合约涨势乏力。从库存结构来看，虽然焦化厂没有库存压力，但钢厂焦炭也不紧缺，最新一期华东样本钢厂的焦炭库存可用天数为20.65天，处于合理水平。

最近几周，钢厂钢材库存降幅较去年同期明显收窄，强化了钢厂和贸易商的去库存意愿。近期，焦煤期货1909合约持续在13001400元/吨的区间内振荡运行。

煤炭供应整体稳定2016年煤炭行业进行供给侧改革之后，2017、2018年煤炭产量逐年上升。最新一期的焦化厂焦煤库存数据显示，产能在200万吨/年以上的焦化厂，焦煤库存可用天数为14.08天，高于去年同期的13.42天。

最新一期的数据显示，全国230家独立焦化厂的日均焦炭产量为69.44万吨，较前一周的68.83万吨继续提升。产能在100万200万吨的焦化厂，焦煤库存可用天数为16.68天，高于去年同期的13.93天。另外，焦炭港口库存堆积较为明显，最新一期的青岛港焦炭库存已经高达243万吨，远超2018年同期的150万吨，港口库存高位形成的套保盘压力，将限制焦炭价格的上涨空间。钢材终端需求转弱5月以来，钢材需求季节性走弱，且随着铁矿石价格的上涨，钢厂利润进一步被压缩。

二是钢价阶段性反弹引发市场做多热情。港口焦炭库存高位、钢材终端需求转弱，钢厂利润向上游传导的驱动力不足。

焦化厂有提价补库意向目前，产地煤种价格有所上调，原因在于焦炭价格持续拉升，焦化厂利润好转，其补库意愿增强。近期，蒙煤通关量较为稳定，维持在800900车/日。

从2019年的情况看，尽管一季度由于陕西矿难的影响，全国煤炭产量增速放缓，但14月，全国原煤产量累计同比依然增加0.6%。从焦化厂利润来看，经过4月以来的上涨，当前，焦化厂的利润已经达到137.51元/吨，经济性减产的概率不大。