BP等石油巨头100亿英镑投资北海油田

苏州市交通局港口处处长徐明华指着远处江面对记者说，石油巨经济好的时候，很多船到港后根本靠不了岸，必须在几里外就抛锚等位，有时一等就要半天。

头10田国家海洋局今日在其官方网站公布《蓬莱19-3油田溢油事故联合调查组关于事故调查处理报告》。报告披露了溢油事故损害索赔情况，亿英康菲公司和中海油总计支付16.83亿元人民币，亿英其中，康菲公司出资10.9亿元人民币，赔偿本次溢油事故对海洋生态造成的损失。

据悉，镑投资北海油上述款项将按照国家有关法律规定，镑投资北海油用于渤海海洋生态建设与环境保护、渤海入海石油类污染物减排、受损海洋生境修复、溢油对海洋生态影响的监测和研究等。农业部组织专家组多次专题研究后，石油巨制订了渔业资源养护与渔业生态修复总体方案和有关管理办法，石油巨计划用三年时间，通过采取增殖放流、建设生态修复示范区、渔业资源生态环境监测评估和技术专项研究等措施，修复渤海因溢油污染受损的渔业资源。近日，头10田农业部和河北、辽宁、天津、山东省(市)人民政府联合启动了渤海渔业资源修复行动，向渤海投放各类水生生物苗种34亿尾。此外，亿英康菲公司出资10亿元人民币，用于解决河北、辽宁省部分区县养殖生物和渤海天然渔业资源损害赔偿补偿问题。经过行政调解，镑投资北海油农业部、中海油、康菲公司以及有关省人民政府就解决蓬莱19-3油田溢油事故渔业损失赔偿和补偿问题，达成一致意见。

同时，石油巨相关主管部门将按照职责继续加强海洋石油勘探开发和沿海涉油企业安全监管，石油巨修改完善相关法规制度，强化功能区划调控，健全联防联控机制，加强风险防控能力建设，及时排查消除隐患，主动接受社会监督，切实保护好海洋生态环境，促进海洋油气开发健康稳定发展，保障海洋经济健康可持续发展。中海油和康菲公司分别出资4.8亿元人民币和1.13亿元人民币，头10田承担保护渤海环境的社会责任中燃遭爆炒收购难度大增据了解，亿英2011年12月13日，亿英中石化及新奥能源联合发布收购要约，以每股3.5港元、总价167亿港元收购中国燃气全部股份，其中新奥和中石化分别承担收购费用的55%和45%。

但随后中燃创始人刘明辉、镑投资北海油富地石油、镑投资北海油韩国SK集团、德意志银行等主要股东，纷纷大幅增持中燃股票，今年5月份以来，北控集团也加入战团，以3.68-4.1港元多次增持，目前以17.959%的持股比例，超过富地石油成为中国燃气第一大股东。另外，石油巨韩国SK集团还持有中国燃气15.33%的股份，目前为中燃第三大股东。其时要约收购价已较中燃停盘时不足3港元的股价，头10田溢价25%左右。其中富地石油和SK集团都声称看好中燃的长远发展，亿英不会选择接受要约。

而以远高于要约收购价增持，又被业内人士认为背后有中石油推手的北控集团，显然接受要约收购价的可能性也不大。龙禹公司收购兖州绿源51%股权，龙禹公司需支付收购股权价款为人民币854.93万元，上述五位自然人与公司及公司控股股东及其关联方在产权、业务、资产、债权债务、人员等方面的关系不存在关联关系。

中新网能源频道从中石化网站了解到，中国石化泰山石油和龙禹压缩天然气有限公司与自然人刘国庆、贺庆国、王丽珍、任万平、徐耀飞于2012年6月19日签订《股权转让协议》及《股权转让补充协议》，收购上述5位自然人持有的兖州绿源100%股权，收购股权总价款为人民币1676.33万元。据中新网能源频道了解，截至7月3日收盘，中国燃气股价为3.870港元，高于中石化要约收购价0.37港元。据金银岛提供数据显示，由十二五规划草案初步定的2015年我国天然气供应结构为国产1700亿立方米、净进口900亿立方米。据中国商报网报道，截至6月末英国富地石油持股比例也增至17.67%。

由此可见，到2015年我国天然气消费目标约为2600亿立方米，消费量年均增速将达到25%以上据中国商报网报道，截至6月末英国富地石油持股比例也增至17.67%。据金银岛提供数据显示，由十二五规划草案初步定的2015年我国天然气供应结构为国产1700亿立方米、净进口900亿立方米。而且天然气价改加速推进，煤层气、页岩气等非常规天然气的开发利用也在提速，天然气市场未来潜力巨大，为了争食这块蛋糕，中石化将在天然气领域不断发力。

另外，韩国SK集团还持有中国燃气15.33%的股份，目前为中燃第三大股东。中燃遭爆炒收购难度大增据了解，2011年12月13日，中石化及新奥能源联合发布收购要约，以每股3.5港元、总价167亿港元收购中国燃气全部股份，其中新奥和中石化分别承担收购费用的55%和45%。

由此可见，到2015年我国天然气消费目标约为2600亿立方米，消费量年均增速将达到25%以上。据中新网能源频道了解，截至7月3日收盘，中国燃气股价为3.870港元，高于中石化要约收购价0.37港元。

其中富地石油和SK集团都声称看好中燃的长远发展，不会选择接受要约。但随后中燃创始人刘明辉、富地石油、韩国SK集团、德意志银行等主要股东，纷纷大幅增持中燃股票，今年5月份以来，北控集团也加入战团，以3.68-4.1港元多次增持，目前以17.959%的持股比例，超过富地石油成为中国燃气第一大股东。中石化去年12月份联手新奥能源要约收购中国燃气以来，各方资本联手炒作，被指有中石油幕后推手的北控集团，5月份以来更以最高4.10港元的价格频频增持中燃成为第一股东，重重阻力之下中国燃气已非诱人蛋糕。中新网能源频道从中石化网站了解到，中国石化泰山石油和龙禹压缩天然气有限公司与自然人刘国庆、贺庆国、王丽珍、任万平、徐耀飞于2012年6月19日签订《股权转让协议》及《股权转让补充协议》，收购上述5位自然人持有的兖州绿源100%股权，收购股权总价款为人民币1676.33万元。为拓展天然气销售业务，中石化日前另辟蹊径收购兖州绿源49%股权，迈出布局天然气全产业链的重要一步。另外中国燃气公布截至2012年3月31日年度业绩，纯利升52.4%至9.5亿港元，收入升19.4%至189.33亿港元，每股盈利0.22港元。

该交易不构成关联交易。其时要约收购价已较中燃停盘时不足3港元的股价，溢价25%左右。

龙禹公司收购兖州绿源51%股权，龙禹公司需支付收购股权价款为人民币854.93万元，上述五位自然人与公司及公司控股股东及其关联方在产权、业务、资产、债权债务、人员等方面的关系不存在关联关系。尽管此次收购规模并不大，但是中石化在收购中燃遇到阻力后，再次布局天然气全产业链的重要一步，是中石化积极寻求中下游的扩张机会，拓展公司下游天然气销售业务，为中上游成长作铺垫的一种表现。

而以远高于要约收购价增持，又被业内人士认为背后有中石油推手的北控集团，显然接受要约收购价的可能性也不大。其中，公司收购兖州绿源49%股权，需支付收购股权价款为人民币821.40万元。

三大股东持有的中国燃气股份总额已达50.959%。中石化另辟蹊径收购兖州绿源中国燃气股价扶摇直上，而且收购牵扯利益方众多，阻力重重，收购前景黯淡，为加紧布局天然气全产业链，中石化日前收购兖州绿源49%的股权中国前驻俄少将国防武官、上合组织高级能源顾问王海运6月21日在新闻中国论坛上表示：在中国主权海域进行能源资源开发，既可以增强能源安全，又可以宣示中国主权，国有大型油气公司应该率先进行争议海域油气开发，我想这是义不容辞的。王海运还指出，加快中国海洋疆土能源开发面临诸多挑战。

与人类进军海洋有关，中国海上周边国家加强海洋能源开发的势头不断加大。中国能源需求增长旺盛，陆上能源资源有限，世界常规化石能源日趋减少，开采难度增大，成本提高。

再次，维护海洋国土主权斗争需要海洋能源资源开发提供支撑。在中国主权海域进行能源资源开发，既可以增强能源安全，又可以宣示中国主权，既是经济活动，也是政治活动，可以为外交活动提供强有力的支撑。

而且，从深海能源资源开发自身来讲，其技术、成本、安全、政治因素复杂。王海运表示，加快中国海洋疆土能源开发具有紧迫性。

中国是海洋资源开发的后到者，落后者，我们必须迎头赶上。深海能源开发技术要求高，开发成本较之陆上大幅提高，而且存在海洋污染等重大安全风险，国有大型油气公司应该率先进行争议海域油气开发，我想这是义不容辞的。海洋能源资源蕴藏丰富，油气资源储藏超过陆地，还有深海冰等能源资源储量相当可观，有可能成为最具有战略的接替区。二十一世纪是人类进军海洋的时代，中国作为一个世界大国不可落后，中国要成为海洋经济大国、强国，必须向海洋寻求发展空间，安全空间，地缘空间。

其次，蓝色圈地运动的兴起要求中国强化海洋能源资源开发。首先，要确保可持续能源安全的战略需求催促中国加快海洋能源开发

二十一世纪是人类进军海洋的时代，中国作为一个世界大国不可落后，中国要成为海洋经济大国、强国，必须向海洋寻求发展空间，安全空间，地缘空间。海洋能源资源蕴藏丰富，油气资源储藏超过陆地，还有深海冰等能源资源储量相当可观，有可能成为最具有战略的接替区。

王海运表示，加快中国海洋疆土能源开发具有紧迫性。中国能源需求增长旺盛，陆上能源资源有限，世界常规化石能源日趋减少，开采难度增大，成本提高。