天水一中（关于天水一中的基本情况说明介绍）

保障我国能源供应安全的有力措施也是多方面的，天水天水既不必恐慌，也不必失去信心。

兖矿新疆煤化工有限公司60万吨醇氨联产项目施工现场天山网讯（记者尹树娥摄影报道）9月14日,记者从位于乌鲁木齐高新区（新市区）甘泉堡工业园的兖矿新疆煤化工有限公司获悉，中关于中的基兖矿集团在新疆启动的第一个煤化工项目60万吨醇氨联产项目将于今年年底投产。兖矿集团拥有全国一流的煤制天然气转化核心技术，本情况可以最大限度地利用煤炭资源转化，减少损耗浪费，对新疆煤化工产业具有革命性意义。

兖矿新疆煤化工有限公司空分车间主任亓笑颜说：说明介绍我们加班加点高效地完成每一个环节，说明介绍工人们由以前的两班倒，增加到三班倒，努力将工程按时投产运营。2010年11月27日，天水天水自治区与兖矿集团举行午餐会，天水天水希望兖矿60万吨醇氨联产项目能在2011年底建成投产，兖矿集团从施工队伍、设备及资金三方面着力，加足马力抢工期。兖矿新疆煤化工有限公司副总经理周光秋说：中关于中的基60万吨醇氨联产项目总投资接近50亿元，将生产30万吨合成氨、52万吨尿素目前，本情况为了赶工期，我们在保证安全和质量的情况下进行施工，我们的工人都是在早9点上班，晚11点下班，非常辛苦。2010年11月27日，说明介绍自治区与兖矿集团举行午餐会，说明介绍希望兖矿60万吨醇氨联产项目能在2011年底建成投产，兖矿集团从施工队伍、设备及资金三方面着力，加足马力抢工期。

兖矿集团拥有全国一流的煤制天然气转化核心技术，天水天水可以最大限度地利用煤炭资源转化，减少损耗浪费，对新疆煤化工产业具有革命性意义。中关于中的基兖矿新疆煤化工有限公司副总经理周光秋介绍项目情况工人们正加紧施工兖矿新疆煤化工有限公司60万吨醇氨联产项目施工现场。中石化技术部门一位权威人士昨日接受《第一财经（微博)日报》记者采访时表示，本情况中国目前的汽油消耗量较高、本情况与之配套的设备制造速度跟不上是油品升级较慢的关键原因。

也有业内人士认为，说明介绍中国现有的成品油定价机制，也可能是造成油品升级无法到位的原因所在。由于我国政府和企业都倾向于使用国产设备，天水天水所以在中石油和中石化等企业的推动下，天水天水目前已经有能制造高压反应器的国内公司了，但全中国也只有3家而已。中关于中的基王佑对于日前有媒体对于两石油巨头油品升级不到位的指责。环保部应该是比较着急推广国IV标准汽柴油产品的，本情况毕竟我国目前的排放标准相比欧美还有所落后，这种心情我们也是可以理解的。

定价机制一位中石化集团的前高层李先生向记者透露，国IV标准与国Ⅲ标准的本质区别，主要是硫含量。一个高压反应器至少要用10年，甚至20年。

减少硫含量，就涉及到增加精制装置、调和装置等步骤。作为一家一体化的企业，两家企业确实会因为定价机制的原因而产生亏损，但其在销售汽柴油及化学品、销售原油等其他环节上，都是有盈利的，不能完全将油品升级的不到位，归结于成品油定价机制上。对于高压反应器的设备生产商来说，只要是国家宣布在某个城市要上马油品升级项目，那么这些设备生产商的订单一定是被全部订满的，基本没有余力来扩产。油品质量升级较慢与该原因，可能有关。

有分析人士认为，这些费用的承担，其实是可以由中石化、中石油等公司内部自己消化解决的。但是，在目前成品油由政府定价的情况下，炼油企业投入这么大的资金用于升级改造，回报在哪里呢？李先生表示，价格是非常敏感的，两大石油公司如果有很大资金投入到改造设备上，但实际这种投入是没有产出效益的，那么对石油企业来说是不是一种负担？今年4月7日，发改委分别对汽油价格上调了500元/吨，柴油价格上调400元/吨，此后尽管国际原油价格有所下跌，但国内仍然没有上调或者下调汽柴油的价格。技术障碍？有专家指出，目前汽油和柴油的标准制定是由标准委来决定的，而车用燃油标准的标准委成员大部分来自于石油企业内部，因而环保和汽车行业人士在燃油标准方面的话语权不足。这些设备都是要有巨资投入的。

李先生强调，中石化并不是没有能力来做精炼装置的增加，而且升级油品、增加脱硫装置等都是成熟的技术对于高压反应器的设备生产商来说，只要是国家宣布在某个城市要上马油品升级项目，那么这些设备生产商的订单一定是被全部订满的，基本没有余力来扩产。

油品质量升级较慢与该原因，可能有关。目前国IV标准的硫含量，要在国Ⅲ标准的基础上降低三分之二，也就是说炼油设备中需要有比较好的脱硫设施。

减少硫含量，就涉及到增加精制装置、调和装置等步骤。中石化前述管理层强调，油品质量升级的核心问题之一是因为设备供应不足。技术障碍？有专家指出，目前汽油和柴油的标准制定是由标准委来决定的，而车用燃油标准的标准委成员大部分来自于石油企业内部，因而环保和汽车行业人士在燃油标准方面的话语权不足。有消息也称，上海石化、高桥石化、燕山石化、中海油惠州项目等炼化企业的产品各项指标，已达到了欧IV（相当于国IV）的质量要求。由于我国政府和企业都倾向于使用国产设备，所以在中石油和中石化等企业的推动下，目前已经有能制造高压反应器的国内公司了，但全中国也只有3家而已。假设全国30多个省市自治区全部上马高压反应器并用于油品升级，这些设备制造商也全线同时扩产，而不是一步步来制造的话，那么他们在制造完了以后，是不是也没有办法维持其经营了呢？他表示，整个油品升级的过程涉及到多个企业及部门，上游是原油及油品设备制造商，中游是石油公司，下游是汽车，而汽车也对接环保部。

该人士告诉记者，炼制石油过程中有一种设备叫做高压反应器。但是，在目前成品油由政府定价的情况下，炼油企业投入这么大的资金用于升级改造，回报在哪里呢？李先生表示，价格是非常敏感的，两大石油公司如果有很大资金投入到改造设备上，但实际这种投入是没有产出效益的，那么对石油企业来说是不是一种负担？今年4月7日，发改委分别对汽油价格上调了500元/吨，柴油价格上调400元/吨，此后尽管国际原油价格有所下跌，但国内仍然没有上调或者下调汽柴油的价格。

中石化技术部门一位权威人士昨日接受《第一财经（微博)日报》记者采访时表示，中国目前的汽油消耗量较高、与之配套的设备制造速度跟不上是油品升级较慢的关键原因。李先生强调，中石化并不是没有能力来做精炼装置的增加，而且升级油品、增加脱硫装置等都是成熟的技术。

王佑对于日前有媒体对于两石油巨头油品升级不到位的指责。一套精制装置的资金投入主要看油品的来源，如果是轻质原油的话，那么这一投入相对来说较小，但如果是重质油即硫含量较多的话，那么精制装置的投入将可能很大，估计在上亿元甚至更高。

也有业内人士认为，中国现有的成品油定价机制，也可能是造成油品升级无法到位的原因所在。有分析人士认为，这些费用的承担，其实是可以由中石化、中石油等公司内部自己消化解决的。一个高压反应器至少要用10年，甚至20年。不完全统计显示，2005年至今，中石化共投资数百亿元用于新建、整体改造炼油装置。

定价机制一位中石化集团的前高层李先生向记者透露，国IV标准与国Ⅲ标准的本质区别，主要是硫含量。这些设备都是要有巨资投入的。

作为一家一体化的企业，两家企业确实会因为定价机制的原因而产生亏损，但其在销售汽柴油及化学品、销售原油等其他环节上，都是有盈利的，不能完全将油品升级的不到位，归结于成品油定价机制上。环保部应该是比较着急推广国IV标准汽柴油产品的，毕竟我国目前的排放标准相比欧美还有所落后，这种心情我们也是可以理解的

据悉，先前入驻呼伦贝尔的大唐呼伦贝尔化肥有限公司，目前所建项目为年生产18万吨合成氨、30万吨尿素的煤炭资源转换项目。根据协议，双方将在煤炭、电力、煤化工、新能源、煤炭集运中心、铁路等多个领域开展全面合作，并合作建设大唐呼伦贝尔能源基地，大唐集团计划总投资达500亿元以上。

日前，大唐集团公司与呼伦贝尔市签订投资500亿元联手建设大唐呼伦贝尔能源基地的框架协议日前，大唐集团公司与呼伦贝尔市签订投资500亿元联手建设大唐呼伦贝尔能源基地的框架协议。据悉，先前入驻呼伦贝尔的大唐呼伦贝尔化肥有限公司，目前所建项目为年生产18万吨合成氨、30万吨尿素的煤炭资源转换项目。根据协议，双方将在煤炭、电力、煤化工、新能源、煤炭集运中心、铁路等多个领域开展全面合作，并合作建设大唐呼伦贝尔能源基地，大唐集团计划总投资达500亿元以上

有记者问道，最近欧债危机愈演愈烈，这会对中欧的经贸关系带来什么影响？温家宝总理曾在达沃斯论坛上提出希望欧盟承认中国完全市场经济地位，中方是不是会将市场经济地位这个问题作为救助欧洲的条件之一？沈丹阳表示，欧债危机愈演愈烈对中欧的经贸合作势必带来一定的影响，具体的影响还要做具体的分析。他说，我们认为市场经济地位的问题不是技术问题，而是政治决断。

商务部今天（20日）举办例行新闻发布会，商务部新闻发言人沈丹阳通报了1-8月我国商务工作运行的有关情况并回答记者提问。沈丹阳表示，经过30年的改革开放，中国已经完成由计划经济向市场经济的转轨，但是欧盟至今不承认中国完全市场经济地位，中方对此非常失望。

至于市场经济地位问题，沈丹阳说：我特别要说明的是，经过30年的改革开放，中国已经完成由计划经济向市场经济的转轨，但是欧盟至今不承认中国完全市场经济地位，中方对此非常失望。中国人在帮助别人的时候，往往都是不设定前提的，我们只是希望在以诚待人的同时能够得到对方的尊重。