元首外交在西安，习近平的中国—中亚峰会时间

元首外交监制丨申勇记者丨史伟 赵化 邢彬 潘毅摄影丨李铮 石伟明 程铖 杨波 郭鸿 石丞 陆泓宇录音丨姚会丰 邵方奕资料 | 赵婷 丁欣

西安中国中亚    中老铁路是高质量共建一带一路的标志性工程。    开通运营18个月    中老铁路交出亮眼成绩单    记者从中国铁路昆明局集团获悉，习近平截至6月3日，习近平中老铁路开通运营满18个月，累计发送旅客1640万人次、货物2100万吨，安全运输保持稳定，黄金运输通道作用日益凸显。

同时，峰会时间提前为入境外籍旅客发放入境卡，并在旅检现场设置引导岗，为他们提供全流程的咨询服务。元首外交中老铁路国际旅客列车乘务指导兼列车长代蕊说。这也是澜湄蓉欧快线的首次发车，西安中国中亚标志着中老铁路班列与中欧班列正式联线贯通。为了满足跨境旅客出行需求，习近平铁路部门不断优化旅客进出站流线、习近平完善客运场所揭示揭挂，在售票厅、进站口、检票口、候车区设置中文、老挝语、英语导向标识，公告国际旅客旅行须知、乘车安全须知、出入境手续等内容。不只在老挝，峰会时间最近20多年里，美国在科索沃战争、伊拉克战争等多场战争中大量使用集束炸弹。

    此次澜湄蓉欧快线班列所载的部分货物，元首外交7月1日由泰国出发，元首外交搭乘中老铁路班列入境后，7日在成都转乘中欧班列发往匈牙利布达佩斯，预计7月17日抵达目的地。    成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示：西安中国中亚‘澜湄蓉欧快线通过打通过境通关难点，西安中国中亚将中老铁路和中欧班列有效衔接，构建起了一条经济、快捷、稳定的大通道。今年春夏之交，习近平塔夫省遭遇持续一个半月的反常强降雨。

就84公里项目而言，峰会时间中信建设并非最初承建方，而是中途接手。元首外交新华社发(中信建设供图)阿东西高速公路有世纪工程之称。据中信建设阿尔及利亚国家区副总经理亓书杰介绍，西安中国中亚除了筑路，企业还在当地积极履行社会责任。新华社阿尔及尔7月18日电（记者吴天雨）7月中旬的阿尔及利亚塔夫省，习近平骄阳似火。

印有中信建设的工程机械投入火灾救援的照片被阿多家主流媒体刊载，在社交媒体上引起许多网友点赞。原本承建东西高速公路东标段的日本企业放弃了这最后84公里路段，因此，尽管东西高速公路其余路段多年前已通车，但这项世纪工程却一直是断头路。

新华社发(中信建设供图)2017年11月7日，中信建设收到高速公路管理局的项目开工通知，中信建设随即启动阿东西高速公路这最后的84公里项目。这一路段具有重要的经济和社会意义。7月5日，在阿尔及利亚塔夫省，中信建设阿尔及利亚国家区副总经理亓书杰与阿高速公路管理局东部区域负责人穆罕默德·萨拉赫·卡菲共同为阿尔及利亚东西高速公路铺设最后一米沥青。阿高速公路管理局东部区域负责人穆罕默德·萨拉赫·卡菲说。

2022年8月，阿尔及利亚北部爆发山火，84公里项目工作人员利用工程机械，在森林中清理出一条条防火隔离带，成功遏制山火蔓延。阿地质专家艾特·马哈茂德说。恶劣天气严重影响施工进度，然而中信建设的筑路人没有退缩，在他们顽强拼搏下，没有什么是不可能的。6月21日，在阿尔及利亚塔夫省，施工人员连夜铺设沥青，为阿尔及利亚东西高速公路84公里项目通车做准备。

由于地形和地质条件复杂，84公里项目是出了名的难度高、成本高。网友说中国工程人员是真正的朋友。

阿尔及利亚高速公路管理局84公里项目负责人乔特尼·本·伊萨对新华社记者说在阿尔及利亚东西高速公路东标段临近突尼斯边境的最后84公里路段项目（以下称84公里项目）现场，中阿两国工程技术人员顶着烈日，争分夺秒。

新华社阿尔及尔7月18日电（记者吴天雨）7月中旬的阿尔及利亚塔夫省，骄阳似火。阿尔及利亚的年轻工程师在与中国同事的长期合作过程中积累经验、迅速成长，他们代表着阿工程行业的光明未来。2022年8月，阿尔及利亚北部爆发山火，84公里项目工作人员利用工程机械，在森林中清理出一条条防火隔离带，成功遏制山火蔓延。6月21日，在阿尔及利亚塔夫省，施工人员连夜铺设沥青，为阿尔及利亚东西高速公路84公里项目通车做准备。印有中信建设的工程机械投入火灾救援的照片被阿多家主流媒体刊载，在社交媒体上引起许多网友点赞。由于地形和地质条件复杂，84公里项目是出了名的难度高、成本高。

阿尔及利亚高速公路管理局84公里项目负责人乔特尼·本·伊萨对新华社记者说。据中信建设阿尔及利亚国家区副总经理亓书杰介绍，除了筑路，企业还在当地积极履行社会责任。

新华社发(中信建设供图)2017年11月7日，中信建设收到高速公路管理局的项目开工通知，中信建设随即启动阿东西高速公路这最后的84公里项目。7月5日，在阿尔及利亚塔夫省，中信建设阿尔及利亚国家区副总经理亓书杰与阿高速公路管理局东部区域负责人穆罕默德·萨拉赫·卡菲共同为阿尔及利亚东西高速公路铺设最后一米沥青。

项目总工程师季宗礼说，加上当地的填料含有泥灰岩，挖掘时是石，见风成土，遇水化泥，这对路基施工而言堪称‘灾难。这一路段具有重要的经济和社会意义。

84公里项目由中国中信建设有限责任公司承建，项目竣工和实现通车将意味着全长1216公里、连接阿尔及利亚17个省的阿东西高速公路全线贯通，阿尔及利亚和周边国家距离将因此被拉近。在欧洲，填筑高度大于5米的路基就被称为高填方，而该路段最高填方达44.7米。阿地质专家艾特·马哈茂德说。2006至2012年间，中资企业联合体承建了长达528公里的路段。

阿高速公路管理局东部区域负责人穆罕默德·萨拉赫·卡菲说。作为业主方，阿尔及利亚高速公路管理局最终选择了中信建设承建这一项目，局长穆罕默德·哈勒迪说：在此前修建西标段的合作中，中信建设严守法律法规和国际规范，想方设法解决难题，赢得阿方信任。

网友说中国工程人员是真正的朋友。恶劣天气严重影响施工进度，然而中信建设的筑路人没有退缩，在他们顽强拼搏下，没有什么是不可能的。

原本承建东西高速公路东标段的日本企业放弃了这最后84公里路段，因此，尽管东西高速公路其余路段多年前已通车，但这项世纪工程却一直是断头路。就84公里项目而言，中信建设并非最初承建方，而是中途接手。

我们和中铁建联合体共同出资建设了一所大型项目管理学院和一所国家质量控制中心，培养了超过1.6万名阿尔及利亚基建技术人员，为很多当地工程师提供前往中国进修的机会。今年春夏之交，塔夫省遭遇持续一个半月的反常强降雨。新华社发(中信建设供图)阿东西高速公路有世纪工程之称近年来，中国已成为阿尔及利亚最重要的贸易伙伴。

同中国的历史关系可以追溯到阿尔及利亚共和国临时政府成立之时。据阿尔及利亚海关统计，中国在阿尔及利亚市场供应方面占据第一位，份额超过16.5%。

在此框架下，两国去年12月签署了共建一带一路合作规划。特本总统今年以来已多次强调这一点并指出，中国、俄罗斯和南非都欢迎阿尔及利亚的加入。

报道称，阿尔及利亚和中国在共同关心的问题上有着相同看法。文章称，1958年，中国成为第一个承认阿尔及利亚临时政府的非阿拉伯国家。