广州32个部门一年薪酬支出82亿 人均年薪12万

在首季提质增效、广州32个部门夺旗争星竞赛活动中，广州32个部门该集团90%以上煤炭主体参赛采掘区队达到竞赛考核指标，创出东庞矿煤巷月进突破1000米，葛泉矿半煤岩月进750米，邢台矿充填采煤月产首次突破6.5万吨等10项集团新纪录。

记者昨天从冀中能源集团获悉：年薪酬支一季度，该集团原煤产量完成3098万吨。依托一体两翼发展战略，出82亿集团所属医药、航空等产业发展迅猛。

华北制药发挥新园区项目优势，人均年薪17个品种达到全年收入过亿水平。销售收入完成522亿元，广州32个部门实现利税35.8亿元，广州32个部门同比增加10.8亿元，其中利润12.7亿元，同比增加1.4亿元，增速在全国煤炭行业前十强中继续领先，企业的核心竞争力、盈利水平、可持续发展能力继续领跑河北国企现有的煤化工产品除1,4-丁二醇外，年薪酬支大部分属于初级产品，精细化工发展缓慢。出82亿煤基精细化工产业链则更加多元化。煤制乙二醇要大力发展下游加工产品，人均年薪同时推动乙二醇与芳烃链结合向工程塑料、涤纶等延伸。

陕西发展煤制油极具地方特色：广州32个部门一是煤间接液化制油，广州32个部门即合成气采用高/低温费托工艺生产燃料油和高端石蜡，兖矿集团、金巢公司均采取这种技术路线。二是煤焦油分离制取、年薪酬支陕西炼焦和兰炭副产品焦油丰富，年薪酬支通过提取芳烃作为化工原料，可以向对苯二甲酸、对苯二甲酸二甲酯、双酚A、苯胺等下游产品发展。当前电网信息化建设历程是智能电网建设的必经之路，出82亿电网企业信息化的成果给未来智能电网的建设奠定了良好的基础。

在这样的体系结构下，人均年薪信息化建设将主要有以下的内容。四、广州32个部门智能电网信息化体系分析赛迪顾问智能电网研究团队认为，广州32个部门智能电网的信息化体系实际上是从信息化架构层级、电网产业链、业务类型三个不同的维度，对建设体系进行划分和组合。目前，年薪酬支电网企业信息化比较领先的企业已经通过生产实时数据平台等技术手段实现了电网实时信息与管理信息的单向交互，年薪酬支为进一步科学管理电网运行提供了支撑。在这样的环境下，出82亿信息化将不仅仅扮演业务支撑的角色，出82亿而是需要完全参与到企业业务创新的过程中，通过引进新的信息技术，不断地挖掘智能电网的应用价值。

分布式电源的并网运行对配电网的潮流控制提出了新的要求，智能电网将提供新的保护方案、电压控制技术和仪表来满足双向潮流的需要。5、实时的电网监测与控制完善的智能电网需要建立涵盖从发电、输电网到配网的电网实时监控系统，能够通过传感器实现实时地(秒到毫秒级延迟)全面查看电网状态，监控电网运行，通过建立电力传感器系统和更新电力体系的自动控制系统，电网性能信息能够通过被集成的SCADA系统，提供自动、接近实时的电网电力控制能力，解决预测、检测和修复电力系统的安全运营问题。

4、新一代电网的业务功能开发和应用创新智能电网业务功能的开发与应用创新是智能电网价值的根本体现。配网自动化通过与智能电网的其他组成部分的协同运行，既可改善系统监视、无功与电压管理、降低线损，提高资产使用率，也可辅助优化人员调度和维修作业安排等。信息化作为智能电网的重要特征，其发展趋势、建设方向将成为电网企业以及IT业界共同关注的问题。智能电力设备将通过通信网络进行数据通信和互动，实施自动故障识别、对已经发生的扰动做出响应等。

一、智能电网的构成目前，全球对智能电网尚未形成一个统一的概念，各国在智能电网的建设内容方面也各具特色。二者互相促进，形成良性发展螺旋式上升的状态。由于未来会有各种类型的智能设备在不同时期进入网络环境，并且基于智能电网的环境会有各种应用需求产生，因此需要企业的信息集成平台是一个面向服务的、能够提供标准化接口的平台，兼容分散式和集中式的信息系统。在人才培养方面，电网企业的调度中心、信息主管部门通过多年的调度自动化、管理信息化的建设培养了一大批熟悉电力生产业务和IT技术的人才队伍。

三、信息化发展趋势在智能电网建设框架下，信息化建设将随着电网应用需求的提升而面临新的发展要求。电网企业信息化建设起步较早，在生产调度自动化的基础上，各专业应用逐渐发展起来，形成了由信息网络、基础软硬件、应用系统、数据资源、集成平台、信息安全、IT管理与服务等方面组成的信息化体系。

高级配电自动化建设将成为智能电网的重要构成部分。因此，在智能电网的建设中，智能计量装置的应用将成为实现供用电双方互动的基础设备。

基于通讯网络设施，大量的数据在各设备、系统之间进行传输和计算，对数据的处理能力和计算效率提出了更高的要求，分布式计算技术和网格计算服务器的应用将应运而生但是，众所周知，目前的煤炭市场，尤其是动力煤远未完全市场化，影响其价格的因素除了市场供求之外，政府政策也是重要因素，政府对部分煤炭价格的管制导致动力煤价格未完全市场化。焦煤期货率先出线？与上述观点不同，李朝林则表示，国外没有动力煤期货并不代表中国就不能推出动力煤期货，中国可以搞。李廷亦表示，炼焦煤本身已经高度市场化，相对于动力煤来说，目前推出炼焦煤期货的时机或许更加成熟。非常重要的一点是，进行期货交易的商品应该是高度市场化的，有着大量的买方和卖方，将高度市场化的商品做成标准化的交易合约，市场各方在充分掌握市场信息的基础上进行买卖交易，最终确定期货商品的交易价格。据消息人士透露，郑州商品交易所（以下简称郑交所）正在酝酿推出动力煤期货。

根据初步设计方案，焦煤期货将在港口仓库与内陆产地厂库并行交割，在京唐港、天津港、日照港、青岛港、连云港港设交割仓库，在大型焦煤生产企业自有洗煤厂设厂库。日前，中国证监会围绕加快我国期货市场改革发展，促进经济发展方式转变召开中心组(扩大)学习报告会。

煤炭期货二选一？大连商品交易所 （以下简称 大交所）有关负责人曾表示将于今年推出焦煤期货，期货合约的初步设计方案已经成型，目前在广泛征求意见中。所以可以先实验性搞焦煤这样小煤种的期货，等时机成熟，条件完善了再逐渐铺开，扩大到动力煤。

动力煤期货推出时机未到？目前业界对煤炭期货大都持乐观其成的态度，但是在具体品种选择上，仍莫衷一是。如果煤炭是完全市场化，答案毫无疑问，可以推出煤炭期货，其作用主要是形成真实反映市场的煤炭交易价格。

于是煤炭期货审批变成了二选一的竞技比赛，而比赛的双方就是郑交所和大交所。一方面，动力煤在运输过程中变化很大。上海动力燃料有限公司煤炭经营部经理仲显华说，推出煤炭期货是件好事，能够维护煤炭市场价格稳定，避免大起大落，起到杠杆作用。在他看来，应该优先推出动力煤期货，主要原因在于动力煤市场交易规模大，约20亿吨，对宏观经济影响大。

据了解，动力煤期货作为郑交所2010年期货新品种主选，申请材料曾上报中国证监会，但未获批，动力煤期货上市暂缓。对此，中商流通生产力促进中心分析师李廷比较认同。

对此，中国煤炭经济研究会秘书长赵家廉称，有关动力煤期货的问题，业内已经进行了长时间的研究和充分的调研、论证，技术上已无问题。此外，铁路煤炭运输瓶颈尚未切实缓解也在很大程度上影响了煤炭价格的形成。

此番郑交所再次爆出推出动力煤期货的消息，成败仍很难预料。至此，煤炭期货似已箭在弦上。

不过随着动力煤价格完全市场化的不断推进和煤炭铁路运输瓶颈的不断缓解，动力煤期货推出的时间将逐步成熟。而焦煤市场交易量小，推出焦煤期货的意义就没那么大。另一方面，动力煤存放时间太长容易变质，下雨掉卡，通关丢量，不利于储存，稳定性差。但因动力煤期货牵扯到交割等许多复杂问题，国家为慎重起见，推迟了上市计划。

正基于此，短期内推出动力煤意义不大。但他同时承认，目前制约动力煤期货推出一个重要因素是，重点合同煤没有完全市场化，如此一来，就不便推出动力煤期货。

会上，证监会主席郭树清明确表示，要稳妥推出焦煤等重要期货品种。中国煤炭运销协会市场观察员李朝林说，其对郑交所申请推出动力煤期货一事有所耳闻。

但是目前推出动力煤期货的难度很大。仲显华则认为，未来能否推出动力煤期货要看宏观经济的走势，宏观经济向好，对煤炭需求增加，动力煤期货才有用武之地，起到拾遗补缺作用。