Eternal Sunshine of the Spotless Mind

以河南为例，截至11月11日，全省有17座发电厂存煤不足3天，缺煤停机容量约560万千瓦，超过省网最大供电能力的15%。

十一五期间，积极实施省委、省政府确定的三个转化战略，全省煤炭洗选和加工转化项目快速发展。一是原煤产销量大幅提升。

2010年，国有重点煤矿职工年平均收入5.6万元，比2005年增长244%。期间煤炭百万吨死亡率0.426，比十五2.071下降79.43%。第一轮267处整合矿井采煤机械化程度达到86%，第二轮资源整合方案实施后，全省采煤机械化程度将达到93%以上。全省新增原煤洗选能力5000万吨。二是煤矿事故起数、死亡人数和原煤生产百万吨死亡率大幅下降。

韩城500万吨焦化、兖矿60万吨煤制甲醇等一批煤炭转化和综合利用项目先后开工建设或投产。累计关闭小煤矿343处，淘汰落后产能2500多万吨。担负着大同、忻州、朔州、运城、临汾市农村冬季取暖供煤124万余吨任务。

截至11月23日12时，已经为农村供煤88万吨，完成计划70%作为共和国骄子，同煤集团受领为低收入农户冬季取暖供煤任务后，坚持把好事办好的原则，采取农户优先、自主选择措施，确保供煤高质量、高标准。天气寒冷，矿上设立接待站，供应开水，为我们运煤车队提供取暖场所，真是服务到家啊。为确保供煤质量和数量，集团采取农户优先、自主选择的办法，针对时间紧、任务重的现状，集团已停止四老沟矿、同家梁矿的对外营销业务，坚持全天候昼夜供煤。

担负着大同、忻州、朔州、运城、临汾市农村冬季取暖供煤124万余吨任务。负责带队运煤的阳高县王官屯镇副镇长刘忠十分感动地说：为保证运煤，四老沟矿的负责同志轮流在一线值班。

同煤集团煤炭运销总公司经营管理部负责人告诉记者，为确保这一光荣任务圆满完成，集团主要领导先后3次召开有关会议，协调解决供煤难题，要求供煤热量必须在5000大卡以上。同时，提供多处矿井，供乡下百姓拣选用煤。截至11月23日12时，已经为农村供煤88万吨，完成计划70%。记者在四老沟矿井的煤场前看到：运煤车队虽然排成长龙，但是，组织有序，秩序井然

同期，山西省地税收入中与投资相关税收拉动各项税收增长13.61个百分点，拉力同比提高10.54个百分点，拉力高于煤炭税收4.06个百分点。煤炭税收拉动各项税收增长9.55个百分点，拉力同比提高3.17个百分点。前三季度，山西省煤炭行业税收累计完成202.54亿元，同比增长25.03%，占各项税收的32.44%，比重同比下降1.91个百分点。今年，煤炭行业量增价升，成为支撑全省国税收入增长的主要行业。

近年来，省委、省政府主要领导多次率领庞大招商团队，奔赴浙江、上海、江苏等沿海发达省市，并出访欧洲多国，积极招商引资、推介魅力山西，尤其在今年中博会期间，山西更是捧回2万亿元的大单，有力地拉动了山西的经济增长。这表明我省煤炭企业兼并重组后，所带来的效益已经开始显现。

1月至10月，山西省地税收入增长出现了另一个显著特点：地税收入结构由煤炭拉动型向投资拉动型转变。截至10月底，山西省国税收入中，煤炭行业累计入库增值税479.47亿元，同比增长31.42%，增收114.63亿元，占到全部增值税增收额的2/3

据李学刚介绍，目前个别地区已经出现库存煤炭成本高于现行市场销价，甚至现行国内煤炭采购成本高于销售价格的倒挂状况，这也严重打击了消费企业和贸易商对煤炭采购和储存的积极性。事实上，近期火电企业煤炭库存也保持在较高水平，11月中旬已经突破8000万吨的历史新高，库存可用天数也维持在21天的高位，据统计，全国主要发电企业11月前20日的电煤日耗水平低于9月份的日均水平。分析人士认为，这一煤价先行指标回稳或表明煤价下跌空间有限。较低的进口价和大量进口煤到港对国内煤价形成了冲击。山西证券煤炭行业分析师张红兵认为，虽进入冬季储煤高峰期，但下游需求的回落以及电厂的库存仍较充足使煤炭库存小幅上升，煤炭海运费连续小幅下调，煤炭价格也旺季不旺，供需仍呈现平衡格局，煤价平稳运行的概率较大。个别地区库存煤炭成本已经高于现行市场销价。

环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收850元/吨，继续了上周的下滑趋势。而随着国际煤炭走低，10月份我国煤炭进口量同比继续增加。

而近两个月持续较高水平的煤炭进口削弱了沿海消费地区对内贸煤炭的依赖。煤价延续下降趋势从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，24个港口规格品中，价格下降的港口规格品达到11个;价格上涨的港口规格品仅有2个。

库存煤成本倒挂受需求下滑的影响，目前主要发运和接卸港口的煤炭库存也在继续提高，据李学刚介绍，近期秦皇岛、曹妃甸等主要发运港口和广州、宁波等主要接卸港口的煤炭库存全部呈现回升态势。由于经济增速放缓带来电力需求增速下降，近期火电企业煤炭采购热情持续降温。

根据海关总署数据，10月份我国进口煤炭1569万吨，同比增加了337万吨，增幅达到27.9%。国家能源局日前公布的数据显示，10月全社会用电量3797亿千瓦时，同比增长11.35%，较9月12.2%的增速略下降，进一步反映了经济增速放缓的趋势。不过，国内主要航线海上煤炭运价近期出现低位趋稳迹象，据秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，11月23日，秦皇岛至广州航线的2-3万吨船舶煤炭运价已经连续三周维持在60元/吨左右。随着终端需求增速放缓，煤炭卖方市场的格局已经有所改变，动力煤市场价格近期或持续小幅回落。

截至11月18号，GlobalCoal网站公布的国际每周煤价指数显示，澳大利亚纽卡斯尔煤炭价格为113.69美元/吨，比上周下跌1.71美元/吨，国际煤价已经连续10周下跌。11月22日，秦皇岛港和广州港的煤炭库存分别比10月初增加了230多万吨和80多万吨，比11月初增加了100多万吨和40多万吨，宁波港(601018)甚至由于库存偏高出现卸载困难状况。

秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚表示，交易价格区间下降的港口规格品继续多于价格区间上涨的港口规格品，显示该地区市场动力煤价格延续着下降趋势由于经济增速放缓带来电力需求增速下降，近期火电企业煤炭采购热情持续降温。

根据海关总署数据，10月份我国进口煤炭1569万吨，同比增加了337万吨，增幅达到27.9%。较低的进口价和大量进口煤到港对国内煤价形成了冲击。

随着终端需求增速放缓，煤炭卖方市场的格局已经有所改变，动力煤市场价格近期或持续小幅回落。事实上，近期火电企业煤炭库存也保持在较高水平，11月中旬已经突破8000万吨的历史新高，库存可用天数也维持在21天的高位，据统计，全国主要发电企业11月前20日的电煤日耗水平低于9月份的日均水平。不过，国内主要航线海上煤炭运价近期出现低位趋稳迹象，据秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，11月23日，秦皇岛至广州航线的2-3万吨船舶煤炭运价已经连续三周维持在60元/吨左右。据李学刚介绍，目前个别地区已经出现库存煤炭成本高于现行市场销价，甚至现行国内煤炭采购成本高于销售价格的倒挂状况，这也严重打击了消费企业和贸易商对煤炭采购和储存的积极性。

分析人士认为，这一煤价先行指标回稳或表明煤价下跌空间有限。国家能源局日前公布的数据显示，10月全社会用电量3797亿千瓦时，同比增长11.35%，较9月12.2%的增速略下降，进一步反映了经济增速放缓的趋势。

秦皇岛煤炭交易市场总经理李学刚表示，交易价格区间下降的港口规格品继续多于价格区间上涨的港口规格品，显示该地区市场动力煤价格延续着下降趋势。截至11月18号，GlobalCoal网站公布的国际每周煤价指数显示，澳大利亚纽卡斯尔煤炭价格为113.69美元/吨，比上周下跌1.71美元/吨，国际煤价已经连续10周下跌。

山西证券煤炭行业分析师张红兵认为，虽进入冬季储煤高峰期，但下游需求的回落以及电厂的库存仍较充足使煤炭库存小幅上升，煤炭海运费连续小幅下调，煤炭价格也旺季不旺，供需仍呈现平衡格局，煤价平稳运行的概率较大。而随着国际煤炭走低，10月份我国煤炭进口量同比继续增加。