厦门软件园二三期内举办对接会 吸引园区100多家中小微企业参加

厦门软件园小微企业参加國內的Omicron輕症確診者越來越多。

音樂也影響了後繼的創作者，期内举办对至今仍被許多後繼世代的青少年們喜愛。對於他的傳奇與他的死亡，接会吸引园区他的成就意義，有著各種說法分析，訪談、文章、專書，加上幾部不同的紀錄片，也呈現了不同視角。

自Nirvana在1991年以專輯《Nevermind》紅遍全球後，多家中主唱Kurt Cobain的一舉一動，多家中即被大眾檢視，並留下了許多音樂、影像、資料紀錄，一切都圍繞在他一手創建的搖滾傳奇，讓他英雄化的原因是他如同Jim Morrison等搖滾巨星一同加入了「27 Club」，皆因故死於27歲。厦门软件园小微企业参加Nirvana不僅是Grunge音樂的代表樂團。短短七年時間，期内举办对他們發行三張專輯，震撼全世界的青年文化圈。由主唱兼吉他手Kurt Cobain譜寫的歌曲，接会吸引园区加上他與貝斯手Krist Novoselic，接会吸引园区以及最後一任鼓手Dave Grohl，在舞台上那充滿憤怒、激情、毀滅性的演出，形成了一種令人難以忽略的效應。多家中他們成為當時的青少年文化象徵。

正因他的成就停止在死亡的那刻，厦门软件园小微企业参加他就不會像自己崇拜推崇的前輩披頭四或齊柏林飛船那樣，厦门软件园小微企业参加那些音樂成就與影響力甚至勝過於他的前輩們，隨著年紀增長、日趨平淡，而光華消逝，在資訊爆炸的洪流下，在輿論世界中消退。而他年少成名，期内举办对擁有無上音樂才華與俊美臉孔，期内举办对加上頹廢憂鬱、吸毒，自我放逐的行徑，最後還舉槍自盡⋯⋯種種戲劇性的元素，也讓他成為如詩人韓波一般，成為瞬間綻放璀璨花火的藝術傳奇然而，接会吸引园区這些一帶一路國家中有許多前蘇聯國家（俄羅斯周圍國家），包含烏克蘭在內，還有亞美尼亞、白俄羅斯、哈薩克、吉爾吉斯等。

一直到了馬斯克出現，多家中才在新能源的商用技術層面有所突破。首先，厦门软件园小微企业参加根據國際能源署（IEA）數據指出，厦门软件园小微企业参加2018年（疫情前）各國發電佔比已經逐漸被核電、天然氣取代，再加上再生能源的顯著成長，給出了一個結論「石油的最終消費被侵蝕」。各國看到巨大商機，期内举办对又進一步將「發展新能源產業」視為國家級的產業方針。普亭入侵烏克蘭：接会吸引园区向歐美施壓，接会吸引园区又對中國示警 特斯拉得以發展的關鍵，是在中國獲得了重要的零組件「電池」，然而電池上中游製造技術已經被中國所掌握，並透過「一帶一路」在中東非洲等地，開採大量鈷鋰銅鎳等礦產，擴大成本上的優勢。

我們從數據中了解：俄羅斯農業占國內生產毛額（GDP）約落在5%左右，工業為35.9%，再來才是服務業達59.6%。只是讓普亭萬萬想不到的是，烏克蘭比想像中的頑強。

過去石油之所以能夠獨霸一方，最主要自於民生發電，還有海陸空運具的使用。這種科技鋼鐵人形象催動了全球成千上萬的投資人，願意在特斯拉沒有生產出任何一台電動車的情況下，掏出真金白銀支持它，甚至在疫情爆發最惡劣的時候，幫助它撐過了瀕臨破產的階段。半世紀以來，因為新能源技術未成熟，各國陷入石油經濟泥淖之中，以石油為主的經濟結構，基本上碾壓了永續環保等相關應用。根據台經院2020年的研究報告指出，未來10年全球電動車銷量會以21%年複合成長率成長。

馬斯克在中國取得成功，新能源成為下一世代產業 我們先談談特斯拉，它在2003年成立，經過了十多年的努力，終於在2017年開花結果，而最重要的土壤就是中國。由於供應鏈瓶頸造成的能源高漲，致使美國通貨膨脹創高、歐洲能源開始吃緊。馬斯克受到北京當局的支持，確定了美國首座超級工廠落腳上海。然而這個絕佳時機在今年2月出現了。

他憑著自己的領袖魅力向廣大的投資市場中說了一個相當美好的故事。這些強烈的訊號普亭看到了，他很明白在疫情過去後，各式新能源產業會進入爆發性成長，石油將成為舊時代的產物，這也意味著未來俄羅斯的政治籌碼將一點一滴流失，甚至在美中爭霸的背景下走向土崩瓦解。

眾多出口產品中，以石油、天然氣等能源為大宗，它們占總出口值三分之二，相當於財政收入半數，也可以說「石油價格」是影響俄羅斯經濟榮枯關鍵，也是普亭執政的基礎。翻開疫情前數據可以了解疫情前石油的需求已經發生了結構性變化，趨勢正遭到扭轉。

主要的出口產品是以天然資源為主，包含石油、天然氣、煤、鐵及鎳等。不過這幾年來石油越來越不值錢了，有時候甚至還會虧錢。石油經濟正在瓦解 我們先不論疫情年的特殊情況。對普亭而言，最好的狀況是快速拿下烏克蘭解決北約東擴問題，也能夠向中國示警或者迫使中國捲入東歐問題。特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克（Elon Musk）動搖俄羅斯的以石油為主經濟基礎，進一步觸發了普亭（Vladimir Putin）發動對烏克蘭的侵略戰爭，藉機向美中兩國換取更多的政治利益。這當中最關鍵的火苗就是特斯拉創辦人馬斯克。

電動車的核心電池成本將會大幅下降，代表特斯拉從高單價電車轉為大眾化電車的分水嶺。尤其在2020年4月，全球新冠疫情爆發，各國採取封城措施導致原油需求大減，再加上供過於求，另一指標紐約西德州中級原油（WTI）5月期貨居然出現「負油價」，成為歷史頭一遭。

這個訊息就是，俄羅斯仍有相當的籌碼攪動中國布局，尤其時美中都將重心擺在台海時，莫斯科可以透過戰爭向美中發動「犄角之勢」，就會造成美中2國陷入東歐及台海可能交戰的兩面困境，普亭遊走美中談判獲取最大利益。今（2022）年電動車大廠特斯拉市值高達9千億美元（新台幣25.2兆元），已是全球市值最高的汽車製造商，其創辦人馬斯克淨資產達到2.6千億美元（新台幣7.2兆元），成為全球首富。

意味著，無論是在發電又或者海陸空運具上，產業已經找到了可以替代石油的新能源。這個訊號代表兩個重要意義： 全球重要的的石油消費國中國，對新能源的態度「由消極轉向積極」。

俄羅斯的經濟命脈是「石油」 1940年以來，石油和全球的經濟有相當緊密的關係，成就了包含俄羅斯的一幫石油輸出國家攻城獅球團根據內部訂定的內部薪資結構條例，將球員合約分為菜鳥合約（1－3年資歷）、中產階級合約（4－7年資歷）、老將等級合約（8－10年資歷）、頂薪等級合約（明星球員），評估球員薪資除場上球技表現為重點外，也將球迷購票帶動力、周邊商品銷量、社群影響力、球風觀賞性等納入評估標準。當年在HBL時期就寫下無數紀錄的高國豪，早已是一位擁有許多關注度的新生代球員，甚至在當時還被冠上「最強高中生」的稱號，帶著美國NCAA一級大學經驗洗禮過後回台的他，被球迷期待的程度自然不在話下，而他也不負眾望在首年的職業球季，就繳出場均12.4分、4.9籃板、4.4助攻，外帶2.6抄截的全方位成績單，奪下極具歷史指標性意義的首位P. League+「新人王」獎項。「其實說真的我不在乎大家怎麼講我，我就是做好自己，講難聽一點的可能就是說什麼「3500」，但就像黃萬隆教練講的，不只是3500，我還想要更好，不是因為3500就停留在原地，每天都保持著覺得自己還不夠，每天告訴自己一點一點地進步，我也希望我自己未來能夠拿到更好的合約，就像黃萬隆教練說的，不只是3500，可以是4500、6500。

由於受到新型冠狀病毒（武漢肺炎）疫情的肆虐，這兩年來有許多人的生活都有了重大轉變，原本還在美國就讀東南密蘇里州立大學、追尋NBA夢想的高國豪就因為這場疫情，提前返台投入職業賽場，加盟台灣籃壇的「新生力軍」新竹街口攻城獅。立刻點擊免費加入會員。

還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。自高中時期開始，高國豪在球場上的「渲染力」早已展露無疑，經由旅美的洗禮過後，在場上的一舉一動更帶有濃濃的秀味，這樣極具觀賞性的打法以及強烈的個人特色，讓高國豪的人氣直線上升。

」 高國豪的「恩師」松山高中黃萬隆教練也在日前親自率隊到新竹體育館，為昔日的子弟兵高國豪加油打氣，一開頭就說道：「今天我必須要來，因為要支持他，不要在乎別人什麼東西的3500，欸3500？我不只要3500，我要4500、6500，數字不是我們追求的，追求的是一個運動的精神跟價值，還有高國豪的價值，我希望他只是開始而已，這是過程而已，接下來我個人認為是，他還有很大的進步空間。壓力剛開始說實話多少都會有的，但我覺得壓力來就是面對它、不要去畏縮，相信3500就是教練給你的肯定。

」 Photo Credit:新竹街口攻城獅 一席話道出對子弟兵滿滿的支持與鼓勵，而高國豪也非常認同恩師所說的，希望將這些批評化為成長的動力。其中，陣中的潛力球星高國豪於新人賽季中多項數據在本土排行皆名列前茅，拿下PLG首季「新人王」，且整年度獨佔攻城獅商品銷售排行榜冠軍，讓攻城獅決定在今年與他提前換約簽下5年總值高達3500萬元的頂薪合約，從那時起高國豪的薪資開始成為眾人議論紛紛的「焦點」。Photo Credit:P.league+ 未來若發展順利，台灣籃壇在薪資議題上將會日漸透明化，代表著會有愈來愈多球員的薪資將會攤開在陽光底下讓眾人一一檢視，同時也意味著球員的表現也會被更嚴格審視，所以高國豪不會是「最後一個」領高薪被出征的對象，但他面對批評的態度絕對值得作為學習的典範。本文經運動視界授權刊登，原文發表於此 更多跟著安迪聊運動在運動視界的文章 《半季風向球》台北富邦勇士—傷兵、狀態逐漸到位，「宇宙勇」下半季不讓了 藏不住的傳球天賦，終將發光的新生代少見「全能型球員」周桂羽 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

」 從「最強高中生」到「3500」，這些稱號彷彿就像是高國豪所必須背負的「原罪」，始終無法擺脫掉這些標籤。在社群媒體如此發達的當今社會，人人都可以躲在鍵盤後暢所欲言，然而言語始終是一把利刃，能夠把一個人捧上天，也能在一瞬間將人打入地獄般的谷底，在面對這些雪花般留言的攻擊時，唯一能夠控制的就是自己面對批評的態度

隨著MaaS在英國發布變運用，讓英國許多城市逐漸轉變為所謂「智能城市」，而歐洲鄰近多處國家，如北歐的芬蘭、瑞典，中南歐的瑞士、英國、西班牙、德國、法國、義大利、奧地利、盧森堡等國也紛紛大舉進行推動。而這波趨勢，早已從官方蔓延到民間，如日本最大的兩家鐵路公司，東日本旅客鐵道株式會社以及西日本旅客旅客鐵道株式會社，早已攜手合作展開許多以 MaaS為題的計畫，如各自所推出的APP，東JR 「JR East App」、西JR「WESTER」未來將統合雙方的系統。

在日本福岡市的MaaS計畫 記得整整兩年之前，也就是Covid-19升溫前的最後一趟出國，我的目的地是九州福岡，而那一趟目的就是為了MaaS而來，在兩天的行程中，除了拜訪福岡市政府了解MaaS的實際推動情形，並透過演討會及工作坊方式，實際與當地公車業者及九州豐田汽車相關部門進行交流，進一步了解當地的作法，當福岡被視為是一個人口集中的中核城市（compact city），當MaaS能被有效導入，對於城市的機能，效能及人的生活必然會帶來很大的改變。2020年即選定19處先行示範項目，並選擇36處區域執行先導實驗，而因應疫情的發展，生活型態的改變，快速對應「三密」政策的施行，期待建構後疫情時代的交通對應新可持續性模式。