山西焦化前三季度净利5198万 同比扭亏为盈

海洋石油301船是我国自主设计建造、山西焦化自主管理运营的第一艘液化天然气运输加注船，山西焦化此次经过8.5个小时，成功为32万吨的双燃料油轮马兰狄俄涅号加注约6500立方米的液化天然气。

随着我国发展壮大，前季度突破卡脖子关键核心技术刻不容缓，必须坚持问题导向，发挥新型举国体制优势，踔厉奋发、奋起直追，加快实现科技自立自强。——2022年6月28日，净利习近平在湖北武汉考察时强调当今世界，科学技术是第一生产力、第一竞争力。

坚持创新链、万同产业链、人才链一体部署，推动深度融合。在突破关键核心技术难题上取得更大进展我国几代科技工作者通过接续奋斗铸就的两弹一星精神、比扭亏西迁精神、比扭亏载人航天精神、科学家精神、探月精神、新时代北斗精神等，共同塑造了中国特色创新生态，成为支撑基础研究发展的不竭动力。——2023年2月21日，山西焦化习近平在二十届中央政治局第三次集体学习时的讲话四川要发挥高校和科研机构众多、山西焦化创新人才集聚的优势和产业体系较为完善、产业基础雄厚的优势，在科技创新和科技成果转化上同时发力河南大遗址数量众多，前季度相较于其他历史文化遗产形式，前季度大遗址保护工作一直存在难度大、成本高等问题，易受自然因素侵蚀，可看性差，也是遗址保护展示的重点和难点。目前系列发现不仅反映了当时南北文化交流碰撞融合的特征，净利同时对中华文明探源工程具有独特价值。

万同洛阳市文物局总工程师薛方说。近年来，比扭亏河南考古工作者以中华文明探源工程取得的初步成果为基础，比扭亏以中原地区文明化进程研究和夏文化研究等考古中国项目为抓手，持续开展考古发掘研究工作，所取得的成果与全国其他地区的诸多考古成果交相辉映，共同实证了中华文明起源、形成、发展的重要时空节点。由锁至联，山西焦化中老铁路正为地区国家互联互通、共同发展带来新的机遇。

目前，前季度LC物流中心完成的铁矿、化肥、木薯粉等货物贸易已超过8万吨。其中，净利跨境货运量超400万吨，货值达177亿元。LC国际物流贸易仓储中心正是依托中老铁路建立的陆地港，万同坐落于老挝的第二大城市琅勃拉邦火车站南端，万同为企业提供运输货物、集装配送、综合仓储、进出口关务等服务。中老铁路开通之后，比扭亏我们的运输成本立刻就降下来了，而且有了越来越多的业务。

同样在物流园工作的老挝卡车司机李有福表示，他家中有4个孩子，之前工资为150万基普一个月，生活压力很大。肖太富说，过去香蕉需要在老挝磨憨口岸停留清关，如果超过7天就会坏掉，不仅无法售出，还要产生处理成本。

目前，他的月工资是350万基普。中老铁路开通后，货物早上报关，下午就可以走了，运输周期缩短了几倍。在LC物流中心，几个中欧班列的集装箱引人注目。据中国铁路昆明局消息，截至今年5月16日，中老铁路全线累计发送货物已突破2000万吨。

而在中老铁路开通后，他来到物流园工作，工资为200万基普，提升了1/3，生活压力减轻了很多。作为一带一路重要共建项目，中老铁路货运段自2021年12月开通运营。运量大增的同时，时效也大幅提升。上午9点，雨后的琅勃拉邦地面有些湿润。

截至今年5月底，中老铁路累计招聘老挝员工3500多人，在物流、交通、商贸、旅游等行业间接增加了就业岗位10万余个。园区内，上百个装着矿石、化肥等各类货物的集装箱有序堆放，等待着经由这条连接中国与老挝的新铁路运往不同的目的地。

深受市场欢迎的泰国榴莲，现在最快只需3天就能到达中国（经济日报记者 刘 畅）。

在采访中，沃尔什首先提到中国航空市场的表现。自1月份以来，国际航协积极助力中国民航安全、稳健、有序地回归常态化运营。此外，还重启了国际航协北亚区各个培训中心的商务培训课程，与民航领域有关院校加强科研业务交流并合作开展人才培养项目，并且关注民航业人力资源发展中的女性人才培养，加强中国民航中高端人才建设与发展。得益于中国边境的重新开放，国际航协在6月份调整了航空业2023年的前景展望，将全球航空业的净利润上调至98亿美元。沃尔什表示，今年以来，中国国内航班恢复情况十分强劲，已经达到了新冠疫情前115％的水平，国际航班也呈现不断复苏的态势。沃尔什强调，国际航协十分重视中国市场，今后也将继续践行支持中国民航业高质量发展的承诺。

他此行不仅与中国民用航空局就国际航空运输恢复、民航安全与运行合作、民航可持续发展等议题深入交换意见，还与多家成员航空公司和战略合作伙伴进行了交流。召开首届基于风险的运行安全审计研讨会和预防飞行颠簸研讨会，合作发布《危险品规则》与《鲜活易腐货物规则》中文版，围绕绿色民航发展和可持续航空燃料转型开展信息分享与能力建设，推动旅客非接触式出行、数字货运、全单等行业标准与实施指南在中国落地，推动数字化转型与智慧民航建设，助力中国民航安全、高效与可持续发展。

另外，中国航空公司在国际上不仅有良好的声誉，还有遍布全球的航空网络，相信中国航空市场的前景将不断向好。对此，国际航协呼吁所有航空业的利益相关方采取行动，提供必要的工具、政策和适合净零世界的产品，确保航空业的这场根本性变革取得成功。

因此，2023年的优先事项之一就包括可持续航空燃料生产激励措施，加快实现净零碳排放。长期以来，国际航协与中国民用航空局等相关政府部门紧密联系，并积极与各成员航空公司及民航业其他重要伙伴开展合作，通过分享全球通行的行业标准、高效的服务流程建议和前沿的解决方案，帮助中国航空公司实现降本、提质、增效的目标。

对于此次中国之行，沃尔什表示和他想象中一样，收获颇多。访华期间，沃尔什接受了经济日报等媒体的采访，就全球航空业的复苏进程以及中国航空市场表现等话题发表了看法。对于国际航协来说，中国是极为重要的市场，拥有良好的增长前景。近日，国际航空运输协会理事长威利·沃尔什开启了上任后的首次访华。

在此前举办的第79届国际航空运输协会年度大会上，国际航协公布了关于航空业2050年实现净零碳排放的一系列路线图，涉及飞机技术、能源基础设施、运营、财务和面向净零碳排放的政策考虑等多个方面的细节，强调了实现这一目标所需的技术、政策、金融、运营和基础设施步骤。沃尔什指出，在这个气候变化日益成为核心议题的时代，可持续发展是全球航空业需要重点关注的问题。

在全球航空业全面复苏的过程中，国际航协将一如既往地支持中国航空旅行重返高速增长的航道。其中包括：迅速组建由主要来自中国的航空公司参与的民航业重启工作组，协助中国民航恢复国际客运航班。

在中国优化调整疫情防控措施后，国际航协全力支持中国民航与旅游业的复苏。沃尔什表示，全行业想要实现低碳转型，关键因素之一就是要大力发展可持续航空燃料。

沃尔什表示，期待来自中国的航空公司在国际航协全球项目的推进和实施中发挥越来越重要的作用和影响力早在1986年，联合国主要司法机关国际法院就认定美国支持尼加拉瓜反对派武装的行为违反联合国公约，判决其向尼加拉瓜支付超过120亿美元的赔偿。但是，美国不仅拒绝履行判决，还在联合国安理会、联大就有关应立即向尼加拉瓜支付赔偿等决议进行表决时，分别动用了否决权或投反对票。资料图：CIA（图源：新华社）美国长期将拉美视作自家后院，为维护一己私利无所不用其极，插手政权更替屡见不鲜。

公然违反国际法，造成无数伤亡、无数破坏后却假装无事发生，一点责任也不想负，这样的美国有什么资格动辄声称维护基于规则的国际秩序？（文/何所忆）。更令人发指的是，在美国的默许下，尼加拉瓜陷入了毒品贩运的泥沼。

当时，受美国支持的反对派曾对尼加拉瓜石油设施发动了一系列袭击，CIA还积极指导反对派在尼加拉瓜港口布设水雷，多艘船只遇袭。多年来，联大多次通过决议呼吁美国执行赔偿尼加拉瓜的判决

（来源：中国日报 罗杰 英文《中国日报》2023年8月4日8版）。美国通货膨胀的元凶恰恰是自身畸形的货币政策