中国光伏出口格局：欧美疲软 亚非拉雄起

目前秦皇岛东奥集团、中国光德雷西(莱州)国际贸易公司、联合安能石化有限公司和沙特Princess Noura & Partners集团等6家企业已正式签约。

2011年，伏出口在事故发生后不久BP就提出了要打造一个更安全、更强大的BP的目标，重树公司新的价值观：安全、尊重、卓越、勇气、一个团队。以全新价值观引领员工走出低谷企业形象受损，格局欧社会舆论压力让曾经以企业为荣的员工无所适从，自信心和荣誉感同时受到打击。

公司积极推进该价值观在全集团系统和管理流程中的贯彻，美疲软包括招聘、薪酬、晋升和员工发展评估。笔者认为，亚非拉5年来，亚非拉BP针对墨西哥湾漏油事故的系统应对解决方案，及其恢复信心、重塑品牌形象的做法，对于我国石油企业具有积极的参考借鉴意义和价值。尤其是当今复杂的社会心理，雄起常常使大公司付出超出一般企业的巨大代价。加强供应链管理，中国光将帮助承包商优化其对安全及运营风险的监督和管理纳入公司管理流程，中国光要求承包商遵循BP的《行为准则》，鼓励承包商参与合作项目的决策和管理，以增加透明度和监督。这不仅可以有助于危机的处置，伏出口更有利于建立起长效机制，避免类似事件的再度发生。

信息的公开透明让利益相关方可以看到企业的真实想法和具体行动，格局欧为恢复形象、赢得声誉做出了不懈努力。勇气和一个团队则表现出事故过后，美疲软BP致力于在组织内部凝聚人心、恢复自信和强化团队凝聚力的积极引导。比利亚戈麦斯提醒道，亚非拉随着油耗子日益猖獗，如果墨西哥当局今后弃用输油管，改用卡车运输，则运输成本将大幅增加。

为解燃眉之急，雄起墨西哥紧急增加汽油进口，平均每天额外进口7.5万桶汽油，被一些人评论为史无前例之举。富恩特斯提供的数字显示，中国光2012年，墨西哥当局共发现1620起类似偷油案。不过，伏出口这只是权宜之计，预计顶多持续至下周便会停止额外进口。墨西哥石油公司高管弗朗西斯科富恩特斯萨尔达尼亚说，格局欧由于汽油短缺严重，我们每天增加进口7.5万桶汽油，这一规模可谓史无前例。

今年4月，墨西哥南部塔瓦斯科州输油管道遭人钻洞盗油，导致石油泄漏并流入河中，结果当地10万人的饮用水被污染。不过，墨西哥智库机构经济研究与教育中心能源专家亚历杭德罗比利亚戈麦斯认为，这一措施仍然是治标不治本。

按照墨西哥石油公司的设想，这样或许能减少汽油被盗。一名墨西哥石油公司发言人说，这一紧急措施从上周开始实施，额外进口的汽油来自美国。墨西哥石油公司发言人表示，紧急增加汽油进口只是权宜之计，预计8日进口量将可减半，至下周则停止额外进口。迫于无奈墨西哥官员6日说，眼下全国多州闹油荒，包括阿瓜斯卡连特斯州、奇瓦瓦州、科阿韦拉州、哈利斯科州、新莱昂州、萨卡特卡斯州等。

危害不小新华社电对输油管道钻洞偷油，容易引发石油泄漏等环境灾难，甚至会造成人员死亡。按照富恩特斯的说法，近年来，墨西哥输油管道遭人钻洞偷油的情况呈指数级增长，汽油和柴油被盗数量急剧增加，以致闹油荒。墨西哥石油公司今年2月宣布，鉴于去年共有总额超过10亿美元的成品油在输油管内被盗，该公司决定今后不再利用输油管运送成品汽油和柴油，而只是运送半成品，运抵后在工厂内完成最终工序。今年年初以来，当局已经发现2813起类似案件。

在墨西哥第二大城市瓜达拉哈拉，大量汽车在加油站外排成长队，等待加油这就需要我们通过不断地创新，实现产品领先，服务领先。

再如壳牌会经常组织一些线下客户体验活动，组织消费者进行驾车体验，在实战中感受壳牌产品通过这一系列品牌塑造活动，壳牌旗下的润滑油产品开始逐步走进消费者心里，美誉度在同类产品中名列前茅。中国目前是仅次于美国的全球第二大润滑油市场，而且有望在未来两三年内，超过美国成为占全球需求量1/5的第一大市场。

根据Kline&Company的研究数据，中国润滑油市场需求量已占亚太地区润滑油市场需求量的46%，而亚太润滑油市场需求量占全球需求量的43%。在小车用油领域，壳牌注重与原始设备制造商的合作，比如与奔驰的母公司戴姆勒公司合作，让劲霸成为其唯一指定用油。在中国，壳牌的润滑油产品主要面向三个领域小车用油、卡车用油、工业用油。根据每个领域客户特性不同，需要打造不同的销售团队，采取不同的销售策略。要创新，首先要有战略性的眼光。记者：壳牌如何看待中国润滑油市场未来发展空间？庄良星：壳牌始终对中国润滑油市场未来发展充满信心。

【编者按：受国际油价低位徘徊影响，石油公司纷纷收紧投资，壳牌为何不断在中国加大投资？壳牌全球润滑油供应链副总裁庄良星，以及壳牌(中国)有限公司车用润滑油销售总经理袁正向本报记者讲述了其中缘由。只要中国的经济持续增长，那么，中国润滑油市场的发展基本面就是向好的。

对于壳牌来说，中国很可能在四五年时间里，成为我们润滑油业务全球最大的市场。在工业用油领域，我们采取的是B2B销售模式，根据用户的需求，提供一对一的个性化产品服务与技术支持，减少工厂关键设备停运时间，为用户降本增效等。

如壳牌与清华大学就润滑油研发等方面有着很好的合作，这有助于壳牌在中国推出更贴近市场需求的产品。此外，低油价并不完全是坏事，它能够在一定程度上刺激经济增长，从而进一步提升润滑油市场发展空间。

此外，还要注重与所在国研究机构建立起良好联系。三是要打造专业的销售团队。例如壳牌在新投入运营的天津润滑油调配厂中，其中一些产品是基于天然气制油技术的调配而成的高端润滑油产品。第一，从历史经验来看，润滑油市场的增长与国内生产总值(GDP)增长是相匹配的。

同时，进一步增强与原始设备制造商、客户以及国内研究机构的紧密合作，研发满足新技术规格要求的润滑油产品，确保产品的领先性。】记者：低油价是否影响润滑油业务？庄良星：国际油价走低给石油公司带来了巨大影响，但是对于润滑油业务来说，影响不是很大。

虽然这些产品目前在中国市场的接受度有限，但随着中国润滑油市场的进一步发展，这些高端产品前景十分看好。虽然中国经济增长速度不像前几年那么快，但相对于其他地区来说，7%左右的增长速度在全球范围内仍然非常高。

对于壳牌来说，润滑油业务在中国真正要面对的挑战是经济增速放缓。二是要通过多种多样的方式塑造好润滑油品牌。

在卡车用油领域，加强经销商管理，确保壳牌旗下产品的品质与服务。因此，我们会在中国润滑油业务上持续投入，不仅仅是增设润滑油工厂，还会在人才、技术研发等方面不断加大投入力度。与宝马公司合作，成为其售后润滑油推荐供应商等。壳牌相信，中国的润滑油市场仍然有很大的成长空间。

可以说，中国是全球润滑油市场的增长引擎。要创新，还得在研发上舍得投入。

比如在小车用油领域，壳牌与法拉利有着60年的合作历史，让其旗下的车在各种严酷的行车环境中使用壳牌润滑油，展示壳牌产品的优越性。记者：过去十年间，壳牌在中国的润滑油业务每年都以两位数字高速增长，壳牌的秘诀是什么？袁正：一是产品要贴近市场，贴近客户。

去年，壳牌在中国正式启用了致力于润滑剂和油品研发的上海技术中心，进一步增强了研发实力。通过这些销售策略，确保壳牌在中国润滑油市场份额快速增长。