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林子偉也提到，最新旅行隊友有跟自己說，布里悍一整年其實都這樣，當下看到了當然會覺得生氣，因為布里悍朝桃猿隊休息區方向吶喊，有點挑釁意味。中華職棒總冠軍賽第2戰樂天桃猿隊昨日與味全龍隊在天母棒球場交手，拉杆箱什旅行箱桃猿隊先發投手黃子鵬用93球投8局，拉杆箱什旅行箱僅被敲出5支安打，投出6次三振、沒有四死球保送、無失分，雖然無關勝敗，但也算投出職棒生涯代表作。黃子鵬表示，材质好材质好「絕對不會只有我，我不是唯一，希望本土球員繼續加油，我們不會輸洋將。林子偉還原當時狀況直言是「誤會」，最新旅行提到當時跑壘跑到一半覺得還有機會，但也理解龍隊危機化解布里悍情緒很亢奮，所以動作稍微大了一點。桃猿隊先發投手黃子鵬例行賽與龍隊對戰數據雖然不理想，拉杆箱什旅行箱但昨日投出水準之作，拉杆箱什旅行箱總計用93球投8局，被敲出5支安打，投出6次三振、沒有四死球保送，無失分，也是優質先發、無關勝敗。

桃猿隊總教練曾豪駒賽後受訪表示，材质好材质好當下換林子偉代跑就是希望搶下那一分，材质好材质好但「味全龍的守備很精采、我們錯失機會」，面對高張力大賽大家都會有情緒，當下只是把情緒發洩出來，這場比賽結束後、情緒也跟著結束。（中央社）中職總冠軍賽第2戰樂天桃猿投手黃子鵬展現王牌身手，最新旅行先發8局無失分投出代表作，最新旅行球隊延長賽11局擊敗味全龍，黃子鵬成為繼王溢正後再有本土投手在總冠軍賽投滿8局，他喊話土投不輸洋將。交通部說，拉杆箱什旅行箱也已會商內政部警政署就檢舉影片或照片，確認的確有妨礙人車通行情事才舉發，其餘則應審酌施予勸導。

受邀出席記者會的網紅Cheap表示，材质好材质好交通部沒做好道路工程，材质好材质好反而像在看兩個民團吵架，還是希望交通部及相關單位把工程做好，現今台灣交通混亂是交通工程沒有做好，交通部還是回歸專業。另外，最新旅行聯盟所提從工程著手，最新旅行檢討過寬的車道寬度，規劃停車格與臨停區域，讓駕駛人有卸貨載客空間，交通部正與地方政府盤點中，納入黃線段劃設處理。現在首要的是，拉杆箱什旅行箱過渡的配套如何落實、拉杆箱什旅行箱如何更具體，及更具操作性，不會有模糊空間，他會來幫忙促成，讓更多民間團體與政府的對話更密切、細膩度更提高，使得做法更加周全。材质好材质好立刻點擊免費加入會員。

在教育輔導民眾勿在路口轉角等危險位置攔車部分，也已經會商計程車業界共同來加強宣導，將會同地方政府及計程車產業持續積極辦理。交通部：違規臨停配套措施完成前 不記點但仍罰款 （中央社）6月30日上路的交通新制，增加違規臨停民眾檢舉項目及記點，職業駕駛抗議道路設計不良，新措施影響生計。

今年6月30日起，道路交通安全管理處罰條例新制上路，原46項檢舉項目新增到59項，恢復民眾可檢舉人行道、行人穿越道等處臨停車輛。交通部發布新聞稿，目前都會地區道路常見整段劃設紅線情形，臨時停車空間供給確有不足，計程車、貨運司機或一般民眾常找不到合適地點上下客貨，交通新制下，違規臨停記點1點，1年累計12點就須吊扣駕照2個月。全國汽車駕駛人權益聯盟上週赴交通部陳情，認為很多違規不是駕駛故意，是政府道路規畫未做好，違規檢舉及記點新制影響職業駕駛生計。他之所以提出暫緩實施，因為要依法有據，然而，實行4個月後，每位職業駕駛人平均記點達7至8點，甚至到8點不敢開車，以致幾乎影響營運生計，才會提出。

交通部表示，不會改變民眾檢舉及違規記點制度。目前拋出的暫緩措施非常粗糙，細項沒講清楚，也沒有時間點。台灣交通安全協會監事黃飛發表示，路側停車是根源問題，長年變成私人運具停車場，因問題存在，讓執法人員模糊解釋這些空間，不斷擴大解釋產生亂源，交通部卻選擇迴避逃避問題，無助解決台灣交通亂象。新聞來源 交通部：違規臨停配套措施完成前 不記點但仍罰款（中央社） 違停記點新制擬暫緩 路權團體不滿不排除上街頭（中央社） 延伸閱讀 車輛違停期間遭意外波及受損，車主可以要求賠償嗎？ 「因為對方違停所以動用私刑」在法律上站得住腳嗎？ 一個月內檢舉113件交通違規，民眾「怕被報復」冒名檢舉反而吃上刑責 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

因考量地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚須配套及時間，在地方政府配套尚未完成前，於騎樓處所違規停車，但有留下行人空間，不予記點，但是仍然罰款。其次，騎樓停車也是交通新制中民眾可檢舉的項目，交通部說，實務常見整條道路因有騎樓停車，車主頻繁被檢舉，除依規定罰600至1200元，也會記1點。

交通部強調，上下客貨違規臨停或騎樓違規停車，都是交通違規行為，均須依規定處罰，但因目前各地方提供臨停空間供給確實不足，騎樓停車管理也是有地區性及城鄉差異，都需要相關的配套及時間來完成，相關配套完成前需微調作法，不予記點但是仍然要罰款。交通部日前與計程車、貨運業者座談，規劃在紅線路段未劃設10%黃線臨停區前，上下客貨違停，及騎樓停車等配套，未完成配套前，騎樓違停但留行人通行空間等措施，暫緩記點但仍罰款

在一段釋出的影片中，位於西達佛省的埃珠奈那（El Geneina）的民眾，遭相關部隊組織以帶種族歧視、嘲諷、戲謔的言語污辱。達佛北部將遭占，國內流離失所者人數持續增加上週快速支援部隊已經擊敗駐紮在南部、西部和中部達佛的政府部隊，目前正在準備攻打北部。文：Taylor Mei據《半島電視台》（Al Jazeera）掌握，雖俄烏戰爭及以巴衝突仍未歇，但位於非洲北部的蘇丹境內「快速支援部隊」（RSF）近日將取代原有的蘇丹政府軍，完全占領先前發生過大屠殺的達佛（Darfur）。對馬賽利特人趕盡殺絕另據《CNN》報導，快速支援部隊及阿拉伯民兵組織集合不少在達佛當地的非裔族群。部分選擇逃離至其實並不安全的小鎮，其他則逃往山區或鄰近的利比亞（Libya），」從南達佛省首都尼亞拉（Nyala）逃至北達佛的奧斯曼（Bashir Osman）向《半島電視台》表示。因此，拿下達佛北部的主控權，就等於這群無家可歸的國內流離失所者（IDP）又得被迫再次逃亡。

影片中，可見有身穿迷彩服的男性對遭俘的民眾以「狗」來稱呼，又或是直言要「清算」和「奴役」這些民眾。「民眾因預期有更嚴重的衝突，所以選擇離開。

多數無家可歸的民眾自2003年達佛內戰後定居在當地，而近期又有另一批新的流離失所者在今（2023）年4月後加入。同時這3人也指出，武裝份子鎖定的，主要就是居住在阿德瑪塔（Ardamata）的非阿拉伯民族「馬賽利特人」（Masalit）

選錯隱形眼鏡，恐減少角膜壽命、影響視力 根據Pollster線上市調的統計資料，隱形眼鏡的使用者平均配戴9.6年。嚴重者甚至須進一步藉由角膜手術來改善。

而矽水膠鏡片的透氧值至多可高達160，比一般透氧值20～30的水膠鏡片要高上許多。Photo Credit：TNL Brand Studio 且根據資料顯示，目前大多數消費者仍是以「配戴的感覺」作為選擇隱形眼鏡的指標。目前最新一代的矽水膠鏡片技術，已經可以讓使用者長時間地舒服配戴。而有超過6成的使用者，一天配戴隱形眼鏡的時間達8小時以上。

基本上透氧值35以上即可滿足短暫的日戴需求（若配戴超過8小時則需要透氧值更高的隱形眼鏡）。人類的眼睛就像照相機，而在眼球最前端、擔任相機鏡頭角色的，就是「角膜」。

而含水量的數值愈高，就表示愈能鎖住眼內的水分，讓眼睛保持濕潤。如此長期、長時間配戴隱形眼鏡的習慣，若沒有選擇合適的隱形眼鏡材質來輔助，很容易使眼睛「窒息」發紅，進而引發角膜炎等病症，並影響視力。

這樣的現象可不是胡說，根據調查發現，近3成（28.7%）受訪者並不知道首次配戴隱形眼鏡需要先由眼科醫師或驗光師進行「驗配」，甚至有38.6%的受訪者表示，目前配戴的隱形眼鏡度數是以過往的眼鏡度數推估而來，顯然正確的驗配觀念仍有待宣導。這也是為什麼，在技術的推陳出新下，目前先進國家隱形眼鏡的配戴趨勢以「矽水膠材質」為主。

Photo Credit：TNL Brand Studio 事實上，第一次配戴隱形眼鏡，都需要經過專業驗光師驗配，且最好到店內試戴。因此，維持足夠氧氣絕對是正確配戴隱形眼鏡的首要步驟。以台灣市場最常見的兩種材質——「水膠、矽水膠」來看，水膠鏡片較為柔軟，但透氧值較低。那麼，到底該如何滿足多數使用者的長時間配戴需求，並且兼顧舒適度？這終究要從隱形眼鏡的「材質」說起。

而為了避免隱形眼鏡造成乾澀、眼紅等不舒服症狀，甚至引發角膜炎等病症，選擇透氧率高的矽水膠隱形眼鏡，才是愛護雙眼的聰明選擇。只是當鎖水力愈高，透氧值也愈低，以防眼球水份被蒸發。

在驗光師的協助下，不僅可以擁有最符合度數需求的隱形眼鏡，也能確切配合使用習慣，購買到最合適的鏡片材質。由於角膜本身需靠著直接與空氣接觸來獲得氧氣，如果太長期／長時間配戴材質不適當的隱形眼鏡，角膜容易缺氧，其邊緣便會長出新生的血管，使眼球看起來佈滿血絲。

以單日超過8小時的配戴需求來說，至少要透氧值大於87的鏡片。角膜炎對視力的影響非同小可，萬一不慎感染，眼睛會疼痛發紅，甚至畏光、流眼淚、視力模糊。