全市场主编：米兰与莱奥续约受阻，关注圣马克西曼和诺亚-朗

最后，全市场主编再次欢迎全国和世界各地的展商、用户、观众、媒体和各界朋友们积极关注和参加BICES 2023，共享行业发展新成就。

关于价格战，米兰莱奥我认为高质量发展，米兰莱奥不只是追求数量上的增长或者是投入上的增长，更需要遵循的是经济层面的增长，也就是良性循环，统筹兼顾，可持续发展，所以辽宁三三坚决抵制价格战，希望为盾构机市场营造良好的环境。二是要跟主机厂协同开发一些卡脖子关键装备，续约受阻西曼和诺亚协同发展，联合攻关，共同享有知识产权，这是长期协同的关键。

李建友：关注圣马克总书记在二十大报告中提出，关注圣马克建设现代化产业体系，要推进制造业高端化、智能化、绿色化，中交天和作为央企的代表，面对国内现有的竞争局面，是如何看待行业未来的发展，并有何建议？ 高光辉：关于实现高质量发展，主要有两个任务，一方面是技术的研发和创新，另一方面是核心零部件国产化。近年来，全市场主编盾构机行业发展比较亮眼，全市场主编请董副总谈一谈创新发展作为新动能的作用，以及辽宁三三在产业链、供应链方面面临哪些新的问题？ 董晶莹：辽宁三三在高质量发展所做的一些举措主要为： 科技方面，从2014年迈进该领域，到2018年战略转型升级迈进了矿山领域，对TBM加大了研发和生产。同时，米兰莱奥也呼吁中国的盾构人，一方面要坚定我们的自信，另一方面我们也还需要进一步虚心向海外学习先进技术。田若南：续约受阻西曼和诺亚抚顺永茂建筑坐落于辽宁省抚顺市，也是中国最早的老工业基地。杨义华：关注圣马克因为我们不甘心只做一个传统的代理商，2015年，将公司名称改为千里马机械供应链股份有限公司。

全市场主编（来源：协会宣传部）。米兰莱奥另一方面是大力推行零部件国产化。我们这么小的行业经历了连续7年的快速增长，续约受阻西曼和诺亚下一步的走势会怎么样，我们再回顾一下整个行业的周期。

自从党的十四大确立了建立社会主义市场经济体制的目标模式以来，关注圣马克中国经济开始注入了活力，进入了高速发展阶段。主要围绕着五个关键词：全市场主编周期、市场、效率、变革、创新。但是恰恰在那个时间，米兰莱奥经历了高点之后，中国进入了初级的市场经济，也就进入了买方市场。整个九五期间，续约受阻西曼和诺亚大家过的日子都不太好。

其中最后这两年的发展，为什么会突然增速又提高了？实际上这就是跟咱们大行业一样，是近两年叠加了国外宽体自卸车的市场爆发式增长，整个宽体自卸车行业大约就是这样一个发展的历程。从市场端，用户保有的产品来讲，我们看到用户单车年度的平均出勤时间在降低，背后的原因有很多方面：有环保要求的原因，有夜间施工不安全因素、减少夜间工作时间的原因，还有在前两年的时候出现过的在煤炭、大宗原材料过剩，价格下滑期间，国家在一定程度上采取调控的方式控制市场走向……多种因素的叠加。

但是进入市场后，这个产品一直到2007年才真正地经发改委批示，被定义为工程机械产品。这一点要非常感谢北京工程机械试验厂，当时我拿这个产品要做一个形式试验，做一个鉴定，但是连试验大纲都做不出来，这就需要工程机械试验厂的李主任创新性地找到了很多可以借鉴的技术的标准来引用，专门为我们出了一个试验标准形式，这样才把这个产品鉴定下来。后面连续经历了4年的下滑期，在2015年见底，又连续7年实现快速增长。2016年以后，我们又进入了一个快速增长期，这跟行业协会的统计数据也是吻合的。

我们当初最早做出来的宽体自卸车一样需要政策、法规、标准和试验，等待检验部门给一个合格的鉴定。面对新的市场发展需要，又有细分领域的专业压力，我们考虑也只能通过创新，持续地发展我们的技术和产品，来解决发展的问题。比如大家看到的陕西省发展和改革委员会发的公文，就是发改委给同力重工的，这个函意味着宽体自卸车的准行证，当时产品出来以后，从地方发改委到国家发改委，从地方的技术监督局到国家的技术监督局，包括特种车设备管理部门，都试图给这个产品找一个归属。根据我们的观察，从咱们行业已经经历过的三个周期来看，下行周期（下滑、衰退时期）和增长周期（复苏、增长，成熟时期），明显表现为下行周期短，增长的周期长的特点，衰退期在缩短，尤其是这次的下滑期更是出人意料。

面向未来，发展新能源和智能化技术，压力非常大，虽然方向是确定的，但是新技术不管是新能源还是智能化的新技术，对企业带来的都是不确定的因素。分析下来，其中有一些客户正像其他的细分行业，比如说大型的租赁公司或者车辆使用量比较大客户抱怨，说你们制造方不断更新技术，不断扩大销量，导致的结果就是我们的过度竞争。

我们制造产品，就要不断提高产品的性能，也就是提升产品的使用效率，而且产品在往大型化的方向发展。但是在重载爬坡的场景推广非常困难，到底如何解决这个问题，这也是需要我们共同努力的。

真正电动化之后，面临的产品在应用端发生的问题也不得不重视。一直到2001年，中国加入WTO，中国经济开始进入由出口到投资拉动的驱动高速增长的状态，也就是黄金十年，在国家政策的指引下，包括国有企业的改制，包括民营企业的快速发展，形成了非常多的大型企业集团，其中也不乏列席会议的很多大型企业集团主要经营指标在过去的2022年再创历史新高，全年营业收入是157.25亿元，同比增长了2.39%。（来源：中国工程机械工业协会）。到目前为止，整个合力集团党员超过2千名，占比差不多是20%左右，基层党组织108个。二是有来自工业车辆全行业的信心，尤其是国内工业车辆全行业的信心，当然更是对我国经济逐渐向好，工业车辆行业逐渐向上发展的自信和决心。

在新一轮的国企改革发展中，合力成功入选创建世界一流专精特新示范企业名单，成为全国200家入选该名单的企业之一。在过去的2022年，全球工业车辆订单量是218万台，同比下降6.8%。

具体到合力，就是六种能力的提升：一是自立自强，切实提升企业集成创新能力。今天，再次就工程机械行业高质量发展的创新实践，同各位专家和领导做一个交流。

党的二十大报告指出，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务发展是党执政兴国的第一要务坚持把发展经济的着力点放在实体经济上。五是提质增效，切实提升企业的组织效率和管控能力。

合力的高质量发展创新实践汇总起来是两句话，就像上午苏会长说的，一个是完整、准确、全面贯彻新发展理念。四是市场导向，切实提升企业国内外营销和服务能力。（一）党建领航 合力是一个国有企业，国有企业的性质决定了一定是姓党属国。目前，公司拥有有效的专利3900项，其中发明专利290项，PCT专利6项。

经营性利润是12.32亿元，同比增长23%。同样，它还有重要的指导意义。

以下为讲话实录： 尊敬的各位领导、嘉宾和企业家朋友们，今天非常高兴能够欢聚一堂，与各位共同出席第二十届中国工程机械发展高层论坛。整机的销售去年是26.08万台。

五是将党的密切联系群众优势更好转化为动力优势。近三年，主持制定2项国际标准，参与制定5项国际标准，主持及参与国家标准14项，行业标准4项，团体标准5项。

在接下来的时间，让我们一起再启新征程，汇聚新动能，谋求新发展。2021年4月份，习近平总书记在视察广西柳工的时候提出，制造业高质量发展是我国经济高质量发展的重中之重。（二）科创引领 合力清醒的认识到科技创新是提升核心竞争力的迫切需要，是推动转型升级的切实路径，也是实现高质量发展的重要支撑。正是基于这几方面的认识，合力始终坚持把创新作为引领发展的第一动力，在全体科技工作者的努力下，公司科技创新的实力正在从量的提升迈向质的突破。

依托国家级企业技术中心和国家级工业设计中心，建成了行业内一流的技术研究和产品开发体系。本着立足合力，服务行业的原则，围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，推动产业链强链，助推供应链稳定，实现产业链、供应链的自主和可控。

三是将党的组织优势更好转化为执行优势。六是强根铸魂，切实提升企业党的建设和全面领导能力。

合力在党建方面，创新推行了党建五法，围绕基本组织，基本队伍，基本制度，充分发挥党建的引领作用，坚持以高质量党建引领保障企业的高质量发展。近年来，合力不断聚焦产业链、供应链的断点和堵点，布局整机、零部件、后市场、AGV智能物流四大业务板块。