发布时间:2024-04-19 16:56:20源自:本站作者:PB2345素材网阅读(14)
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评测起亚全新KX3怎么样及起亚全新KX3的配置如何2022-02-18 21:22:56霍阅栋 if (isMobile()){ document.write(); }else{ } 导读 新一代KX3,音樂覺得何其实就是起亚全球小型SUV Seltos的国产版。這史上寫的流行主要短板:动力不强;车机系统内容不够丰富;内饰硬塑料多。1.5L+CVT,第首由够用,仅此而已动力部分,新一代KX3用了K3上那套1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱,最大功率85kW,最大扭矩144Nm。由于试驾车显示胎压低,人工智慧底盘只能说下所见即所得的感受,人工智慧有点类似于长安车型,过大减速带或者坑洼等非铺装路面时,没有明显多余的弹跳,是属于厚重且舒适的类型,60扁平比的轮胎也加重这一感觉,只是滤震过滤得不够彻底,还是能感受到余震。这款车的海外战绩很亮眼,音樂覺得何在车展首发当日就收获6000台订单,在韩国本土上市当月 新一代KX3,其实就是起亚全球小型SUV Seltos的国产版。
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if (isMobile()){ document.write(); }为了照顾这台车轿跑SUV的定位,长安的底盘工程师在调校的时候加强了底盘的支撑性,再加上这台车使用了19寸的轮圈,可以明显感觉到它的底盘比长安其他的车型更硬,路感更加清晰,这带来了更好的运动性表现,但也必然造成走烂路时的舒适性有所下降。
好在车身的长度和轴距摆在那了,腿部空间是比较充裕的,后排乘客可以稍稍瘫坐,换取头部的空间。这台车官方公布的0-100km/h加速成绩为7.5s,实际动力体验也与数据一致,低扭充足,中后段加速都很有力。蓝鲸2.0T+爱信8AT,机械素质优秀CS85 Coupe用上了两套全新的动力总成,2.0T+8AT和1.5T+7DCT,这次试驾的是先期上市的2.0T车型。尽管与采埃孚的纵置8AT比起来,爱信的这台8AT变速箱在换挡的速度上还是有明显的差距,而且由于它非常乐意升挡以维持低转速,普通驾驶模式下突然急加速,偶尔会有换挡迟滞的情况,但是以CS85 Coupe的定位和14.99-17.19万预售价来看,这套动力总成的表现已经足够出色了。
8AT变速箱在平顺性上的表现没有什么问题,大部分时候也足够聪明。然而,过了几个月,他还是买了。
普通品牌在这个细分市场中的销量和口碑表现都很一般,2017年本田的歌诗图(官方定义为轿跑跨界车)因为销量不佳无奈停产,如今启辰T90、东风风光ix5、宝沃BX6等自主品牌轿跑SUV也只能艰难生存。首先出手抢占先机的,就是这次试驾的长安CS85 Coupe。
不过,我并不认为这台车适合激烈驾驶,不仅因为前面提到的变速箱换挡速度一般,而且因为高耸的车头使得前方的盲区较大,无法给驾驶员足够的操控信心。在CS85 Coupe上,这套车机的界面有所改变,功能也有所增加,实用性依然是相当不错,常用的在线腾讯地图、QQ音乐、语音交互等功能一应俱全,而且有了腾讯的技术支持,用户不仅可以将微信中分享的定位发送到车机导航,而且还可以在车机中使用微信,平时上了车基本也就不用手机了。
在这台CS85 Coupe推出之前,长安与腾讯合作开发的车机系统就已经出现在了CS35 PLUS上,如今像长安这样的一线自主品牌做车机系统的水平已经相当之高,有了腾讯这个科技巨头的辅助,体验自然是更上一层楼。从图片上看,CS85 Coupe并不显大,但是实际上它的车身尺寸达到了4720*1845*1665(mm),轴距达到了2705(mm),官方将它定义为中型SUV。可见,轿跑SUV这类车型,的确能戳中一部分人的审美G点。我更喜欢奔驰上那种缓慢渐变的氛围灯,更有豪车的感觉。
这一优良的传统在CS85 Coupe上得到了保留,空调风量和温度的调节都使用了拨杆式的实体按键,和其他触控按键结合起来,不仅用起来非常方便,而且设计上也很好地融为了一体。评测长安CS85怎么样及长安CS85售价多少钱2022-02-20 10:52:39熊功之 if (isMobile()){ document.write(); }else{ } 导读 大概是去年这个时候,我去一个同学家喝茶,他问我:买GLC Coupe值不值?我明确地告诉他,不值。
长安做底盘的功力我们都是知道的,但是这次CS85 Coupe的底盘质感却与以往长安的产品有明显的不同。if (isMobile()){ document.write(); }。
做工上,这台车也延续了长安一贯的高质感,接缝、按键手感这些细节的处理非常到位,一点都不会让人感觉廉价。从车身整体的设计上看,这台车相比长安此前的产品完成度更高,家族化的蝶翼格栅用得更加和谐,镀铬装饰件的使用也恰到好处。
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