两会新华时评｜网络不是法外之地，坚决惩治“按键伤人”

为保证急救的效率，两会新华络不法条例规定了急救中心应当在收到完整呼叫信息后一分钟内向急救站(点)的待命救护车发出调度指令。

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按照问题导向、需求导向原则，聚焦氢能、储能等重点领域，引导和支持优势企业单位加强关键领域和薄弱环节技术攻关。与氢共舞十多年的泰山钢铁，深知新技术、新能源的价值。

构建氢能供给局域网近两年，氢作为新能源异军突起，山东在国内率先出台省级层面的氢能产业中长期发展规划，并在2021年联合科技部实施氢进万家科技示范工程。在工业制氢的基础上，投资近6000万元建设加氢母站，采用前站后厂的模式，进一步延伸氢气产业链，提高工业废气的附加值。

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找上门的不下十家单位，包括LNG运输企业、新能源车企等。依托加氢母站，还将陆续投运氢能源汽车，开展氢能重卡示范应用，探索大宗物品清洁、绿色运输的新路径。

我们当时决定放弃液氨制氢的老路，从焦炉煤气里提取氢气。任来锁表示，目前一天可供应车用氢气2吨，满足100多辆车的加氢需求，年产能为750吨。

纯算经济账，目前还是没账算。它吸进炼焦副产煤气，呼出纯度高达99.999%的燃料氢，成为全省氢能利用样板项目。

加氢站站长李学震一边巡检一边介绍，这些粗细不一的管道和高高低低的罐体，是与加油站、加气站最大的区别，这套复杂的设备是工业废气变成清洁能源的关键一环。除了直接为汽车加氢，还可以通过长管拖车输送到周边的加氢站。作为密度最小的气体，每千克氢气的体积为11.2m，必须压缩才能方便储存。这样一个检测实验室耗资数百万元。

构建氢能供给局域网近两年，氢作为新能源异军突起，山东在国内率先出台省级层面的氢能产业中长期发展规划，并在2021年联合科技部实施氢进万家科技示范工程。事实上，这家钢企制备氢气的历史已有15年，之前是在轧钢过程中作为退火保护气来用。

根据市场需求，后期可提高到2万吨。泰山钢铁集团技术研发中心副主任任来锁长期与氢气打交道，最初，他们用液氨分解制氢，这种危化品气味刺鼻，一旦泄漏危害极大。

记者以泰山钢铁集团为样本，进行了蹲点调查。但更难的是检测，具体的含量参数控制在国家标准以内，就好比一个人站在大型地磅上称体重。

下游企业纷至沓来加氢母站投产时，中国重汽等三家车企向泰山钢铁提供了10辆氢能源重卡，进行试运营，验证相关数据。虽然都是氢气，但工业氢气和车用氢气完全不是一个概念。退火就是降温硬化，来改善产品的组织，通常就是用氢气。我省十强产业行动计划提出，要推进新能源产业体系建设，加强关键技术攻关突破。

任来锁介绍，按照2011年的国家标准，工业氢气只是分为纯氢、高纯氢和超纯氢，对总烃、总硫、甲醛、甲酸、氨、总卤化物、颗粒物浓度等都没有规定。实现资源化利用后，替代了高风险、高成本的液氨分解制氢，也降低了碳排放。

泰钢集团党委书记、董事长王永胜认为，氢能的春天来了，泰钢有经验、有资源、有技术，经过多次论证，决定再一次吃螃蟹。在进入加氢机之前两级加压，在35兆帕高压下，氢气的体积缩小到原来1/343。

用于轧钢时，这并无大碍。任来锁说，他们投资上马了省内第一个制氢站，将炼焦副产煤气通过变压、吸附，产出氢气，每小时产量可达1500立方米。