高雄不只今年窮，明年恐怕更窮，原因是受「境外勢力」影響

　　天中物阜，高雄不只今依托于丰富的农业资源，高雄不只今1998年12月14日原驻马店地区行署承办了首届全国乡镇企业东西合作经贸洽谈会，自此，拉开了农产品加工投洽会的大幕。

今年1—7月，年窮明年中国服务贸易继续保持增长态势，服务进出口总额36669.1亿元，同比增长8.1%。今年是中国改革开放45周年，恐怕更窮中国将坚持推进高水平对外开放，以高质量发展全面推进中国式现代化，为各国开放合作提供新机遇。

中国将坚持真正的多边主义，原因受境共同维护来之不易的自由贸易和多边贸易体制，原因受境坚持用和平、发展、合作、共赢的金钥匙，破解当前世界经济、国际贸易和投资面临的问题，共享全球服务贸易发展的历史机遇，共促世界经济复苏和增长，为开创更加美好繁荣的未来共同努力。习主席的致辞，外勢力影響充分彰显了中国持续扩大开放、加强国际合作的坚定决心，引发与会嘉宾的高度评价和国际社会热烈反响。这充分表达出中国愿同各国各方一道促进服务经济开放共享、高雄不只今推动世界经济发展，彰显了大国担当。开放引领发展，年窮明年合作共赢未来。恐怕更窮习主席还提出了一系列务实举措。

习近平主席宣布，原因受境中国将打造更加开放包容的发展环境，拉紧互利共赢的合作纽带，强化创新驱动的发展路径，共享中国式现代化建设成果。一个不断深化改革、外勢力影響扩大开放的中国依然是服务业繁荣之热土，是全球投资的沃土、发展的高地。隧道洞身穿越9套地层、高雄不只今3条断层、2条可溶岩与非可溶岩接触带，上跨区域性暗河、下穿众多溶岩洼地，容易出现突泥、涌水、塌方等现象。

贵南高铁的建设，年窮明年前后有超过10万人次参与其中。供电站、恐怕更窮牵引变电所也不能建在线路边上，必须移至保护区外……施工方专门花费1000万元，建设3个污水处理站，以确保排放的废水满足环保要求。经过1年反复论证，原因受境并通过环境影响专题评估，荔波段线路才最终确定。司机告诉记者，外勢力影響这里本没有路，是为了挖隧道才专门修的一条路。

空、天、地勘察新技术齐上阵。龙宗明说，然而为了把旅游资源效益最大化，让高铁更好促进沿线地方经济发展，线路又需经过荔波县。

——多花3800万元，只为将对生物的影响降到最低。王旭光说，为了这条隧道，我们的青春在这座大山里度过。打通两地间的陆路交通通道，不仅是地方经济发展需要，更是西部陆海新通道主通道建设需要。这次检验，就像孩子参加高考。

朝阳隧道总工程师王旭光：为了这条隧道，我们的青春在这座大山里度过这条隧道是全线地质情况最复杂的超大富水岩溶隧道，非常不容易。2018年，贵南高铁全线开工建设。怎么办？以隧代桥、以桥代路。有了基础资料、实现初步设计，线路具体怎么走，还得靠设计人员实地走访。

龙宗明说，仅贵州段就做了1675公里的线路规划，从中选择最适合的199.64公里，一条高铁线路，设计方案历经上千次改动，只为在发展与保护间取得最佳平衡。——绿宝石里穿个洞，贵南高铁经受住了最严苛的环保考验。

2014年，贵南高铁勘探工作启动。从勘探到通车，近10年时间，总投资超750亿元，这样一项超级工程是如何建成的？近日，记者跟随贵南高铁总体设计负责人龙宗明、贵州段现场指挥长许为农、朝阳隧道总工程师王旭光的脚步，一探究竟。

设计方案尽最大可能途经更多交通基础设施相对落后的地区，让30多个少数民族聚居区一步跃进高铁时代。我们期待着，贵南高铁带来更多游客体验‘天然氧吧，同时带着茶叶走出大山，帮助茶农增收致富。非物质文化遗产代表性项目都匀毛尖茶制作技艺黔南布依族苗族自治州州级传承人孟荣芳说。我们2016年底进场施工，直到2022年5月才贯通。482公里的高铁线路，我们一步步走过，没有路就蹚出路。为施工开挖的横洞，必须回填、复绿，保持外貌一模一样。

面对高压富水和岩溶地质难题，建设者们构建了2横洞+1斜井+2平导+1通风竖井+17横通道的隧道建设格局，通过构筑超过1万米的排水坑道，解决难题。高分卫星遥感解译技术，大幅提高了不良地质的解译精度和效率。

这里自然保护区众多，最优选择是从外围绕过。列车经过贵南高铁营盘清水河双线特大桥。

许为农建议记者一定要到朝阳隧道看看。贵南高铁沿线途经自然保护区10处，世界自然遗产地2处、城市饮用水源13处、森林公园7处，施工过程做到零污染、零破坏，是一条生态铁路。

朝阳隧道，全长12734米，断层破碎带和软弱围岩占全隧70%以上，具有135处施工风险。许为农介绍，隧道单日最大涌水量达72万立方米，相当于380个标准游泳池的蓄水量，风险极高。贵南高铁，沿线串起30多个少数民族聚居区，结束多地不通高铁的历史，带来新的发展空间。来自中铁二院的龙宗明说，第一步，要从复杂地质中选出适合施工的路段。

线路，是高铁的跑道。一条高铁线路的设计，安全可靠是底线，服务地方发展是目标。

翻看地图，贵阳南宁间横跨着贵州高原、苗岭山脉，还有清水河、漳江等多条河流。一路山高谷深、沟壑纵横，地形地貌复杂多变。

该山体地下暗河、巨型溶洞溶腔纵横交错，地表水和地下水相互联通，地质环境极为复杂。这一切都是值得的。

地质条件如此复杂，选线至关重要。这是一片保育区，生活着小鸦鹃、黑翅鸢等22种国家Ⅱ级重点保护动物。开通运营后，贵南高铁通过贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁、重庆至贵阳高铁、贵阳至广州高铁等线路连接，通过南宁铁路枢纽与南宁至广州高铁，南宁至北海、防城港、崇左等北部湾城市群间的城际铁路相连。隧道施工单位中铁十八局项目部副经理汪平说。

建设过程中，这样的项目还有很多。贵州省黔南布依族苗族自治州荔波县，是世界自然遗产地，被誉为地球腰带上的绿宝石。

我们专门设计了声光屏障，多花3800万元，只为将对公园内生物多样性的影响降到最低。来自中铁十二局的王旭光说，更危险的是，隧道埋深超过432米。

龙宗明回忆，2015年9月，为确定老百山隧道进出口，5人团队在山沟里摸索了好几天，走野路、过小河、蹚积水，才最终选定隧道口位置。九万大山一号隧道是许为农最关注的工程之一。