我国成世界经济增长第一动力

但有讽刺意味的是，成世长第那些在21世纪上半叶投身于新经济体制智能化建设的传统工业劳动力，成世长第将在下半叶失去他们的工作，原因就在于新经济体制已经实现了智能化。

值得注意的是，界经济增市场瞬息万变，民营企业已经率先改变策略，寻求生计了，国有企业的动作却并没有那么迅速。凭着自己的关系网络，成世长第赵老板帮用户买煤，赚取差价，生意红火。

据了解，界经济增目前许多煤炭在建项目的投资者普遍感到资金压力大，融资贷款艰难。2011年，成世长第趁着市场形势好，他也倒了一些煤,除收回投资外，还净赚了60万元。在2010年煤炭市场火暴的时候，界经济增他拿出10万元起步资金，按照每亩1000元的价格，在陕西省蒲城县高阳镇租了10亩地，办起了煤场。国家调控经济结构的政策影响力已经辐射到电力、成世长第建材、钢铁、机械制造、化工行业，并延伸到煤炭、石油等基础能源产业。尝到了甜头的经销商满口答应，界经济增预付给我200万元，再承包10年。

经济转型是异常艰难的过程，成世长第需要时间来完成，就像煤矿井下采掘比失调，同样需要时间来调整。界经济增赵老板是靠开办煤场起家的。随着沿海煤价回调，成世长第为了最大限度的减少亏损，减少手中煤炭数量，贸易商必然会适当减少向煤矿进行煤炭采购。

截至5月20日，界经济增全国重点电厂煤炭库存合计为8887万吨，平均可用天数达26天，双双创历史新高。可见，成世长第今年5月份重点电厂日均耗煤量环比回调幅度明显较大。在煤炭产量保持较快增长的情况下，界经济增此时贸易商的议价能力将会得到提升，从而促使坑口煤价随着港口煤价回调而回调。促使煤价降幅加大的原因主要有以下几方面：成世长第一是经济增长下行压力加大，短期实体经济难有明显改观。

一方面由于经济下行压力增大，电力需求整体较为疲软。由于用煤企业采购需求不旺，派船拉煤积极性下降，截至到5月25日，沿海煤炭海运费已经连续9周回调，累计回调幅度达16.1%。

截止到5月28日，秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港区煤炭库存分别为762万吨、275万吨和154万吨，较5月初分别增加203万吨、85万吨和69万吨，分别增长36.3%、44.7%和81.2%。4月份我国进出口总值3080.8亿美元，同比增长2.7%，其中出口增长4.9%，进口增长0.3%，为今年1月双双出现负增长后再次探底。国内环渤海动力煤FOB价与澳大利亚纽卡斯尔港动力煤FOB价的价差接近200元/吨，处于历史高位，未来进口煤仍将保持高位，继续冲击国内市场。三是煤矿、港口、电厂各个环节煤炭库存整体不断攀升。

受以上几方面因素影响，近期环渤海动力煤价格将继续延续回调态势，而且降幅将有所加大。4月末国有重点煤矿库存升至3395.1万吨，较3月末增长7.81%，创2009年9月份以来新高。各个缓解煤炭库存整体高位运行，必然会抑制用煤企业采购积极性，增强市场观望氛围，促使煤价进一步调整。由于煤炭需求疲软，库存不断攀升，下游用煤企业采购积极性受挫。

5月1日至20日，全国重点电厂日均耗煤量环比4月份下降5.1%，而2010年和2011年同期，重点电厂日均耗煤量环比仅分别下降2.3%和1.2%。另一方面，由于今夏南方大部分地区雨水较多，加之去年5-10月份，干旱导致水电出力受阻，今年5月份之后，水电发电量必将出现较大幅度增长，从而抑制火电发电量和电煤需求增长。

进入5月份以来，环渤海动力煤价格逐步实现由升转降，截止到5月23日，环渤海5500大卡动力煤平均价格已经连续三周小幅回调，累计降幅为0.76%。其中，4月份，内蒙和山西分别完成原煤产量9575万吨和7900万吨，同比分别增加1751万吨和756万吨，分别增长22.4%和10.6%。

四是用煤企业采购积极性不强，沿海煤炭海运费持续下滑。1-4月份，内蒙、山西和陕西三大主产区分别完成原煤产量33540万吨、29676万吨和12880万吨，同比分别增加5001万吨、4124万吨和807万吨，分别增长17.5%、16.1%和6.7%。较去年同期分别增长32.3%、88.4%和33.9%。1-4月份，固定资产投资同比增长20.2%，增速继续回落，其中，房地产开发投资增速降至18.7%，较1-3月份下降4.8个百分点。二是电力需求疲软、水电出力增加，重点电厂耗煤量明显回落。另外，汇丰公布的5月份中国PMI初值为48.7%，较4月份终值下降0.6个百分点，表明我国经济增长仍在放缓。

五是国际煤价持续走低，国内外煤价价差较大，进口煤仍将继续冲击国内市场。值得注意的是，在面临需求疲软、国际煤价持续走弱、进口煤不断冲击、各环节库存不断攀升的情况下，主产区原煤产量依然保持了增长势头。

煤炭海运费连续下滑，势必会进一步影响市场心理，促使用煤企业加大观望力度。从当前及未来一段时间各方面情况来看，目前煤价下降趋势已定，未来一两个月降幅或将有所加大，而且煤价回调将逐步由沿海传导至内地、由港口传导至坑口。

环球煤炭平台数据显示，5月25日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格FOB价格已经降至92.88美元/吨，较去年同期下降22.26%。而当前国内环渤海动力煤价格同比降幅仅有6.13%。

环渤海各港口数据显示，5月份以来，环渤海各港口锚地船舶数量和预到船舶数量均有明显回落受以上几方面因素影响，近期环渤海动力煤价格将继续延续回调态势，而且降幅将有所加大。4月末国有重点煤矿库存升至3395.1万吨，较3月末增长7.81%，创2009年9月份以来新高。促使煤价降幅加大的原因主要有以下几方面：一是经济增长下行压力加大，短期实体经济难有明显改观。

由于煤炭需求疲软，库存不断攀升，下游用煤企业采购积极性受挫。可见，今年5月份重点电厂日均耗煤量环比回调幅度明显较大。

较去年同期分别增长32.3%、88.4%和33.9%。三是煤矿、港口、电厂各个环节煤炭库存整体不断攀升。

煤炭海运费连续下滑，势必会进一步影响市场心理，促使用煤企业加大观望力度。环球煤炭平台数据显示，5月25日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格FOB价格已经降至92.88美元/吨，较去年同期下降22.26%。

进入5月份以来，环渤海动力煤价格逐步实现由升转降，截止到5月23日，环渤海5500大卡动力煤平均价格已经连续三周小幅回调，累计降幅为0.76%。另一方面，由于今夏南方大部分地区雨水较多，加之去年5-10月份，干旱导致水电出力受阻，今年5月份之后，水电发电量必将出现较大幅度增长，从而抑制火电发电量和电煤需求增长。另外，汇丰公布的5月份中国PMI初值为48.7%，较4月份终值下降0.6个百分点，表明我国经济增长仍在放缓。从当前及未来一段时间各方面情况来看，目前煤价下降趋势已定，未来一两个月降幅或将有所加大，而且煤价回调将逐步由沿海传导至内地、由港口传导至坑口。

其中，4月份，内蒙和山西分别完成原煤产量9575万吨和7900万吨，同比分别增加1751万吨和756万吨，分别增长22.4%和10.6%。随着沿海煤价回调，为了最大限度的减少亏损，减少手中煤炭数量，贸易商必然会适当减少向煤矿进行煤炭采购。

值得注意的是，在面临需求疲软、国际煤价持续走弱、进口煤不断冲击、各环节库存不断攀升的情况下，主产区原煤产量依然保持了增长势头。国内环渤海动力煤FOB价与澳大利亚纽卡斯尔港动力煤FOB价的价差接近200元/吨，处于历史高位，未来进口煤仍将保持高位，继续冲击国内市场。

截止到5月28日，秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港区煤炭库存分别为762万吨、275万吨和154万吨，较5月初分别增加203万吨、85万吨和69万吨，分别增长36.3%、44.7%和81.2%。而当前国内环渤海动力煤价格同比降幅仅有6.13%。