大手笔不断 乌鲁木齐领跑“一带一路”建设

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随后，不断乌赵某某自行驾车离开。通报称，鲁木齐领跑21时40分，赵某某再次回到检测点。

检测点工作人员现场协调，建设使用2号地磅为其进行第三次过磅。根据相关法律规定，大手笔带路应扣3分并罚款500元。此时重量显示为49.96吨，不断乌超载0.96吨，未达到处罚标准。检测点工作人员根据相关规定，鲁木齐领跑对车辆予以放行。其间，建设工作人员正常工作，双方没有交流。

17时13分，大手笔带路赵某某按规定将车辆驶入卸货场后，对超载事实签名按手印予以确认。检测点工作人员告知其车辆已两次过磅，不断乌重量显示一致，且已由其本人签名确认，故未同意其要求安装充电桩的便利，鲁木齐领跑感受最直接的是电动汽车商家，鲁木齐领跑小鹏汽车厦门中华城体验中心销售主管曾莹告诉记者，在购车过程中，安装充电桩是客户重点关注的问题之一，她说，文件出台后，减小了客户电动车充电不方便的顾虑，对购车很有帮助。

国网厦门供电公司副总经理钟小强认为，建设未来充电桩将成为每个小区车库的标配。大手笔带路目前全小区近400个车位中已经安装了近20个充电桩。不断乌而且充电桩进小区并不是解决电动汽车充电问题的唯一解。等到他2019年购置电动汽车后，鲁木齐领跑小区物业以没法办理为由拒绝了他。

可在实际中，政策的落实情况并不理想。事实上，电动汽车充电桩进小区难，并不只存在厦门。

他补充说，当前电动汽车电池一般使用的是磷酸铁锂电池或三元锂电池，对电池的使用寿命，慢充更优于快充。不仅如此，父母居住的小区属于新小区，但申请安装时，物业以电动车不安全，存在消防隐患为由，同样拒绝了他。此外，物业企业还普遍担心的是随意建设充电桩，很容易造成线路缠绕，会产生新的蜘蛛网。印发的《通知》也写明，当前，新能源汽车仍处在发展初期，目前实施的一些办法确有不够明确和完善之处。

最终，张川子放弃申请，每天只能利用工作单位附近的充电设备白天补电。全国政协委员、农工党山东省委会主委段青英建议政府主导、电网主动、多方协作，将年度居民区充电桩安装数量细化分解到街道、社区，实现多方协同推进。2020年10月下旬，国家电网公司总部营销部提出课题：如何更好地服务电动汽车用户，并且提出电动汽车车主充电桩接电能否像其他用电一样做到一网通办。2021年1月7日，厦门市物业管理协会会议上，多家物业企业代表经过商议，最终达成统一意见，随后《关于进一步配合做好居民区电动汽车充电设施建设的通知》正式下发，充电桩进小区在厦门得到大幅推动。

这是一场诉讼换来的结果。同时，厦门市物业管理协会目前有300多家会员企业，与全厦门近千家物业企业的总量相比，影响力仍有局限性。

截至2020年年底，中国新能源汽车保有量492万辆，充电基础设施累计数量168万台，车桩比仅约为3∶1，这与国务院此前印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》中提出的充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应的目标，尚有差距。不过，物业所遇到的问题也并非无解。

在采访中，记者发现，目前仍然有部分物业企业对充电桩的安全性存在顾虑，在无法彻底解决问题前，他们依然不允许车主安装充电桩。同时，社会上曾发生过汽车自燃案件，与空旷路面相比，小区车库属于封闭环境，一旦发生火灾，造成的后果更可怕。张川子说，他还记得自家小区物业告诉他，一旦开了先例，后续会有更多车主申请，到时候电力难以满足供应。他分析，小区充电桩最低是7千瓦，这个电量基本与家庭用电相符，如果家家户户都安装的话，那小区用电量可能会增加一倍。厦门市物业管理协会会长黄嘉辉说，现在的难题，一个是电容量的问题，另一个是用电安全的问题。实际工作中可收集相关建议和意见，报送厦门市物业管理协会。

于是，他们想到联合厦门市物业管理协会，希望借助协会的力量，形成合力，助推充电桩走进小区。这期间，小区并没有出现任何因充电桩引发的事故。

这件事让他认识到，推行这件事，厦门供电公司必须走在前面。目前，电动汽车充电桩大致分为慢充与快充两种方式。

虽然充电时间久，但价格便宜，而且每晚到家就充，即使慢充一晚上也能充满。现在地下车库虽然都有消防管网，但普遍没有喷淋设备，如果大规模安装充电桩的话，是否有必要加装此类设备，相关部门还没明确规定。

全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚则关注安装流程问题，他建议要以立法、条例、通知等形式，明确充电桩建设流程，缩减不必要的证明、承诺、免责等文件。今年两会上，相关问题已成为代表、委员关注的热点。厦门供电公司提供的一系列数据也证明，一部电动汽车充满一次的电量相当于3个中等家庭一天的用电量。对于车主的诉求，物业表示理解车主，但也有自己的担忧。

厦门市中级人民法院法官纪荣典告诉记者，该案件为厦门市首例因安装电动汽车充电桩物业企业与车主间的诉讼案件。张川子说，他是摩登会特斯拉车友俱乐部(厦门)主席，长期关注着车友的充电难问题。

有的车主，不知道要先找供电所、国家电网服务大厅、物业还是业委会，很晕。在推进过程中，厦门供电公司发现，充电桩能否顺利进小区，不能剃头挑子一头热，要解决问题，如何推动物业接受充电桩，成为难题。

今年，我们会成立一个课题组，专门研究这方面的问题，给政府相关部门提出建议。张川子为记者大致算了一笔账，民用小区电费一般每度电0.5元左右，但使用外面的快充充电桩，算上服务费，加起来差不多每度电要1元多。

此前，很多车主常会找他，询问安装流程。整个工作效果不明显，成功率低，步调也不是很统一。2020年年底，曾先生终于能在自家小区安装电动汽车充电桩了。在厦门市海湾新城小区，安装充电桩的历史已经有四五年了。

车桩比仅约为3∶1厦门供电公司提供的数据显示，从元旦截至3月19日，厦门已有超过470个私人充电桩顺利进小区，这一数量相当于去年5个半月的总和。充电，算得上是电动汽车车主最大的刚需。

电力靠前站就在曾先生诉讼案件审理期间，一场有关电动汽车充电桩的讨论在厦门供电公司内部展开。国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(20212035年)》指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路

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