莱芜水文中心双重管理工作取得新突破

被問到希望岸田擔任首相到什麼時候，莱芜水理工作34%受訪者認為「希望能立即換人」，較上次在11月的調查增加4個百分點。

早期飛機為了飛行安全等問題、文中心以及設備限制，文中心乘客無法在飛機上使用電子設備，而隨著技術革新，現在有越來越多航空公司提供機上Wi-Fi服務，讓旅客也能在長途旅行中上網。Photo Credit: Gogoair 5G網路系統也將應用在地面基地台上，双重管提供旅客更完整的網路體驗。

使用衛星傳遞訊號時，取得新設備的資料並不是傳回地面，而是發送到衛星上，再由衛星傳送回地球。2015年美國聯邦通訊委員會認可Gogo推出的2Ku空中無線網路技術，突破天線尺寸僅有11.4公分，成本更低，且可以提供70Mbps至100Mbps的網路頻寬。莱芜水理工作立刻點擊免費加入會員。不過，文中心空中不像地面有無數個基地台與架構完善的地下網路設施，文中心那麼飛機上的Wi-Fi是從哪裡來的呢？ 改造地上基地台，將訊號送往天空 讓飛機擁有Wi-Fi的方法有兩種，首先是改造地上基地台，將原本送往地面的訊號改成往上發送，再讓天空中的飛機接收。双重管Photo Credit: Gogoair 飛機腹部的天線。

取得新收費依照時間有不同的收費。圖為Gogo ATG設備，突破左為ATG-4，右為ATG。杜微說，莱芜水理工作公司化在人員進用的最大好處就是不再受限鐵路特考名額，莱芜水理工作台鐵可依需求決定，明年公司首次招考名額就有800人，最快2月底就會舉辦，預計4、5月報到，6、7月上線。

其它人力604人（含站務人員、文中心行政人員等）。杜微預估，双重管台鐵公司成立之初，双重管還要向銀行借貸約50億元，但2026年起可全部還完，不再有短期債務，也就是台鐵開始賺錢，但鐵路會有很多沉默成本，會計上真正獲利大約是2028年。外界擔心台鐵大量人員離退，取得新會影響春節疏運，杜微先前在立法院答詢春節疏運不受影響。杜微說，突破現在不合理的主管分級、突破薪資都會改善，未來台鐵公司對具有特殊技能，如地產開發，法務等特定職務，也會有不同的薪資考量，台鐵公司從業人員甄選及聘用辦法，公司成立後不久就會公告。

杜微昨日接受《中央社》專訪表示，先前預估離退的1300人會下修到約1100人，他敢保證春節疏運不受影響，是台鐵已預先做了準備。估計最後總申請人數不會超過1300人。

被台鐵員工視為畸型也難理解的薪資制度，造成很多人不願當主管，例如，有列車長被指派擔任副站長，看似升官，每月可領主管津貼新台幣3500元，但卻比乘務人員加班費每月少5000至8000元。幾名對鐵路有熱情的員工說出心底的話，希望台鐵的公司化是大破大立，卻又不敢抱太大期待，因台鐵目前並無不適任人員考核及退場機制，台鐵的企業文化就會讓感到懶散與隨便，應砍掉重練。一名三等站的副站長直言，台鐵公司人員招聘若仍按舊思維方式（筆試、體能）招募，無法解決人員於職場適性及能力篩選。杜微誓言台鐵華麗轉身，員工盼打破同酬不同工 （中央社）台鐵公司明（2024）年元旦掛牌，台鐵局長杜微是首任董事長，他有信心台鐵將華麗轉身

杜微預估，台鐵公司成立之初，還要向銀行借貸約50億元，但2026年起可全部還完，不再有短期債務，也就是台鐵開始賺錢，但鐵路會有很多沉默成本，會計上真正獲利大約是2028年。幾名對鐵路有熱情的員工說出心底的話，希望台鐵的公司化是大破大立，卻又不敢抱太大期待，因台鐵目前並無不適任人員考核及退場機制，台鐵的企業文化就會讓感到懶散與隨便，應砍掉重練。不過，不少員工對台鐵公司化後是否真的變得更好，心中仍有許多問號，包括被員工視為同酬不同工的亂象是否能打破，公司化後是否能有具誘因的待遇吸引好人才，並認為，如果新的制度仍陷在舊思維中，台鐵依然沒變，只是名稱從台鐵局變成台鐵公司。被台鐵員工視為畸型也難理解的薪資制度，造成很多人不願當主管，例如，有列車長被指派擔任副站長，看似升官，每月可領主管津貼新台幣3500元，但卻比乘務人員加班費每月少5000至8000元。

但不少資歷逾10年的員工憂心，同酬不同工亂象是一大阻礙，盼能打破。杜微說，現在不合理的主管分級、薪資都會改善，未來台鐵公司對具有特殊技能，如地產開發，法務等特定職務，也會有不同的薪資考量，台鐵公司從業人員甄選及聘用辦法，公司成立後不久就會公告。

杜微說，台鐵公司是國營，若表現良好，員工最高可領到4.4個月年終獎金，相對現在是公家機關最多只有2.5個月。對於補足關鍵人力缺口者都是新手這部分，杜微說，都已接受完整訓練，但會特別提醒注意相關規範。

一名三等站的副站長直言，台鐵公司人員招聘若仍按舊思維方式（筆試、體能）招募，無法解決人員於職場適性及能力篩選。不過，多數具公務員身分的員工因考慮未來的月退俸，不會轉到台鐵公司，現在自行招聘的營運人員應該都會轉從業人員，因薪資和升遷條件都比較好。一名具台鐵電務與運務經歷的員工說，台鐵包括運、工、機、電等業務有多種面向，但卻是同職等同樣薪酬，在現場作業（例如調車）比車站內（例如剪收票）風險高又較辛苦，大站（例如台北、板橋）工作量與小站（例如玉里、沙鹿）不同，但同職等任用的薪酬都一樣，現場工作即使有津貼，也很微薄，大家自然都想辦法想找較輕鬆的職務。外界擔心台鐵大量人員離退，會影響春節疏運，杜微先前在立法院答詢春節疏運不受影響。杜微說，公司化在人員進用的最大好處就是不再受限鐵路特考名額，台鐵可依需求決定，明年公司首次招考名額就有800人，最快2月底就會舉辦，預計4、5月報到，6、7月上線。台鐵局長杜微先前就表示春節疏運無影響，昨日說明，關鍵人力缺口在春節前就會補足。

台鐵上千人離退，杜微：關鍵人力缺口春節前補足 （中央社）台鐵明年元旦轉型公司，將有上千名未屆齡台鐵員工將申請離職或退休。杜微昨（16）日接受《中央社》專訪表示，台鐵原本是公務機關，所有業務都要依循公務體系的規定，透過公司化轉型後就可公司治理，讓台鐵有更多經營自主權限，台鐵就可利用契機，提升公司經營績效。

估計最後總申請人數不會超過1300人。另外，今年鐵路特考錄取的800多人已報到受訓中，還有一批今年高普考人員年底會分發，再加上台鐵自行招聘的營運人員還會招聘，這3類新進人員將於2月底上線。

台鐵表示，這波離退潮集中1月底及2月底，台鐵從9月就請各單位統計關鍵人力，從基層抽調人員訓練，關鍵人力缺口1月底就可補上。杜微昨日接受《中央社》專訪表示，先前預估離退的1300人會下修到約1100人，他敢保證春節疏運不受影響，是台鐵已預先做了準備。

根據台鐵公司化條例，公司成立6個月內，員工因自願退休或離職，最多可領7個月全薪，台鐵11月初統計，1萬6326名員工中，已申請明年1至6月退離人數為978人，其中行車關鍵人力374人（含司機員、檢修人員、維護人員、副站長、列車長、調度員、調車人員等）。杜微誓言台鐵華麗轉身，員工盼打破同酬不同工 （中央社）台鐵公司明（2024）年元旦掛牌，台鐵局長杜微是首任董事長，他有信心台鐵將華麗轉身。其它人力604人（含站務人員、行政人員等）。另外，大站的站長不用輪班，收入反而比須輪班的副站長少。

台鐵票價調漲，估最快2024年下半年實施 （中央社）台鐵票價凍漲28年，台鐵局長杜微明年元旦將接首任台鐵公司董事長，他昨日接受專訪時表示，台鐵公司董事會明年第1季就會審查票價調漲案，若獲准調價，最快明年下半年實施李達濤在〈秋天〉歌詞裡以「春天」和「秋天」季節的更迭來隱喻感情的獲得與失去，就像他過往的作品，李達濤喜歡運用「反義詞」，以交互對稱的方式，述說歌曲的意境。

當時潘越雲與飛碟唱片合約已經到期，但合約裡的專輯數量卻仍未做完，所以吳楚楚想出這個方式，讓潘越雲馬上就有整張專輯，履行完合約裡的專輯數，於是本該屬於陳麗玲的歌曲就全數轉給了潘越雲。李達濤形容楊德昌的行事風格就像他的電影般，「他拍戲即興沒劇本，跟我邀曲子時也是今天講、明天就要」，李達濤記得楊德昌希望他幫《獨立時代》寫一段配樂，而且要得很急。

歌曲介紹 歌名：〈秋天〉 作曲：李達濤 作詞：李達濤 演唱人：潘越雲 編曲：Ricky Ho 製作：李達濤 收錄專輯：《秋天》 出版時間：1994 出版公司：飛碟唱片 本文經《MÜST 社團法人中華音樂著作權協會》授權轉載，原文發表於此 原標題：秋天－一段已逝的合作情誼 延伸閱讀 〈再別康橋〉怎麼變成民歌時期的代表作？作曲者李達濤：可能我佔了徐志摩很大便宜 台灣名導楊德昌《獨立時代》修復版於威尼斯首映，遺孀彭鎧立：「導演想表達的，是比台北更深的含義」 【關鍵專訪】《一一重構：楊德昌》策展人王俊傑（上）：那些楊德昌的「背面」是如何養成、傳承以及延長？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。李達濤更覺得歌曲不必太長，「以標準型式來說，差不多四個段落，三十二個小節即已足夠」，這些並不艱澀的道理，就是他多年創作的秘訣。

除了〈秋天〉，李達濤還幫《獨立時代》寫了首英文歌〈Dont You Ever Try To Break My Heart〉，當時楊德昌指名希望他能寫一首像詹姆士布朗（James Brown）風格的歌曲，原本楊德昌準備要自己唱，「但他進錄音室花了一小時還是沒唱好」，最後在時間緊迫下，還是李達濤接下演唱一職，他笑說：「我跟楊德昌講：『你現在應該對蔡琴更加敬佩了吧。』」 〈秋天〉一曲曾入圍了金馬獎最佳原創電影音樂，可惜最後敗給了小蟲的〈紅玫瑰白玫瑰〉，後來李達濤幫它填上了歌詞，打算給自己簽約的女歌手陳麗玲演唱。在那個國語專輯動輒賣數十萬張的年代，兩萬多張算是「沒賺錢」的。〈秋天〉合作過後，楊德昌曾希望李達濤幫第二任老婆彭鎧立製作一張演奏專輯，「楊德昌想像彭鎧立彈爵士，但她是古典出身」，李達濤不覺自己幫得上忙，最後婉拒了楊德昌。

因為第一張的反應並不理想，正當李達濤準備為陳麗玲製作第二張專輯、歌都寫好時，吳楚楚勸他算了吧，希望把李達濤為陳麗玲所寫的歌，全都轉給潘越雲演唱，包括這首〈秋天〉。立刻點擊免費加入會員。

」不過如果全部對稱就無聊了，所以有時也得安排驚喜，以他擅長的旋律來說，他會利用和弦的對稱，將和諧與不和諧穿插於歌曲中。最令他覺得可惜的是，當初是因蔡琴而結識了楊德昌，但在兩人離婚後，蔡琴就與他斷了連繫，「她就不再跟我連絡了」，李達濤說了不只一次，對這段多年的合作情誼戛然而止，言談間流露惋惜之意。

李達濤說：「潘越雲找了新加坡的Ricky Ho幫〈秋天〉編曲，雖然我掛名製作，但實際上都是潘越雲主導所有的製作工作。〈秋天〉串起了李達濤與楊德昌的一段合作情誼，當年更曾入圍了金馬獎最佳原創電影音樂。