高途创始人回应挖董宇辉：董宇辉不是用来挖的，而是用来爱的

高途创始人　　娶妻生子一直是鲜熠成父母最关心的事。

他居住的房屋，回应挖董宇辉董宇辉是一个精致的四合小院。 清溪镇富民村十字路口，用挖一座四合院旁边，是一幢新修的民居，门厅、窗格子具有仿古气息。

说到军事，而用不得不提起唐代的两位大将：韦皋和李德裕。唐朝如意元年（692年），高途创始人汉源县县城由九襄迁到清溪。 毕生研究雅安地方文化的曹宏先生（已故），回应挖董宇辉董宇辉在其所著的《汉源县简史》中记载，回应挖董宇辉董宇辉从汉武帝置旄牛县开始，今汉源县境内，曾出现城阳县、晋乐县、沈黎县、汉源县、阳山县、飞越县、通望县、清溪县等县名，加上武职县级行政机构，如松坪土千户等，共有县级地方行政机构名称13个。如今，用挖汉源也被称为中国花椒之乡。 今年，而用清溪镇富民村被列入中国传统村落，对于任沛雄、村党支部书记董淑萍和村主任张永峰等人来说，那是一件相当喜庆的事情。

在随后的1268年中，高途创始人清溪一直是清溪县（汉源县）的政治、高途创始人经济、文化中心，直到1950年，汉源县治地迁往新成立的九襄镇，清溪镇才结束了1300年为州县治地的历史。 古街、回应挖董宇辉董宇辉古建筑、古文化等，成就了一个富民的村落。有一段时间，用挖妻子女儿还问我，说我怎么好长时间都没回过家。

这些都是我们工作的必备材料，而用我们无论是制作施工招标文件还是监理招标文件，都必须对包括工程图纸在内的工程所有材料进行熟悉。正是在他们的不懈努力下，高途创始人仅用了5个月时间就完成以前需要10个月才能完成的工作，为交通灾后恢复重建工程的顺利开工作好了准备正是在他们的不懈努力下，回应挖董宇辉董宇辉仅用了5个月时间就完成以前需要10个月才能完成的工作，为交通灾后恢复重建工程的顺利开工作好了准备。在记者采访赵飞勇期间，用挖赵飞勇也一直忙着手里的工作。

正如赵飞勇所说，国道351线的施工招标文件达150页，监理招标文件100页，这250页左右的招标文件都是赵飞勇和同事们在电脑上一个字一个字敲出来的，并经过了多次审核。这些都是我们工作的必备材料，我们无论是制作施工招标文件还是监理招标文件，都必须对包括工程图纸在内的工程所有材料进行熟悉。

其实，在市交通运输局，像赵飞勇一样工作的人还有很多。然而，要制作这些招标文件，赵飞勇和同事们则必须对国道351线1000多页的施工图非常熟悉。自从灾后恢复重建工作开展以来，赵飞勇基本上都要忙到深夜才能回家，回到家，妻子女儿早已睡熟，而第二天一早赵飞勇又早早出门。有一段时间，妻子女儿还问我，说我怎么好长时间都没回过家。

在一堆的文件材料下面，压着几盒药，头孢、康泰克……赵飞勇笑着说，这些都是大家在办公室里的常备药，长期加班加点工作使大家的身体素质都有所下降，但遇到感冒、头疼等一般的病症，都是吃点药后继续工作。在赵飞勇的办公室，堆积如山的是已经制作完成的工程图纸，在他的办公桌上，最多的也是各类文件、材料。现在都没有前期那么紧张了，以前我们大都在外面跑，很难得在办公室，更别说回家了。见到记者，赵飞勇摸着自己的头发，打趣地说：在我们交通系统，‘白加黑不仅说的是工作状态，也是说我们的头发。

说到家庭，赵飞勇有些语塞，脸上露出一丝苦笑：没办法，工作第一，家庭就不怎么顾得上了。赵飞勇都不知该咋回答。

记者与市交通运输局建管科科长赵飞勇相识多年，但经过近半年的交通灾后恢复重建工作，赵飞勇显得憔悴了不少，头上也出现了银丝对受损桥梁、隧道技术状况进行重点监测，采取限速、限载、临时加固、断道绕行等措施，确保道路安全通行。

记者：在整个交通灾后恢复重建工作中，全市交通运输系统是怎样的工作状态?张桥：自我市灾后恢复重建工作启动以来，全市交通运输系统干部职工始终保持5+2、白加黑的精神状态和工作作风，充分发扬了雅安交通人特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，全力以赴、勇于担当，形成合力、扎实推进，为交通灾后恢复重建开好了头，树立了交通运输新形象。第二，加强县(区)政府负责的5条经济干线公路恢复重建项目的技术指导，市交通运输部门组织县(区)政府分管领导、交通运输局局长和工程技术人员对干线公路恢复重建项目招投标前期工作开展专题培训，派出专业技术人员分2组分别进入芦山县、宝兴县，帮助两县交通运输部门编制招标文件、审核招标控制价，为全市交通灾后恢复重建工作形成合力、整体推进创造了条件。在项目开标前，组织市级相关部门研究制定了详细的工作方案，对开评标每一个细节过程都进行了认真研究和预演，确保项目开、评标工作有序开展。记者：在4·20芦山强烈地震发生后，全市交通运输系统是如何开展全面迅速启动交通灾后恢复重建工作的?张桥：在地震发生后，全市交通运输系统在积极开展抗震救灾的同时，同步启动交通灾后恢复重建项目的规划、勘察设计等项目前期工作，鉴于国道351线的特殊性和重要性，我们积极向省交通运输厅汇报，在国务院总规批准前，于5月底启动了国道351线、国道318线、国道108线和灾区5条重要经济干线公路《工可》编制工作，并同步启动了初步设计和施工图设计等前期工作，确保市本级交通灾后恢复重建项目今年年底开工建设目标。记者：在前期交通灾后恢复重建工作中，全市交通运输系统都做了哪些工作?张桥：第一，设计单位编制项目工程量清单及招标估算价，及时委托组织具有相应资质的单位同步对其进行审查，确保了工程量清单及招标估算价质量。同时，在项目规划、设计和立项批复工作中，积极向上衔接汇报灾后重建工作，主动增强与发改、国土、水务、环保等部门间的协调沟通，得到了相关部门的大力支持，缩短了项目前期工作周期，为项目顺利开工奠定了基础。

如果道路不通，大量灾后重建物资运输将受到影响。记者：无论是抗震救灾还是灾后重建，交通基础设施都是必不可少的先决条件，在全力为灾后重建提供交通运输保障方面，全市交通运输系统是怎么做的?张桥：针对灾后重建工作及施工期间通行矛盾突出的特点，我们修订完善了《4·20芦山强烈地震公路抢修保通方案》，落实了施工路段和汛期公路保通措施。

所以，交通灾后重建是基础工程、先导工程，只有把交通基础设施重建好，才能为灾后恢复重建服好务。市交通运输部门落实了专业队伍，主动承担省道210线芦山至宝兴县城的保通保畅任务。

加大灾区公路沿线地质灾害监测频次，对易出现泥石流、垮塌、滑坡的灾害路段进行重点防控，保通设备全部布置在地质灾害点，做到随垮随抢。为了支持灾区农房重建，积极向省交通运输厅汇报，争取落实灾区外运建材运输高速公路免费通行的绿色通道。

无论是住房重建、其他公共基础设施重建还是产业重建，都离不开交通运输保障。记者：对于交通灾后重建在全市灾后重建中的意义，您是如何看待的?张桥：灾后重建，交通先行。记者：目前，全市交通基础设施灾后重建进度怎样?张桥：国道351线乐英至宝兴县城段灾后重建工程已于11月29日破土动工;国道318线雅安至二郎山隧道段及国道108线雅安至荥经段灾后恢复重建工程已于11月24日启动挂网招标工作，计划12月底动工。在项目招标文件编制过程中，我们多次邀请市发改委、招监办、政务中心、雅投公司等市级相关部门单位对照国家和省市有关招投标工作的政策规定要求，对招标文件进行深入细致的研究讨论，赶工加班组织交通部门专业技术人员对招标文件进行交叉复查，确保了招标文件的科学性及编制质量。

5条经济干线中，天全至芦山、灵关至双石至宝盛至龙门公路、宝兴至永富至康定河口大桥公路、邛崃至高何至芦山公路(芦山境内路段)已发布招标公告;雅安至望鱼至瓦屋山公路预计2014年春节前开工建设，其余4条重要经济干线公路将于2013年12月底开工建设记者：在4·20芦山强烈地震发生后，全市交通运输系统是如何开展全面迅速启动交通灾后恢复重建工作的?张桥：在地震发生后，全市交通运输系统在积极开展抗震救灾的同时，同步启动交通灾后恢复重建项目的规划、勘察设计等项目前期工作，鉴于国道351线的特殊性和重要性，我们积极向省交通运输厅汇报，在国务院总规批准前，于5月底启动了国道351线、国道318线、国道108线和灾区5条重要经济干线公路《工可》编制工作，并同步启动了初步设计和施工图设计等前期工作，确保市本级交通灾后恢复重建项目今年年底开工建设目标。

无论是住房重建、其他公共基础设施重建还是产业重建，都离不开交通运输保障。记者：目前，全市交通基础设施灾后重建进度怎样?张桥：国道351线乐英至宝兴县城段灾后重建工程已于11月29日破土动工;国道318线雅安至二郎山隧道段及国道108线雅安至荥经段灾后恢复重建工程已于11月24日启动挂网招标工作，计划12月底动工。

所以，交通灾后重建是基础工程、先导工程，只有把交通基础设施重建好，才能为灾后恢复重建服好务。同时，在项目规划、设计和立项批复工作中，积极向上衔接汇报灾后重建工作，主动增强与发改、国土、水务、环保等部门间的协调沟通，得到了相关部门的大力支持，缩短了项目前期工作周期，为项目顺利开工奠定了基础。

记者：对于交通灾后重建在全市灾后重建中的意义，您是如何看待的?张桥：灾后重建，交通先行。记者：在前期交通灾后恢复重建工作中，全市交通运输系统都做了哪些工作?张桥：第一，设计单位编制项目工程量清单及招标估算价，及时委托组织具有相应资质的单位同步对其进行审查，确保了工程量清单及招标估算价质量。对受损桥梁、隧道技术状况进行重点监测，采取限速、限载、临时加固、断道绕行等措施，确保道路安全通行。如果道路不通，大量灾后重建物资运输将受到影响。

5条经济干线中，天全至芦山、灵关至双石至宝盛至龙门公路、宝兴至永富至康定河口大桥公路、邛崃至高何至芦山公路(芦山境内路段)已发布招标公告;雅安至望鱼至瓦屋山公路预计2014年春节前开工建设，其余4条重要经济干线公路将于2013年12月底开工建设。在项目招标文件编制过程中，我们多次邀请市发改委、招监办、政务中心、雅投公司等市级相关部门单位对照国家和省市有关招投标工作的政策规定要求，对招标文件进行深入细致的研究讨论，赶工加班组织交通部门专业技术人员对招标文件进行交叉复查，确保了招标文件的科学性及编制质量。

为了支持灾区农房重建，积极向省交通运输厅汇报，争取落实灾区外运建材运输高速公路免费通行的绿色通道。在项目开标前，组织市级相关部门研究制定了详细的工作方案，对开评标每一个细节过程都进行了认真研究和预演，确保项目开、评标工作有序开展。

记者：在整个交通灾后恢复重建工作中，全市交通运输系统是怎样的工作状态?张桥：自我市灾后恢复重建工作启动以来，全市交通运输系统干部职工始终保持5+2、白加黑的精神状态和工作作风，充分发扬了雅安交通人特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，全力以赴、勇于担当，形成合力、扎实推进，为交通灾后恢复重建开好了头，树立了交通运输新形象。第二，加强县(区)政府负责的5条经济干线公路恢复重建项目的技术指导，市交通运输部门组织县(区)政府分管领导、交通运输局局长和工程技术人员对干线公路恢复重建项目招投标前期工作开展专题培训，派出专业技术人员分2组分别进入芦山县、宝兴县，帮助两县交通运输部门编制招标文件、审核招标控制价，为全市交通灾后恢复重建工作形成合力、整体推进创造了条件。