老年医学中心举行重阳节义诊宣传活动

会议要求，老年医要围绕全市统战工作全力助推国际化区域性生态城市建设、老年医主动服务投资促进年各项工作、积极投身生态文化强市建设、努力促进社会和谐，稳定和民生改善等实际，以三个转变为切入点，努力开创雅安统战宣传、信息工作新局面。

一直以来，学中心市委、学中心市政府高度重视企业的发展，已相继出台了《关于促进工业企业逆势而上加快发展的意见》、《雅安市鼓励城市规划区范围内工业企业搬迁实施办法》等一系列政策措施。对企业家们提出的一些问题，举行重市领导当即明确责任部门，负责进行调研，或限时拿出方案，或提出解决办法。

为完成预定目标，阳节义要怎样调动各方积极性，阳节义特别是进一步发挥好本土企业对经济社会发展的重要支撑作用?4日，记者从市领导与本土企业家进行的座谈中了解到，市政府近期将出台《关于加快雅安市工业产业结构调整的指导意见》。今年是市委、诊宣传市政府确定的投资促进年，全社会固定资产投资保底目标是355亿元，奋斗目标是400亿元。切实营造良好的政务环境，活动加大对本土优势企业在土地、活动电力、财政、金融等方面的扶持服务力度，加强对本土企业市场的培育和管理等方面的培训，指导企业做好项目包装。座谈会强调，老年医各级各部门在优化本土企业和投资创业的环境上要与外来企业一视同仁，在保护本土企业、维护本地投资人利益方面要加大举措。昆明市出台的这些政策措施很好，学中心很值得雅安借鉴，相关职能部门要多研究相关政策，结合我市实际，制订相应的优惠政策，促进本土企业快速发展。

对此，举行重市领导明确要求相关部门限期解决问题。市领导在座谈会上表示，阳节义各级各有关部门在招商引资、阳节义投资促进的同时，也要着重扶持、引导本土企业做大做强，全面营造本土企业加快发展的良好环境，进一步形成本地企业与外来企业平等互利、共同发展的局面。三是始终坚持组织收入信心不动摇，诊宣传全体干部职工要继续鼓足干劲儿，诊宣传严征强管，查漏补缺，挖掘税收潜力，努力完成二季度各项工作，确保组织收入实现时间任务双过半。

雅安日报讯 5月3日，活动市地税局党组成员、副局长李俊及该局人事教育科负责人到雨城区地税局检查指导工作。二是始终坚持依法治队，老年医加强内部管理和监控，老年医重点做好财务收支、三代手续费管理使用、违规指定中介机构代理涉税事宜等专项自查工作，对自查中发现的问题要认真进行整改雅安日报讯 近日，学中心荥经县地方税务局在继利用税库银横向联网平台实现虚拟电子税票代开发票工作成功后，学中心又为在异地签协议、异地缴款的企业成功开具出首张税收电子转账专用完税证，并扣缴税款306395.19元，标志着该局税库银横向联网远程扣款的成功实现雅安日报讯 近日，举行重荥经县地方税务局在继利用税库银横向联网平台实现虚拟电子税票代开发票工作成功后，举行重又为在异地签协议、异地缴款的企业成功开具出首张税收电子转账专用完税证，并扣缴税款306395.19元，标志着该局税库银横向联网远程扣款的成功实现

据不完全数据统计，多营超限超载检测站平均每天检测1000辆货车，其中40%以上是非法改装的货车。无论是常态治超还是集中整治，虽然治超的方法在变，但不变的是那些一线治超人员的工作状态：于艰难中前行，在尴尬中坚守。

超限超载运输带来的恶果一方面是对公路的破坏，另一方面则是对道路交通安全的影响。他们以帮助超限司机过检测站为由，从中收取200元至800元不等甚至更多的好处费，对制止或劝说的执法人员采取语言威胁，甚至暴力阻扰执法，仅国道318线多营检测站和国道108线荥经麻柳场检测站这一年来就发生20多起冲站、阻站、打伤执法人员的事件。据介绍，截至目前，国道318线多营超限超载检测站，已有十余次被社会闲散人员以各种理由、借口聚众闹事，阻止检测站检测，堵站时间最长达到3天，使整个工作处于停滞状态。其实，凌晨是‘超哥们逃避检测的黄金时间。

路政执法人员谭浩告诉记者，当凌晨执法人员开始疲倦的时候，超限货车就逐渐多了起来，而这些车大多为检测站周边的车辆。非法改装车辆是目前逃避执法最为普遍的方法。本周以来，记者多次走进国道318线多营超限超载检测站，没能发现暴力抗法的司机，这对于新闻工作者，难免有些遗憾，而对于过去、现在和将来都坚守一线的路政治超人员来说，如果这样的日子能多一些，那他们执法的尴尬与辛酸则少得多。科学验算论证，限重20吨的货车超限2倍，对公路的破坏力相当于正常载重时的80倍;一条设计使用年限为15年的公路，如果行驶车辆超限1倍，使用年限会缩短90%，即只能使用1年半。

据李毅涛介绍，一些超限司机为了逃避执法，甚至与社会闲散人员勾结，聚众集结冲站。市路政支队支队长李毅涛说，有些车辆明明只有4轴，非法改装增加了一个假轴，尽管一眼就能辨清，但我们却只能认账，因为驾驶员的行驶证或营运证上的照片显示就是5轴货车。

据了解，根据相关法规，货车司机一年内超限6次就会被吊销营运执照，这些货车司机之所以不悬挂车牌，是为了让违法信息无法录入，给执法人员取证制造困难。我们无权也无法认定证件的真伪，也没有强行对其假轴进行拆除的权利，只能眼睁睁看着这些货车溜走。

对确认违法超限超载的车辆，严格实施卸载和处罚，责令并监督违法行为人采取卸载、分装等改正措施，现场消除违法行为，未按规定要求全面纠正的车辆，不得继续在公路上行驶。李毅涛说，货车增加一个轴就等于可以多载10吨货物，运费当然也会水涨船高，相比没有非法改装的车辆就可以多拉10吨货而不必卸载。这些人三五成群，结成团伙。有时，即使执法人员有影像资料，货车司机也会百般抵赖，否认自己的车违法。市公安局、市交通运输局在市政府的统一领导下，决定从4月25日起到8月31日在我市开展治理超限超载专项整治行动，整治中要求交通路政、运政和公安交警要以固定超限检测站点为依托，以车辆超限超载、超限车辆冲站、堵站和非法改装的违法行为为整治重点，实行一站式查处。记者在现场看到，不少的货车司机为了逃避执法，采取不悬挂车牌或使用临牌，这些货车牌照框上的螺丝全是松的，只需10多秒就可以轻松将牌照取掉，待闯过检测站后再将其挂上。

逐利超哥疯狂超载据不完全数据统计，多营超限超载检测站平均每天检测1000辆左右货车，其中40%以上是非法改装的货车利益是超哥铤而走险逃避执法的原动力。以成都至天全为例，一辆载重20吨的货车，如果再超限20吨，并且没有被执法人员挡获，除去应得的运费之外还有1000多元的额外收入。

根据集中整治的要求，交通路政、运政和公安交警将联合开展执法行动，对冲站、堵站、逃逸以及采取短途驳载等方式逃避执法等违法行为，路政部门将依据《公路安全保护条例》的规定，处以2000元以上30000元以下的罚款;公安交警部门按照《道路交通安全法实施条例》和《机动车驾驶证申领和使用规定》的相关规定，实施行政处罚并对驾驶证记分。不少司机就是为了追求高额利润，花样百出逃避执法。

擅自非法改装增加悬浮轴的车辆必须在5月21日前自行拆除，逾期未拆除的，交通运政部门将责令改正，并依法进行处罚。一些执法人员的住房曾多次受到不法分子的骚扰。

较量执法的尴尬与辛酸执法人员在执法中遭遇威胁、恐吓、辱骂甚至被打的事情时有发生5月9日14点3分，就在记者进行采访时，一辆车牌为川T136XX的货车冲站逃避检测，被执法人员当场拦获，并依法对其进行了处罚。谭浩说，今年3月，一辆检测站周边的货车超限20多吨，驾驶员待车辆过磅后直接驾车逃逸，尽管流动检测车成功将其拦截，但驾驶员的态度非常嚣张，下车就向正在取证的执法人员打了一耳光。有的司机为了拖住执法人员，找来亲属朋友将执法人员团团围住，有的人甚至还对执法人员进行推搡、辱骂。特别是检测站周边的一些货车司机更为蛮横，即使执法人员在取证，对方也毫不理会，将车开到自家门口，锁住车门扬长而去。

据他介绍，执法人员在执法中遭遇威胁、恐吓、辱骂甚至被打的事情时有发生。我们只能扣留超限车辆，但如果司机冲站逃逸，我们就很被动了。

面对每天数百上千辆次过往的货车，时刻紧张的他们一直期待着轻松一笑。护法治超多方重拳出击市公安局、市交通运输局在市政府的统一领导下，决定从4月25日起到8月31日在我市开展治理超限超载专项整治行动超限超载运输对公路、桥梁极具破坏性，号称公路 头号杀手。

治超刻不容缓在超限货车司机心目中，路政执法者就是眼中钉，这不难理解，谁动了我的奶酪我就视谁为仇人有的司机为了拖住执法人员，找来亲属朋友将执法人员团团围住，有的人甚至还对执法人员进行推搡、辱骂。

李毅涛说，货车增加一个轴就等于可以多载10吨货物，运费当然也会水涨船高，相比没有非法改装的车辆就可以多拉10吨货而不必卸载。对确认违法超限超载的车辆，严格实施卸载和处罚，责令并监督违法行为人采取卸载、分装等改正措施，现场消除违法行为，未按规定要求全面纠正的车辆，不得继续在公路上行驶。无论是常态治超还是集中整治，虽然治超的方法在变，但不变的是那些一线治超人员的工作状态：于艰难中前行，在尴尬中坚守。本周以来，记者多次走进国道318线多营超限超载检测站，没能发现暴力抗法的司机，这对于新闻工作者，难免有些遗憾，而对于过去、现在和将来都坚守一线的路政治超人员来说，如果这样的日子能多一些，那他们执法的尴尬与辛酸则少得多。

市公安局、市交通运输局在市政府的统一领导下，决定从4月25日起到8月31日在我市开展治理超限超载专项整治行动，整治中要求交通路政、运政和公安交警要以固定超限检测站点为依托，以车辆超限超载、超限车辆冲站、堵站和非法改装的违法行为为整治重点，实行一站式查处。谭浩说，今年3月，一辆检测站周边的货车超限20多吨，驾驶员待车辆过磅后直接驾车逃逸，尽管流动检测车成功将其拦截，但驾驶员的态度非常嚣张，下车就向正在取证的执法人员打了一耳光。

我们无权也无法认定证件的真伪，也没有强行对其假轴进行拆除的权利，只能眼睁睁看着这些货车溜走。非法改装车辆是目前逃避执法最为普遍的方法。

逐利超哥疯狂超载据不完全数据统计，多营超限超载检测站平均每天检测1000辆左右货车，其中40%以上是非法改装的货车利益是超哥铤而走险逃避执法的原动力。以成都至天全为例，一辆载重20吨的货车，如果再超限20吨，并且没有被执法人员挡获，除去应得的运费之外还有1000多元的额外收入。