河南能源化工产业跑出转型“加速度”

　　中国山东网感知山8月15日讯 (记者 姜婷 通讯员 王诺 代玮 张韬) 2019年7月，河南全市141个镇街空气站的PM2.5、河南PM10浓度分别在16-34微克/立方米、30-64微克/立方米之间，各镇街PM2.5、PM10浓度全部达到国家环境空气质量年均值二级标准，均值分别为25微克/立方米、43微克/立方米。

今天，源化工青岛市人社局提醒，小心高薪就业陷阱，要正确就业。庭审中，产业跑出转型贾某等提交了劳动合同、银行账户交易清单，证明该公司与其的劳动关系及工资支付情况。

[裁决结果] 根据法律规定，加速度当事人对自己提出的仲裁请求所依据的事实或者反驳对方仲裁请求所依据的事实有责任提供证据加以证明。针对此类劳动争议，河南市劳动人事争议仲裁委员会提醒劳动者，河南找工作要保持清醒头脑，不能只看工资待遇，要对公司经营业务、资本能力、经营状态有准确的判断，避免掉入高薪陷阱，如果公司存在不依法订立劳动合同、缴纳社会保险、提供劳动条件，甚至拖欠工资等行为，要及时主张并依法维权，同时一定要注意保留证据。但是不是所有的互联网金融企业就业前景都是一片光明，源化工还有待从业人员擦亮眼睛，仔细甄别。2019年4月，产业跑出转型公司办公场所租约到期，产业跑出转型员工无工作场所，也无人支付工资，故提起仲裁申请，要求该公司向其支付2018年10月至2019年3月期间的工资、2018年带薪年休假工资。同时提示用人单位严格遵守法律法规，加速度接受政府有关部门的监督，依法规范用工行为，切实保护劳动者合法权益

通过地址标准化子系统对特定区域的地址进行信息维护，河南申报过程中登记系统自动关联地址标准化系统，河南将已分配给企业的地址自动带入登记系统，无需企业自行填写;在企业迁移、注销后登记系统同步释放该地址到地址标准化系统中，可供再次使用。源化工该系统首试企业登记流程最简化。没有证据或者证据不足以证明当事人的事实主张的，产业跑出转型由负有举证责任的当事人承担不利后果。

2019年4月，加速度公司办公场所租约到期，加速度员工无工作场所，也无人支付工资，故提起仲裁申请，要求该公司向其支付2018年10月至2019年3月期间的工资、2018年带薪年休假工资。[以案说法] 近几年来，河南互联网金融迅猛发展，河南但很多互联网金融企业生存周期短、企业资产少、淘汰率高、用工不规范、欠薪逃逸隐患多，极易引发劳动争议备受关注的青岛胶东国际机场进展如何?记者从市住房和城乡建设局获悉，源化工截至8月9日，源化工青岛胶东国际机场航站楼正在有序建设中，其中主体结构、二次结构、玻璃幕墙工程、屋面钢网架工程已经施工完成，已开始全面进入精装修收尾和设备调试阶段。扶梯、产业跑出转型电梯全部安装完成，正进行快、慢车设备调试，待正式运行。

那么，装饰装修进展如何呢?目前，非影响区墙面二遍腻子完成了95%，墙面乳胶漆完成67%，吊顶矿棉板安装完成82%，卫生间墙地砖铺贴完成59%，卫生间回填完成80%。通风工程，L1层空调机房空调机组联动调试完成90%，L2层排烟机房调试完成99%、机房调试完成85%，L3层、L4层、L5层机房调试完成85%、机房调试完成90%。

未来，机场二期工程还将新建2条平行近距跑道。电气工程正进行特种机房配电、变配电室供电系统调试、柴发母线施工等工序，正按原定计划正常施工，预计月底达到原定计划节点。届时可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45.2万架次的保障需求。青岛胶东国际机场位于胶东镇，于2015年12月正式开工建设，项目总投资约415.66亿元人民币，运行等级为4F级，其中的2条平行远距跑道，长度3600米，间距2184米，可起降空客A380、波音787等目前所有大型客机。

目前，新机场站前高架桥已通车，箱梁结构已全部完成;东、西半区引道挡墙已全部完成;人行道、旅客站台石材铺贴完成，最上一层面层沥青铺装预计本月下旬完成。影响区墙面二遍腻子完成95%，墙面乳胶漆完成60%，吊顶矿棉板安装完成83%，卫生间墙地砖铺贴完成58%，卫生间回填完成88%那么，装饰装修进展如何呢?目前，非影响区墙面二遍腻子完成了95%，墙面乳胶漆完成67%，吊顶矿棉板安装完成82%，卫生间墙地砖铺贴完成59%，卫生间回填完成80%。届时可满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45.2万架次的保障需求。

备受关注的青岛胶东国际机场进展如何?记者从市住房和城乡建设局获悉，截至8月9日，青岛胶东国际机场航站楼正在有序建设中，其中主体结构、二次结构、玻璃幕墙工程、屋面钢网架工程已经施工完成，已开始全面进入精装修收尾和设备调试阶段。青岛胶东国际机场位于胶东镇，于2015年12月正式开工建设，项目总投资约415.66亿元人民币，运行等级为4F级，其中的2条平行远距跑道，长度3600米，间距2184米，可起降空客A380、波音787等目前所有大型客机。

通风工程，L1层空调机房空调机组联动调试完成90%，L2层排烟机房调试完成99%、机房调试完成85%，L3层、L4层、L5层机房调试完成85%、机房调试完成90%。扶梯、电梯全部安装完成，正进行快、慢车设备调试，待正式运行。

目前，新机场站前高架桥已通车，箱梁结构已全部完成;东、西半区引道挡墙已全部完成;人行道、旅客站台石材铺贴完成，最上一层面层沥青铺装预计本月下旬完成。未来，机场二期工程还将新建2条平行近距跑道。影响区墙面二遍腻子完成95%，墙面乳胶漆完成60%，吊顶矿棉板安装完成83%，卫生间墙地砖铺贴完成58%，卫生间回填完成88%。电气工程正进行特种机房配电、变配电室供电系统调试、柴发母线施工等工序，正按原定计划正常施工，预计月底达到原定计划节点开通府新大厦、铁路青岛站、四方长途站、青岛世博园等站点和青岛西海岸新区、青岛红岛经济区、城阳区、即墨区、平度市、莱西市等区(市)、功能区至青岛胶东国际机场8条机场快线和8条机场专线。青岛地铁8号线2020年下半年实现北段 (青岛北站至胶州北站)通车，2021年底前全线通车，实现中心城区与青岛胶东国际机场快速通勤。

在青岛地铁8号线通车前，开通铁路青岛北站至青岛胶东国际机场临时快线。青岛地铁1号线2020年底前全线通车，实现青岛北岸城区、东岸城区和西岸城区的快速通勤。

《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案(20192022年)》近日在青岛政务网公布，围绕实现市内交通畅通，中心市区与各区(市)畅通，青岛与周边城市畅通，青岛在东北亚等更大范围更高层次上畅通目标，着力补齐短板，集中突破一批重大项目，推进交通基础设施互联互通，搞活城市交通系统，畅通对外辐射通道，提升枢纽功能定位，不断完善以空港、海港为核心，以高速铁路、高速公路、轨道交通为骨干，与城市交通系统紧密衔接的现代化综合交通体系。开通青岛胶东国际机场至东营、淄博、潍坊、日照、烟台、威海等城市长途班线，更好发挥青岛胶东国际机场对山东半岛区域的资源集聚和辐射带动作用。

青岛地铁2号线一期工程2019年底前全线通车，西延段(泰山路站至轮渡站)于2019年开工建设，支持青岛国际邮轮港发展，并预留向西过海条件，助力青岛西部城区崛起。市政路网到2022年，城市快速路网体系进一步优化完善，全市主次干道路网增容提效，关键道路节点运行效率提高。

开通青岛胶东国际机场邻近区域至机场常规公交线路6条。东岸城区新增快速路12.2公里，规划快速路网建成率达到60%;贯通道路关键节点3处;打通市北区、李沧区、崂山区未贯通主次干道23条;其他区(市)完成30余条主干道建设任务。优化完善城市快速路网体系 高速公路方面，到2022年，高速公路六车道及以上比例提高到24%以上，优良路率提高到93%;普通国省道一级公路比例提高到45%。力争2019年开工建设青岛地铁6号线一期工程，打造列车自主运行系统(TACS)国家示范工程，助推青岛西海岸新区加快发展。

打造东北亚国际枢纽机场 《方案》确定了几个攻坚计划和任务，确定到2022年，全市生产性泊位增加到131个，万吨级以上泊位增加到93个;港口货物吞吐量、集装箱吞吐量实现新突破，加快由门户港向枢纽港、由物流港向贸易港转型。落实以公共交通为导向的开发(TOD)模式，发挥轨道交通的引领作用。

推进胶州湾大桥李村河互通立交A(北向东)、B(东向南)、F(南向东)匝道建设。实现青岛胶东国际机场转场运营。

提升机场国际枢纽功能，把青岛胶东国际机场打造成为连接日韩、面向世界的东北亚国际枢纽机场。青岛地铁4号线2022年通车，形成贯穿市区中部的东西向骨干线路，与8条线路换乘，设12座换乘站，覆盖众多人口密集区和客流集散点。

3年后开通8条轨道交通线路 地铁方面，到2022年，每年开工一条地铁线、每年开通一条地铁线，初步建成城市轨道交通骨干网，串联起主要对外交通枢纽，实现内外交通一体化、中心城区运营网络化。到2022年，开通8条轨道交通线路，运营里程达到330公里，日客运量达到200万人次/天，地铁出行占公共交通出行总量比例达到35%市政路网到2022年，城市快速路网体系进一步优化完善，全市主次干道路网增容提效，关键道路节点运行效率提高。优化完善城市快速路网体系 高速公路方面，到2022年，高速公路六车道及以上比例提高到24%以上，优良路率提高到93%;普通国省道一级公路比例提高到45%。

开通府新大厦、铁路青岛站、四方长途站、青岛世博园等站点和青岛西海岸新区、青岛红岛经济区、城阳区、即墨区、平度市、莱西市等区(市)、功能区至青岛胶东国际机场8条机场快线和8条机场专线。力争2019年开工建设青岛地铁6号线一期工程，打造列车自主运行系统(TACS)国家示范工程，助推青岛西海岸新区加快发展。

《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案(20192022年)》近日在青岛政务网公布，围绕实现市内交通畅通，中心市区与各区(市)畅通，青岛与周边城市畅通，青岛在东北亚等更大范围更高层次上畅通目标，着力补齐短板，集中突破一批重大项目，推进交通基础设施互联互通，搞活城市交通系统，畅通对外辐射通道，提升枢纽功能定位，不断完善以空港、海港为核心，以高速铁路、高速公路、轨道交通为骨干，与城市交通系统紧密衔接的现代化综合交通体系。青岛地铁1号线2020年底前全线通车，实现青岛北岸城区、东岸城区和西岸城区的快速通勤。

到2022年，开通8条轨道交通线路，运营里程达到330公里，日客运量达到200万人次/天，地铁出行占公共交通出行总量比例达到35%。3年后开通8条轨道交通线路 地铁方面，到2022年，每年开工一条地铁线、每年开通一条地铁线，初步建成城市轨道交通骨干网，串联起主要对外交通枢纽，实现内外交通一体化、中心城区运营网络化。