2010-2019大部分国家可更新能源投入资金达2.6万亿美元

自10月中旬走弱以来，大部港口动力煤市场价格依旧持续偏弱运行状态，但在买卖双方的僵持下，成交稀少，基本上市有价无市。

11月中旬前后，分国家可更气温下降将推动取暖用煤需求增加，分国家可更倘若电厂日耗降幅较大，那么电厂在经过长协及进口煤补充后，对市场煤的采购需求也将有所增加，加之产地煤炭保供效果或将不及预期，预计市场煤价将触底回升。预计后期产地煤炭增产保供效果将逐渐显现，新能源投入煤炭产量将有所增加，但考虑到今年煤矿安监力度持续较大，预计保供效果将不及预期。

10月19日，资金达华北能源监管局会同国家能源局煤炭司赴国家能源集团开展煤炭增产保供专项监管调研;10月30日，资金达国家能源局举行新闻发布会指出，下一步将提早谋划部署，保障煤炭产量维持高位，特别是云南等地增加高热值电煤供应。11月份，亿美元下游钢铁、水泥等行业企业将进行错峰生产，工业用电需求增速将放缓预计后期产地煤炭增产保供效果将逐渐显现，大部煤炭产量将有所增加，但考虑到今年煤矿安监力度持续较大，预计保供效果将不及预期。分国家可更后期需要重点关注气温下降幅度及电厂采购节奏。工业用电方面来看，新能源投入金九银十进入尾声，新能源投入化工耗煤持续下降，但同比保持正增长，CCTD中国煤炭市场网监测数据显示，截至10月末，化工行业周度耗煤量已较前期高点下降3%，同比增幅超过15%。

11月份取暖用煤需求增加，资金达非电需求季节性转弱。11月中旬前后，亿美元气温下降将推动取暖用煤需求增加，亿美元倘若电厂日耗降幅较大，那么电厂在经过长协及进口煤补充后，对市场煤的采购需求也将有所增加，加之产地煤炭保供效果或将不及预期，预计市场煤价将触底回升。在内外贸供应维持高水平的情况下，大部市场仍将偏弱运行，港口煤价存在继续下行的可能。

回顾在大秦线检修之前，分国家可更港口市场呈现供需双高走势，分国家可更拉动煤价上涨;而在检修期间，市场呈现供需双弱走势，供也少，需也不足，煤价支撑力度减弱，在检修后半程出现回落行情。秋末冬初，新能源投入南方气温逐渐转凉，新能源投入沿海电厂日耗回落;但经济复苏的强预期仍在，安监压力持续，供应弹性有限，水电等替代性需求预期不足，火电压力不小。主产区方面，资金达除少数煤矿因安全检修等原因暂停生产外，大部分煤矿生产正常，供应整体较为平稳。而环渤海港口加快卸车，亿美元煤炭调进远高于调出，促使环渤海港口加快垒库，从而压制煤价的反弹

但更多的市场参与者则偏看空，影响因素相对较多，且相对较为突出，个别悲观的甚至认为可能会跌到年底。第四，能源保供仍然是当下重点。

传统用煤淡季仍在持续，需求支撑偏弱。而进口方面依旧保持着大幅增长的态势。河北某贸易商表示，询货几乎没有，成交更少，仅有个别已经锚地的船舶成交意愿较高，5000大卡价格能给到888元/吨，成交一单。他们表示，产地价格十分坚挺，5500大卡现在发到港口的成本价还在1020元/吨以上，后期支撑仍然存在;而且当下距离电煤消耗旺季已经不远，后期需求可能将陆续释放。

其次，大秦线检修已经结束，恢复了正常运输，港口调入量增加;在装船量不高的情况下，北方港垒库加快，对煤价还是利空。非电方面，金九银十已接近尾声，随着水泥行业错峰生产计划的再次实施;叠加化工利润的下降，开工率提升空间有限，后期非电行业采购市场煤的需求将出现下滑。因此，即便市场上有询货，但还价偏低，难以成交。整体来看，市场报价浮动区间较大，5500大卡的基本在1015元/吨上下，5000大卡的在900元/吨左右，最低报价中，5500大卡几乎没有低于1010元/吨的，5000大卡几乎都在880元/吨以上。

浙江一贸易商表示，市场上基本就没人问，现山西煤(CV5000，S0.8)报价890元，(CV5500，S1)报价1015元，价格可谈。据中国煤炭资源网了解，很多贸易商表示，港口库存太高了，尤其是曹妃甸港，预计很快就要疏港了。

但现阶段煤价的走势尚未明朗化，上下游均在观望，致使买方接货意愿偏低，买方挺价明显，市场活跃度不高。这也正是市场上迟迟不见大电厂招标采购行为出现的主要原因，即使有采购，也是为了改善煤种结构。

整体来看，利空支撑力度较大的情况下，预计短期内，煤价偏弱的行情难有改变。自10月中旬走弱以来，港口动力煤市场价格依旧持续偏弱运行状态，但在买卖双方的僵持下，成交稀少，基本上市有价无市。对于后期的走势，市场看法存在明显的分歧。进入四季度迎峰度冬关键时期，主力煤矿纷纷加大煤炭增产增供力度，在保供主旋律带动下，主产区煤炭产能将有序释放。第三，虽然近期煤价持续走弱，但整体跌幅较小，下游接受度依然有限，而预判到煤价会继续下跌，下游会继续保持观望，推迟采购，等待价格继续回调。首先，无论是统调电厂、重点电厂，还是沿海电厂，存煤全部处于高位，且日耗处于明显低位，电厂机组依旧在检修中，采购持续性太低

浙江一贸易商表示，市场上基本就没人问，现山西煤(CV5000，S0.8)报价890元，(CV5500，S1)报价1015元，价格可谈。第三，虽然近期煤价持续走弱，但整体跌幅较小，下游接受度依然有限，而预判到煤价会继续下跌，下游会继续保持观望，推迟采购，等待价格继续回调。

进入四季度迎峰度冬关键时期，主力煤矿纷纷加大煤炭增产增供力度，在保供主旋律带动下，主产区煤炭产能将有序释放。第四，能源保供仍然是当下重点。

这也正是市场上迟迟不见大电厂招标采购行为出现的主要原因，即使有采购，也是为了改善煤种结构。整体来看，市场报价浮动区间较大，5500大卡的基本在1015元/吨上下，5000大卡的在900元/吨左右，最低报价中，5500大卡几乎没有低于1010元/吨的，5000大卡几乎都在880元/吨以上。

他们表示，产地价格十分坚挺，5500大卡现在发到港口的成本价还在1020元/吨以上，后期支撑仍然存在;而且当下距离电煤消耗旺季已经不远，后期需求可能将陆续释放。河北某贸易商表示，询货几乎没有，成交更少，仅有个别已经锚地的船舶成交意愿较高，5000大卡价格能给到888元/吨，成交一单。其次，大秦线检修已经结束，恢复了正常运输，港口调入量增加;在装船量不高的情况下，北方港垒库加快，对煤价还是利空。首先，无论是统调电厂、重点电厂，还是沿海电厂，存煤全部处于高位，且日耗处于明显低位，电厂机组依旧在检修中，采购持续性太低。

但现阶段煤价的走势尚未明朗化，上下游均在观望，致使买方接货意愿偏低，买方挺价明显，市场活跃度不高。非电方面，金九银十已接近尾声，随着水泥行业错峰生产计划的再次实施;叠加化工利润的下降，开工率提升空间有限，后期非电行业采购市场煤的需求将出现下滑。

因此，即便市场上有询货，但还价偏低，难以成交。但更多的市场参与者则偏看空，影响因素相对较多，且相对较为突出，个别悲观的甚至认为可能会跌到年底。

传统用煤淡季仍在持续，需求支撑偏弱。整体来看，利空支撑力度较大的情况下，预计短期内，煤价偏弱的行情难有改变。

对于后期的走势，市场看法存在明显的分歧。而进口方面依旧保持着大幅增长的态势。据中国煤炭资源网了解，很多贸易商表示，港口库存太高了，尤其是曹妃甸港，预计很快就要疏港了。自10月中旬走弱以来，港口动力煤市场价格依旧持续偏弱运行状态，但在买卖双方的僵持下，成交稀少，基本上市有价无市

工业用电方面来看，近期，化工耗煤持续下降，CCTD中国煤炭市场网独家监测数据显示，截至10月下旬，化工行业周度耗煤量已较前期高点下降2%。后期需要重点关注气温变化情况及电厂采购节奏。

10月底、11月初，气温下降将推动取暖用煤需求明显增加，电厂存煤持续减少后，其补库需求或将增加，加之产地煤炭保供效果或将打折扣，预计市场煤价将触底回升。综合研判短期来看，考虑到电力企业煤炭库存尚可、北港库存持续增加等因素，下游观望情绪仍较显著，市场煤价将延续偏弱走势。

北港煤炭库存持续增加港口方面来看，大秦线检修结束后，日发运量由100万吨增至128万吨，煤炭资源集港较前期有所改善，调出则持续低位运行，受以上因素影响，港口库存呈上行态势，截至目前，北方九港库存已增至2600万吨左右。11月份取暖用煤需求预期增加非电需求或转弱居民用电方面来看，进入11月份，随着气温下降，北方地区供热将大面积启动，民用电负荷上升，居民用电需求将环比增加。