团风两会 | 推动“绿色帮代办”，项目落地到开工最多100天

　　此外，团风两会推直接导致公司大幅亏损的，是资产和商誉大幅减值13.13亿元，其中2018年第三季度已经计提计商誉减值5.83 亿元。

斯达股份目前主要产品IGBT模块的原材料主要包括 IGBT 芯片、动绿色帮代地到开工最多100天快恢复二极管等其他半导体芯片、DBC板、散热基板等，占公司营业成本的比例较大。报告期内，办项目落公司的应收账款和存货规模快速增加，存在较大坏账和存货跌价的风险。

由于产品生产加工周期和供货运输周期较短，团风两会推报告期各期末公司存货中在产品占比较少，公司存货主要包括原材料、库存商品。报告期内，动绿色帮代地到开工最多100天公司的主营收入高度依赖IGBT模块的销售收入，动绿色帮代地到开工最多100天均占公司销售总额的95%以上，主营业务收入中，对单一的1200V IGBT模块的依赖度占比均高达70%以上，产品结构过于单一。由于无需投资建立晶圆制造生产线，办项目落减小了投资风险，但实质上也把核心竞争力放在了芯片制造企业的篮子里，造成核心技术短板。即使如此，团风两会推实现IGBT芯片及模块的国产化，也仍面临技术和经营层面的掣肘。该模式对企业技术、动绿色帮代地到开工最多100天资金和市场份额要求极高，目前仅有英飞凌、三菱等少数国际巨头采用此模式。

斯达股份表示，办项目落目前公司的主要竞争优势在于更加专注于细分市场以及更加及时地响应客户需求的同时，在产品价格上具备一定优势。同时，团风两会推公司严格执行谨慎的坏账准备计提政策，对应收账款进行了充分的坏账准备计提。不过，动绿色帮代地到开工最多100天过高的销售和营销支出仍然是阻碍优信实现盈利的最大障碍，如果未来无法摆脱烧钱模式，盈利对优信而言就仍然是艰难的

但是三季度的营销成本仍然占据总成本中过半比重，办项目落而技术研发支出不足总运营成本与费用的6%。早前，团风两会推优信集团董事长兼CEO戴琨就曾表示，优信二手车在2018年的广告投入可能会超出原计划的10亿元，达到13亿元。三季度优信销售及市场营销费用在营收中的占比高达87.5%，动绿色帮代地到开工最多100天而去年同期这一占比为100%。优信的2C业务占比不断增长，办项目落而亏损正随着2C业务的增长而减少。

原标题：优信持续烧钱：净亏损5.94亿 加码B2C业务能否扭亏?持续烧钱 优信加码B2C业务能否扭亏赴美上市的优信仍未摆脱烧钱的困扰。其中，优信二手车是最核心的业务。

未来， 我们专注于发展2C平台，提高运营效率。销售和营销方面的支出超过了总成本及支出的一半。不过，过高的销售和营销支出仍然是阻碍优信实现盈利的障碍，如果未来无法摆脱烧钱模式，盈利对优信而言就仍然是艰难的。中国汽车流通协会公布的数据显示，今年9月，全国二手车市场交易量122.06万辆，交易量环比上升2.77%;1-9月，全国二手车累积交易1014.72万辆，累计同比增长12.91%。

不过，过高的销售和营销支出仍然是阻碍优信实现盈利的最大障碍，如果未来无法摆脱烧钱模式，盈利对优信而言就仍然是艰难的。为谋求盈利，优信正在进一步压缩B2B拍卖业务。财报显示，2018年三季度，2C业务累计成交量为12.9万辆，同比增长53.2%。事实上，在营销上烧钱是包括优信在内的二手车电商的普遍现象。

在上一季度，戴琨曾表示优信的业务方向正在调整，在2018年下半年会实施一系列战略措施，从2018年下半年开始，优信将尝试在没有直接服务的情况下，将平台上的消费者与经销商直接联系起来。显然，亏损的背后是优信在销售和营销方面巨额的支出。

值得注意的是，尽管亏损仍在持续，但优信核心业务2C业务营收实现了较高速增长。然而，销售和营销支出的增加，也让销售和营销人员薪酬增加，部分抵消品牌支出下滑的影响。

业内人士表示，从上市后的表现来看，优信的业绩正在持续改善。其中2C交易促成收入1.4亿元，同比增长165.3%，环比大增47.4%;而2C助贷服务收入4.7亿元，同比增长96.4%。11月21日，国内的二手车电商平台优信发布了未经审计的三季度财报。财报显示，优信在2018年三季度实现营收8.64亿元，同比增长59.6%;净亏损5.94亿元，去年同期净亏损为7.66亿元，同比下降22.44%;非公认会计原则调整后的净亏损为5.17亿元。优信集团成立于2011年，是中国二手车交易综合服务供应商，主要业务包括B2B优信拍、B2C优信二手车、分期购优信金融和一成购优信新车。不过，近期的外部市场环境对优信较为有利。

优信集团首席财务曾真表示，我们的销售和营销支出占总收入的比例下降到87.5%，而去年同期为100.4%， 2018年二季度为91.6%。导读：业内人士表示，从上市后的表现来看，优信的业绩正在持续改善。

对于亏损的原因，优信在财报中解释，在成本及支出方面，优信三季度的销售和营销支出为7.554亿元，同比增长39.6%;总务和行政支出为2.663亿元，同比增长2.6%。在今年车市整体遇冷的情况下，优信所深耕的二手车市场却渐趋活跃

而据公司2018年半年报显示，珠海中富尚有账面原价1.51亿元的土地使用权。公开资料显示，新丝路一号成立于2018年8月10日，注册资本6.01亿元。

最终，国青公司以4.73亿元胜出，对比近一个月前的4.54亿元的首拍价，最终成交价格要高出不少。张军对《证券日报》记者表示。珠海中富11月20日晚间回复称，刘锦钟在2017年4月知悉关于进行股权转让的谈判事项，但因未曾签署过相关转让协议，故在上次回复中进行确认的内容与捷安德实业管理人回复的内容存在差异;同时，对于未及时履行临时信披义务，刘锦钟和捷安德法定代表人李嘉杰均表示，是由于对上市规则理解不到位，故没有在事情发生时，通知上市公司。从相关各方对公司的关注程度和其实际的行动来看，珠海中富应该还是有一定内在价值的。

深交所两度下发关注函上述情况引起了深交所对珠海中富的重点关注。值得一提的是，除了上述各方，还有一家公司牵涉其中。

然而，就在国青公司付清尾款的第二天，珠海中富发布公告称，近日收到实际控制人通知函，其已终止了与深圳沃众关于对捷安德重组事项的商谈，且公司至今未收到深圳沃众的后续借款，故公司决定终止与深圳沃众的借款合作，根据相关《承诺函》，深圳沃众放弃前期已汇入1000万元借款，珠海中富无需偿还。而在其第二次股权拍卖时，共吸引了包括国青公司在内的三家竞拍方，其中2名买家参与竞价，共16次出价，竞争激烈。

导读：11月20日晚间，珠海中富发布公告，回应深交所要求公司进一步说明股权转让真实性的关注函。相关公告显示，国青公司本应在10月19日前将拍卖成交尾款(拍卖成交价扣除保证金后的余款)一次性缴入委托方(管理人)账户。

但公司控股权变动，从无人问津到备受青睐，这背后的原因尚待观察。另一方面，今年6月份，新余优奈特创业投资合伙企业(有限合伙)(简称新余优奈特)曾对媒体爆料称，李勇鸿为珠海中富的实控人，而公司与捷安德签下了合计14亿元的协议，收购珠海中富11.39%的股权，并向李勇鸿支付了1亿元定金。然而，捷安德管理人账户直到10月30日才收到国青公司支付的尾款4.34亿元。从无人问津到多方争抢随着深交所两度发问，珠海中富的股权变动之谜算是有了解释。

而就是新丝路一号牵扯出的剪不断，理还乱的股权关系，使珠海中富遭到深交所的重点关注。珠海中富对此表示，关于此次拍卖能否成交及能否与买受人国青公司签订《拍卖成交确认书》，管理人将向相关利害关系方征求意见后再予以确定。

从目前披露的公开信息，包括相关各方对深交所的关注函回复，可以看出公司目前还有不少的疑问留给市场，包括控制权的转让、举牌方的背景和目的等，如果仅凭目前公开披露的资料，很难判断公司的控制权最终花落谁家。11月8日，珠海中富发布公告称，陕西新丝路进取一号投资合伙企业(有限合伙)(以下简称新丝路一号)2018年10月17日至11月7日期间通过深交所集中竞价交易系统增持了珠海中富6428.51万股股份，占公司股份总数的5%。

国青公司能否最终成为控股股东还需要耐心等待，另一方面，从国青公司‘朦胧的背景情况来看，如果国青公司最终入主，能够给珠海中富公司带来多少帮助也是一个问题。这是近两周内，珠海中富因股权乱象，第二次回复深交所关注函。