青岛胶州湾隧道车行道第三次优化 拟增设可变道路段

9月13日，青岛胶州全社会煤炭库存约1000万吨，基本处于正常水平。

兖州煤业(1171)旗下兖煤澳洲经历过低迷的上半年后，湾隧道车下半年积极收购及扩产。不过，行道第事实是兖煤澳洲第二季吨煤销售成本大升14%，产量却下跌26%。

销售方面，次优化拟则受累于韩国客户取消订单及日本进口持续下降，上半年仅销售470万吨，占全年目标1,200万吨不足四成。集团昨日宣布，增设可变旗下兖煤澳洲与澳洲西农公司签订协议，增设可变集团将以2.968亿澳元(约22.9亿港元)收购西农公司旗下的普力马煤矿公司及西农木炭公司，以增加资源储备。兖州煤业财务总监吴玉祥上月亦坦言，道路段兖煤澳洲全年销售或较原本目标略低。料为明年分拆铺路普力马煤矿公司从事煤炭勘探、青岛胶州生产及加工业务，其普力马露天煤矿位于珀斯市以南约200公里，资源量约5.35亿吨，煤炭储量约1.38亿吨兖州煤业(1171)旗下兖煤澳洲经历过低迷的上半年后，湾隧道车下半年积极收购及扩产。

料为明年分拆铺路普力马煤矿公司从事煤炭勘探、行道第生产及加工业务，行道第其普力马露天煤矿位于珀斯市以南约200公里，资源量约5.35亿吨，煤炭储量约1.38亿吨。西农木炭公司则拥有把低等级煤炭加工成煤焦的技术，次优化拟可替换某些工业用的煤和碳质产品。1-8月，增设可变国有企业累计实现营业总收入237240亿元，同比增长24.4%，8月比7月环比增长0.2%。

中央企业累计实现利润总额10422.4亿元，道路段同比增长18.6%，8月比7月环比下降8.4%。交通、青岛胶州电力、汽车、钢铁、煤炭等行业实现利润环比降幅较大数据还显示同期纳入统计的全国国企主要经济效益指标同比继续保持20%以上增幅，湾隧道车但两个月来实现利润和应交税费环比连续下降。从环比看，行道第石油、邮电通信、烟草等三个行业连续两月实现利润环比上升。

1-8月，国有企业累计实现营业总收入237240亿元，同比增长24.4%，8月比7月环比增长0.2%。中央企业累计实现营业总收入151467.8亿元，同比增长24.1%，8月比7月环比增长1.5%。

中央企业累计实现利润总额10422.4亿元，同比增长18.6%，8月比7月环比下降8.4%。前8个月，国有企业累计实现利润总额15278.9亿元，同比增长21.9%，8月比7月环比下降10.5%。中央管理的五大发电企业和两大电网1-8月合计均盈利。国有企业累计实现净利润11538.8亿元。

地方国有企业累计实现营业总收入85772.2亿元，同比增长24.8%，8月比7月环比下降2%。从主要行业盈利情况看，1-8月，实现利润同比增幅较大的行业为：有色、煤炭、商贸、石油、邮电通信。交通、电力、汽车、钢铁、煤炭等行业实现利润环比降幅较大。【中国能源网讯】9月19日，根据财政部发布了2011年1-8月全国国有及国有控股企业经济运行情况，1-8月，我国国有企业累计实现营业总收入237240亿元，同比增长24.4%，8月比7月环比增长0.2%。

地方国有企业累计实现利润总额4856.5亿元，同比增长29.5%，8月比7月环比下降14.9%随着煤炭股估值回落，建议继续关注股价弹性较好、资产注入可能性较大的个股。

太原古交焦煤车板价上涨30元/吨，重庆地区冶金煤价格也有10-20元/吨的上涨。主要动力煤产地价格上周保持平稳，除新疆/甘肃/湖北/云南少部分地区电煤价格小幅上涨（10-30元/吨）外，其它地区动力煤产地价格保持平稳。

上周秦皇岛动力煤价格普遍上涨5元/吨（大同优混5800大卡885元/吨）。上周建筑钢-螺纹钢和线材库存分别上涨7.2%和2.4%，其它钢材库存基本稳定。秦皇岛港库存回升，下游钢铁价格回落 上周（截至9月19日）秦皇岛港煤炭库存回升6.5%至707.4万吨，而截至9月10日我国重点电厂煤炭库存回落至6150万吨（库存天数为15天）。本周主要钢铁价格继续回调，这将对焦煤价格形成一定压力。上周山西临汾地区1/3焦煤坑口价继续上涨10-30元/吨。而北方地区冬季储煤将支撑动力煤价格，因此近期动力煤继续稳中看涨。

上周国内冶金煤价格继续上涨。截至9月19日纽卡斯尔港6，000大卡动力煤价为123.6美元/吨，较前一周回落0.6%。

秦皇岛动力煤价格上涨，而国内主要动力煤产地价格保持平稳。纽卡斯尔港6，000大卡动力煤价上周小幅回落，昆士兰硬焦煤价继续回落。

甲醇价格继续上涨1%至3，207元/吨，而尿素价格上周基本平稳。纽卡斯尔港至黄埔港海运费52千吨级上涨1.7%，其它船型则上涨7%。

长治瘦煤坑口价普遍上涨15元/吨。上周国内水泥价格保持稳定。钢材价格中螺纹钢和热轧薄板价格继续回落0.8%和0.5%，其它钢价也有小幅回落。上周煤炭下游钢铁价格回落。

昆士兰硬焦煤价格继续回落，上周平均价为277.6美元/吨（-1.0%）。煤炭行业投资建议:煤炭供给将进一步受到制约 本周起大秦线开始秋季检修，中煤集团煤矿事故也可能影响山西整合矿复产进度，煤炭供给将进一步受到制约。

秦皇岛至广州/宁波海运（600798）费则继续上涨1.7%/2.2%华东地区一位电厂人士告诉记者,我国煤、电之间的矛盾症结在于上下游价格传导不顺畅,煤价过高而电价上涨受国家控制使得国营火电厂还是地方民营火电厂普遍都处于亏损的状态。

上述分析师表示,虽然广东等沿海省份可以利用区域优势增加煤炭进口以补充资源,但在7、8月份国内煤价曾连续9周下跌,而国际煤价却维持涨势,时至今日,进口煤的价格优势不再明显。除了价格上涨之外,前期港口库存滞压的现象也逐步得到改善。

煤电矛盾短期难缓煤炭行情的阴雨转晴让电力企业,尤其是火电企业苦不堪言。去年冬储煤行情进入10月份才正式启动,而今年刚进入9月份,动力煤价格已经开始逐步反弹。中国煤炭运销协会专家李朝林告诉记者,合同煤限价令并不能从根本上解决电企亏损的问题,甚至可能限价助长市场煤涨势,电力企业负担并未减轻。从最新一期价格表现来看,各港口价格上涨的煤炭品种占据绝大多数,环渤海地区动力煤市场已经显现出卖方市场倾向。

虽然今年合同煤价格没有上涨,但煤质却下来了,煤里面掺加杂质以次充好。由此来看,一旦限价令时效过期,合同煤提价可能性很大。

经过夏季耗煤高峰,电厂库存快速下降,电厂和贸易商购煤力度加大。上海一家证券公司的煤炭行业分析师接受记者采访时表示,与往年相比,今年下游用户更早着手冬季煤炭储备。

中国电力企业联合会的行业统计调查显示,今年1-7月份,华能、大唐、华电、国电、中电投五大发电集团公司火电业务亏损180.9亿元,同比增亏113亿元。据南方电网公司预测,受电力需求快速增长、缺煤少水等因素影响,四季度南方五省区电力缺口1400万千瓦左右,今冬明春电力供应形势也不容乐观,明年上半年电力缺口将在1000～1500万千瓦。