专访杨洪福：全力以赴，共建魅力新区

从建企初期，专访杨他们就超前落实公车制度改革，公司做到无公车、无公费、无公差，杜绝了人情用车，降低了企业管理费用。

博伊斯称，洪福全该公司专注于自身能控制的事情∶削减成本，提高效率，维持流动性，准备在市场出现转机时能够抢占先机。博地能源的澳大利亚业务一直在削减承包商的数量，力赴转而由公司自己来完成相关工作。

他表示，共建一旦需求超出目前的供应量，煤炭市场就将开始迅速回暖，煤炭价格也将开始迅速走高另外，魅力新由于目前煤炭行业的整体不景气，煤炭经营企业的积极性受挫，部分企业在观望、等待市场回暖，前三季度没有经营活动。据了解，专访杨前三季度主要存在的问题，一是价格、运费、环保以及整体煤炭行业经济下行等综合因素造成绝大多数煤炭经营企业亏损经营。实现销售收入312.64亿元，洪福全同比下降28%。二是随着包头市煤炭市场清理整顿工作接近尾声，力赴规划内新的煤炭市场尚未建成，短时期内出现经营空档期。

二是受煤炭消费量低迷、共建煤炭价格持续下跌及包头市煤炭市场污染整治影响，共建大多数企业经营积极性不高，少数运行的企业只为保客户、保铁路运力计划，亏损经营。另外，魅力新包头市煤炭经营行业对地方经济的拉动作用明显减弱，特别是对地方服务业，如运输、汽修、餐饮等行业冲击较大。专访杨澳洲-中国煤炭海运费(载重15万吨)环比上涨1.669美元/吨至54.19元/吨,涨幅高达23.2%。

洪福全11月后冬储煤季节需求逐渐增大,国有大矿限产限销及地方煤矿限超能生产整顿,动力煤供需基本面有所好转,预计后市动力煤价格将逐步回升。力赴存煤可用天数攀升至31天的历史性高位。共建秦港调入下降调出上升,港口库存中幅下降:秦港煤炭日均调入量环比下降1.6万吨至55.0万吨/日,降幅2.9%。魅力新截至10月10日,直供电厂库存环比增长393万吨至9045万吨,环比增幅4.54%。

按热值统一为吨标准煤后,目前澳大利亚BJ煤炭现货运抵中国模拟计算价格较山西优混运抵广州港模拟计算价格(5500大卡)低10元/吨,环比上升5元/吨。秦港库存周环比下降47万吨至563万吨,环比降幅7.7%。

日均调出量环比上升5.2万吨至61.7万吨/日,增幅9.2%。存煤可用天数维持在24.31天高位。海运费国内中幅上涨,国际大幅上涨:国内主要航线平均海运费环比上涨1.96元/吨至28.69元/吨,涨幅7.34%。数据点评:动力煤秦港价格上涨、炼焦煤价格保持平稳:本周环渤海动力煤价格指数环比小幅上涨,动力煤秦港港口价格小幅上涨,各产地动力煤价格保持平稳,国际动力煤价方面三大港口互有涨跌;炼焦煤产地价格保持平稳;无烟煤产地价格保持平稳。

截至10月24日,六大电厂库存环比下降5.6万吨至1419.9万吨,环比降幅0.39%。截至10月24日,按热值统一为吨标准煤后,目前国际油价与国际煤价比值5.42,下降0.23;国际油价与国内煤价比值4.24,下降0.23。炼焦煤方面,受征收进口煤关税影响,国外炼焦煤价格优势基本丧失,伴随大矿减产力度加大,预计后市炼焦煤仍将小幅上涨,但下游钢材市场疲势不改,市场存在观望情绪,焦煤上涨空间有限。国际动力煤价格保持平稳,进口煤价格优势丧失:截至10月24日,布伦特原油现货价格上涨0.68美元/桶至86.78美元/桶,涨幅0.79%。

本周国内煤炭市场行情平稳向好:动力煤产地价格保持平稳,环渤海动力煤价格指数连续两周小幅上涨;港口方面,大秦线集中检修时间延长至本月底,秦港港口调入量维持低位,下游受煤价预期上涨消息刺激阶段性补库需求,秦港港口调出量中幅上升,港口库存回落至较低水平。电厂日均耗煤维持低位,电厂库存小幅上升:截至10月24日,六大电厂日均耗煤中幅上升3.2万吨至58.4万吨,继续维持在60万吨以下的较低水平。

下游方面,伴随气温下降,民用电需求增大,沿海六大电厂日耗煤中幅上升,库存微幅下降。截至10月10日,直供电厂日均耗煤周环比下降19万吨至269万吨,环比降幅2.14%

存煤可用天数维持在24.31天高位。国际动力煤价格保持平稳,进口煤价格优势丧失:截至10月24日,布伦特原油现货价格上涨0.68美元/桶至86.78美元/桶,涨幅0.79%。秦港调入下降调出上升,港口库存中幅下降:秦港煤炭日均调入量环比下降1.6万吨至55.0万吨/日,降幅2.9%。澳洲-中国煤炭海运费(载重15万吨)环比上涨1.669美元/吨至54.19元/吨,涨幅高达23.2%。截至10月10日,直供电厂日均耗煤周环比下降19万吨至269万吨,环比降幅2.14%。截至10月10日,直供电厂库存环比增长393万吨至9045万吨,环比增幅4.54%。

按热值统一为吨标准煤后,目前澳大利亚BJ煤炭现货运抵中国模拟计算价格较山西优混运抵广州港模拟计算价格(5500大卡)低10元/吨,环比上升5元/吨。日均调出量环比上升5.2万吨至61.7万吨/日,增幅9.2%。

截至10月24日,按热值统一为吨标准煤后,目前国际油价与国际煤价比值5.42,下降0.23;国际油价与国内煤价比值4.24,下降0.23。炼焦煤方面,受征收进口煤关税影响,国外炼焦煤价格优势基本丧失,伴随大矿减产力度加大,预计后市炼焦煤仍将小幅上涨,但下游钢材市场疲势不改,市场存在观望情绪,焦煤上涨空间有限。

秦港库存周环比下降47万吨至563万吨,环比降幅7.7%。海运费国内中幅上涨,国际大幅上涨:国内主要航线平均海运费环比上涨1.96元/吨至28.69元/吨,涨幅7.34%。

电厂日均耗煤维持低位,电厂库存小幅上升:截至10月24日,六大电厂日均耗煤中幅上升3.2万吨至58.4万吨,继续维持在60万吨以下的较低水平。11月后冬储煤季节需求逐渐增大,国有大矿限产限销及地方煤矿限超能生产整顿,动力煤供需基本面有所好转,预计后市动力煤价格将逐步回升。本周国内煤炭市场行情平稳向好:动力煤产地价格保持平稳,环渤海动力煤价格指数连续两周小幅上涨;港口方面,大秦线集中检修时间延长至本月底,秦港港口调入量维持低位,下游受煤价预期上涨消息刺激阶段性补库需求,秦港港口调出量中幅上升,港口库存回落至较低水平。存煤可用天数攀升至31天的历史性高位。

截至10月24日,六大电厂库存环比下降5.6万吨至1419.9万吨,环比降幅0.39%。下游方面,伴随气温下降,民用电需求增大,沿海六大电厂日耗煤中幅上升,库存微幅下降。

数据点评:动力煤秦港价格上涨、炼焦煤价格保持平稳:本周环渤海动力煤价格指数环比小幅上涨,动力煤秦港港口价格小幅上涨,各产地动力煤价格保持平稳,国际动力煤价方面三大港口互有涨跌;炼焦煤产地价格保持平稳;无烟煤产地价格保持平稳收购澳大利亚企业推动了博地能源公司的发展，使它成为美国最有影响力、利润最多的煤炭供应商。

博伊斯盯上了一个完全不同的阵地：将近两百多年来，煤炭为数以百万计的人提供光热、热量和电力，改善生活水平，帮助人类实现了历史上最大幅度的生活水平的提高。我们真的想成为世界第一大碳交易商吗？自20世纪80年代令伐木工人与城市居民对立的斑点枭争论（为保护斑点枭，会让数以万计的伐木工人失业译注）以来，太平洋西北岸的环保群体从未如此群情激愤。

这话有些像大胆的狡辩：居然将世界最大的挖掘公司的利益与亚洲、非洲的被压迫群众的利益连接在一起。公司如今拥有8,300名员工，向超过25个国家的260座工厂和发电厂销售煤炭，据它估计，它拥有的已证实的以及极可能的煤炭储量在80亿吨以上。他开铲煤机已经19年了，通过两个操纵杆和两个脚踏板，在熟练地操纵机器。由塞拉俱乐部、环保分子领导，及在贝拉克奥巴马（BarackObama）承诺制定基于可持续资源的新能源政策的鼓励下，一场资金充足的反对这一邪恶矿石的公共运动开始了。

首先，由NARM的装载地到西海岸的铁路线长达1,600英里（约2,574.95千米）[博地能源公司在粉河盆地的另外两座煤矿卡瓦约（Caballo）和罗海德（Rawhide）到西海岸的距离要近大约50英里（约80.47千米）]。开发商总共可能在太平洋西北地区花费20亿美元建设新的煤炭出口设施。

而这意味着博地能源公司需要给粉河盆地寻找新的出口路线，特别是通过太平洋西北部。位于西雅图的非营利机构SightlineInstitute估计，如果煤炭行业如愿以偿，扩张大出口的计划得以实现，每年会有1.45亿吨的煤炭被运到亚洲，额外产生2.62亿吨二氧化碳。

2013年10月，矿业巨头必和必拓公司（BHPBilliton）取消了在澳大利亚东北海岸的昆士兰建设新的大型运煤码头和将煤炭运往海岸的铁路线的计划。博伊斯说：亚洲会不会进口更多煤炭不是问题，它肯定会的。