发布时间:2024-04-19 13:02:56源自:本站作者:PB2345素材网阅读(14)
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该公司对备份系统、100%可靠性以及最重要的完全自主控制的讨论表明,它的运作水平与许多其他制造商不同。超声波传感器:有12个分散在车辆周围;这些传感器与停车时提供近距离更新的传感器相同,具有增强的信号处理能力,可以在较低速度下探测到物体和行人。
虽然我们对自动驾驶汽车的概念总体上保持冷淡——毕竟司机是我们的名字——但沃尔沃的承诺无疑令人印象深刻,你可以肯定,我们将以极大的兴趣关注Drive Me的试用。一架相机的视野为140度,另一架为45度,另一架为34度的长焦视角。
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当然,沃尔沃不只是想让消费者不感到害怕,它还想让这些人对自动驾驶汽车感到放心和信任。朋友们,让这句话渗透进来,尤其是今天。正如沃尔沃准确指出的那样:不能指望司机会在危急时刻突然出手干预(如果司机在汽车自动驾驶时没有注意的话)。正如我们在乘坐奥迪的自动驾驶原型车后所指出的,在部分自动驾驶技术中有许多未知之处,包括当路况导致自动驾驶功能无法操作时,汽车和驾驶员之间的控制切换。
是的,沃尔沃计划在2017年之前启动世界上第一个大规模的自动驾驶试验,这一计划将会实现——今天公司详细介绍了如何实现。虽然技术令人印象深刻,但沃尔沃对自动驾驶的深刻思考更让我们印象深刻。
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这意味着真正的客户将会得到一辆沃尔沃,它可以控制方向、刹车、加速、阅读路牌,甚至可以离开车流,在司机被检测到丧失驾驶能力时安全停车。如果有什么警告的话,那就是:沃尔沃的自动驾驶系统无疑是全面的,但在哥德堡的100辆车测试期间,这些车将被限制在特定的道路和区域。
沃尔沃宣称其自动驾驶系统28——这就是自动驾驶系统中摄像机、激光、传感器和雷达的数量。简单地列出不同的组件比较容易:雷达和照相机的组合:一个76千兆赫的波段雷达装置和一个照相机一起装在挡风玻璃顶部的短舱里;在2016年的沃尔沃XC90中也发现了同样的部件,它们可以读交通标志,探测道路的曲度,并能识别道路上的其他车辆。通过追求全自动驾驶,沃尔沃或多或少略过了奥迪(Audi)等汽车制造商面临的一堆如果怎样的问题,这些制造商正试图以一种零敲碎的方式,将半自动技术应用到汽车生产中。沃尔沃宣称其自动驾驶系统是足够可靠接管驾驶的方方面面在自动模式下,,在时间表,它将把100全自动车辆的真实的人作为送我试点项目的一部分,在公司的国内城市哥德堡,瑞典
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