本田宣布 Honda E 停產，上市僅三年但銷量欠佳

企业遇到困难了，本田宣布只有调动每名职工的积极性、主动性，大家分头突围，变企业负责人一个人的积极性为大家的积极性，才有可能解决问题。

目前，停產我国国内的三家大型骨干煤企中能、神华和兖州煤业（600188，股吧）均已进入动力煤期货交易市场。自联盛集团1500亿元互保联保集体违约事件后，上市僅年但銷各银行都紧缩银根，谈煤色变，不敢向煤炭行业注入资金。

私营企业好调头，量欠佳纷纷向非煤领域探索拓展，不过，私营煤企受制于高额的资源价款和技术改造投入，也是压力山大。山西省国有大型煤企基本都是上市公司，本田宣布近年来股价一直在低位徘徊。尤其在当前形势下，停產煤企进入期货市场是大势所趋，停產各煤企应与时俱进，充分认识煤炭期货市场交易对企业经营的重要性，充分发挥期货市场避风险、增收益的作用。煤企须及时调整布局面对当前的煤炭市场，上市僅年但銷各大煤企都在调整战略部署。现在多数煤企都存在观望等待心理，量欠佳苦苦期盼市场复苏。

越来越多的山西煤企在积极尝试涉足郑州动力煤、本田宣布大连焦煤的期货交易市场。仅部分没有盲目扩张、停產资金较充足的煤企情况稳定，以销定产依势而动，能够抵御煤价下行的压力。上市僅年但銷首席执行官David Brown在一次电话会议上说：到2019年之前公司仍决定每年生产670多万吨商品煤

他指出，量欠佳尽管煤炭市场有望今年探底，但在未来两至三年内，煤市可能将迎来缓慢而艰辛的复苏。然而，本田宣布该公司强调说：项目参数将保持不变。南非煤炭有限公司近日称，停產硬炼焦煤和半软炼焦煤价格处于重压之下是市场供应过剩和中国需求走软导致的结果。尽管短期煤炭价格低迷使矿商南非煤炭有限公司（CoAL）项目发展受影响，上市僅年但銷但该公司仍看好这些项目，并指出煤价可能将在2018年再次上涨。

首席执行官David Brown在一次电话会议上说：到2019年之前公司仍决定每年生产670多万吨商品煤。在未来12至24个月里，我们将专注于开发Vele和Makhado两个煤矿项目

原本一路下滑的各地煤价指数出现分化，但随着大型煤企纷纷优惠促销，煤价下行趋势进一步增强，但预期降幅将有所收窄。大煤企推优惠政策自2月起，为挽回销售颓势，各大煤企纷纷推出优惠政策，其中不乏神华、中煤等大型煤企。随着北方供暖期陆续结束，煤矿陆续恢复生产，煤炭降库存压力依然较大。不过，价格下降的港口规格品数量有所减少，显示动力煤价格的整体下降趋势收敛。

1-2月份，大秦线累计完成煤炭运输量7018万吨，同比减少4.87%。煤价再度下跌进入2015年以来，环渤海动力煤价格指数还未曾有过上行走势。大秦铁路公司3月11日公告称，2月份大秦线完成煤炭运输量3200万吨，同比下降5.97%，月环比下降16.2%，运量连续6个月出现同比下降。3月11日发布的最新一期环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤价报收488元/吨，较上周下跌8元/吨，目前该指数已连续9周下跌，累计下跌37元/吨，跌幅达7.05%，创近8个月以来单周最大跌幅。

整体煤炭市场春节效应消失，但是在煤炭消费端需求极端低迷的情况下，大型煤企为促销售量，大幅度直接或变相降低煤价，造成港口煤价成交价格跌幅扩大。沿海主要电力集团电煤库存仍在1370万吨以上，存煤可用天数32天左右。

至3月，神华、同煤、伊泰等大矿更是推出了优惠叠加包，享受最大优惠政策后的煤价更为接近市场煤，下水煤价格下行压力陡增。而受需求不旺影响，煤炭价格和海运费继续承压，保持低位运行。

库存始终高企截至3月16日环渤海四港煤炭库存量由上周的2284.5吨增加至2354万吨，环比增加69.5万吨，增幅达3.04%。煤炭发运量下降铁路煤炭运量的大幅下滑也印证了国内煤炭市场的低迷。春节期间，煤炭市场低迷运行，电厂耗煤低位，下游需求不旺，北方发煤港口库存持续走高。数据显示，2月份，全国铁路煤炭运量共完成11915万吨，同比减少5685万吨，下降32.3%，环比下降39.21%，并创出2010年4月以来的最低值。部分主要煤炭企业进一步加大降价促销的力度，给环渤海地区动力煤市场带来负面影响，并最终促使部分港口动力煤价格及价格指数跌幅有所扩大。节后，随着电厂日耗缓慢恢复，存煤可用天数会出现下降。

沿海电力企业主要以消耗自身库存为主，并没有大量采购煤炭3月11日发布的最新一期环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤价报收488元/吨，较上周下跌8元/吨，目前该指数已连续9周下跌，累计下跌37元/吨，跌幅达7.05%，创近8个月以来单周最大跌幅。

而受需求不旺影响，煤炭价格和海运费继续承压，保持低位运行。1-2月份，大秦线累计完成煤炭运输量7018万吨，同比减少4.87%。

数据显示，2月份，全国铁路煤炭运量共完成11915万吨，同比减少5685万吨，下降32.3%，环比下降39.21%，并创出2010年4月以来的最低值。不过，价格下降的港口规格品数量有所减少，显示动力煤价格的整体下降趋势收敛。

原本一路下滑的各地煤价指数出现分化，但随着大型煤企纷纷优惠促销，煤价下行趋势进一步增强，但预期降幅将有所收窄。大秦铁路公司3月11日公告称，2月份大秦线完成煤炭运输量3200万吨，同比下降5.97%，月环比下降16.2%，运量连续6个月出现同比下降。库存始终高企截至3月16日环渤海四港煤炭库存量由上周的2284.5吨增加至2354万吨，环比增加69.5万吨，增幅达3.04%。节后，随着电厂日耗缓慢恢复，存煤可用天数会出现下降。

沿海电力企业主要以消耗自身库存为主，并没有大量采购煤炭。煤价再度下跌进入2015年以来，环渤海动力煤价格指数还未曾有过上行走势。

部分主要煤炭企业进一步加大降价促销的力度，给环渤海地区动力煤市场带来负面影响，并最终促使部分港口动力煤价格及价格指数跌幅有所扩大。沿海主要电力集团电煤库存仍在1370万吨以上，存煤可用天数32天左右。

春节期间，煤炭市场低迷运行，电厂耗煤低位，下游需求不旺，北方发煤港口库存持续走高。煤炭发运量下降铁路煤炭运量的大幅下滑也印证了国内煤炭市场的低迷。

大煤企推优惠政策自2月起，为挽回销售颓势，各大煤企纷纷推出优惠政策，其中不乏神华、中煤等大型煤企。至3月，神华、同煤、伊泰等大矿更是推出了优惠叠加包，享受最大优惠政策后的煤价更为接近市场煤，下水煤价格下行压力陡增。整体煤炭市场春节效应消失，但是在煤炭消费端需求极端低迷的情况下，大型煤企为促销售量，大幅度直接或变相降低煤价，造成港口煤价成交价格跌幅扩大。随着北方供暖期陆续结束，煤矿陆续恢复生产，煤炭降库存压力依然较大

大智慧通讯社梳理发现，本轮产地动力煤价格指数持续下跌，动力煤成为重灾区，产地动力煤价格指数比去年最低值低6%。3月16日以来，产地煤价指数刷新发布以来的最低值，而动力煤价格的持续暴跌成为产地煤价指数下跌的主要因素。

其中忻州地区资源整合的地方矿、小矿还在停产中，部分品种价格下降10~20元/吨不等;晋中地区部分地方煤企部分品种价格下降20元/吨左右;阳泉地区部分地方煤企部分品种价格下降40元/吨。炼焦煤方面，山西省内炼焦煤销售一般，吕梁柳林部分地方煤企优质主焦煤价格下跌20~30元/吨;临汾地区受安全检查等因素影响，部分煤矿仍未复产，当地炼焦煤市场弱势持稳。

山西省内动力煤销售整体受阻，局部地区价格下滑。山西省内喷吹煤成交平稳，下游钢材市场整体仍延续震荡下跌态势但跌幅逐步收窄，山西省内喷吹煤市场运行较为平稳，喷吹煤成交价格均维持前期水平。