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记者：总统先生，您与内塔尼亚胡总理的谈话进展如何？你有没有告诉他不要先发制人地打击哈马斯？美国总统 拜登：我今天和内塔尼亚胡进行了一次长谈，这是一次私人谈话。基尔世界经济研究所研究员 朗翰莫：欧元区的经济衰退风险，因（巴以）冲突升级而无法被彻底缓解，因为欧元区的高能源需求主要依赖于中东的海湾国家。

德国之声称，这是近40年来伊朗遭遇的伤亡最为惨重的一起爆炸事件。而早前据《纽约时报》报道，早在去年10月7日的巴以新一轮冲突爆发一年多前，以色列情报部门就已截获哈马斯的详细作战计划，但以政府并未与美国分享这些情报。我们（美国）没有阻止他们，发生更激烈冲突的风险真实存在，我们的行动未见成效，我们没能雷厉风行。美国广播公司称，阿鲁里的身亡导致人质谈判彻底陷入僵局。

美国国防部长 奥斯汀：我们发动代号繁荣卫士行动。在《卫报》看来，以伊朗为核心、以也门胡塞武装、巴勒斯坦哈马斯以及黎巴嫩真主党等军事力量建立起的中东什叶派抵抗之弧所积聚的反以情结或将集中爆发。加沙一日无法迎来停火，红海危局便面临升级与外溢的风险。以色列总理 内塔尼亚胡：我们的战争将继续下去，直到哈马斯被消灭，直到胜利。

主播：你预测这些交火会打到也门本土吗？美国战略与国际研究中心高级顾问 坎申：不幸的是，我认为这种情况很有可能发生。《纽约时报》记者 伯格曼：他被一次又一次地警告过。

四年前的这一天，苏莱曼尼遭美国无人机袭击，震惊世界。去年12月18日，美国宣布组建红海护航联盟，称其主要指责是保障该水域的商船安全。

1月1日，以色列国防部长加兰特承认，加沙南部的军事行动包括轰炸难民营和先前宣布的平民安全区。然而，加沙的战火仍在继续，另一场风暴正在红海上空酝酿。但美国及其盟友却刻意掩盖二者关联性，试图用汽油来扑灭红海危局的火焰。以色列正在把从加沙撤出的部分军队调派至以北部，为与黎巴嫩真主党开战做准备。这艘商船正是去年11月胡塞武装拦下的银河领袖号商船。一边是一艘艘即将进入红海的护航联盟驱逐舰在这里加满燃油。

也门新郎：我的幸福溢于言表，在一艘被俘获的以色列船上庆祝我的婚礼，安拉保佑我们获得这么多的胜利，我们最大的快乐将是巴勒斯坦的解放。加沙卫生部门表示，在1月2日到3日不到24小时的时间里，在加沙中部就有125人死亡，318人受伤。

欧洲国家的石油主要依赖中东，而像德国这样拥有能源密集型和加工工业的国家将受到尤为严重的影响。然而，美国有线电视新闻网注意到，美国的许多传统盟友有近一半对此并不感冒。

有分析认为，此番操作将让因贪腐指控而面临罢免风险的内塔尼亚胡高枕无忧，也将让以色列政府加速向右转。而另一边则是，数十艘商船已在此滞留数日，不知何时才能安全地进入这片海域。

《政客新闻网》的分析指出，无论是在以色列的内政还是外交方面，都暴露出拜登对内塔尼亚胡政府影响的局限性。当地时间1月5日晚，以色列国防部长加兰特表示，以军在以黎边境地区将继续开展军事行动，并视情况进一步扩大行动范围。当红海局势骤然紧张之时，以色列对黎巴嫩的空袭和炮击给危局增添了更多变数。尽管以色列军方声称已采取严格措施保护平民，但据《纽约时报》利用卫星图像和人工智能技术所进行的调查发现，以色列在其指定的平民安全区使用了至少200次美制MK84炸弹。

同一天，伊朗外交部长阿卜杜拉希扬在德黑兰会见了胡塞武装高级发言人。阿鲁里是哈马斯武装部门的创建者之一，被以色列军方称为哈马斯的大脑。

主播：受影响的都有哪些货物呢？美国全国广播公司资深财经记者 罗曼斯：可以说涉及生活中的一切，昨晚我查了下这些货船12月的物流清单，（货物）涉及宜家家居、梅西百货、塔吉特超市，几乎涵盖所有的鞋类企业。英国《经济学人》杂志指出，新的苏伊士危机正威胁世界经济。

不少国家担心，红海危机一旦升级，可能会对全球经济造成灾难性的影响。美国开展护航行动后，红海安全风险不降反升，出现越护越乱的局面。

数据显示，一枚MK84炸弹可在约3000英尺、也就是约900米的直径范围内将建筑夷为平地。美国广播公司称，这是本轮巴以冲突爆发后，美军首次直接猎杀胡塞武装人员。长达数月，拜登和美高级官员轮番喊话内塔尼亚胡希望其改变立场，换来的却是内塔尼亚胡无情的回怼。他不仅是哈马斯的关键人物，他还是此次释放人质的关键谈判代表。

然而除美英外，其他国家在是否对也门本土进行打击的问题上陷入纠结，意见迟迟无法统一。在被带回也门后，商船已然成为地区热门的旅游打卡地。

美国全国广播公司直言，扰乱红海的海上航运如同切断西方生活的一条大动脉。就在黎巴嫩首都遭空袭的第二天，1月3日，伊朗克尔曼省发生了一起连环爆炸恐怖袭击事件，造成近100人死亡。

国际航运公会表示，受红海危机影响，预计本周经红海的商贸船只数量将锐减40%。那些认为我们会停战的人脱离了现实，我们不会停止战斗，直到达成我们设定的所有目标，消灭哈马斯，释放人质，以及消除来自加沙的威胁。