华西病理标本博物馆志愿者宣讲队成立暨培训会

杭小婧藏书丰富，华西病理尤其钟爱《红楼梦》、神话研究和宋词元曲等经典著作，我能感受到笔下人物的生命，创作时我感觉大脑里的世界热闹又丰富。

2014年11月，标本博物正威集团与河南省签订智能手机产业园项目，标本博物计划在郑州航空港综合实验区投资250亿元建设手机整机制造、手机产业链核心配件制造、软件开发、交易展示、商贸物流等产业项目，打造智能终端(手机)产业园区。雅化集团于2014年3月通过增资扩股成为四川国理第一大股东，馆志愿2014年7月启动发行股份购买国理公司其余62.75%股权的相关工作，馆志愿并于2014年12月8日收到中国证监会行政许可申请受理通知，此次增发完成后，雅化集团将拥有四川国理100%股权，拥有亚洲最大的已取得开采权的锂辉石矿山(矿山含锂储量51.89万吨,采矿权证105万吨/年);除优质的锂辉石矿外，国理公司及其全资子公司中晟锂公司、兴晟公司合计拥有17000吨氢氧化锂和碳酸锂生产能力。

正威集团是一家以有色金属完整产业链为主导的全球化集团公司，宣讲队成位列2013年《财富》全球500强第298位，宣讲队成在做大做强有色金属主业的同时，正式向半导体产业进军。项目建成投产后，立暨培训将年产智能手机2亿部以上，实现工业产值2000亿元，带动智能终端产业向郑州集聚发展。雅安日报讯 14日，华西病理记者从四川雅化实业集团股份有限公司(以下简称雅化集团)获悉，华西病理日前雅化集团与正威集团签订战略合作协议，成为正威集团在郑州投资建设的智能手机产业园区项目锂电产业链战略合作伙伴，双方约定在正威集团的新材料、新能源等领域开展全面合作，共同发展。业内人士分析认为，标本博物本次与正威集团的战略合作协议的签署，标本博物体现了雅化集团着眼于未来，锁定终端市场，布局产业链的意图，随着下游锂电池电动车行业的爆发式增长，公司的锂矿—基础锂盐—锂终端产品产业链将获得广阔的成长空间在坚持微车做大的基础上，馆志愿全力进军轿车市场，馆志愿在长安CS35、CS75、逸动、奔奔min、宝骏730等热门车型都有了不菲的业绩，2014年公司轿车和轻车零部件模块总成营业收入在主营收入的占比中大大提高，轿车悬架产销量突破80万套，同比增长148%。

面对微车市场形势日趋严峻复杂，宣讲队成建安公司强化敬畏市场的观念，宣讲队成将客户满意作为一切工作的落脚点，提高开发质量，缩短开发周期，完善市场服务机制和网络服务管理。建安公司总经理龙思源表示，立暨培训2015年是211战略的收官之年，立暨培训建安建厂50周年，在新的一年里，建安将抓好年度生产经营规划，加快灾后重建项目的推进工作，助推建安转型升级，做强做优，肩负起打造世界一流汽车零部件企业的神圣使命，扬帆远航。从本期开始，华西病理记者将追寻曾经背夫和商贾的足迹，从雅安出发，重走雅安境内茶马古道，寻访沿途驿站遗迹遗址，寻找时空转换中的古今故事。

深藏记忆中的古驿站能将这些记忆碎片拼凑完整的人，标本博物已经越来越少，耄耋之年的李文斌，是其中一个。青石板铺就的台阶，馆志愿不到十级，馆志愿不过石板的棱角已经磨得圆润，中间稍微凹陷，间或有一个较深的鸡蛋大小坑洞(背夫用特制拐杖撑着背后茶包休息时留下的拐子窝)，证明了曾经有无数或重或轻的脚步，踏过上面。到明末清初，宣讲队成随着大深村滴水岩飞仙关悬崖独路的开通，新开店便成了进出雅州府西门的重要驿站。雅安茶业比较兴旺，立暨培训我印象比较深的，仅老城里面就有恒泰、孚和、义兴这些茶号，反正有好几十家，都销往藏区。

但无论新开店名称由来是否如此，它作为茶马古道第一站的头衔，却为很多茶人认可。据史料记载，从雅安出发的茶马古道主要有两条路，人们将它们称为大路和小路。

70年前，100年前，几百年前，也是这个方向，一条崎岖蜿蜒的山路，在灌木密林之中，迎来送往着身背茶包和干粮的劳苦之人。或许正是这个原因，新开店被许多茶马古道研究专家认定为第一站。如今，甘文香家的楼房第一层，整个就是一个制茶作坊，各种新式制茶机器摆放在屋子里。另外一种，长脚背夫，主要是背茶包子，从雅安城出发一直背到打箭炉，进出需要一个月左右。

对于身负七八十公斤重物的背夫来说，这刚好是行走一天的距离。村民王正文从路那头走过来，非常好奇一个陌生人在此观摩。小路夹岸高山，道路险峻，气候恶劣，沿途少有客栈，主要是背运货物的背夫们来往的羊肠小道。这里不好找，不是本地人，很难找到新开店过去的痕迹了。

从地图上看，新开店的位置的确有一定的特殊性，虽地处高山(芦山岗)的山腰，朝下就是滚滚青衣江，但往东20华里，是雅安老城区，往西10多华里，是险要壮美的飞仙关峡谷和飞仙关老街。这房子岁数比我大!王正文65岁，他饶有兴致地讲解着眼前的老屋，你看看这个铜环，还有雕花窗户，安逸得很，以前这条街都是这种房子，大家开店做生意，主要是为背夫提供食宿。

新开店的老一辈修好了旅店，守着驿站这个交通要道经营生活，这种生活持续了很多代，直到新中国成立，新的国道线从新开店旁边通过，20华里的坦途，彻底否定了新开店作为歇脚驿站的必要。村民李秀英告诉记者，她家种有十多亩猕猴桃，从每年中秋节开始，他们和邻居就会在公路边摆摊出售猕猴桃。

雅安藏茶，是边茶的延续和改良。告别新开店时，再次到甘文香家品尝了香醇的藏茶，出门走到公路边，几辆运载水泥沙石的大货车轰隆隆开过，向着正在修建的国道318线飞仙关一号隧道工地驶去。有时候背茶的人到了我们这里，把茶包子放下，坐在凳子上就能睡着。从市区到雨城区多营场镇再到多营镇大深村，车程不过十多分钟，路况虽然不甚理想，但已是背夫们望尘莫及的速度了。可以想见，几十家茶号产的边茶，源源不断通过人和马运往藏区，作为茶马古道小路重要驿站的新开店，自然肩负着为过往背夫、马帮提供食宿的重要责任，想不热闹都不行。新开店就剩下这些了?是嘛，以前那种木结构老房子早就拆得差不多了，为了方便摩托车，连这石板路也多被铺成了水泥路。

16日，记者从市区出发，沿着国道318线一路向西，高山峡谷之间，往来穿梭的车流首尾相衔、络绎不绝。我带你去看以前的石板路。

以前的茶包子一包18斤，力气大的人能背12包，少的背七八包。好几位村民被动静吸引，都围了过来，大家再次端详自己家门口这些不知有多少年头的铺路石，神情自得。

千百年来，面对横断山脉的重重艰险，汉族人民从未停歇过他们向藏区输送茶叶的艰辛步履，而人们对这条古道的研究与探索也一直没有停歇过。或许，村民们现在的些许遗憾，不过是一些怀旧的感叹罢了。

甘文香家就有一个生产藏茶的作坊。人来人往，热闹得很。道路的重建，为当地村民带来了新的发展机遇，好些户人家都搬到多营场镇去了，老旧的屋基上面，留下散乱的瓦砾和砖块。喝过甘文香自家的藏茶后，她兴致勃勃地当起了向导。

编者按以雅安为源头之一的川藏茶马古道，由雅安出发，向西经康定、昌都至拉萨，再经日喀则、亚东等地通到境外的不丹、尼泊尔，全长近4000公里，是古代中国与南亚地区一条重要的贸易通道。大约三百年前，当地人在多营山区种茶，在此设立制茶作坊，因为不如城区的大茶号历史悠久，背夫们叫这里的作坊为新开店，久而久之，成为地名。

16日这天虽大部分时间是阴天，但中午时分还是有几许光线透过云层撒落下来，显得比前些天温暖了许多。见到大深村村文书甘文香时，她已经守候在公路边。

除了已经拆除的房屋，新开店现有民居不过十余栋，大多是改革开放之后村民修建的一楼一底砖瓦农房，一字排开在一条水泥和条石交替铺就的路面上，无甚特点。而从雅安到康定的这一段路是最为艰险，也是最为神秘的。

在李文斌的描述中，新开店较大的茶店子至少有5家，另外还有许多做小生意的人户。甘文香怕记者错过了地头，在家门口等了好一阵。它有一个响亮的名字——新开店。向下，是碧波激荡的青衣江，向前，有可供歇脚的小驿站。

正如甘文香所言，不熟悉这个地方的人，很难将几栋普通砖瓦楼房和古驿站联系起来。新开店，注定只能成为过往，成为瓦砾之间的记忆碎片。

此路是朝廷向藏区输入军饷物资的官道，沿途驿站客栈较多，也是古代南方丝绸之路，商旅行人、马帮过往频繁。背夫的形象已经烙印在李文斌的脑海里，背夫也不光是背茶，也有背日用杂货的，一个劳力好的背夫可以背200斤日用杂货，每次可以挣两斗米工钱，这种背夫叫短脚背夫。

一般十几个人一单(一组)，有一个带头的负责与茶店子联系。李文斌说，现在的国道318线，和以前的茶马古道并不是一条道，以前的路只有三五尺宽，相当于羊肠小道，背夫和马帮是这条路上的主要运输力量，茶叶，则是最常见的货物。