外交部：美欧之间发展关系不应拿中国说事 使中国躺枪

桑德罗在演讲表示，外交部美欧在可持续发展、发展清洁能源和应对气候变化等问题上，中美应顺应国际社会期待，共同发挥领导作用。

对于新丝路而言，间发展关这种切换主要发生在瑞典与芬兰边境(从标准铁轨切换为宽距铁轨)以及俄罗斯与中国边境(从宽距铁轨切换成标准铁轨)。该项目将牵涉美国、系不应拿中加拿大、中国、俄罗斯、哈萨克斯坦等国及北欧巴伦支海地区的挪威、瑞典、芬兰和冰岛海陆总里程近18000公里。

由于目前货物通过海运的方式从北欧各国运到中国需要45天，国说事时间成本已经成为北欧公司与中国贸易之间的最大障碍。我们希望通过‘新丝路的建立，使中国躺枪将货运时间缩短到15天。俄罗斯、外交部美欧哈萨克斯坦、芬兰使用的是1.520米或1.524米的宽距铁轨，而中国，瑞典和挪威使用的1.435米标准铁轨即便如此，间发展关天然气供应仍然存在较大缺口。为合理配置油气资源，系不应拿中引导车用天然气适度消费，系不应拿中保持一定竞争优势，这次国家要求各地原则上按车用天然气销售价格与汽油最高零售价比价不得低于0.75:1进行调整。

一季度，国说事我国国内生产总值同比增长11.9%。一季度平均，使中国躺枪CPI、使中国躺枪PPI、原材料燃料动力购进价格分别上升2.2%、5.9%和11.5%，其中生产资料价格上涨主要是受翘尾因素影响，新涨价因素仅在1-2个百分点之间。另外国家电网建充电站建设任务是靠各省网公司来推动的，外交部美欧所以一些地方龙头企业获得订单的可能性也比较大，如河南的森源电器、辽宁的荣信股份。

以丰田普锐斯为例，间发展关该车型搭载了60KW的电动马达，主要电动马达使用超过2公斤的钕铁硼永磁体。系不应拿中所以电力设备厂商从充电站的受益程度要靠国家对新能源车的推广力度。优势与风险：国说事磷酸铁锂未量产，只是技术上跟踪。锂离子电池电解液主要是指六氟磷酸锂，使中国躺枪由于目前对六氟磷酸锂的纯度要求较高，所以这一产品主要是由海外进口。

其中，直接充电设备属技术壁垒较高、难度较大的一种，这主要适用于具有专用停车场的车辆。一辆混合动力汽车的永磁同步电机需要使用2公斤钕铁硼，而一辆电动汽车使用多达十几公斤钕铁硼。

虽然国内锂电池的产业化还将有一段时间，但锂电池的核心零部件的发展非常迅猛，受益政策的程度较大。锂电池成本高于镍氢电池，钴酸锂电池成本最高，约4.5-5.5元/Wh。冯舜解释说，因为充电站的建设主要由国家电网来主导，所以有国家电网背景的上市公司——国电南瑞、许继电气获得订单的份额应该比较大。由于铁材料价格较低，如进入批量生产阶段，磷酸铁锂电池成本将显著低于锰酸锂。

新能源电池领域部分需客观辨认的公司，西部矿业(601168)自身并未涉及新能源，青海锂业由其母公司控股。优势与风险：矿区环境恶劣，技术尚存不确定性。中通客车(000957)纯电动客车水准国内先进，金龙汽车(600686)主打氢燃料电池汽车，目前尚未能量产。短期内还停留在概念阶段不过，要精确计算充电站建设能给这些上市公司带来多少实质性收益还比较难。

新能源汽车方面，国内尚未形成完全生产能力。厦门钨业(600549)投资评级：项目介绍：混合动力汽车镍氢电池用贮氢合金粉开发，贮氢合金粉是混合动力汽车的关键，而贮氢合金是镍氢电池的负极材料，是影响其电性能的关键。

量小，纯度很低，不能达到电池的使用要求。中国宝安是国内磷酸铁锂正极材料标准的制定者，控股55％的贝特瑞磷酸铁锂正极材料的产能已经达到1500吨/年，控股75％的天骄公司主营的三元正极材料2008年销量居国内第一，市场占有率高达30％~40％。

以上游资源为主的西藏矿业（000762）（000762）、盐湖集团（000578）（000578）财政部今日宣布，将在上海、长春、深圳、杭州和合肥5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点，纯电动乘用车补贴最高可达6万元。贝特瑞新能09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。日韩企业倾向于使用锰酸锂或三元材料锂电池，而美国和我国企业则倾向于使用磷酸铁锂电池。如果新能源车没有广泛推广，充电站不会有收益，没有收益，充电站的投资速度就会放缓，相应的相关电力设备厂商的利润也会受影响。最新进展：杉杉控股当前正在与澳大利亚矿企合作开发镍钴矿产资源，向锂电池材料上游进军。在中国，虽然锂电池的产业化还将有一段时间，但锂电池的核心零部件发展迅猛，受益政策的优惠较大。

此外，国内缺乏家庭、小区、道路充电设施，纯电动汽车推广仍需要3-5年的时间。在目前的发展阶段，我们认为，对新能源汽车的政策扶持将会给电池产业、电池电机上游的锂和稀土资源行业以及充电站行业、乘用车企业带来机遇，其中尤以电池核心零部件、资源类行业和充电站行业为主。

技术能力：当前纯电动客车开发品种最齐全，技术相对最成熟。江苏国泰则已瞄准了这一技术高地，若试制成功，公司在电解液领域有望取得显著的技术和成本优势。

试点城市范围：由13个扩大到20个试水个人购车补贴：5个城市补贴私人购买新能源车中信证券研究部策略组 在目前的发展阶段，我们认为，对新能源汽车的政策扶持将会给电池产业、电池电机上游的锂和稀土资源行业以及充电站行业、乘用车企业带来机遇，其中尤以电池核心零部件、资源类行业和充电站行业为主。因此即便建成的充电站面临空转窘境，电网公司依然乐此不彼地跑马圈地。

优势与风险：比亚迪是厦门钨业 (600549)贮氢合金粉的用户之一，但采购量不足厦门钨业 (600549)产量的10%，厦门钨业 (600549)的市场还有待开拓。江苏国泰(002091)投资评级：项目介绍：控股子公司国泰华荣化工锂电池电解液产能2000吨和硅烷偶联剂2000吨。另一方面，钕铁硼作为永磁材料中的佼佼者，有望替代其他传统永磁材料，得到更广泛的应用。其特点主要是，安全性高，循环性能更好、更稳定，高温性能好等。

产业链意义：锂电池的正负极材料生产。最新进展：公司对现有的生产线进行改造，以达到生产混合动力汽车用镍氢动力电池的目标。

长远看，有被锂电池取代的风险。最新进展：从业内和部分科研所获得专业人才，正进行设备调试及竣工验收。

以生产锂电池零部件为主的佛塑股份（000973）（000973）、拓邦股份（002139）（002139）、杉杉股份（600884）（600884）、华芳纺织（600273）（600273）、中国保安、佛山照明（000541）（000541）、新宙邦（300037）（300037）、当升科技（300073）（300073）、多氟多（002407）（002407）和路翔股份（002192）（002192）。包钢稀土(600111)投资评级：项目介绍：控股子公司稀奥科镍氢动力电池项目转型生产汽车用镍氢动力电池。

产业链意义：居于上游资源环节。从现在情况看，至少短期内还停留在概念阶段，不会明显受益。2009．8．26 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》 工信部 明确新能源汽车概念：新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。技术能力：已有锂电池正极材料、电解液等完整锂离子电池材料生产线，具备磷酸铁锂生产技术并已经实现小规模量产，有一定技术优势。

技术能力：技术较好，占有率40%，毛利30%。以上游资源为主的西藏矿业（000762）（000762）、盐湖集团（000578）（000578）[page]政策加油 新能源汽车驶入投资快车道编者按：目前国家已经把电动汽车产业列为战略性新兴产业之一，新能源汽车发展规划也已上报国务院。

但业内人士也强调，由于目前提纯工艺还存在一定差距，因此实际产能远未达到规划产能。佛塑股份(000973)投资评级：项目介绍：与比亚迪合资金辉公司生产锂电池隔膜。

金瑞科技(600390)的覆钴氧化型氢氧化镍目前仍无明显技术优势，钴酸锂一般已经不用于锂电池。从目前的情况来看，钕铁硼是用于永磁同步电机最为适合的磁性材料，而它又是消费稀土最多的新材料。