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芦阳派出所接警后立即启动联勤联动机制,评理觉和公安局刑警大队民警协同,开展勘查取证工作。目前,爸爸偏心此案仍在进一步侦办中。斯榆的君主请求司马相如,男孩1年将斯榆划归大汉版图。
孙明经和任乃强都以自己的视角,次到交诠释着飞仙关的奇险之处。如今,警岗亭求姐姐这里也是从雨城区通往天全、芦山、宝兴乃至康定的唯一捷径。直到1950年2月,评理觉西康省人民政府成立后,开始进行公路建设,整治旧公路,修筑新公路。公路上方,爸爸偏心有一条青石板路,往上走是老城门、芦山南界界牌和二郎庙。
古道蜿蜒 历经千年川藏关隘飞仙关,千百年来,在政治、军事、经济上都起着重要的作用。在阳光的照耀下,公路上方的崖体缝隙中,可见慢慢渗出的泉水。
古栈道,凿刻于悬崖峭壁之间,危险异常。73年弹指一挥间,关山依旧险峻,岩如刀削,壁立千仞。因为滴水崖处山崖滴水,再加上有着二郎神和大禹治水的传说,所以神禹漏阁确切地点非二郎庙,而应是滴水崖。今天,孙明经所拍摄的地点被当地人称作滴水崖。
尤其是下雨时,山上会飞来滚石,不知多少人在此路上葬送了生命。即使到了现在,飞仙关一带一旦下雨,神禹漏阁景观同样可以看见,只是没有孙明经所拍摄照片中的壮观。1947年,著名画家张大千到雅安采风,途经飞仙关,就写下孤峰绝青天,断岩横漏阁,六时常是雨,闻有飞仙渡。不过,从远古走来的万仞悬崖,不曾改变,它一直用昂扬的姿态,吸引着过往路人好奇的目光和惊叹的赞扬。
这里的村民口耳相传着一个古老的传说。孙明经到雅安的那一年,正是国民党政府设立西康省的那年,那时的省会还在康定。
也许正如孙明经的儿子孙健三在整理父亲的相片时所说,照片和底片,大部分已毁于特殊年代,太过可惜。每天,公路上的大小客车、货车不断。
如今,地处芦山、天全、雅安三地交界的飞仙关,被誉为川藏线陆地第一咽喉。一个用图像,一个用文字。《雅安市志》记载,1951年6月1日,雅安至康定客运正式营运。在孙明经到达飞仙关之前的2000多年间,这里曾是一条古栈道,是南方丝绸之路的一部分。2000多年前,司马相如平定西南夷,踏着古栈道,经过飞仙关,到达斯榆(今天全始阳)。天外飞崖 大自然神来之笔踏着阳光,逆青衣江而上,前往飞仙关。
从雅安到康定的人们,从此不再步行。乱石阻不断青衣江水,在江水撞击下,愈发嶙峋。
当然,这要归功于70多年来,人们对道路的管护。今天,古关隘的作用还在延续,飞仙关的历史,以及神禹漏阁的传奇,还将被世人提起。
也正是这样的传说,唐宋以来,这里设立了夏帝禹的庙宇,而此处的峡谷有着多功峡之名,也正是纪念禹在此用功太多。很久以来,二郎庙处被人们称为神禹漏阁遗址,有人解释是因为雅安多雨而称天漏,所以二郎庙被称为漏阁。
据《雅安市志》记载,1925年,川军第三军军长刘成勋到雅,为巩固边防区的军事,修筑成康(成都—康定)公路。这种景观在文人墨客眼里,并不缺乏诗意,但对于川康道上的行人来说,往往潜伏着巨大的灾难。一说中国夏代的第一个君主禹,曾经在此挥动神斧,历经八年,疏通河道。公路修通后,雅安到康定的距离也变得越来越近。
73年前,孙明经也许就是在二郎庙躲雨,才拍摄了如今看到的珍贵老照片。照片上的旁白,说出了这里的险峻。
以奇险著称的飞仙关,一直以来都吸引着众多的文人墨客。2000多年来,飞仙关迎来送往。
美景里有时蕴含着危险。1927年6月,工程还没完成,刘成勋部被二十四军打败,刘成勋通电下野,工程就停下了。
一说二郎神担山至此,两山掉落此地,形成今天的峡谷。明朝初,这里又建立了二郎庙,祭祀禹、二郎神和李冰父子。马车、商队,不停在此条路上行进。73年前,孙明经到达飞仙关时适逢倾盆大雨,于是这位摄影大师见证并定格了一雨路千瀑的绮丽奇观。
抗日战争胜利后,国民政府忙于内战,无暇养护,路塌桥朽,一些路段骡马也难通行。也许这正是飞仙关名字的由来。
神禹漏阁 文人墨客赞不绝孙明经当年拍摄的景象,在雅安相关史料上,被称为神禹漏阁。任乃强在《民国川边游踪之天芦宝札记》中反对说,阁是古栈道的称谓,并不指二郎庙。
1928年,二十四军军长刘文辉继续修筑成康公路,于1932年夏初将成康公路修成通车。即使修了公路,孙明经也感叹这里的危险。
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