全球连线｜失衡的美国：1%对99%

　　车主怎么样才能更好地驾驶汽车?在用车的过程中又应注意些什么呢? 　　雪天驾驶避免紧急打方向盘 　　这几天降温，全球有回老家过春节的车主在微信里说，全球老家下雪了，在雪地上开车真心不容易，尤其是打方向盘，紧急打方向会引发汽车事故，所以现在在老家都不敢开车。

在途中若一时购不到配件，连线可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。故障排除后，｜失应及时补充冷却水。

三放 若冷却系统中有空气，美国会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。一看 发现温度过高或温度指示灯不停地闪亮，全球要停车检查，看水箱冷却水是否正常，水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。连线下面绍兴汽车网编辑给您介绍排除发动机温度过高故障的四步法。发动机过热是一种常见故障，｜失它会导致发动机动力发生性、经济性下降，严重时还会损坏机件，所以对此类故障应及时排除。若两水管温差甚大，美国即可判为节温器不工作。

倘若行驶一段距离后，全球仍发现温度过高，停车检查又发现冷却水减少甚多，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。若通过外表检查均未发现异常，连线即可按规定补足冷却水后再继续行驶。由于科目设置更加合理、｜失严谨，考试更加突出实操能力，中国驾校批量速成马路杀手的不好名声得到一定程度的扭转。

新交规实施1年来，美国比较突出的变化还有涉牌严重交通违法行为得到有力打击。当然，全球伴随着单次违法行为扣分增加，一些地方倒卖驾驶证分值的黄牛价格也水涨船高。2013年1月1日，连线《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)正式实施。下一步，｜失有关部门应当维护汽车社会的公平，对倒卖驾照分值的黄牛予以严厉打击。

公安部交管局提供的数据显示，2013年，全国机动车驾驶人数量近2.8亿人，全年新增汽车驾驶人1844万人。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆。

综合看，史上最严交规顺应高速膨胀的汽车社会对更安全、更文明、更畅通的需求，新交规产生的正能量急需通过实践磨合和社会传播的力量进一步放大。新部令调整了考试内容，增加了考试难度，提高了考试针对性，严格了驾驶人实习期管理、记分管理，被网民称为史上最严交规。我国快步进入汽车社会，但交通参与者整体交通安全观念和交通文明意识仍比较滞后，不文明驾驶陋习多，超速、闯红灯等违法行为仍常见多发。记者认为，车牌电子化也有助于对涉牌交通违法行为进行更严格的管理

2013~2014年北京继续实行《老旧车淘汰更新补贴办法》，提高了报废车的补贴标准。第二是新旧车资源统一。新车专卖店获取的二手车一手资源统一划归集团内二手车公司统一交易。据了解，北京目前尚有近百万国II以下老旧车，规模外迁已很困难，为以废换新提供了较为雄厚的资源基础。

同时新旧车价格也是相互影响的，新车价格升降企稳直接传导二手车价格出现相应波动，并引起品牌车型保值率的调整。2013年旧车销量超过新车销量19.36%，而且从交易走势上基本新旧车是一致的。

新车优惠增加导致二手车价格跟进下滑，影响老旧车主卖车积极性。新旧车的销售互相影响，融为一体。

另外新旧车置换比例达到58.2%，在各地限迁政策的影响下还基本跟前一年持平。颜景辉说，二手车业务由集团二手车公司统一办理，强调专业化分工操作，保证二手车的服务质量和客户满意度，树立企业品牌形象从二手车抓起。消费车型的价格基本是在20万元以下，其中国产车销售占到了67.33%。11年以下车主转出数量远高于报废数量;15年以上的车辆以报废为主。同时2013年5月1日实施的《机动车强制报废标准规定》，从政策导向上让老旧车主多一项淘汰旧车的选择，既有鼓励又给压力，有利于以废换新。他说，随着老旧车外迁渠道持续收窄，交易价格屡破底线，出现了老旧车无处迁、经销商不肯收、车主不愿卖，惜售沉淀现象。

近日，北京北辰亚运村汽车交易市场中心(以下简称亚市)副总经理颜景辉在接受本报记者采访时表示，北京的新旧车一体化趋势维系了2013年北京车市平稳发展。据有关数据显示：截至2013年11月底，北京市报废车占淘汰车的比例从去年同期的13%上升到29%。

新旧车业务由多个领导分工负责转变为一个主管领导统一管理和协调，减少了摩擦，统筹了关系，实现集团总体利益最大化。部分经销商集团已经整合新旧车资源渠道，开展营销管理模式的调整和创新，实现新旧车业绩互动提升。

据中汽协数据显示，SUV增速放缓但增幅仍居各类车之首。据有关调查数据显示：在淘汰的老旧车中，6~8年车龄的占40%，9~12年的占45%，13年以上的占15%。

(记者 王 辉) (中国质量报)。颜景辉说，在整个新旧车一体化当中，应该看到置换消费升级十分明显，主要表现在排量升级、车型种类的变化上。推动以废换新进程 2013年以废换新逐渐成为新车销售新引擎。颜景辉说，目前报废车的绝对数量虽然不大，但其占淘汰车的比例呈现上升趋势。

轿车销量占比从年初的67%下降到11月份的63%。仅亚市新车一站式数据显示，2013年新车更新上牌比例月均71.2%，高于2012年月均14.8个百分点。

另外，新车营销政策刺激度减弱，缺乏足够吸引力会使老旧车主推迟换车时间，持币观望，进而影响二手车交易。扩大整合二手车销售网络，即在坚持二手车原有渠道销售的同时，新车销售网络参与品牌二手车的推广销售。

2013年老旧车淘汰也达到了61%。随着大气污染日益加剧，政府出台一系列清洁空气措施办法，环保成为社会热点话题，市民的环保意识有所增强，有利于提高车主报废老旧车的主动性和自觉性。

新车置换保持高位 据了解，2013年以来，北京新旧车置换销售占比始终保持着高位。第五是实现了业务办理归口的统一。在保持二手车基本效益前提下，以利益为杠杆全力支持新车以旧换新置换销售。第四是新旧车渠道融合统一。

首先是新旧车业务板块管理统一。颜景辉说，推动京城老旧车报废进程主要得益于5个因素。

13年以上老旧车以报废为主。第三是新旧车业务利益统筹。

经销商发力二手车市 为提高新车置换销售市场份额，新车经销商纷纷加大二手车市场投入，采取新旧车利益互补等多种措施实现以旧促新，以新带旧，全面提升存量资源，支撑2014年配置指标预期减少后企业的运营和发展另外新旧车置换比例达到58.2%，在各地限迁政策的影响下还基本跟前一年持平。