河南慈善总会要求受捐学子签协议回捐

(责任单位：河南慈回捐市商务局、市经信局、市财政局，各区人民政府)(七)着力扩大有效投资。

(资料图)2022年，善总人民银行济南分行秉承支付为民理念，不断提升支付服务水平，增强服务实体经济能力，助力保民生、促发展。指导9900多家银行网点接入山东省电子营业执照系统，要求受支持企业持电子营业执照办理开户业务，进一步缩减企业开户服务时间。

鼓励银行、捐学支付机构在有效落实手续费降费规定动作的基础上，捐学通过扩大降费群体，增加降费项目，提高降费比例，延长降费时限等方式，加大降费力度，省内近九成法人银行将降费范围扩大至本行的全部企业客户。畅通服务咨询渠道，签协议组织全省各对公银行网点公开企业开户的服务标准、负面清单及监督电话，不断提升服务的透明度，及时回应客户诉求。截至2022年末，河南慈回捐山东省共设立8.2万个助农取款服务点，综合服务点占比达58%。与省市场监管局联合推动将登记办照渠道下沉至银行网点，善总为企业提供工商登记、账户开户等一站式服务。全省支付清算网络覆盖面持续扩大，要求受截至2022年末，支付系统的银行网点覆盖率达83.6%，同比提高0.6个百分点。

2022年，捐学通过简易开户服务共为全省小微企业开立账户4677个。加强政策宣传，签协议指导省内银行、支付机构梳理并张贴降费政策清单，向客户加大降费政策宣导力度。未来欧美航线可能不会出现大量需求，河南慈回捐但中国和东盟、东南亚等国家的航线需求量会明显增加。

随着经济向高质量转型，善总贸易量增长和海运箱量增长并不是等比例的增长，因此港口吞吐量呈现整体放缓趋势很正常，港口也在向高质量发展迈进。早在2019年，要求受唐山港货物吞吐量超越新加坡港，要求受成为世界第三大港口，近年来，唐山港注重大港口建设，不断提升港口能级，例如全面推进曹妃甸港区华能煤码头6号泊位工程、曹妃甸港区东区5万吨级航道工程等项目。中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文在接受南方财经全媒体记者采访时表示，捐学2022年全国港口货运吞吐量总量微增，捐学也体现出港口货物吞吐量高速增长是不可持续的。从排名来看，签协议青岛港超越广州港，日照港跻身前十。

近年来，宁波舟山港注重发展海铁联运、内陆无水港，持续推进港、产、城融合发展。在王国文看来，2022年上海港经历了非常严峻的疫情考验，达到计划箱量非常不易，上海港强化了中转枢纽的能力，例如东北亚空箱调运中心承担了长三角区域城市以及长江沿岸的空箱中转调运任务，向内寻求增量。

此外，港口对经济腹地的连接度会越来越高，往腹地延伸的深度也会越来越深。2022年，深圳港也踏入了3000万标箱的门槛。南方财经全媒体记者梳理发现，2022年全国港口货物吞吐量前10名均为2021年10强排行榜中的老面孔，并无新增港口。我国港口始终保持高效运转，展现出强大服务韧性，为国际物流供应链畅通稳定做出重要贡献。

【资料图】而在此前的1月31日，交通运输部发布2022年全国港口货物、集装箱吞吐量数据，宁波舟山港的货物吞吐量、外贸货物吞吐量排名第一，上海港的集装箱吞吐量排名第一。青岛港也实现了货物吞吐量排名的超越。2021年，宁波舟山港集装箱吞吐量突破3000万标箱。唐山港则面临着提升集装箱业务的重要任务。

同时，要注重进出口的平衡问题，未来中国作为一个大的消费市场会有更多进口的重箱回流，进出口的结构会出现变化。中国经济信息社联合波罗的海交易所推出的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告(2022)》显示，新加坡、伦敦和上海分列国际航运中心前三名。

目前，中国已建成了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海地区五大沿海港口群，主要港口正在向世界一流港口迈进，对区域经济协调发展的辐射和带动作用正显著增强。散改集运输起初是为了降低运输成本、确保按时交货和发展绿色航运。

港口一体化发展带来了宁波舟山港航运能级的持续提升。随着集装箱箱型的不断丰富以及装箱工艺的持续进步，粮食、矿产、水泥、原木等传统大宗散货采用集装箱运输方式的比例逐步提高。2022年，在疫情、供应链危机、地缘政治等因素影响下，外贸趋冷，能源供需严重失衡，大宗商品市场反复波动，但中国主要港口的成绩单体现出我国宏观经济具备韧性。全国港口集装箱吞吐量前10名为：上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港(内河)、北部湾港、日照港。整体来看，全国港口货物吞吐量前10名为：宁波舟山港、唐山港、上海港、青岛港、广州港、苏州港(内河)、日照港、天津港、烟台港、北部湾港。交通运输部新闻发言人吴春耕曾表示，发达国家集装箱海铁联运的比重可达到20%至40%，目前国内还远未达到这一比例。

从陆上看，港口海铁联运的量还会持续增长。从增速来看，北部湾港、日照港、苏州港(内河)保持了10%以上的高增速，增速分别为16.8%、12.2%、11.9%。

全国港口集装箱吞吐量同比增长4.7%虽然2022年全国港口吞吐量增幅不大，但集装箱比其他货类增速更快。宁波舟山港货物吞吐量蝉联第一2022年，海运经历了价格高涨、集装箱短缺等众多挑战，我国港口货物吞吐量同比增长0.9%，整体稳中向好但增速放缓。

上海港的优势在于港口全方位软硬实力非常强。进入2023年，受访专家预计中国港口货物吞吐量将保持稳定、略增的态势，港口向高质量发展迈进，海上的进出口结构会发生变化，陆上的海铁联运会持续发展，对港口而言，持续优化运输结构、提升服务能力至关重要。

2月2日，宁波舟山港披露了1月生产数据，全港完成集装箱吞吐量超300万标准箱，继去年7月后再次迈上月箱量超300万的高位，实现开门红。在王国文看来，未来港口发展的发力点还包括强化基础设施建设，强化铁路和港口的连接。对上海港而言，国际航运中心城市的航运资源集聚与配置能力已逐步沉淀，进入相对稳定的阶段性格局港口高质量进阶向海陆寻增量港口是重要的物流枢纽和基础设施，在全球物流链、供应链畅通中发挥着重要作用。

整体来看，全国港口货物吞吐量前10名为：宁波舟山港、唐山港、上海港、青岛港、广州港、苏州港(内河)、日照港、天津港、烟台港、北部湾港。【资料图】而在此前的1月31日，交通运输部发布2022年全国港口货物、集装箱吞吐量数据，宁波舟山港的货物吞吐量、外贸货物吞吐量排名第一，上海港的集装箱吞吐量排名第一。

从货物吞吐量增速看，除上海港为负增长外，其他9个港口均为正增长。2022年，在疫情、供应链危机、地缘政治等因素影响下，外贸趋冷，能源供需严重失衡，大宗商品市场反复波动，但中国主要港口的成绩单体现出我国宏观经济具备韧性。

拓展内外贸汽车滚装业务。2023年1月31日，唐山港集团召开合力发展集装箱专题会议，谋划集装箱和航运业务跨越式发展。

商务部研究院国际市场研究所副所长白明在接受南方财经全媒体记者采访时表示，港口集群化发展能够各有分工，服务于港口群背后的产业集群，例如尽管上海在2022年受疫情影响，但上海港借助于长三角港口一体化发展，综合服务整个长三角，在中转调度方面持续发挥作用。例如，宁波舟山港在2023年也将迎来新一轮的建设期。煤炭、液化油品、粮食业务均保持稳定增长，源源不断为长三角经济带的发展提供能源、原料和产品运输。未来欧美航线可能不会出现大量需求，但中国和东盟、东南亚等国家的航线需求量会明显增加。

在中国经济信息社与交通运输部水运科学研究院发布的《世界一流港口综合评价报告(2022)》中，中国港口凭借着领先的吞吐量规模、集约高效的岸线利用水平、辐射全球的航线网络等优势占据了世界一流港口的较多席位。青岛港也实现了货物吞吐量排名的超越。

2022年，青岛港完成货物吞吐量6.58亿吨，同比增长4.3%。例如，大湾区的组合港运用数据一体化、通关一体化、区块链等技术，使大湾区沿海沿江分属不同关区的港口共享港口代码，形成一港多区，各港口之间货物直接通过水路调拨，24小时运输不停歇。

2021年，《宁波舟山港总体规划》第三轮总体规划修订开始，宁波舟山港进一步承担起服务自由贸易试验区、世界一流强港、大宗商品储运基地等国家战略的任务。全国港口集装箱吞吐量前10名为：上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港(内河)、北部湾港、日照港。