曹忠：开启采煤绿色革命

而且研磨提炼过程非常耗能，曹忠采煤需要大量淡水，还会产生大量尾矿，导致高昂的环保成本。

国开证券宏观分析师杜征征表示，开启从季节性规律来看，7月一般是信贷投放较少的月份，再加上钱荒带来的紧缩效应，导致7月信贷增量明显低于6月。而在存款方面，绿色7月人民币存款减少2573亿元，同比少减2433亿元。

数据显示，革命7月人民币贷款增加6999亿元，同比多增1598亿元。其中，曹忠采煤住户存款减少3935亿元，非金融企业存款减少5925亿元，财政性存款增加6546亿元。其中，开启住户贷款增加3067亿元。绿色非金融企业及其他部门贷款增加3920亿元。7月末外币存款余额4250亿美元，革命同比增长3.1%，外币存款减少165亿美元。

对于未来的货币政策走向，曹忠采煤交通银行金融研究中心分析师鄂永健认为，曹忠采煤预计年内货币政策仍保持稳健基调，利率和准备金率保持稳定的可能性仍然较大。开启而当月人民币存款减少2573亿元。截止7月26日，绿色钢材价格指数降到100.48点，低于年初6.6点。

之后，革命随着季节性消费增加，库存逐渐回落，7月26日降至1540万吨。3月15日达到历史最高的2252万吨，曹忠采煤比上年最高点增加351万吨，其中建筑钢材库存1432万吨，占库存总量的63.6%。目前，开启相当一部分钢铁企业不能满足环保新标准要求，企业尚需加大环保投入，生产经营成本进一步上升。上半年，绿色冶金行业实现利润736.9亿元，同比增长13.7%，其中黑色金属冶炼和压延加工业实现利润454.4亿元，同比增长22.7%。

将坯材折合粗钢，累计净出口2506万吨，同比增长17.3%，占我国粗钢产量的6.4%。1-6月，国内钢材市场整体表现低迷。

在高产量、低需求的双重因素叠加下，钢材价格仍将低位运行，企业盈利能力、行业生产经营状况难以明显改善。钢铁工业协会重点统计的八个钢材品种价格比年初均有不同程度的下降，平均跌幅5.7%。配合制定和实施《化解产能过剩矛盾总体方案》及有关综合性的政策措施。1-5月份重点大中型钢铁企业的盈利状况远不如行业总体水平，并呈逐月下降态势，尽管实现利润增长34%，但也仅有28亿元，销售利润率为0.19%。

其中，2月份达到历史最高的220.8万吨，3-6月份虽有回落，但仍保持在210万吨以上较高水平。随着粗钢产能大幅释放，市场供需陷入失衡状态，钢材价格步入下降通道，目前已弱势下跌4个多月。1-6月，全国累计生产粗钢3.9亿吨，同比增长7.4%，增速较去年同期提高5.6个百分点。从出口价格看，1-6月出口棒线材均价624.3美元/吨，同比下降18%。

（三）钢铁企业环保压力进一步加大钢铁行业是大气污染治理的重点行业之一。据Mysteel网站调查显示，今年一季度全国共有31座高炉在建或建成投产，总容积4.03万立方米，设计产能3800万吨。

融资难、融资成本高是近年来钢铁企业普遍遇到的问题。5月当月，86家重点大中型钢铁企业仅实现利润1.5亿元，连续5个月环比下滑，其中34家亏损，亏损面高达40%。

市场供需矛盾向流通领域蔓延，国内钢材库存延续上年末增长态势。钢铁工业污染物排放新标准大幅收紧了颗粒物和二氧化硫等排放限值，并对环境敏感地区规定了更为严格的水和大气污染物特别排放限值。同时，国内钢铁产能持续释放，在钢铁企业尚有边际利润的情况下，企业减产动力不足，粗钢日产量难以回到200万吨以下，钢厂库存仍将处于较高水平，加剧了产能过剩矛盾。（四）钢材市场供需矛盾加剧，企业无意减产目前，钢铁行业市场供需失衡。1-6月，钢铁行业固定资产投资3035亿元，同比增长4.3%，其中黑色金属冶炼及压延投资2356亿元，同比增长3.3%，比去年同期回落6.1个百分点。2013年6月19日，国务院常务会议研究确定严禁对产能严重过剩行业违规建设项目提供新增授信。

1-6月，我国累计出口钢材3069万吨，同比增长12.6%。各地钢企普遍反映，资金链绷得较紧，个别企业已出现因资金链断裂而停产的情况。

负债总额3万亿元，同比增长6.5%。推动钢铁行业上下游合作，推广应用高性能钢材，促进钢材升级换代。

四、下步工作对策措施为了保障钢铁工业平稳运行，我们将会同有关部门，按照中央经济工作会议精神，把化解产能过剩矛盾作为钢铁工业结构调整的工作重点。（四）钢厂及社会库存高位运行。

进口钢材683万吨，下降1.8%，进口钢坯和钢锭32万吨，增长50%。（二）钢材价格低位运行。当前，银行现金流量不足，信贷规模收紧，钢铁企业获得银行贷款的难度进一步加大，短期融资券、中期票据等直接融资成本大幅上升。（五）铁矿石价格降幅远低于钢材价格降幅7月19日，进口铁矿石价格指数为447.09点，比年初微降2.8%，折合吨钢铁矿石成本仅下降66元人民币，而各钢材品种平均每吨下降237元，其中螺纹钢下降255元、热轧卷板下降403元、冷轧薄板下降202元。

稳步推进钢铁行业规范管理工作，为企业创造公平竞争的市场环境。分省区看，1-6月，河北、江苏两省粗钢产量同比分别增长6.8%和13.2%，两省合计新增产量占全国2694万吨增量的42.4%，另有山西、辽宁、河南和云南等省增产也在100万吨以上。

一方面钢材价格持续下跌，企业生产经营艰难，甚至亏损，另一方面产能快速释放，企业减产意愿不足。加强铁矿石资源保障，支持中国铁矿石现货交易平台建设。

板材835.2美元/吨，同比下降2.8%。今年以来，在宏观经济下行压力加大的情况下，钢铁行业产量持续增长，钢材价格先扬后抑，钢厂和社会库存高位运行，企业盈利状况逐月下滑，市场供需陷入失衡状态，钢铁行业仍未走出低谷

据财新记者了解，中铁总公司提出对定价较低的绿皮车（普通列车）提价或给予财政补贴，与有关部门商谈数月亦无结果。铁路仍是拉动经济增长的重要引擎，要早开工早建设。融资的主要方式是成立铁路产业投资基金，最迟在明年两会前公布基金筹集方案。改革步步紧逼，中铁总公司显然无路可退。

一位熟悉铁路系统的分析人士表示，在铁路投融资体制改革方案中，如何吸引民间资本投资铁路是重头戏，方案初步拟定以建立铁路投资基金为方向，解决铁路建设资金短缺问题，期望基金起到铁路投融资平台的作用，并保证投资人最低收益。原因很简单，铁道部当时作为政企合一的部门，基建投资是一种政府行为，无论是银行贷款还是发行铁路债信用等级都很高，基本可以解决投资资金来源问题。

2011年筹建的蒙西至华中地区铁路煤运通道（下称蒙西铁路），其融资意向为政府主导、多元化投资、市场化运作，但在具体股权结构谈判时，铁道部一再要求绝对控股，谈判许久不得进展。但中铁总公司认为，干线线路的投资成本高、收益低、见效慢，社会资本未必有兴趣，而筹集成立铁路产业发展基金，以固定期限、固定收益来吸引社会资金则比较可行。

投融资体制改革当下如箭在弦上，不得不发。多位业内人士分析指出，中铁总公司上月走出铁路改革第一步货运组织改革，思路是正确的，虽然目前并未显现成效，但是为客运改革、路局改革、机构改革铺了路。