安全员的职责（关于安全员的职责的基本情况说明介绍）

安全员的安全　　如果有异常再及时到4S店或是维修店进行现场试车检查分析判断。

重点提醒：职责关于职责的基 高速驾驶 绝不能违章 交警再次提醒，今年春运高速驾驶一定要遵守交通规则和法规，其中六类情况不能有。但今年春节假期，本情况说除夕不放假，也让不少人的驾车返乡计划发生了变化。

因为今年除夕不放假，明介绍春节着急赶路的司机朋友们，一定要注意休息，尤其是凌晨两点至五点之间特别注意。如果在雾霾天气下关闭车门窗，安全员的安全高浓度的悬浮污染物或可吸入颗粒物也能通过外循环进入车内。其中预计今年春节高峰时期广深高速车流量同比增6.9%，职责关于职责的基日均约44.4万车次;车流最高峰期出现在1月24日，当天出口车流量可能超过57.9万车次。当发现能见度小于200米大于100米时 ，本情况说时速不要超过60公里;能见度小于100米大于50米时 ，本情况说时速最好不要超过40公里;假如能见度只有30米以内时，最佳办法是找安全的地方临时休息下，等可见度提高了再行驶。即是除夕当天，明介绍全国高速都按照平时标准对过往车辆收费。

雾霾不仅对人们的身体健康有影响，安全员的安全还会对行车视野造成严重干扰。在此提醒各位驾车人士，职责关于职责的基今年春节驾车出行，雾霾是一大安全危害，为了安全，一定要懂得防雾和除霾。所以，本情况说往往你的轮胎外侧还是靓丽无瑕时，内侧可能早已伤痕累累。

众所周知，明介绍轮胎的胎壁是整个轮胎中最脆弱的部分，明介绍一旦出现剐蹭和划伤基本上就会直接导致爆胎，但是又有多少人在保养自己轮胎的内侧胎壁呢?其实这一侧的胎壁所经受的考验不仅不比外侧少，相反的还会比外侧的一面受到更多伤害。下面就来说说轮胎在冬季的养护注意事项：安全员的安全 1、安全员的安全胎压 请保持对它的时刻关注 每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低是直接影响轮胎性能的，并在一定程度上影响着油耗。注意：职责关于职责的基一般新式轮胎都可以在轮胎胎壁上有5到7个点位显示轮胎寿命，职责关于职责的基但是也有因轮胎过脏无法显示的时候，所以到期请检查轮胎纹理深度，低于3毫米则需要更换轮胎。当你注意经过坑洼的外侧轮胎时，本情况说内侧的胎壁可能已经被坑内的尖锐或粗糙的物体直接伤害了。

如果您的车胎已经行驶过10000公里以上，那么就应该认真检查轮胎的胎纹左右是否均衡。另外，部分使用单导向轮胎的消费者切忌不要将花纹指向装反，否则会失去抓地性能。

冬季到来，路面变得又硬又滑，积水也会很快变成光滑的冰面，这样的路面条件经常出现追尾和转向失控现象。若按时做四轮定位和换位，那么就要在每次换位时检查花纹内有没有夹杂异物，比如石子和尖锐物体，这样能够避免胎纹因高速或颠簸出现意外被异物刺穿，及不均匀磨损的花纹在冰雪路面上因抓地力不均造成的侧滑失控。过高或者过低的胎压会影响轮胎的使用寿命，但更重要的是对抓地力的影响。建议在每次跑完情况复杂路面和上高速前后，都仔细检查轮胎内壁是否受伤。

2、如果停车场条件不好或者露天，最好每次停车入位前在轮下垫报纸，避免结冰。一般的车辆在前门的内侧都会有其前后轮胎的胎压值显示，这个就是您需要经常核实的数字。2、 轮胎纹理 不只是美观 不要小看轮胎上的那一条条花纹，每条都是经过反复测试和设计才会出现在您的胎面上的。5、轻微侧滑时不要加油，适当减速让轮胎增加摩擦力保持抓地力。

如果无法抬起车辆就在能见度良好的天气下停车时将方向盘打到头，即可直接看到转向轮胎内侧胎壁的情况了。抛开驾驶技巧和车辆的制动性能，以及车辆的辅助安全系统，最直接和路面接触并接受考验的就是爱车的4条轮胎，它的条件和性能将直接影响到您在冬日驾驶的安全性。

雪天甚至雪后的几天，路面上的湿滑和轧碾后结成的结实冰面，将会直接考验您的驾驶技巧和爱车的轮胎性能。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会使轮胎的中部以凸出的形式接触地面，轮胎抓地范围明显减少，在紧急制动的时候根本无法提供足够的摩擦力来制动车辆。

过低的胎压同样使轮胎的两侧外沿接触地面，无法使整个胎面接触地面，在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车。冬日使用轮胎小提示 1、雪后启动汽车前，先检查轮胎和地面间有没有积水或者融雪造成的胎地冻结，以免强行走车造成撕胎、爆胎。一般的轮胎保养多仔细检查轮胎面对车外侧的一面，并对这一面做足保护和保养，但是那只是让一侧的轮胎胎壁受到呵护，而另一面则基本被遗忘。另外，行驶50000公里或者3年后需要注意轮胎胎纹是否到达下限，或者已经不符合制动要求● 机油的分类： 目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。(SAE) 适用的环境温度(C) 5w耐外部低温-30C 10w耐外部低温-25C 15w耐外部低温-20C 20w耐外部低温-15C 30耐外部高温30C 40耐外部高温40C 50耐外部高温50C 这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30C至40C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25C至30C。

有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。★问题3：为什么德系车一般都是7500-10000公里换一次机油，而日系车都是5000公里换机油? 这就是之前说过的，矿物油和合成机油之间的关系。

例如：SAE15W-40、SAE5W-40，W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好;W后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，那到底机油是干什么用的呢?那些标号代表什么意思?什么车适合用什么机油最合适?而如何为自己的爱车选择正确的机油呢?这些都是我们需要懂得的知识，今天编辑为您进行详细的讲解： ● 机油的作用： 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400C至600C。

问题就出在这里，仍然以宝来1.8T为例，原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间，原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是全合成机油并不适合几万元的微型、小型车...... 几万的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型上，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的全合成机油，这种发动机的密封就会存在些许小问题，开起来总觉得没有力量。

字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?也就是说润滑油的六大作用是什么? 1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。合成油中又分为：全和成及半合成。6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，好处前面说过很多，还有一个不好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。

二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高;同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。

在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。但是刷电脑后，增压值暴涨，涡轮转速也会暴涨至20-30万转，这时候第一个扛不住的就是原厂机油，原厂机油因为并不是顶级全合成机油，机油的粘稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时候，机油就无法提供该有的润滑和散热了，甚至有些朋友在外面保养，机油的级别甚至不如原厂机油，这时候就会出现机油烧糊的问题，就是前面说的涡轮损坏了。

C开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的，换油周期理论可以突破10000公里。全合成机油是最高等级的。车价15万左右的德系车，原厂机油基本就都是半合成机油了，所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。

并且停车之后，全合成会大部分流回到油底壳，发动机的润滑和密封受到了破坏，所以清晨起床启动后，发动机会受到较大磨损，如果是较为粘稠的中档次机油在这种发动机内就不会出现这种问题。★问题2：增压发动机如何选机油--如果刷电脑了建议使用全合成机油 如果普通涡轮增压车，那使用原厂机油足矣，但是如果你刷电脑了，请把下面这段看完： 涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度，所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计，主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。

所以，全合成机油是好油，但是并不适合低成本的经济性车发动机。日系车一般的车型(车价小于30万的)原厂机油一般都是矿物油，换油周期不能太长时间，一般是5000多公里就需要更换了，中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油，这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。

不过，每2000公里如果消耗量超过了半升机油，那也属于有问题的，不是正常消耗量。2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。