Lightbits成功筹集4200万美元成长资本

刘兴平介绍，成功筹成长资本青托工程自2015年启动，成功筹成长资本每年评选一批全国学会或学会联合体，并通过他们遴选一批32岁以下有潜质的青年科技人才被托举人，给予每人每年15万元、连续3年的资助。

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自2010以来，美元已发生2011年浙江上虞春晖桥事故、美元2012年黑龙江哈尔滨三环路群力高架桥事故以及2015年广东河源赣粤高速匝道桥等多起因车辆严重超载导致桥梁坍塌的事故。同济大学桥梁工程系教授张启伟告诉《中国科学报》，成功筹成长资本根据我国现行公路桥梁设计标准，成功筹成长资本一级公路汽车荷载等级为公路-I级，相当于一个车队中有一辆55吨的多轴车辆加若干辆20吨的车辆，并且车辆间距大于10米。版权声明：美元凡本网注明来源：中国科学报、科学网、科学新闻杂志的所有作品，网站转载，请在正文上方注明来源和作者，且不得对内容作实质性改动其中，成功筹成长资本2012年8月24日的三环路群力高架桥事故中，成功筹成长资本有四辆超载货车同时行驶在洪湖路上桥匝道外侧，导致大桥连续钢混叠合梁侧滑，四辆货车侧翻，造成3人死亡、5人受伤。

另外，在荷载不可预测的情况下，应在设计中控制结构（桥梁）的最终破坏模式，避免倾覆破坏（脆性破坏）发生在强度延性破坏之前。也有现场专家表示，事故或并非单一车辆超载所致，先后有多辆超载大货车驶过，导致独柱墩桥面像跷跷板一样运动，最终侧翻。

自2010以来，已发生2011年浙江上虞春晖桥事故、2012年黑龙江哈尔滨三环路群力高架桥事故以及2015年广东河源赣粤高速匝道桥等多起因车辆严重超载导致桥梁坍塌的事故。超载不治，后患无穷。愿此类事故在我国早日杜绝，给道路的使用者一个安全的行驶环境。然而此次无锡事故的发生，表明严重超载导致桥梁坍塌的事故隐患在我国依然未得到根治。

超载不治，后患无穷 据不完全统计，从2000年起的12年间，中国发生的至少17起桥梁坍塌被指与货车超载超限有关。作者：池涵 来源：中国科学报 发布时间：2019/10/11 16:41:46 选择字号：小 中 大 专家解析无锡高架桥侧翻事故：超载事故并非无解 10月10日夜，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。根据无锡市政府官方微博的消息，桥下共有3辆小车被压，桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。彭卫兵等建议，需要进一步完善曲线梁桥抗倾覆计算方法。

彭卫兵等认为，从城市管理的角度，未来应进一步加强对超载超限车辆的实时监控管理。解决违规超载引发的安全事故涉及全社会的广泛共识和协作，不仅需要桥梁设计和施工单位提高桥梁的安全指标，监督管理部门加大治理力度，提高管理效率，还需要运输业主增强安全意识，避免侥幸心理，不再违法超载运输。

2015年赣粤桥事故后，运输交通部曾向各省市政府下发文件，出台多项措施，要求进一步加强公路违法超限超载治理、加强公路桥梁建设管理和养护管理。版权声明：凡本网注明来源：中国科学报、科学网、科学新闻杂志的所有作品，网站转载，请在正文上方注明来源和作者，且不得对内容作实质性改动。

光靠路政管理难以根治 张启伟介绍，交通部2016年施行的《超限运输车辆行驶公路管理规定》，对超限车的类型、载荷和行驶要求，以及违规惩处都做了明文规定，使用超限车运输应向公路管理机构提交大件运输申请，在允许的车道内，按规定的车距、车速驾驶。同济大学桥梁工程系教授张启伟告诉《中国科学报》，根据我国现行公路桥梁设计标准，一级公路汽车荷载等级为公路-I级，相当于一个车队中有一辆55吨的多轴车辆加若干辆20吨的车辆，并且车辆间距大于10米。截至记者发稿时，事故共造成3人死亡、2人受伤。该团队认为，本起桥梁事故可以初步认定事故原因为严重超载和偏载作用下引起梁桥发生倾覆破坏。严重超载的车辆大大超过了设计计算荷载，特别是当超重车行走在边上的车道时会产生很大的倾覆力矩，如果超过独柱墩桥梁的抗倾覆能力，则可能导致桥梁倾覆。除了对超载车加强管理，在桥梁设计时，完善设计计算使桥体更加坚实，也是减少桥梁安全事故的办法。

初步认定事故系超载引起 浙江工业大学教授彭卫兵和西弗吉尼亚大学副教授戴飞等人的研究团队根据网上公开资料，以及倒塌现场残骸照片和视频资料进行了有限元分析。国家虽有大件运输规定，但是违规超载仍屡屡发生，而且仍有地下改装工厂存在，说明光靠路政管理难以根治问题，需要路政、交通、车辆管理等各部门协调，才能解决问题。

有不愿意透露姓名的交通问题专家高呼，应呼吁有关部门尽快研究将违规超载和运输纳入刑法，启动立法程序。无锡市事故救援指挥部也肯定了上跨桥侧翻系运输车辆超载所致的说法。

微信公众号、头条号等新媒体平台，转载请联系授权。而根据现场消息，事故货车载有至少5个28吨的圆柱形钢卷，加上车辆自重，车货总重在150吨以上，也就是说，超过行业标准允许的最大值两倍左右

最近的两个文件，则针对科研失信行为涉及的不同情况，细化了微观操作程序、具体调查处理举措以及相关责任等。值得注意的是，《规则》特别提到了申诉复查。不仅在篇幅上远超以前相关文件，两文最大的亮点，是一份涵盖科研活动全流程、统一的调查处理规则，使科学技术活动违规行为、科研诚信案件有了更细化、更具操作性的调查处理指南。2019年6月，《关于进一步弘扬科学家精神加强作风和学风建设的意见》出台。

同时，十条处理措施由轻到重、宽严相济，且有联合惩戒和信息共享措施，将对科研失信行为形成全方位的高压打击态势。如其他媒体、网站或个人从本网站转载使用，须保留本网站注明的来源，并自负版权等法律责任。

在黄小茹看来，《规则》对科研失信行为严肃查处体现在双线调查行政调查和学术评议，行政调查由单位组织对案件的事实情况进行调查，学术评议则对案件涉及的学术问题进行评议。何光喜告诉科技日报记者，现在对处理时间、相应部门的职责等都有明确的规则，如接到举报的单位应在15个工作日内进行初核，科研诚信案件应自决定受理之日起6个月内完成调查。

10月10日，中国科学院科技战略咨询研究院副研究员黄小茹在接受科技日报记者采访时说，科技部等部门连发两文治理科研失信行为，是对过去两年相关文件的补充、完善和落实。黄小茹称，如教育部要求对研究生开设学术道德与学术写作规范课程，这是今年新开的必修课。

而过程监管需要加强，让科研人员在科研活动中能更好地遵守程序和规范。科研诚信、科研伦理等事件争议和弹性较大，申诉程序非常必要。这些文件从宏观层面对科研诚信建设提出指导意见，不仅有正面引导、反面惩治，而且明确了科研诚信建设和不端行为处理的管理机制、责任主体和处理原则。2018年5月，中办、国办印发《关于进一步加强科研诚信建设的若干意见》，要求科技部、中国社科院等部门依法依规研究制定统一的调查处理规则。

违反科研伦理规范被列入科研失信行为，是《规则》的一大亮点。特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性。

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在何光喜看来，哪些伦理行为是违规的，不同程度需要采取不同措施，这要在基于《规则》的基础上，制定专门的文件进行界定和治理。中国科学技术发展战略研究院科技与社会发展研究所所长、研究员何光喜认为，《规则》对科研诚信案件调查处理最基本的标准、程序等提出适用性规定，并增加了科研诚信建设从上而下的执行压力，将倒逼管理机构、管理人员主动、积极地对科研失信行为展开调查，也对科研人员和科研单位形成震慑效应。