快讯：券商股走高

股高扣减梯度为12/10/8/6/3/1分。

所以，股高智能采煤成套设备如智能化控制系统、股高液压支架、采煤机、刮板运输机打包由同一供应商统筹设计、配套、集成交付，以达到产能为目标的整套解决方案将成为煤矿用户的需求和方向。一些煤炭企业近年来在智能化技术开发方面做了大量工作，股高智能化的市场需求有利于技术成果市场转化。

煤矿自动化经历了单机自动化、股高综合自动化、数字化到目前的局部智能化的发展历程。我建议，股高煤炭企业一定要有一个自己的智能化运行维护团队，实现统一运行维护。近年来，股高智能化煤矿的市场机会和潜力逐渐显现，不少企业开始参与到煤矿智能化中来。要实现自动化开采，股高设备之间的配套、协调非常关键。虽然，股高一些矿业集团制定了本集团的智能化建设标准，股高并以重点煤矿为示范建成了智能化矿山、智慧矿山，但是由于我国煤炭赋存条件差异较大，且各煤炭企业的管理模式不同，到底什么样的煤矿才是智能化煤矿?如何评价煤矿智能化程度?行业内仍然存在较大的分歧。

所谓的建一个网，股高就是在井下建万兆网络，原来网络一般都是千兆网，要升级成万兆网，还要建5G的无线网。对于煤炭企业而言，股高不是说上了智能化系统，就一定能实现智能化采煤。山西省煤矿产能复产率升至95.4%，股高无论是生产煤矿的数量，还是产能利用率、日产量都恢复到正常水平。

预计短期内，股高煤价止跌企稳很难出现。煤企在港口的库存过高，股高为完成本月销售任务，部分发运户开展降价促销，对高硫煤下浮5-8元，低硫煤下浮3元销售。而沿海六大电厂合计存煤1690万吨，股高存煤可用天数高达30天;各大主力电厂中，股高除了上电自身堆场小、存煤能力低，可用天数只有10天以外，其余主力电厂存煤可用天数全部在20天以上，粤电可用天数甚至达到47天。股高产地整体价格以下行为主。

榆林地区煤矿价格涨跌互现，部分小矿因产量减少而小幅上调煤价，大型煤矿价格下调10-20元不等。而市场低迷之下，为减少亏损，很多贸易商保持观望，减少了发运。

截止目前，全国重点电厂存煤7800万吨，同比增加900万吨。整体市场煤下水较少，主要以长协煤兑现为主，由于下锚船和后续预报船舶均很少，秦皇岛、曹妃甸等主力港口出现半数以上泊位出现空泊，各港煤炭调出数量大幅减少。下周，随着天气转暖，雨水增加，传统淡季将至，利好因素减少;高库存压制下，电厂继续保持刚性拉运，港口市场仍将继续走弱。与此同时，我国环渤海港口港口库存快速回升;截止目前，环渤海港口库存升至2354万吨，较上周增加了214万吨。

但值得注意的是，随着海外疫情的扩散，外贸企业居多的沿海省市生产经营受到很大影响;外需快速下降，企业订单不足，造成沿海地区用电需求回升缓慢产地整体价格以下行为主。下游企业陆续复工，基建项目逐步推进，工业用电负荷随之增加，六大电厂日耗回升至55万吨左右的中位水平震荡;不过受制于库存高位影响，暂无补库需求。煤企在港口的库存过高，为完成本月销售任务，部分发运户开展降价促销，对高硫煤下浮5-8元，低硫煤下浮3元销售。

截止目前，全国重点电厂存煤7800万吨，同比增加900万吨。与此同时，我国环渤海港口港口库存快速回升;截止目前，环渤海港口库存升至2354万吨，较上周增加了214万吨。

目前，产地整体销售不佳，大矿主要以发运长协煤和保周边电厂供应为主，市场煤发运情况不好;而周边用户因库存较高，减少采购，造成煤矿整体出货较差，产地价格继续下跌。下周，随着天气转暖，雨水增加，传统淡季将至，利好因素减少;高库存压制下，电厂继续保持刚性拉运，港口市场仍将继续走弱。

此外，港口市场煤交割零星，交投氛围惨淡。内蒙部分煤矿因销售不佳、库存顶仓而减少生产，煤价承压，小幅回落。随着国内疫情受控，工业用电得到提升，电厂日耗出现一定程度修复。而沿海六大电厂合计存煤1690万吨，存煤可用天数高达30天;各大主力电厂中，除了上电自身堆场小、存煤能力低，可用天数只有10天以外，其余主力电厂存煤可用天数全部在20天以上，粤电可用天数甚至达到47天。山西省煤矿产能复产率升至95.4%，无论是生产煤矿的数量，还是产能利用率、日产量都恢复到正常水平。整体市场煤下水较少，主要以长协煤兑现为主，由于下锚船和后续预报船舶均很少，秦皇岛、曹妃甸等主力港口出现半数以上泊位出现空泊，各港煤炭调出数量大幅减少。

但值得注意的是，随着海外疫情的扩散，外贸企业居多的沿海省市生产经营受到很大影响;外需快速下降，企业订单不足，造成沿海地区用电需求回升缓慢。榆林地区煤矿价格涨跌互现，部分小矿因产量减少而小幅上调煤价，大型煤矿价格下调10-20元不等。

受发运成本支撑，煤价跌幅将有所收窄。预计短期内，煤价止跌企稳很难出现。

而市场低迷之下，为减少亏损，很多贸易商保持观望，减少了发运春节过后，受公共卫生事件影响，先是上游发运不能满足需求，促使北方港口持续低库存，港口煤价出现上涨。

3月24日，跌破年度长协价格;从2月24日至今一个多月时间里，港口市场煤价格跌幅达33元/吨。与此同时，煤炭价格下跌压力不断加大。按照目前的电厂日耗，即使主力电厂不拉煤，也足够使用一个月之久。上游煤矿复产相对较快，煤炭生产逐步恢复正常;而环渤海港口和运煤铁路基本不受疫情影响，煤炭运输畅通，大量煤炭灌向北方港口、下游电厂和接卸港口、储煤基地，促使社会各环节煤炭库存不断增加。

在高库存压力之下，南方电厂拉运积极性非常低，派船数量减少;截止昨日，我国环渤海十大运煤港口合计下锚船仅为32艘，其中，秦港下锚船只有4艘，再创历史新低，而唐山港口群除了国投京唐港以外，其余港口下锚船竟然为零。而我国东南沿海地区很多企业为外贸企业，以制造业居多，出现了外贸订单取消、削减数量、延迟付款、压低价格等现象，企业面临着空前的生存压力;加之服务业恢复缓慢，造成城市用电量和电厂耗煤量难有大幅增加。

而煤炭企业积极响应上级号召，加快复工复产，煤炭生产、发运很快转为正常;尤其秦港存煤恢复至正常水平之后，煤价停止了上涨。但是，受疫情较为严重的沿海沿江地区复产复工相对缓慢，电厂日耗增幅很小，煤炭市场供大于求压力加大。

三月份以来，尽管南方工业企业复产率不断提高，电厂日耗小幅攀升;但受国外疫情严重、部分企业订单减少，加之民用电负荷下降，煤炭供应明显高于需求，促使煤矿、港口和电厂等各环节的库存不断增加。很多国家都从中国采购商品;在疫情影响下，西方国家商店关门，工厂停工，经济停摆。

港口煤价从2月24日开始下跌，先是在3月11日，跌破大型煤企月度长协价格;随后，马不停蹄，继续下跌。截止目前，我国环渤海十大运煤港口合计存煤2390万吨，较3月初增加了709万吨，增幅达42.1%;全国重点电厂和沿海电厂分别存煤7868和1703万吨，与3月初相比基本持平，存煤可用天数分别为24天和30天。除了口罩、防护服等防疫物资外，其他行业都受到了巨大影响。全球疫情爆发后，不少欧美国家已封城，甚至封国，经济也因疫情蔓延承压

因为煤矿复产率提升且基本处于满负荷生产状态，供应量持续增加，但需求方面，下游企业整体复工进度相对比较缓慢，供暖期结束后电厂用电量转向回落，同时，受国际疫情影响，国内的外贸企业对煤炭的需求也有所下降。《备忘录》提到，绿色区间时不采取调控措施;蓝色区间时适时采取必要的引导措施;红色区间时启动平抑煤炭价格异常波动的响应机制。

截至4月16日，CCI5500已由2月21日的高点576元/吨跌至486元/吨，时隔四年再次击穿500元/吨大关，创下2016年8月以来新低。近日，受供需关系影响，国内煤炭库存高企，煤价出现恐慌性下跌。

进入5月后，随着部分电厂将逐步启动补库，进口煤价格优势消失，预计在市场和政策的驱动下进口量将下降，估计动力煤价将逐渐企稳。有数据显示，今年前2个月，全国规模以上煤炭企业应收票据及应收账款同比增长15%，规模以上煤炭企业利润总额同比下降45.6%，行业亏损面达到42.3%。