主力注意力已转向煤炭板块

主力注意转而这辆车也是全国第一辆纯红木制作的跑车。

当然《办法》也规定，力已如果在交通事故中，投保车辆属于无责方，该车的交强险费率不会向上浮动;如果这辆车没有违章记录，仍可享受向下浮动费率。相比400元的四轮定位，煤炭实在得不偿失。

结果是：板块短短几周内，因为四轮定位问题，导致两条轮胎严重偏磨，甚至露出了里层的钢丝，最后只好花费近2000元换了两条新的。在人们总是抱怨养车费用节节高升的同时，主力注意转大家却忽略了一些很重要的问题：主力注意转一次普通的交通违章罚金200元大家都觉得太贵，但却也不乏听说有人因迟交罚款多交了数百元甚至上千元的滞纳金;车辆维修保养费用居高不下，但一旦车辆缺乏应有维护发生严重故障在支付高额维修费用时，很多车主也只是自叹倒霉。其实，力已按厂家要求进行保养，力已平时多注意车况，不要错过厂家组织的一些免费检测保养，钱也多花不了多少，却可以做到既安全又省心，何乐而不为? 买保险莫因小失大 说起当前的交通形势，保险费用真省不得。又或者明知道自己小区每到雨季就要水浸却不舍得购买水浸险，煤炭说不定哪天爱车就遭受灭顶之灾，到时候损失的金钱至少也是以万元计算了。有了交强险，板块按理可以不用购买第三者保险，板块但如果万一发生不测，在交通事故中导致他人死亡或重伤，而责任又在自己的话，面对几十万元的天价赔偿，交强险区区几万元的险额只是杯水车薪;为了省几百元的不计免赔险，一年到头来，发现其实日常的小修小补日积月累早就数倍于这一金额;明知道自己的车电路、油路都有问题，却对价格不高的自燃险嗤之以鼻，哪天老爷车不争气忽然上火，开销最起码也得大几千元。

罚款、主力注意转规费滞纳金惊人 交通违章罚款或是车船税、年票等规费，一旦逾期未交，在大多数滞纳金不封顶的地区，完全可能形成天价。交强险与违章联动 已经实施的交强险浮动费率：力已如最严重的情形上一个年度发生饮酒(含醉酒)后驾驶机动车的，力已交强险将直接上浮30%;有一次闯红灯或逆行记录的，费率上调10%，但最高不超过30%;而连续3年及以上没有发生违章行为的机动车交强险下浮30%。一位参与《规定》制订的人士透露：煤炭两次征求意见稿并没有实质性的差别，《规定》应该很快就能正式公布。

据《每日经济新闻》报道，板块从去年开始，板块我国新能源汽车销量不断提升，国家新能源产业政策支持力度不断加大，也释放出将鼓励行业外企业进入新能源汽车生产领域的信号，其中小米、乐视等公司不断曝出生产汽车的消息，而一些难以获得准生证的微型电动车企业也寄望进入国家正规军团。根据《规定》，主力注意转新建企业生产的产品必须使用自有品牌。从目前的情况来看，力已最先受益的将是那些具备一定技术储备和生产能力的企业日前，煤炭发改委对《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》(以下简称《规定》)征求意见。

彼时有评论称，万向的这一举动实际上是想将菲斯科的整车制造技术与A123的电池相嫁接，为万向制造电动车做准备。早在2012年8月，万向就收购了美国电池制造商A123，后者是菲斯科的电池生产企业。

汽车分析师表示：万向不管是开展海外收购，还是进入专用车领域，都是在为进入电动车领域做准备，对于万向来说，目前最需要的就是一张准入许可。《规定》显示，试制样车中车长小于等于4米的，最高车速必须达到100公里/小时以上，车长大于4米的，最高车速必须达到120公里/小时以上。菲斯科拥有的只是使用权。这一条件是进入电动乘用车领域的重要条件。

行业呼吁宽入严出 《规定》之所以将不少对电动车抱有热情的企业挡在门外，和目前我国电动车产业不断涌现的热潮不无关联。同时，毕竟电动车还是一个交通工具，必须考虑其安全性、使用便利性、操控性等多个因素。近日，有国外媒体报道称，万向将创立新品牌Elux取代菲斯科，这似乎也是在为进入电动车领域做准备。一位参与《规定》制订的人士透露：两次征求意见稿并没有实质性的差别，《规定》应该很快就能正式公布。

上述参与《规定》制定的人士也坦言：《规定》的确为电动车企业准入设定了较高的门槛，就是为了防止一哄而上的现象出现，这并不利于电动车产业的发展。分析认为，这一《规定》将如同一次择优录取的考试，将推动一些新面孔进入电动车生产领域。

根据《规定》，新建企业生产的产品必须使用自有品牌。早在去年末，发改委就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理暂行规定》征求过意见。

据《每日经济新闻》报道，从去年开始，我国新能源汽车销量不断提升，国家新能源产业政策支持力度不断加大，也释放出将鼓励行业外企业进入新能源汽车生产领域的信号，其中小米、乐视等公司不断曝出生产汽车的消息，而一些难以获得准生证的微型电动车企业也寄望进入国家正规军团。2013年10月，工信部产业政策司发布了《车辆生产企业及产品公告》(第254批)，万向集团子公司万向电动汽车有限公司位列其中，虽然这仅意味着该集团能够制造专用车，但其具备的整车制造能力和整车制造设备为万向进入电动乘用车领域创造了条件。目前几乎所有IT企业都没有新能源汽车核心技术的知识产权，也不具备整车制造能力。因此万向启用新名称，不仅降低了未来产品生产和销售的风险，而且也为进入电动乘用车领域打下了基础。上述人士透露：《规定》所指的投资主体，是指新增的实体性生产单位，目前一些IT企业选择联手汽车制造商共同生产的电动车不属于这一范畴。类似小米这样谋划单枪匹马进入电动车领域的企业想要获得资质或将面临难题。

一位参与《规定》制订的人士坦言，《规定》的确为电动车企业准入设定了较高的门槛，就是为了防止一哄而上的现象出现。IT业造车冲动 从去年开始，打造中国特斯拉的说法引燃了各路资本的热情，在我国即将放开电动车生产资质的利好消息刺激之下，不少社会资本对于电动车都跃跃欲试：有消息称，目前IT企业乐视计划与北汽合作打造电动车;手机业的小米也已经对电动车产业抱以浓厚的兴趣，时不时曝出造车进程的新消息;在汽车领域，一直未能获得国家相关生产资质的微型电动车，也希望借机进入电动车领域的正规军。

然而，IT业公司跨界进入汽车制造的梦想或在短期难以实现。根据《规定》，投资主体必须有3年以上纯电动乘用车的研发基础;拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利;投资项目必须满足具备纯电动乘用车整车正向开发能力的研发机构，与生产纲领、产品结构相适应的车身成型、涂装、总装等整车生产工艺和装备等条件。

菲斯科商标的所有者是FiskerCoachbuild。对此，中国汽车工程学会理事长兼秘书长付于武表示：《规定》提出的投资主体和投资项目准入条件依然很高，从这些条件来看，具有一定技术储备和生产能力的零部件企业更容易满足条件。

据了解，目前微型电动车的时速在80~100公里。2014年1月，万向成功收购美国电动汽车制造商菲斯科。不仅是IT业公司，微型电动车企业的一位相关负责人表示：根据《规定》，我们希望借此进入电动车领域的梦想或将难以达成。一位电动车企业相关负责人表示：虽然特斯拉这一诞生于硅谷的企业，对电动车产业发展带来了一些新的模式，但其未来的发展以及对电动车产业到底将带来怎样的影响还有待观察，因此电动车生产资质适度放开并非坏事。

万向提前布局 谁能成为成功突围的那一家?众说纷纭中，隐约闪现如万向等布局新能源核心零部件的公司。上述电动车企业负责人补充道。

从目前的情况来看，最先受益的将是那些具备一定技术储备和生产能力的企业据中新网汽车频道调查数据显示，有66.7%的网友认为车企(或4S店)在解决问题上缺少诚意，拖延回避;只有4.8%的网友认为车企(或4S店)在解决问题上是积极的。

而不同的是，联合数字100市场研究公司的调查数据显示，有51.5%的网友认为车企(或4S店)在解决问题上缺少诚意，拖延回避;同时，也有42.1%的网友认为车企(或4S店)在解决问题上是积极的。而数字100市场研究公司的数据显示，27.4%的网友遭遇了汽车空调问题，刹车系统问题位列第二。

对于购买什么品牌车型遭遇过纠纷这个问题上，据中新网汽车频道调查数据显示，有接近三成的网友在购买一汽大众车型时遇到了纠纷，名列榜首。小调查结果对比图：左列为中新网调查数据，右列为第三方调查公司数据.jpg 据中消协数据显示，伴随着汽车保有量的增长，有关汽车售后及维修服务的投诉也逐年攀升。综合两家调查结果显示，上海大众都排名第二，纠纷较多。在购买什么品牌车型遭遇过纠纷问题上，截止3月22日下午，据中新网汽车频道调查数据显示，有接近三成的网友在购买一汽大众车型时遇到了纠纷，名列榜首，占比为27.9%，其次是上海大众，名列第二，占比16.3%。

小调查结果对比图：左列为中新网调查数据，右列为第三方调查公司数据.jpg 对于购车选择时最关注什么，绝大多数网友首先选择了综合性能。在买车时遭遇过哪些纠纷问题上，据中新网汽车频道调查数据显示，有超过三成的网友遭遇了4S店加价提车和质量缺陷问题，占比分别为31%和30.2%，名列第一和第二，而预期提不到车也成了网友烦恼的问题，占比14.3%，名列第三。

所不同的是，据数字100市场研究公司的调查数据显示，遭遇过购买纠纷前三名分别为其他品牌、上海大众和东风日产，分别占比19.9%、11.7%和9%。据中新网汽车频道调查结果，有超过六成的网友更注重综合性能，数字100市场研究公司此项占比则为42.1%，都占绝对多数。

2014年，全国消协组织共受理汽车相关投诉26251件，其中，汽车质量问题依旧是大头，占比达38.96%。在购车用车的过程中遭遇纠纷时，车企(或4S店)的态度又是怎样的呢?综合两家调查结果来看，绝大多数网友认为车企(或4S店)在解决问题上缺少诚意。